బిలేసిక్‌లోని హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని నియంత్రించే గైడ్ రైలు పట్టాలు తప్పిన ఫలితంగా సంభవించిన రైలు ప్రమాదం వెనుక ఉన్న ఘోరమైన వాదనలను సిహెచ్‌పి ఎస్కిహెహిర్ డిప్యూటీ ఉట్కు Ç కారెజర్ ప్రజలతో పంచుకున్నారు.

సొరంగం నిర్మాణం పూర్తయ్యేలోపు సొరంగం సేవలకు తెరవబడిందని Çakırözer చెప్పారు. అదనంగా, ఈ సొరంగంలో నిర్మించిన నిర్మాణ పనుల సమయంలో సొరంగం కూలిపోయిందని, ఈ సొరంగంలో నిర్మాణ యంత్రం ఉండిపోయిందని, ఆ తర్వాత పనులు ఆగిపోయాయని తెలిసింది. మౌలిక సదుపాయాలు లేకుండా సేవలకు ఈ లైన్ తెరవబడిందని మేము చూశాము. మేము రహదారిని, రైలు మార్గాన్ని పూర్తి చేసినందుకు తయారుచేసాము మరియు ఈ యంత్రాల తరహాలో తగినంత భద్రతా చర్యలు తీసుకోలేదు. ఇకపై అద్దె కోసమే ప్రజల జీవితాలు ప్రమాదంలో పడకూడదు. ”

పబ్లిక్‌తో భాగస్వామ్యం చేయండి, మెక్లిస్‌కు తరలించబడింది

బిలేసిక్‌లోని బోజాయిక్ జిల్లాలో నిర్మాణంలో ఉన్న ఒక సొరంగంలో గైడ్ రైలు పట్టాలు తప్పిన ఫలితంగా, ఎస్కిహెహిర్ మెకానిక్స్ సెడాట్ యుర్ట్సేవర్ మరియు రెసెప్ తునాబాయిలు ప్రాణాలు కోల్పోయారు. ఈ ప్రమాదం వెనుక ఉన్న తీవ్రమైన ఆరోపణలను సిహెచ్‌పి ఎస్కిహెహిర్ డిప్యూటీ ఉట్కు Ç కారాజర్ ప్రజలతో పంచుకున్నారు మరియు వాటిని అసెంబ్లీ ఎజెండాకు తీసుకువచ్చారు.

అన్ని ESKİŞEHİR చట్టం మునిగిపోయింది

ఎస్కిహెహిర్, బోజియాక్లో జరిగిన రైలు ప్రమాదంలో ప్రాణాలు కోల్పోయిన ఇంజనీర్లు, యాకా ఇద్దరు యంత్రాలు అనుభవజ్ఞులైన వ్యక్తులు. ప్రమాదం తరువాత ప్రమాద వాదనలు ముందుకు తెచ్చారు. ఎస్కిహెహిర్ యంత్రాల స్నేహితులు, సహచరులు మరియు రైల్‌రోడర్‌లతో మేము మాట్లాడినప్పుడు, తప్పులు చేయడానికి ఈ వ్యక్తులను ఎవరూ నిర్లక్ష్యం చేయరు. ఒక నెల క్రితం స్మారక రహదారిపై, గైడ్‌లోని వ్యవస్థలు సక్రియం చేయబడలేదని మరియు అనుభవించిన సమస్యల గురించి హెచ్చరించారని చెబుతారు. ఏదేమైనా, ఏమీ చేయలేము. ఈ వాదనలు వెంటనే బయటపడాలి మరియు ప్రజలకు జ్ఞానోదయం కావాలి. ”

సాధారణ దావాలు

సమాధి వాదనలు పూర్తయ్యేలోపు హై-స్పీడ్ రైలు మార్గంలో పనులు ప్రారంభమయ్యాయని Çakırözer పేర్కొన్నాడు.

సంప్రదాయ మార్గం ద్వారా రవాణా: ప్రమాదం జరిగిన సొరంగం యొక్క స్థలం సొరంగం కూలిపోవడం వల్ల సంభవించిందని, తద్వారా మొత్తం సొరంగం తెరవబడదని మరియు బే రస్ట్ లైన్ తయారు చేయడం ద్వారా సంప్రదాయ రేఖపై కనెక్షన్ ఏర్పడిందని తెలిసింది. హై-స్పీడ్ రైళ్లు తయారుచేసే లైన్లను మూలలు వేయకూడదని, సాంప్రదాయిక లైన్ ఉండకూడదని అందరికీ తెలుసు. కానీ మేము రహదారిని చేసాము, మేము రైలు మార్గాలను విస్తరించాము, తీవ్రమైన పరిస్థితులు ఉన్నప్పటికీ ఈ రహదారులు సేవలకు తెరవబడ్డాయి. ఈ బెండ్ ఉన్న ప్రదేశంలో లైన్ ఉంచినట్లయితే, హై-స్పీడ్ రైళ్లను నడపకూడదు.

నిర్మాణ పనులపై యాత్రలు ఉన్నాయి: ఎస్కిహెహిర్ స్టస్తాంబుల్ రైలు లైన్ విమానాలు జూలై 25 లో పూర్తి కావడానికి ముందే ప్రారంభమయ్యాయి. ఈ మార్గంలో విమానాలు పాత మార్గాల్లో తయారు చేయబడ్డాయి, అప్పటి నుండి రోడ్లు పూర్తి కానందున ఉపయోగించకూడదు. ప్రమాదం జరిగిన ప్రదేశంలో హైస్పీడ్ రైలు సొరంగం అంతం కానందున వారు పాత లైన్ నుండి రహదారిని కూడా ఇచ్చారు. ఈ రహదారి నిర్మాణం ఇంకా కొనసాగుతోంది. సొరంగం లోపల కొత్త పంక్తి నుండి పాత రేఖకు ఒక మార్గం ఉంది. పరివర్తనలో పదునైన బెండ్ ఉంది. వేగంలో మార్పు ఉంది. వేగం తగ్గించాల్సిన అవసరం ఉంది.

యూరోపియన్ రైలు నియంత్రణ వ్యవస్థ సక్రియం చేయబడలేదు: రైళ్లపై నియంత్రణను అందించే ERTM వ్యవస్థ ఉంది. ఈ వ్యవస్థ లోకోమోటివ్‌లోని రహదారిపై ఉన్న మొత్తం సమాచారాన్ని తీసుకువెళుతుంది మరియు అది ఎక్కడ మరియు ఎంత వేగంగా వెళుతుందో ఇంజనీర్‌ను హెచ్చరిస్తుంది. డ్రైవర్ యొక్క లోపాన్ని తొలగించడానికి ERTM వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేశారు. మేము హై స్పీడ్ రైళ్లను నడుపుతున్నామని చెప్తున్నాము, కాని మేము వేర్వేరు వ్యవస్థలను ఉపయోగిస్తాము. ఈ సమయంలో డ్రైవర్ వేగాన్ని తగ్గించకపోతే, ఈ సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా సక్రియం అవుతుంది. కానీ ఇక్కడ వ్యవస్థ ఆ సమయంలో పనిచేయడం లేదు, సక్రియం చేయదు.

మెకానిక్స్ హెచ్చరించింది: ఇంతకుముందు ఈ రహదారిపై ప్రయాణించిన యంత్రాలు ERTM వ్యవస్థ పనిచేయడం లేదని మరియు అవసరమైన సమయాల్లో వ్యవస్థ సక్రియం చేయబడలేదని హెచ్చరించారు.

హై-స్పీడ్ రైలు మార్గంలో బహుళ వ్యవస్థలు ఉపయోగించబడతాయి: ఈ ఎస్కిసెహిర్-ఇస్తాంబుల్ హై స్పీడ్ రైలులో ఎస్కిహెహిర్ నుండి నిష్క్రమించేటప్పుడు ERTM వ్యవస్థ ఉపయోగించబడుతుండగా, ఎస్కిసెహిర్ తరువాత CTC వ్యవస్థ ఉపయోగించబడుతుంది. ఇజ్మిట్ తరువాత, అదే మార్గంలో TMİ అనే వ్యవస్థ ఉంది.

హై స్పీడ్ రైళ్లు అవసరం లేని ఏకైక వ్యవస్థ: మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఎస్కిఎహిర్ నుండి ఇస్తాంబుల్ వరకు 3 కి ప్రత్యేక వ్యవస్థ ఉంది. ప్రపంచంలో ఎక్కడా అలాంటిదేమీ లేదు. హై స్పీడ్ రైలును ఉపయోగించుకునే పరిస్థితి ఒక వ్యవస్థతో పనిచేయడం. మీరు మీ కారుతో నగరాల మధ్య ప్రయాణిస్తున్నారని g హించుకోండి, కానీ కొన్ని రోడ్ల మార్గం, కొన్ని రోడ్లు గ్రామ రహదారి, కొన్ని రహదారులకు తారు ఉంది. అది సాధ్యమేనా?

ప్రజల జీవితాలు రాంట్ కోసం ప్రమాదకరంగా ఉండవు

షో అద్దె ప్రయోజనం కోసం ప్రభుత్వం ఎప్పటికీ అంతం కాని రహదారులను తెరిచిందని, ముఖ్యంగా ఎన్నికలకు దగ్గరగా ఉన్న కాలంలో, కాకిరోజర్ మాట్లాడుతూ, అంకారా-ఇస్తాంబుల్ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గంలో ఇదే జరిగింది. వేగవంతమైన భూభాగ మార్గంలో అవసరమైన అన్ని పనులను పూర్తి చేయకుండా ప్రభుత్వం యాత్రలను ప్రారంభించింది. వీటిని ఇప్పుడు రద్దు చేయాలి. అద్దె కోసమే ప్రజల ప్రాణాలకు ముప్పు ఉండకూడదు ..

తనిఖీలు ఎంత తరచుగా నిర్వహిస్తారు?

Çakırözer ఈ ఆరోపణలను అసెంబ్లీ ఎజెండాకు తీసుకువెళ్ళి, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల శాఖ మంత్రి కాహిత్ తురాన్కు ఈ ప్రశ్నకు సమాధానం ఇవ్వడానికి ఒక మోషన్ను సమర్పించారు.

ఈ క్రింది ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వమని MinisterakÇrözer మంత్రి కాహిత్‌ను కోరారు: mı రహదారిపై యూరోపియన్ రైలు నియంత్రణ వ్యవస్థ మరియు ప్రమాదం జరిగిన లోకోమోటివ్ ఉందా? ప్రమాదం జరిగినప్పుడు ఈ వ్యవస్థ సక్రియం చేయబడలేదనేది నిజమేనా? అంకారా - ఇస్తాంబుల్ హైస్పీడ్ రైలు మార్గంలో ఎంత తరచుగా తనిఖీలు చేస్తారు? కొన్ని హైస్పీడ్ రైళ్లను నిర్మాణానికి ఎందుకు ఉపయోగిస్తున్నారు? రహదారి నియంత్రణ ప్రయోజనం కోసం పంపిన గైడెడ్ లోకోమోటివ్ తిరిగి వచ్చిన తర్వాత ఇతర ప్రమాదాలు మన కోసం ఎదురు చూస్తున్నాయనే సూచన ఇప్పటికీ ఉందా?