టెండర్ లేకుండా వ్యాగన్ల కొనుగోలు కోసం BURULA operation ను అమలులోకి తెచ్చారు: AKP యొక్క మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ వారు బుర్సాను "బ్రాండ్ సిటీ" గా చేస్తారని, ఇది స్థానిక ట్రామ్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుందని గొప్పగా చెప్పుకుంటుంది, అయితే బుర్సరే మెట్రో ప్రాజెక్టుపై TMMOB యొక్క నివేదిక మునిసిపాలిటీని ఖండించింది. నివేదిక ప్రకారం, యూరప్ నుండి వచ్చిన "స్క్రాప్ వ్యాగన్ల" కోసం 6 మిలియన్ యూరోలు బుర్సరేలో ఖర్చు చేశారు.
చాంబర్ ఆఫ్ మెకానికల్ ఇంజనీర్స్ బుర్సా బ్రాంచ్ (ఎంఎంఓ) అధ్యక్షుడు ఇబ్రహీం మార్ట్, ప్రకటించిన కొత్త సమస్యల భవిష్యత్తుకు తలుపులు తెరవడం ద్వారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క స్వల్పకాలిక ఖాతాల సమస్యను తప్పుగా పరిష్కరిస్తానని పేర్కొన్న బర్సా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క సమస్యలలో ఒకటి.
'వారు AL స్క్రాప్'
MMO బుర్సా బ్రాంచ్ ప్రెసిడెంట్ ఇబ్రహీం మార్ట్, బోర్డ్ ఆఫ్ డైరెక్టర్ల సభ్యులతో విలేకరుల సమావేశంలో బుర్సరేలో జరిగిన పరిణామాలపై 5- పేజీల నివేదిక, బుర్సా ఆల్టే మేయర్ రెసెప్ ఆల్టెప్ ఈ ప్రాజెక్ట్ గురించి ప్రశ్నలు అడిగారు.
మార్చిలో, మూడవ వాహనం కొనుగోలులో ఆసక్తికరమైన పరిణామాలు, ఈ కాలంలో "అదనపు వాహనాలను కొనడం మర్చిపోయారు" బుర్సా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ, అత్యవసర పరిష్కారం కోసం సెకండ్ హ్యాండ్ వాహనాన్ని అనుసరించింది. టెండర్ లేని వాహనాలను కొనుగోలు చేయడానికి ఆల్టెప్ బురులాను నియమించినట్లు గుర్తించిన MMO బుర్సా బ్రాంచ్ చైర్మన్ మార్ట్ ఇలా అన్నారు: “2 సంవత్సరానికి స్థిరపడిన మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ, డచ్ నగరమైన రోటర్‌డ్యామ్‌లో స్క్రాప్ చేసిన బండ్లను 6 మిలియన్ యూరోల కోసం కొనుగోలు చేయాలని నిర్ణయించింది. అతను చెప్పాడు.
'ఎక్కువ పొదుపులు లేవు'
కొత్త వాహనాల ధరలతో పోల్చడం ద్వారా మేయర్ ఆల్టెప్ దీనిని పొదుపుగా మార్చడానికి ప్రయత్నిస్తున్నట్లు ఇబ్రహీం మార్ట్ చెప్పారు. “సెకండ్ హ్యాండ్ వాహనాలను సేవ్ చేయలేము. ఒకే సాంకేతిక స్థాయి, నాణ్యత మరియు సారూప్య లక్షణాలు కలిగిన వాహనాలకు మాత్రమే బెంచ్‌మార్కింగ్ చేయవచ్చు. ”
దేశీయ ఉత్పత్తికి బదులుగా విదేశీ ఉత్పత్తి కూడా ఆర్థిక వ్యవస్థ తరపున ఆందోళన కలిగిస్తుందనే విషయాన్ని ఎత్తిచూపిన మార్చి: హర్డా యూరప్‌లో తమ ఆర్థిక జీవితాన్ని పూర్తి చేసిన స్క్రాప్ వాహనాల కొనుగోలు బుర్సాకు ఆమోదయోగ్యం కాదు. ఒక వైపు, బ్రాండ్ సిటీ, మరోవైపు, ట్రామ్ ఉత్పత్తి మరియు సాంకేతిక కేంద్రంగా మారాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న బుర్సా మరియు బుర్సా ప్రజలు, ఉపయోగించిన వాహనాలకు రేవా ఒక మాటలో 'అగౌరవంగా' ఉంది మరియు ఈ వాహనాలను కొనుగోలు చేసే విధానం రెండు పదాలతో 'ప్రణాళిక లేనిది' మరియు 'అసమర్థత'. "
'రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ బాధ్యత వహించాలి'
మార్ట్ మొత్తం బుర్సాకు సంబంధించిన ఒక ముఖ్యమైన ప్రాజెక్టులో, సిటీ కౌన్సిల్స్ మరియు సిటీ డైనమిక్స్‌ను దాటవేయడం మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ వ్యాపార మార్ట్‌ను ఎలా నిర్వహిస్తుందో మరొక ముఖ్యమైన సూచిక, జోడించబడింది: లార్ ముందు కొనుగోలు చేసిన వాహనాలు రెండు వేర్వేరు బ్రాండ్లు. తేడాల కారణంగా, ప్రతి బ్రాండ్‌కు ప్రత్యేక ఆపరేటింగ్, విడి భాగాలు, సేవ మరియు నిర్వహణ ఇబ్బందులు ఉన్నాయి. మూడవ పార్టీ బ్రాండ్ వాహనాన్ని ప్రవేశపెట్టడంతో, వ్యవస్థ మరింత క్లిష్టంగా మారుతుంది మరియు నిర్వహణ మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు మరింత పెరుగుతాయి. ఈ పొరపాటు తిరిగి రాకపోతే, సమీప భవిష్యత్తులో బుర్సాలో 'స్క్రాప్ వెహికల్ డంప్' సంభవిస్తుంది. ఇది గణనీయమైన ఖర్చు మరియు పర్యావరణ సమస్యను సృష్టిస్తుంది. ”
సెకండ్ హ్యాండ్ వాహనాల కొనుగోలును వెంటనే విరమించుకోవాలని టిఎంఎంఓబి ఛాంబర్ ఆఫ్ మెకానికల్ ఇంజనీర్స్ బుర్సా బ్రాంచ్ గా ఇబ్రహీం మార్ట్ పిలుపునిచ్చారు మరియు దేశీయ ఉత్పత్తికి అవసరాలను తీర్చాలని మరియు ఈ విషయంలో రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ బాధ్యత వహించాలని సూచించారు.
మేయర్ మేయర్కు ముఖ్యమైన ప్రశ్నలు MMO బుర్సా బ్రాంచ్ ప్రెసిడెంట్ ఇబ్రహీం మార్ట్ ఈ క్రింది ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వమని మేయర్ రిసెప్ ఆల్టెప్‌ను కోరారు:
* బుర్సా లైట్ రైల్ సిస్టమ్ కోసం మీకు ఇష్టమైన వాహనాల కోసం రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ నుండి అనుమతి పొందారా?
* 30- సంవత్సరాల-ఉపయోగించిన వాడిన కారు కెంట్ బ్రాండ్ సిటీ కావాలనే లక్ష్యంతో మా బర్సరీకి సరిపోతుందా ??
* ఒక వైపు, మీరు స్థానిక ట్రామ్ ఉత్పత్తి “పట్టు పురుగు” కోసం గొప్ప ప్రయత్నాలు చేస్తున్నారు, మరోవైపు మీరు సెకండ్ హ్యాండ్ దిగుమతి చేసుకున్న వాహనాల కోసం వెళుతున్నారు, మీరు దీన్ని ఎలా వివరిస్తారు?
* సెకండ్ హ్యాండ్ వ్యాగన్లతో, బుర్సా భవిష్యత్తులో “స్క్రాప్ వాగన్ చెత్త డంప్” గా మారుతుందని, దిగుమతి కొనుగోళ్లతో “దేశీయ ఉత్పత్తి” కూడా నిరోధించబడి ప్రతికూల ఉదాహరణను సృష్టిస్తుందని మీరు అనుకోలేదా?
* నగరానికి ముందుగానే ఆందోళన కలిగించే పెద్ద ప్రాజెక్టులలో నగర వాటాదారుల మరియు వృత్తిపరమైన గదుల అభిప్రాయాలను మీరు ఎందుకు పొందలేరు?
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి