రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి, AK పార్టీ ట్రాబ్జోన్ డిప్యూటీ అభ్యర్థి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు, జిగానా టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్‌తో, మార్గం 8 కిలోమీటర్లు కుదించబడిందని మరియు సాధారణ పరిస్థితులలో కార్లకు 30 నిమిషాలకు మరియు భారీ టన్నుల వాహనాలకు 60 నిమిషాలకు ప్రయాణ సమయం తగ్గించబడిందని పేర్కొన్నారు. వారు ఏమి చేశారో నొక్కిచెప్పారు. జిగానా టన్నెల్ టర్కిష్ ఇంజనీరింగ్ యొక్క గర్వించదగిన మరియు గర్వించదగిన పనులలో ఒకటి అని ఎత్తి చూపుతూ, జిగానా టన్నెల్ మరియు దాని కనెక్షన్ రోడ్ల నిర్మాణం, రూపకల్పన మరియు నియంత్రణలో 100 శాతం దేశీయ మరియు జాతీయ వనరులు ఉపయోగించబడుతున్నాయని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు.
రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి, AK పార్టీ ట్రాబ్జోన్ డిప్యూటీ అభ్యర్థి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు, జిగానా టన్నెల్‌లో ఒక ప్రకటన చేశారు; “నిన్న, ట్రాబ్జోన్ సదరన్ రింగ్ రోడ్ నిర్మాణ పనులను ప్రారంభించిన తర్వాత, వేగం కోల్పోకుండా, జిగానా టన్నెల్‌ను తెరవడం ద్వారా, ట్రాబ్జోన్ యొక్క ఉత్పత్తి మరియు వాణిజ్య కార్యకలాపాలను అనేక రెట్లు పెంచుతుంది, ఇది మన దేశంలో మరియు ఐరోపాలో అత్యంత పొడవైనది మరియు వాటిలో ఒకటి ప్రపంచంలోని కొన్ని డబుల్-ట్యూబ్ హైవే సొరంగాలు, రేపు. మేము మా ట్రాబ్జోన్ మరియు మా ప్రాంతంతో మరో గొప్ప సేవను అందిస్తాము.
వారు టర్కీకి ఒక ముఖ్యమైన ఇంజనీరింగ్ అద్భుత ప్రాజెక్ట్‌ను రియాలిటీగా మార్చారని పేర్కొంటూ, కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “మా ప్రభుత్వ పెట్టుబడులు మరియు మా AK పార్టీ స్థానిక పరిపాలనల కృషికి ధన్యవాదాలు, మేము మా దేశం మరియు ట్రాబ్జోన్ను భారీ ప్రాజెక్టులతో పునరుద్ధరించడం కొనసాగిస్తున్నాము. మూడు ఖండాల కూడలిలో ఉన్న మన దేశం చాలా ముఖ్యమైన భౌగోళిక స్థానాన్ని కలిగి ఉంది. ఈ కారణంగా, దాని ప్రాంతీయ మరియు ప్రపంచ కొలతలతో రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ వ్యూహాన్ని ప్లాన్ చేయడం ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యత. ఈ వాస్తవం ఆధారంగా, మేము అంతర్జాతీయ ఏకీకరణను, ముఖ్యంగా రవాణా రంగంలో, ఆర్థిక అభివృద్ధికి అత్యంత ముఖ్యమైన డైనమోలలో ఒకటిగా చూశాము.
ప్రెసిడెంట్ రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోగాన్ నాయకత్వంలో, గత 21 సంవత్సరాలుగా ప్రపంచ పోకడలను పరిగణనలోకి తీసుకొని అన్ని రవాణా వ్యూహాలను రూపొందించినట్లు వివరిస్తూ, మంత్రిత్వ శాఖగా, సుమారు 193 బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడితో రవాణా మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరచడం, ఈ నెట్‌వర్క్‌లను విస్తరిస్తున్నట్లు కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు. మరియు అంతర్జాతీయ రవాణా మార్గాలలో తప్పిపోయిన కనెక్షన్‌లను పూర్తి చేయడం ప్రాధాన్యతలలో ఒకటి.
జిగానా టన్నెల్ చాలా ముఖ్యమైనది
జిగానా టన్నెల్‌ను కేవలం ట్రాబ్జోన్, గుముషానే మరియు ఎర్జురమ్‌లకు సంబంధించిన ప్రాజెక్ట్‌గా చూడకూడదని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నాడు మరియు నల్ల సముద్రం చేరుకోవడానికి అన్ని మధ్యప్రాచ్య దేశాలకు, ముఖ్యంగా ఇరాన్ మరియు ఇరాక్‌లకు ఇది చాలా ముఖ్యమైనదని పేర్కొంది.
ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రపంచాన్ని టర్కీకి కలిపే విజన్ మరియు పని యొక్క అతి ముఖ్యమైన దశలలో ఒకటి అని నొక్కిచెప్పిన కరైస్మైలోగ్లు పెర్షియన్ గల్ఫ్ నుండి విస్తరించి ఉన్న భూమి మరియు రైల్వే రవాణా కారిడార్ నిర్మాణం కోసం 'డెవలప్‌మెంట్ రోడ్' ప్రాజెక్ట్‌పై దృష్టిని ఆకర్షించారు. టర్కిష్ సరిహద్దు, ఇది కొత్త సిల్క్ రోడ్‌గా నిర్వచించబడింది. డెవలప్‌మెంట్ రోడ్ టర్కీ, ఇరాక్ మరియు మొత్తం ప్రాంతం రెండింటికీ అధిక వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత కలిగిన ప్రాజెక్ట్ అని నొక్కిచెప్పిన కరైస్మైలోగ్లు, 1200 కిలోమీటర్ల రైల్వే మరియు హైవేతో కూడిన డెవలప్‌మెంట్ రోడ్ ప్రాజెక్ట్, టర్కీని పెర్షియన్ గల్ఫ్‌లోని ఫా పోర్ట్‌కు కలుపుతుందని చెప్పారు.
మిడిల్ కారిడార్‌కు కొత్త ఊపిరి పోసే డెవలప్‌మెంట్ రోడ్ యూరప్ నుండి గల్ఫ్ దేశాల వరకు విస్తృత ప్రాంతాన్ని ప్రభావితం చేస్తుందని మరియు సాధారణ ప్రయోజనాలను కలిగిస్తుందని, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, ఉత్తర-దక్షిణ రవాణా కారిడార్ ట్రాబ్జోన్ నుండి ప్రారంభమై విస్తరించి ఉందని అన్నారు. హబూర్‌కు, అతను డెవలప్‌మెంట్ రోడ్ ద్వారా పర్షియన్ గల్ఫ్‌కు చేరుకుంటానని మరియు కొత్త వాణిజ్య కారిడార్ ఉద్భవించనుందని అతను చెప్పాడు.
హై స్టాండర్డ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ నెట్‌వర్క్
నల్ల సముద్రం తీర రహదారి తీరప్రాంత స్థావరాలను అధిక ప్రామాణిక రవాణా నెట్‌వర్క్‌తో కలుపుతుందని ఎత్తి చూపుతూ, కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు:
“మా అధ్యక్షుడి నాయకత్వంలో ఎకె పార్టీ ప్రభుత్వాల సమయంలో 2007లో పూర్తయిన ఈ రహదారికి ధన్యవాదాలు, తూర్పు-పశ్చిమ కారిడార్‌లోని శాంసూన్ నుండి బాటమ్ వరకు మొత్తం ప్రాంతమంతా ఉద్యమం వచ్చింది మరియు సమృద్ధిగా వచ్చింది. అయితే, ఇటీవల వరకు నల్ల సముద్రం భౌగోళికం అనుమతించిన పరిస్థితులలో తీర భాగం నుండి లోపలి ప్రాంతాలకు రవాణా అందించబడింది. ఈ కారణంగా, మేము ఉత్తర-దక్షిణ అక్షాల అభివృద్ధి పనుల పరిధిలో ఈ ప్రాంతంలో అనేక రోడ్లు మరియు సొరంగాలను కూడా రూపొందించాము. గత కాలాలలో; మేము ఓవిట్ టన్నెల్, లైఫ్‌గార్డ్ టన్నెల్, సల్మాన్‌కాస్ టన్నెల్, సలార్హా టన్నెల్, ఇకిజ్‌డెరే హర్మాలిక్-1 మరియు హర్మాలిక్-2 టన్నెల్‌లు మరియు ఎగ్రిబెల్ టన్నెల్‌లను పూర్తి చేసాము మరియు వాటిని మన దేశ సేవలో ఉంచాము. మనల్ని ఒకచోట చేర్చే న్యూ జిగానా టన్నెల్, ఉత్తర-దక్షిణ అక్షం పరిధిలో అమలు చేయబడిన అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రాజెక్టులలో ఒకటి. కఠినమైన శీతాకాల పరిస్థితులలో ఏడాది పొడవునా నిరంతరాయంగా ట్రాఫిక్ ప్రవాహాన్ని నిర్ధారించడానికి, ఇంటెన్సివ్ మెయింటెనెన్స్ పనులతో పాటు, రహదారి ప్రమాణాలను పెంచే పెట్టుబడులు కూడా రూపొందించబడ్డాయి. 1988లో, మొదటి జిగానా టన్నెల్ ట్రాఫిక్ కోసం తెరవబడింది. అయితే, వివిధ టన్నెల్ ప్రాజెక్టులు అమలు చేయబడిన మార్గం యొక్క రవాణా ప్రమాణం,
ప్రత్యేకించి 2002లో, మా అధ్యక్షుడి నాయకత్వంలో ఎకె పార్టీ ప్రభుత్వాల హైవే విధానంగా ప్రారంభించబడిన విభజించబడిన రహదారి పనుల పరిధిలో ఇది వేగంగా పెరిగింది. నేడు, 615 కిలోమీటర్ల పొడవైన రహదారిలో 586 కిలోమీటర్లు, ఇది ట్రాబ్జోన్ నుండి ప్రారంభమై, గుముషనే, బేబర్ట్, ఎర్జురం, అగ్రీ మరియు ఇరానియన్ సరిహద్దు వరకు విస్తరించి, విభజించబడిన హైవేగా పనిచేస్తుంది.
రూట్‌లో జిగానా టన్నెల్ మూసివేయబడింది
ఈ మార్గంలో రేపు తెరవబడే కొత్త జిగానా టన్నెల్‌తో పాటు మొత్తం 42 కిలోమీటర్ల పొడవుతో 33 సొరంగాలు పూర్తయ్యాయని, రవాణాపై కాలానుగుణ పరిస్థితుల ప్రభావం తగ్గించబడిందని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు.
14-కిలోమీటర్ల డబుల్-ట్యూబ్ సొరంగంలో నిర్మాణ పనులు కొనసాగుతున్నాయని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు మరియు సొరంగం గురించి ఈ క్రింది సమాచారాన్ని ఇచ్చారు:
"14,5 కిలోమీటర్ల పొడవుతో, న్యూ జిగానా టన్నెల్, మన దేశంలో మరియు ఐరోపాలో పొడవైన డబుల్-ట్యూబ్ హైవే సొరంగాలలో ఒకటి, దాదాపుగా నిర్మాణం మరియు అభివృద్ధి వంటి అనేక పనులు జరిగిన మార్గంలో ఒక ముద్రగా మారింది. రెండు శతాబ్దాలు. మేము కొత్త జిగానా టన్నెల్‌ను ట్రాబ్జోన్ను బేబర్ట్, అస్కాలే మరియు ఎర్జురమ్‌లను గూముషానే ద్వారా కలిపే మార్గంలో 14,5 కిలోమీటర్ల పొడవు గల డబుల్ ట్యూబ్‌గా నిర్మించాము మరియు అధిక ట్రాఫిక్ లోడ్‌ను కలిగి ఉన్నాము. సొరంగం ప్రాజెక్ట్ Trabzon - Aşkale రోడ్ యొక్క 44వ కిలోమీటరులో Maçka/Başarköy ప్రదేశంలో 1015 మీటర్ల ఎత్తులో ప్రారంభమవుతుంది మరియు 1264 శాతం ఇంక్లైన్‌తో 3,3 మీటర్లకు చేరుకుంటుంది. ఇక్కడ నుండి, ఇది 67వ కిలోమీటరు వద్ద ఉన్న కోస్టెరే-గుముషనే రహదారికి అనుసంధానించబడి ఉంది, 1212 మీటర్ల వద్ద ఇంటర్‌చేంజ్ ఉంది. ప్రాజెక్టు పరిధిలో 600 మీటర్ల కనెక్షన్ రోడ్డు కూడా ఉంది. జిగానా టన్నెల్ వెంటిలేషన్ వ్యవస్థలు హైవే టన్నెల్స్‌లో టర్కీలో మొదటిసారిగా నిర్మించిన నిలువు షాఫ్ట్ నిర్మాణాలతో ఏర్పడ్డాయి. ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో, 2 స్టేషన్లలో మొత్తం 4 వెంటిలేషన్ షాఫ్ట్ నిర్మాణాలు ఉన్నాయి, ప్రతి స్టేషన్‌లో ఒక స్వచ్ఛమైన మరియు ఒక కలుషితమైన గాలి. అదనంగా, మేము మాకా నుండి జిగానా టన్నెల్ ప్రవేశ ద్వారం వరకు 17-కిలోమీటర్ల పొడవు గల మాకా-కరాహవా రహదారిని విభజించి రహదారి ప్రమాణానికి అప్‌గ్రేడ్ చేసాము. ఈ విభాగంలో; మొత్తం 3 వేల 920 మీటర్ల పొడవుతో 5 సొరంగాలు, 2 వేల 745 మీటర్ల పొడవుతో 2 సింగిల్ ట్యూబ్‌లు మరియు 6 వేల 665 మీటర్ల పొడవుతో 7 డబుల్ ట్యూబ్‌లు; 2 వేల 561 మీటర్ల పొడవుతో 33 వంతెనలు ఉన్నాయి.
90 స్థాయిలు తీసివేయబడ్డాయి
ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో, న్యూ జిగానా టన్నెల్‌తో కలిపి, మొత్తం 21 కిలోమీటర్లను విభజించిన రహదారులుగా మార్చామని, వీటిలో సుమారు 32 కిలోమీటర్ల సొరంగాలు ఉన్నాయని మరియు వాటిని సేవలో ఉంచామని వివరిస్తూ, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు ఇలా కొనసాగించారు. క్రింది:
“న్యూ జిగానా టన్నెల్ నిర్మాణంతో; 12 మీటర్ల వెడల్పు ఉన్న రాష్ట్ర రహదారి 2×2 లేన్ విభజించబడిన హైవేగా మారింది. జిగానా శిఖరం వద్ద 2 వేల 10 మీటర్ల ఎత్తు మరియు 1 వ సొరంగంలో 825 మీటర్లకు తగ్గించబడింది, న్యూ జిగానా టన్నెల్‌తో 810 మీటర్లు తగ్గించబడింది మరియు 15 మీటర్లకు తగ్గించబడింది. ప్రాజెక్ట్ ధన్యవాదాలు; ప్రస్తుత మార్గంలో ఉన్న 90 వంకలు తొలగించబడ్డాయి. రహదారి జ్యామితి మెరుగుపడింది, వాలు 7,7 శాతం నుండి 3,3 శాతానికి తగ్గింది. మార్గం 8 కిలోమీటర్లు కుదించబడింది మరియు సాధారణ పరిస్థితుల్లో కార్లకు 30 నిమిషాలకు మరియు భారీ-డ్యూటీ వాహనాలకు 60 నిమిషాలకు ప్రయాణ సమయం తగ్గించబడింది. మేము శీతాకాలపు పరిస్థితులలో అంతరాయం కలిగించే నిరంతరాయ మరియు సౌకర్యవంతమైన ట్రాఫిక్ ప్రవాహాన్ని ఏర్పాటు చేసాము. నల్ల సముద్రం తీరంలోని నివాసాలు, నౌకాశ్రయాలు, పర్యాటకం మరియు పారిశ్రామిక కేంద్రాలకు ట్రాఫిక్ సజావుగా ఉండేలా మేము నిర్ధారించాము మరియు దేశీయ రహదారి రవాణాతో వేగవంతమైన అంతర్జాతీయ వాణిజ్యానికి సహకరించాము. మేము ఇప్పటికే ఉన్న ట్రాబ్జోన్-గుముషనే లైన్ యొక్క ఏటవాలు నుండి రాళ్లు పడటం వంటి సమస్యలను పరిష్కరించాము.మాకా-కరాహవా విభాగాన్ని విభజించబడిన రహదారిగా మార్చడం ద్వారా; మేము Trabzon నుండి Erzurum, Ağrı మరియు ఇరాన్ సరిహద్దుల వరకు విస్తరించి ఉన్న రహదారి ప్రమాణాన్ని పెంచాము మరియు వేగవంతమైన మరియు సురక్షితమైన రవాణాను ఏర్పాటు చేసాము. జిగానా టన్నెల్‌తో, మేము సంవత్సరానికి 92 మిలియన్ TL, సమయం నుండి 180 మిలియన్ TL మరియు ఇంధనం నుండి 272 మిలియన్ TL ఆదా చేస్తాము. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మన దేశం యొక్క జేబుకు, మన ఖజానాకు మేము ప్రతి సంవత్సరం 272 మిలియన్ TLని సంపాదిస్తాము. అదనంగా, మేము సంవత్సరానికి 21 వేల టన్నుల కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడం ద్వారా మా ప్రాంతం యొక్క ప్రత్యేక స్వభావాన్ని కాపాడుతాము.
100% దేశీయ మరియు జాతీయ వనరులు ఉపయోగించబడ్డాయి
జిగానా టన్నెల్ టర్కిష్ ఇంజనీరింగ్ యొక్క గర్వించదగిన మరియు గర్వించదగిన పనులలో ఒకటి అని ఎత్తి చూపుతూ, జిగానా టన్నెల్ మరియు దాని కనెక్షన్ రోడ్ల నిర్మాణం, రూపకల్పన మరియు నియంత్రణలో 100 శాతం దేశీయ మరియు జాతీయ వనరులు ఉపయోగించబడుతున్నాయని కరైస్మైలోగ్లు నొక్కిచెప్పారు. టర్కిష్ ఇంజనీర్లు మరియు కార్మికులు నిర్మించారు. "ఈ అహంకారం టర్కిష్ ఇంజనీరింగ్ యొక్క గర్వం, ఈ అహంకారం మనందరికీ చెందినది" అని కరైస్మైలోగ్లు అన్నారు, "జిగానా టన్నెల్ ఈ ప్రాంతం యొక్క అభివృద్ధి మరియు అభివృద్ధిలో ఒక ముఖ్యమైన ఊపందుకుంటున్నది, ఇది ట్రాబ్జోన్ మరియు రెండింటి భవిష్యత్తుకు సంతకం చేస్తుంది. గుముషానే. అన్నింటికంటే, మీ హృదయంలో మీ దేశం పట్ల ప్రేమ ఉంటే, మీకు సేవ చేయాలనే కోరిక ఉంటే, అగమ్యగోచరం అని పిలువబడే రహదారులు మరియు అగమ్యగోచరమైనవి అని చెప్పబడిన పర్వతాలను సులభంగా దాటవచ్చు. మేము కలిసి ఈ దేశ గతాన్ని నిర్మించాము మరియు మేము కలిసి భవిష్యత్తును నిర్మిస్తాము. మేము మన దేశ భవిష్యత్తును అత్యంత వేగవంతమైన మరియు అత్యంత ఖచ్చితమైన మార్గంలో ప్రకాశవంతం చేస్తూనే ఉంటాము. మా కోసం ఆగడం లేదు. మేము టర్కిష్ శతాబ్దానికి సరైన చర్యలతో కొనసాగుతాము. దాని అంచనా వేసింది.
24 మా ప్రాజెక్ట్ వేగంగా కొనసాగుతుంది
గత 20 ఏళ్లలో ట్రాబ్‌జోన్‌లో కేవలం హైవే పెట్టుబడుల ఖర్చు 75 బిలియన్ లిరాస్ అని పేర్కొన్న కరైస్మైలోగ్లు, సమర్పించిన పెట్టుబడులు కాకుండా, 24 ప్రాజెక్టులలో 28 బిలియన్ లిరాస్ పెట్టుబడి వేగంగా కొనసాగుతోందని చెప్పారు.
మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “మేము గత రోజుల్లో ట్రాబ్జోన్ అంతటా సేవలు మరియు ప్రాజెక్ట్‌లతో చాలా పని చేసాము మరియు మేము అలానే కొనసాగిస్తున్నాము. ఏప్రిల్ 24న, మేము కనుని బౌలేవార్డ్ Çatak జంక్షన్-యెనికుమా జంక్షన్‌ను ప్రారంభించాము మరియు అరక్లీ-బేబర్ట్ రోడ్డు నిర్మాణ పనులను ప్రారంభించాము. నిన్న, మేము ట్రాబ్జోన్ సదరన్ రింగ్ రోడ్ నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించాము, ఇది మాది మరొక పెద్ద ప్రాజెక్ట్. తూర్పు నల్ల సముద్రం ప్రాంతంలో అతిపెద్ద నగరమైన మా ట్రాబ్జోన్ యొక్క పట్టణ మరియు రవాణా ట్రాఫిక్‌ను నియంత్రించడానికి మేము రూపొందించిన సదరన్ రింగ్ రోడ్ 44 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంది. మేము 31 మీటర్ల వెడల్పు, 2×3 లేన్, బిటుమినస్ హాట్ మిక్స్ పేవ్డ్ డివైజ్డ్ రోడ్ స్టాండర్డ్‌ను నిర్మిస్తాము. మన దేశం యొక్క ఆదరణ మరియు ప్రశంసలతో విజయం నుండి విజయం వరకు, సేవ నుండి సేవ వరకు పరుగెత్తే మా అధ్యక్షుడి దృష్టి మరియు నాయకత్వంలో మేము అదే సంకల్పం మరియు స్పృహతో పని చేస్తూనే ఉంటాము. మన ప్రాంతం ఉజ్వల భవిష్యత్తు దిశగా అడుగులు వేస్తుంది. మా ప్రాంతం టర్కీలో ప్రకాశించే నక్షత్రంగా కొనసాగుతుంది.