ఓర్సే యొక్క కథ హేదర్పానా రైలు స్టేషన్ లాగా ఉంది

ఓర్సే కథ హేదర్పానా రైలు స్టేషన్‌ను పోలి ఉంటుంది: 1939 అనేది స్టేషన్ స్టేషన్‌ను కోల్పోయిన స్టేషన్ మరియు ఇది నిరుపయోగంగా ఉంది ఎందుకంటే ఇది పొడవైన రైళ్లకు తగినది కాదు. 1970 వద్ద, వారు భవనాన్ని కూల్చివేసి, బదులుగా హోటల్ నిర్మించాలని ఆలోచిస్తున్నారు. పారిసియన్లు అభ్యంతరం చెప్పినప్పుడు, భవనాన్ని 1977 వద్ద మ్యూజియంగా మార్చాలని ప్రభుత్వం నిర్ణయిస్తుంది. 1986 వద్ద తెరవబడిన, ఆర్సే మ్యూజియం 32 సంవత్సరానికి మిలియన్ 93 సందర్శకులను నిర్వహిస్తుంది.

వార్తాపత్రిక వాల్మెలిషన్ దేవ్రిమ్ నుండి; ప్యారిస్ యొక్క అత్యధికంగా సందర్శించే చిరునామాలలో మ్యూసీ డి ఓర్సే ఒకటి, దాని సేకరణ పరంగానే కాదు, ఇది కళ యొక్క పని కనుక కూడా. నెపోలియన్ యుగంలో నిర్మించిన ఓర్సే ప్యాలెస్ (పలైస్ డి ఓర్సే), 1810 పారిస్ కమ్యూన్ సమయంలో కాలిపోయినప్పుడు, ప్యాలెస్ యొక్క స్థలంలో ఒక పెద్ద స్టేషన్ భవనం నిర్మించబడింది. స్టేషన్ భవనం ప్రారంభం 1871 పారిస్ యూనివర్సల్ ఎగ్జిబిషన్ ప్రారంభంతో సమానంగా ఉంది మరియు విదేశాల నుండి వచ్చిన అతిథుల రాక స్థానం పారిస్ ఓర్సే స్టేషన్. 1900 వెయ్యి టన్నుల లోహ పరంగా 175 మీటర్-పొడవు స్టేషన్ భవనం ఆ కాలంలో అత్యంత 'పారిశ్రామిక' భవనం, కానీ మొత్తం లోహ నిర్మాణం లౌవ్రేకు సరిపోయేలా అలంకరించబడిన రాతి ముఖభాగం వెనుక దాగి ఉంది. 12 వద్ద సుదీర్ఘ రైళ్లను ప్రవేశపెట్టిన ఫలితంగా ఏడాది పొడవునా నడుస్తున్న 40 స్టేషన్ దాని పనితీరును కోల్పోయింది.

2.World యుద్ధం తరువాత వారు కలిగి ఉన్న సంస్కృతి మరియు కళతో వారు ఏమి చేయగలరనే దానిపై ఫ్రెంచ్ వారు తీవ్రంగా ఆసక్తి చూపారు. చార్లెస్ డి గల్లె అధ్యక్షతన మొదటిసారి సాంస్కృతిక మంత్రిత్వ శాఖ స్థాపించబడింది. ఈ మంత్రిత్వ శాఖకు మొట్టమొదటిసారిగా నియమించబడిన ఆండ్రే మాల్రాక్స్ ఒక ఆర్ట్ చరిత్రకారుడు, ముఖ్యంగా ఆర్ట్ సైకాలజీ రంగంలో ఆసక్తి కలిగి ఉన్నాడు. 1959-1969 మధ్య దేశపు మొదటి సాంస్కృతిక మంత్రిగా పనిచేసిన మాల్రాక్స్ కాలంలో చెప్పుకోదగ్గ అభివృద్ధి లేకపోయినప్పటికీ, పారిసియన్లు తమ నగరాన్ని రక్షించడంలో ఎల్లప్పుడూ చాలా బలంగా ఉన్నారు.

1939 నుండి ఉపయోగించని ఓర్సే స్టేషన్, నగరం నడిబొడ్డున ఉన్న లౌవ్రేకు ఎదురుగా ఉంది. నగరం మధ్యలో ఒక భవనం పనిచేయకపోవడంతో కలత చెందిన కొత్త ప్రభుత్వం, ఆధునికవాద తరహా హోటల్‌ను మార్చడానికి 1970 వద్ద స్టేషన్ భవనాన్ని కూల్చివేయడానికి అనుమతించింది. ఈ నిర్ణయానికి నాయకత్వం వహించిన మాల్రాక్స్ తరువాత సాంస్కృతిక మంత్రి జాక్వెస్ దుహామెల్, ప్రభుత్వ సాంస్కృతిక విధానాన్ని కేంద్రవాదానికి సూచించారు. ఇది మైనారిటీ సంస్కృతులను ఒక సాధారణ జాతీయ సంస్కృతిలో కరిగించే విధానాన్ని అవలంబించింది. స్థానిక పరిపాలనలకు కేటాయించిన బడ్జెట్‌ను తన మంత్రిత్వ శాఖకు బదిలీ చేయడంలో విజయం సాధించిన డుహామెల్, 1973 లో తన సీటును కోల్పోయాడు మరియు ఫ్రాన్స్ యొక్క సాంస్కృతిక విధానంలో మార్పు వచ్చింది, తద్వారా ఓర్సే రైలు కూలిపోకుండా తప్పించుకున్నాడు.

సివిల్స్ ఆడిట్ మ్యూజియం కన్స్ట్రక్షన్

1977 వద్ద, స్టేషన్ భవనాన్ని మ్యూజియంగా మార్చాలని నిర్ణయించారు. 1975 వద్ద, ఫ్రెంచ్ మ్యూజియం డైరెక్టరేట్ ఈ సూచన చేసింది మరియు ఈ ప్రాంతాన్ని 'మ్యూజియం స్థలం' గా మార్చాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, ఈ భవనం లూవ్రే మరియు జార్జెస్ పాంపిడో సెంటర్‌లోని నేషనల్ మ్యూజియం ఆఫ్ మోడరన్ ఆర్ట్ మధ్య మ్యూజియంగా మారింది. భవనం యొక్క మార్పిడిని పర్యవేక్షించడానికి 1978 కు పౌర కమిషన్ ఇవ్వబడింది, దీనికి చారిత్రక స్మారక హోదా ఇవ్వబడింది మరియు మ్యూజియంను అప్పటి అధ్యక్షుడు ఫ్రాంకోయిస్ మిట్ట్రాండ్ ప్రారంభించారు.

మ్యూజియం ఆటోమోటివ్ స్టేట్ ఇన్స్టిట్యూషన్

ఫ్రాన్స్ యొక్క సాంస్కృతిక విధానంలో మార్పు జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఎంతో దోహదపడింది. 1990 లో, లౌవ్రే మరియు వెర్సైల్లెస్ ప్యాలెస్ మ్యూజియంలను 'స్వయంప్రతిపత్త రాష్ట్ర సంస్థలు' గా ప్రకటించారు, మరియు ఈ మ్యూజియంలు తమ సొంత బడ్జెట్లను రూపొందించడానికి మరియు వారి స్వంత ఆదాయాన్ని ఉపయోగించుకోవడానికి అనుమతించబడ్డాయి. 2000 లలో, జాతీయ మ్యూజియాలకు నిధులు సమకూర్చే ప్రైవేట్ రంగ సంస్థలకు పన్ను తగ్గింపు వంటి వివిధ ప్రోత్సాహకాలు అందించబడ్డాయి. ఆర్ట్ హిస్టారిస్ట్ మాల్రాక్స్ మంత్రిత్వ శాఖలో, దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు 0.39 మాత్రమే అందించిన సంస్కృతి పరిశ్రమ, 1981 లో 2,6 బిలియన్ ఫ్రాంక్‌లు మరియు 1993 లో 13,8 బిలియన్ ఫ్రాంక్‌ల పరిమాణానికి చేరుకుంది. నేడు, ఫ్రెంచ్ సాంస్కృతిక ఆదాయం 7,3 బిలియన్ యూరోలు.

గార్ ఆర్కిటెక్చర్ లేకుండా మ్యూజియంలను తయారు చేయడం

ఆర్సే రైలు స్టేషన్‌ను మ్యూజియంగా మార్చినప్పుడు, భవనం యొక్క సంతకంగా మారిన ప్రధాన నిర్మాణ అంశాలు చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నాయి. గాజుతో కప్పబడిన పైకప్పులు, ఎత్తైన పైకప్పులతో పెద్ద హాళ్ళు, స్టేషన్ లోపల స్మారక గడియారాలు మరియు గడియార ఆకారపు కిటికీలు 19 శతాబ్దపు నిర్మాణం నుండి ఏమీ కోల్పోకుండా మ్యూజియంగా మార్చబడ్డాయి. ఈ భవనం 19 శతాబ్దం అనే వాస్తవాన్ని పరిశీలిస్తే, నాలుగు అంతస్థుల మ్యూజియం ఇంప్రెషనిజంగా మ్యూజియానికి బదిలీ చేయబడింది. స్టేషన్ యొక్క ప్రధాన హాలులో 1848.yüzyıl విగ్రహాలు కనిపిస్తాయి మరియు ఆ కాలపు ఫర్నిచర్ మరియు ఛాయాచిత్రాలను మ్యూజియంలో ప్రదర్శిస్తారు. అత్యంత ప్రసిద్ధ ఇంప్రెషనిస్ట్ రచనలు పై అంతస్తులో ఉన్నాయి. ఓర్సే మ్యూజియం కిటికీలపై ఉన్న స్మారక గడియారాలు పర్యాటకులకు ఛాయాచిత్రాలు తీయడానికి ఇష్టమైన ప్రాంతం.

N 2011 మిలియన్ డాలర్ల వ్యయంతో 27 వద్ద రెండు సంవత్సరాల విస్తృతమైన పునరుద్ధరణకు గురైన ఓర్సే మ్యూజియం, ప్రతి సంవత్సరం 3 మిలియన్ల మంది సందర్శకులను కలిగి ఉంది. తాజా పునరుద్ధరణలో, పెయింటింగ్‌లకు అనుగుణంగా గోడలను పాస్టెల్ రంగులలో చిత్రించడం మరియు పెయింటింగ్స్‌లోని రంగులను బహిర్గతం చేయడం ద్వారా ఒక విధానం వర్తించబడింది. 1986 లో మ్యూజియం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి ఒక మిలియన్ మందికి పైగా ప్రజలు సందర్శించారు. ఎడ్వర్డ్ మానెట్, గుస్టావ్ కోర్బెట్, విన్సెంట్ వాన్ గోహ్, రెనోయిర్ మరియు రోడిన్ వంటి అత్యంత ప్రసిద్ధ ఫ్రెంచ్ మాస్టర్స్ రచనలను కలిగి ఉన్న ఈ మ్యూజియంలో అతని సేకరణను విస్తరించడానికి తాత్కాలిక ప్రదర్శనలు కూడా ఉన్నాయి. మ్యూజియం లోపల ఆడిటోరియం మరియు సినిమా హాల్ ఉన్నాయి.

ఒక స్వయంప్రతిపత్తి కలిగిన రాష్ట్ర సంస్థగా, మ్యూజియంలను నిపుణుల నిర్వహణకు వదిలివేయడం మరియు 19 శతాబ్దపు భవనాలను కొత్త విధులతో దేశంలోకి తీసుకురావడం వంటి విషయాలలో మ్యూజియంలను హేదర్పానా రైలు స్టేషన్‌కు చెప్పండి.