ఇజ్మీర్ యొక్క ప్రాధాన్యత ప్రజా రవాణా ప్రాజెక్ట్ బుకా మెట్రో యొక్క పెట్టుబడి కార్యక్రమంలో చేర్చాలని మూడుసార్లు ప్రెసిడెన్సీకి అధికారిక అభ్యర్థన చేసిన ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ, అంకారా నుండి ప్రతిస్పందన కోసం వేచి ఉంది.
బుకా ట్రాఫిక్‌ను ఊపిరి పీల్చుకునే పెట్టుబడి కార్యక్రమంలో బుకా మెట్రోను చేర్చాలని ప్రెసిడెన్సీకి మూడు అధికారిక అభ్యర్థనలు చేసిన ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ దాదాపు రెండేళ్లుగా అంకారా ఆమోదం కోసం వేచి ఉంది. డిసెంబర్ 28, 2017న ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అండ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్స్ నుండి ఆమోదం పొందిన ప్రాజెక్ట్, ఇప్పుడు ప్రెసిడెన్సీ ఆఫ్ స్ట్రాటజీ అండ్ బడ్జెట్‌గా పిలువబడే అభివృద్ధి మంత్రిత్వ శాఖ ఆమోదం కోసం వేచి ఉంది. పెట్టుబడి కార్యక్రమం. అంతర్జాతీయ క్రెడిట్‌లతో పెట్టుబడులు పెట్టడానికి మంత్రిత్వ శాఖ ఆమోదం అవసరం కాబట్టి, అంకారా నుండి ఈ "అంగీకారం" వచ్చే వరకు ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ టెండర్‌కు వెళ్లదు. ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ 2018 మరియు 2019 కోసం పెట్టుబడి కార్యక్రమాలలో ప్రాజెక్ట్‌ను చేర్చడానికి 05 డిసెంబర్ 2017, 18 సెప్టెంబర్ 2018 మరియు 13 మార్చి 2019 తేదీలలో సంబంధిత మంత్రిత్వ శాఖకు మూడు అధికారిక దరఖాస్తులు చేశారని గుర్తు చేశారు. Tunç Soyer"ఇజ్మీర్ కోసం ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను మేము ప్రతి అవకాశంలోనూ దృష్టిని ఆకర్షిస్తాము. మా న్యాయమైన డిమాండ్ నెరవేరుతుందని ఇజ్మీర్ ప్రజలు ఎదురుచూస్తున్నారు. ఇజ్మీర్ నుండి వచ్చే ఈ శక్తివంతమైన స్వరాన్ని అంకారా వింటుందని మేము నమ్ముతున్నాము. మనకు కావలసింది సంతకం. మేము రాష్ట్ర బడ్జెట్ నుండి ఒక్క పైసా కూడా డిమాండ్ చేయకుండా అంతర్జాతీయ రుణాల ద్వారా అవసరమైన ఫైనాన్సింగ్ మూలాన్ని పరిష్కరిస్తాము.
ఆమోదం ప్రక్రియ ఆలస్యం, ఖర్చులు పెరిగాయి
బుకా మెట్రో ప్రాజెక్టు కోసం తయారుచేసిన సాధ్యాసాధ్య నివేదికలో లోపాలున్నాయన్న వాదనలపై ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ కూడా స్పందించింది. రెండు సంవత్సరాల క్రితం మారకపు రేటు మరియు ద్రవ్యోల్బణ రేటుతో తయారుచేసిన ఒక ప్రాజెక్టులో, వాహన యూనిట్ ధర మరియు సగటు టికెట్ ఛార్జీలు వంటి విలువలు నేటి గణాంకాలతో సరిపోలడం సహజం, “ప్రాజెక్టులు ఆమోదం కోసం సమర్పించినప్పుడు నిర్ణయించిన మార్పిడి రేటును 2018 ప్రారంభంలో స్ట్రాటజీ మరియు బడ్జెట్ డైరెక్టరేట్ సవరించింది. '1 US డాలర్ 3,7335 TL' గా మార్చబడింది. మార్చిలో చేసిన మా మూడవ అప్లికేషన్‌లో, 2019 '1 US డాలర్‌ను 5,60 TL గా తీసుకోవాలి' అని పేర్కొంది. ఆమోదం ప్రక్రియ ఆలస్యం అయితే (మరియు నేటి ఆర్థిక పరిస్థితులలో) లైన్ ఖర్చు నిరంతరం పెరుగుతుందని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది ”.
కిలోమీటరుకు నిర్మాణ వ్యయాన్ని మించకూడదు
ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ అధికారులు ఈ క్రింది వివరణ ఇచ్చారు, కిలోమీటరుకు నిర్మాణ వ్యయం మరియు రోజువారీ ప్రయాణ సూచనకు సంబంధించిన వాదనలు సరైనవి కాదని పేర్కొంది: “ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభంలో నిల్వ ప్రాంతంగా నియమించబడిన భూమికి అవసరమైన అనుమతి డోకుజ్ ఐలాల్ విశ్వవిద్యాలయం యొక్క రెక్టర్ కార్యాలయం నుండి పొందలేనప్పుడు, గ్యారేజ్ దగ్గర మరో భూమి దొరికింది, కాబట్టి లైన్ పొడవు 6 కిలోమీటర్లు పెరిగి 19,3 కిలోమీటర్లకు పెరిగింది. మా గిడ్డంగి ప్రాంత ప్రాజెక్టులతో సహా మా లైన్ మరియు స్టేషన్ ప్రాజెక్టులన్నీ ఈ సందర్భంలో సవరించబడ్డాయి మరియు ఆమోదం కోసం మంత్రిత్వ శాఖకు సమర్పించబడ్డాయి. మొత్తం వ్యయాన్ని 19,3 కిలోమీటర్ల ద్వారా విభజించడం ద్వారా ఏర్పడిన ఈ మొత్తం, కిలోమీటరు సబ్వే నిర్మాణాలకు సగటు నిర్మాణ వ్యయాన్ని (45 మిలియన్ డాలర్లు) మించదు. బుకా మెట్రో మార్గానికి సంబంధించిన '319.404 రోజువారీ యాత్ర' గురించి మా అంచనా ఇజ్మీర్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్ మరియు ఈ రంగంలో మా పని ఫలితంగా తయారు చేయబడిన రవాణా సర్వే నివేదికపై ఆధారపడింది మరియు ఇది వాస్తవికమైనది. ”
11 స్టేషన్ అవుతుంది
బుకా మెట్రో, ఇది 13,5 కిలోమీటర్ల పొడవు మరియు 11 స్టేషన్లను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఐయోల్ స్టేషన్-డోకుజ్ ఐలాల్ విశ్వవిద్యాలయం టెనాజ్టెప్ క్యాంపస్-అమ్లాకులే మధ్య సేవలు అందిస్తుంది. ఐయోల్ నుండి ప్రారంభమయ్యే మరియు 11 స్టేషన్లతో కూడిన ఈ లైన్‌లో జాఫర్‌టెప్, బోజియాకా, జనరల్ అస్మ్ గుండాజ్, ఇరినియర్, బుకా మునిసిపాలిటీ, బుట్చేర్స్, హసనాకా గార్డెన్, డోకుజ్ ఐలాల్ విశ్వవిద్యాలయం, బుకా కూప్ మరియు అమ్లాకులే స్టేషన్లు ఉన్నాయి. బుకా లైన్ ఐయోల్ స్టేషన్ వద్ద ఎఫ్. ఈ లైన్‌లోని రైలు సెట్లు డ్రైవర్‌లేని సేవలను అందిస్తాయి.
డీప్ టన్నెల్ టెక్నిక్‌తో చేయాలి
టిబిఎం యంత్రాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా డీప్ టన్నెల్ టెక్నిక్ (టిబిఎం / నాట్ఎమ్) ను ఉపయోగించి బుకా సబ్వే నిర్మించబడుతుంది మరియు తద్వారా సొరంగం నిర్మాణ సమయంలో సంభవించే ట్రాఫిక్, సామాజిక జీవితం మరియు మౌలిక సదుపాయాల సమస్యలు తగ్గించబడతాయి.
ఈ ప్రాజెక్టులో, మెయింటెనెన్స్ వర్క్‌షాప్ మరియు గిడ్డంగి భవనం మొత్తం 80 వెయ్యి m2 యొక్క క్లోజ్డ్ వైశాల్యాన్ని కలిగి ఉండేలా రూపొందించబడింది. ఈ రెండు అంతస్థుల భవనంలో, దిగువ అంతస్తు రాత్రిపూట మరియు పై అంతస్తు వాహన నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు అంతస్తుగా ఉపయోగించబడుతుంది. పై అంతస్తులో పరిపాలనా కార్యాలయాలు మరియు సిబ్బంది ప్రాంతాలు కూడా ఉంటాయి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి