రాష్ట్ర మనస్సు, దూరదృష్టి మరియు ప్రణాళికాబద్ధమైన విధానంతో తాము టర్కీని భవిష్యత్తు కోసం పూర్తిగా సిద్ధం చేశామని రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు మరియు అన్ని దశల్లో దిక్సూచి "2053 రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్" అని ఉద్ఘాటించారు. గల్ఫ్‌లోని ఓడరేవులతో కొకేలీ రవాణా మరియు వాణిజ్యానికి కేంద్రంగా ఉందని పేర్కొంటూ, కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “భవిష్యత్తులో ఈ ప్రాంతం యొక్క వాణిజ్య మరియు పారిశ్రామిక వృద్ధి ద్వారా సృష్టించబడే దిగుమతి, ఎగుమతి మరియు రవాణా భారం పెరుగుదలకు సమాంతరంగా, ఈ పరిణామాలకు అనుగుణంగా గల్ఫ్ ఆఫ్ ఇజ్మిట్‌లోని ఓడరేవులలో సామర్థ్యం పెరుగుతుంది మరియు సమయానికి, ముఖ్యంగా కంటైనర్ షిప్‌ల పరిమాణంలో పెరుగుదలకు ప్రతిస్పందించడానికి మేము మౌలిక సదుపాయాలను అందిస్తాము మరియు దీనికి మద్దతు ఇచ్చే మా లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ ప్రణాళికలను తయారు చేస్తాము. అతను \ వాడు చెప్పాడు.
రవాణా మరియు అవస్థాపన మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు Kocaeli లో జరిగిన రవాణా 2053 Körfez లాజిస్టిక్స్ వర్క్‌షాప్‌కు హాజరయ్యారు. వారు వరద ప్రభావిత పశ్చిమ నల్ల సముద్రం ప్రాంతం నుండి వచ్చారని పేర్కొంటూ, రాష్ట్రం తన దేశంతో ఉందని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు.
మేము లాజిస్టిక్ సూపర్ పవర్‌గా అభివృద్ధి చెందుతున్నాము
“లాజిస్టిక్స్ రంగం; కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు:
"1,6 బిలియన్ల ప్రజలు నివసించే భౌగోళిక కేంద్రంగా ఉన్న టర్కీ, 38 ట్రిలియన్ డాలర్ల స్థూల జాతీయ ఉత్పత్తి మరియు ప్రపంచీకరణ ప్రపంచంలో 7 ట్రిలియన్ డాలర్ల వాణిజ్య పరిమాణం రోజురోజుకు పెరుగుతోంది. ఎందుకంటే మూడు ఖండాలను కలిపే రెండు ముఖ్యమైన సముద్ర బేసిన్ల మధ్యలో మన దేశం చాలా విలువైన భౌగోళిక వ్యూహాత్మక మరియు భౌగోళిక రాజకీయ స్థానాన్ని కలిగి ఉంది. ఈ వాస్తవాల వెలుగులో, ప్రపంచంతో టర్కీలో మల్టీమోడల్ రవాణా కనెక్షన్‌లను అందజేస్తూ, అంతర్జాతీయ కారిడార్లను సృష్టించడం ద్వారా మేము ఖండాల మధ్య నిరంతరాయంగా మరియు అధిక నాణ్యత గల రవాణా మౌలిక సదుపాయాలను ఏర్పాటు చేస్తున్నాము. ఈ సందర్భంలో, మా ప్రధాన లక్ష్యం; మేము లాజిస్టిక్స్ సూపర్ పవర్‌గా మారే మార్గంలో ఉన్నాము.
మా అన్ని దశల కోసం మా కంపాస్; "మా 2053 రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ ప్రధాన ప్రణాళిక"
దిక్సూచి అన్ని దశల్లో "2053 ట్రాన్స్‌పోర్ట్ మరియు లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్" అని నొక్కిచెప్పిన కరైస్మైలోగ్లు ప్రపంచంలోని పరివర్తనల వేగాన్ని ప్రతి ఒక్కరూ చూశారని అన్నారు. కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “మా లక్ష్యం దానితో కొనసాగడం కాదు, పరివర్తనకు ముందు ఉండటం ద్వారా భవిష్యత్తు కోసం సిద్ధంగా ఉండటం. ఈ అవగాహనతో, మేము ఈరోజు మాత్రమే కాకుండా, 30 సంవత్సరాల నుండి టర్కీని కూడా ప్లాన్ చేయడానికి మా పనిని ఇప్పటికే ప్రారంభించాము, మన పిల్లల దేశం శ్రేయస్సు మరియు కాంతి యొక్క మౌలిక సదుపాయాలు. ఈ ప్రణాళికలలో, మన గల్ఫ్‌కు కీలకమైన మన కొకేలీ యొక్క సహకారం, మన దేశం యొక్క విలువకు మేము చాలా ప్రాముఖ్యతనిస్తాము. రోజురోజుకూ పెరుగుతున్న మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న వాణిజ్య నెట్‌వర్క్‌తో Kocaeli తన వ్యత్యాసాన్ని చూపుతూనే ఉంది. జనవరి-మే 2022 కాలంలో హ్యాండిల్ చేసిన కంటైనర్ల పరిమాణంలో 3,5 శాతం పెరుగుదల కారణంగా, ఈ ఏడాది మేలో మన దేశంలో అత్యధిక కార్గో హ్యాండ్లింగ్ జరిగిన మా కొకేలీ పోర్ట్‌కు సహకరించిన ప్రతి ఒక్కరినీ నేను అభినందించాలనుకుంటున్నాను. మునుపటి సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే."
కోకేలీ రవాణా మరియు వాణిజ్యానికి కేంద్రం
రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, రైల్వేలు మరియు హైవేలు కలిసే కొకేలీ, దాని నౌకాశ్రయాలతో సముద్ర వాణిజ్యం చురుకుగా ఉంటుంది, ఉస్మాంగాజీ వంతెన, యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెన, ఉత్తర మర్మారా హైవే మరియు ఇస్తాంబుల్-ఇజ్మీర్ హైవేతో రవాణా మరియు వాణిజ్యానికి కేంద్రంగా ఉంది. , రైల్వే కనెక్షన్లు, గల్ఫ్‌లోని ఓడరేవులు. తయారీ పరిశ్రమ పరంగా టర్కీలోని ప్రముఖ ప్రావిన్సులలో ఒకటైన కొకేలీలో జరిగిన వర్క్‌షాప్ విలువైన డేటాను దాని విలువైన ఫలితాలతో అందిస్తుందని మరియు ప్రణాళికకు మార్గనిర్దేశం చేస్తుందని Karaismailoğlu పేర్కొన్నారు. రవాణా పెట్టుబడులు, మా లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు, రవాణా మోడ్‌ల ఏకీకరణ, లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను తగ్గించడం, పర్యావరణ అనుకూల ఇంధన వినియోగం మరియు ఉద్గారాలను తగ్గించడం వంటి చాలా క్లిష్టమైన అంశాలు చర్చించబడతాయి. మా రవాణా మరియు అవస్థాపన విధానం యొక్క అతి ముఖ్యమైన దృష్టి లాజిస్టిక్స్; పెట్టుబడి, ఉపాధి, ఉత్పత్తి మరియు ఎగుమతులపై మన దేశం యొక్క ప్రభావాలను మేము కలిసి చర్చిస్తాము.
లాజిస్టిక్స్ రంగం అనేది వాణిజ్యం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క జీవిత భాగం
ప్రపంచం పాత ప్రపంచం కాదని అండర్లైన్ చేస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు ఈ క్రింది మూల్యాంకనాలను చేసారు;
"ప్రతిరోజు ఒకరికొకరు దగ్గరవుతున్న ప్రపంచం ఉంది, దాని సంబంధాలు మరియు సంబంధాలు మరింత బలపడుతున్నాయి. నేడు, అంతర్-దేశాల కనెక్టివిటీ భావన అత్యంత ముఖ్యమైన సమస్యలలో ఒకటిగా మారింది. దీని ప్రకారం; ప్రపంచాన్ని టర్కీకి అనుసంధానం చేయాలనే మా ప్రతిష్టాత్మక లక్ష్యం దిశగా మేము గట్టి అడుగులు వేస్తున్నాము. అంతేకాకుండా; 'గ్లోబల్ విలేజ్'గా మారిన మన ప్రపంచం యొక్క వాణిజ్యం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థకు జీవనాధారం, ఇది మరింత బలపడుతోంది, లాజిస్టిక్స్ రంగం. అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో పోటీ పెరుగుదల మరియు కస్టమర్ సంతృప్తి యొక్క ప్రాముఖ్యతను అర్థం చేసుకోవడంతో, మన దేశంలో వేగంగా రూపాంతరం చెందుతున్న మరియు పెరుగుతున్న లాజిస్టిక్స్ రంగం ఈ చైతన్యానికి తగిన శ్రద్ధకు అర్హమైనది. ఇప్పుడు, పోటీలో ప్రముఖులు; కంపెనీలు మరియు దేశాలు తమ ఉత్పత్తులను వేగంగా, సురక్షితమైన మరియు మరింత పొదుపుగా మార్కెట్‌లకు పంపిణీ చేస్తాయి. దీని గురించి తెలుసుకోవడం వల్ల, 2003 నుండి మేము చేసిన రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ పెట్టుబడులకు ధన్యవాదాలు, మహమ్మారి మరియు సంక్షోభం ఉన్నప్పటికీ, ఉత్పత్తి మరియు ఎగుమతులలో మన దేశం దాని పోటీదారులను అధిగమించగలిగింది. రాష్ట్రాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని మేము రూపొందించిన సరైన ప్రాజెక్టులతో, 2023లో ప్రపంచ బ్యాంక్ 'లాజిస్టిక్స్ పెర్ఫార్మెన్స్ ఇండెక్స్ (LPI)లో టాప్ 25లో ఉన్నాం; 2053 నాటికి టాప్ 10 దేశాలలో ఒకటిగా ఉండాలనే లక్ష్యంతో మరింత కష్టపడి పని చేస్తాం.
రవాణా డిమాండ్ రెట్టింపు అవుతుంది
కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “ఈ రోజు మనం రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్‌లో నిర్మిస్తున్నప్పుడు, మేము భవిష్యత్తును కూడా ప్లాన్ చేస్తున్నాము” మరియు నేడు, ప్రపంచ జనాభాలో 50 శాతం మంది పట్టణ ప్రాంతాల్లో నివసిస్తున్నారు. 2050లో ఈ రేటు 70 శాతానికి చేరుకుంటుందని నొక్కిచెప్పిన కరైస్మైలోగ్లు, ఫలితంగా ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థలో 90 శాతానికి పైగా పట్టణ ప్రాంతాల్లో ఉత్పత్తి అవుతుందని పేర్కొంది. 2020-2050 మధ్య రవాణా డిమాండ్; ప్రయాణీకుల-కిలోమీటర్ల సంఖ్య రెట్టింపు అవుతుందని అంచనా వేసిన రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు, 2లో 2020 బిలియన్ టన్నులుగా ఉన్న ప్రపంచ వాణిజ్య పరిమాణం 12లో 2030 బిలియన్ టన్నులకు, 25లో 2050 బిలియన్ టన్నులకు పెరుగుతుందని అంచనా వేశారు. మరియు 95లో 2100 బిలియన్ టన్నులు.
మేము గత 20 సంవత్సరాలుగా ఏమి చేసాము, ఆ తర్వాత మనం ఏమి చేస్తాము అనేదానికి అతిపెద్ద రుజువు
ఈ అంచనాల వెలుగులో అన్ని అధ్యయనాలు మరియు లక్ష్యాలు పునరుద్ధరించబడ్డాయి అని అండర్లైన్ చేస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ రంగాలలో మేము చేపడుతున్న కొత్త ప్రక్రియ; ఇది సంపూర్ణ అభివృద్ధిపై దృష్టి సారించిన ప్రతిష్టాత్మక ప్రక్రియ, సమర్థవంతమైనది మరియు మన దేశంలో ప్రపంచాన్ని ఏకీకృతం చేయాలనే లక్ష్యంతో ఉంది. మేము, రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్‌లో, ఈ దావాకు అనుగుణంగా; మేము ప్రపంచ స్థాయిలో అగ్రగామి దేశంగా మరియు దాని ప్రాంతంలో అగ్రగామిగా ఎదగడానికి కృషి చేస్తున్నాము. ఎవరైనా ఎప్పటిలాగే మాట్లాడటం కొనసాగిస్తున్నప్పుడు, మేము సేవలను ఉత్పత్తి చేస్తూనే ఉంటాము మరియు మన దేశంతో చేతులు కలుపుతూ భవిష్యత్ టర్కీని నిర్మిస్తాము. యుగ స్ఫూర్తికి అనుగుణంగా మరెన్నో సేవలు మరియు మౌలిక సదుపాయాల పనులతో, ప్రపంచంలోని అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో మన దేశానికి తగిన స్థానానికి చేరుకుంటాము. గడిచిన 20 ఏళ్లలో మనం చేసిన పనులే ప్రతి రోజు మన లక్ష్యానికి చేరువవుతున్నాం మరియు భవిష్యత్తులో మనం ఏమి చేస్తాం అనడానికి అతి పెద్ద నిదర్శనం.
మిడిల్ కార్నర్‌తో ఏ ఘాతుకం పోటీపడదని స్పష్టమైంది
ఈస్ట్-వెస్ట్ ఇంటర్నేషనల్ హిస్టారికల్ సిల్క్ రోడ్‌లోని మిడిల్ కారిడార్‌లో ఉన్న టర్కీ, చైనా నుండి లండన్ వరకు విస్తరించి ఉన్న లైన్ మధ్యలో ఉందని ఎత్తి చూపుతూ, కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “2002 నుండి, మేము మన దేశ రవాణాలో 183 బిలియన్ డాలర్లు పెట్టుబడి పెట్టాము. మరియు అవస్థాపన. మేము మాతో ఈ స్థానం యొక్క అవకాశాలను వెలికితీసాము. మేము 2053 వరకు 198 బిలియన్ డాలర్ల అదనపు పెట్టుబడిని ప్లాన్ చేస్తున్నాము. మా 2053 విజన్‌కు అనుగుణంగా, మేము ఆసియా మరియు యూరప్ మధ్య వాణిజ్యంలో మన దేశ వాటాను పెంచుతాము, అది నేడు 700 బిలియన్ డాలర్లను మించిపోయింది. అంతర్జాతీయ రవాణా కారిడార్లను పరిశీలిస్తే; మిడిల్ కారిడార్ లైన్ దూరం మరియు సమయం పరంగా ఇతర రవాణా కారిడార్‌లకు చాలా బలమైన ప్రత్యామ్నాయం. చైనా నుండి యూరప్ వెళ్లే మార్గంలో ఒక సరుకు; ఒకవేళ అది మిడిల్ కారిడార్ మరియు టర్కీని ఇష్టపడితే; ఇది 7 రోజుల్లో 12 వేల కిలోమీటర్ల దూరాన్ని అధిగమించగలదు. అదే సరుకు, రష్యా ఉత్తర వాణిజ్య మార్గాన్ని ఇష్టపడితే; కనీసం 10 రోజుల్లో 20 వేల కిలోమీటర్ల రహదారిని దాటగలదు. అతను సదరన్ కారిడార్‌లో ప్రయాణించినప్పుడు, అతను ఓడలో 20-45 రోజుల్లో సూయజ్ కెనాల్ ద్వారా 60 వేల కిలోమీటర్ల రహదారిని మాత్రమే కవర్ చేయగలడు. దీనికి తోడు సౌత్ కారిడార్‌లోని సూయజ్ కెనాల్‌ను అడ్డుకున్న ఎవర్ గివెన్ షిప్ ఉదంతం చిరకాలం గుర్తుండిపోతుంది. ఉత్తర కారిడార్‌లో యుద్ధం మరియు రహదారి భద్రత గురించి తెలిసిన ప్రమాదం కొనసాగుతోంది. ఏది ఏమైనా మనం కేంద్ర స్థానంలో ఉన్న మిడిల్ కారిడార్‌తో ఏ కారిడార్ పోటీ పడదని స్పష్టం చేసింది. మా ఉద్దేశ్యం స్పష్టంగా ఉంది. మేము ఈ సామర్థ్యాన్ని మన దేశం యొక్క ప్రయోజనం కోసం పూర్తి మరియు ఉత్తమ మార్గంలో ఉపయోగిస్తాము.
మేము రవాణా యొక్క అన్ని రీతుల్లో బహుళ-మోడల్ సిస్టమ్‌ను ఏర్పాటు చేస్తాము
రవాణా మరియు అవస్థాపన మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు, టర్కీ ప్రయోజనం కోసం ప్రతి అడుగు వెంటనే స్వదేశంలో వేశారని మరియు విదేశాలలో చేయడానికి వారు వెనుకాడలేదని మరియు తన ప్రసంగాన్ని ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించారని పేర్కొన్నారు;
“మా అంతర్జాతీయ రవాణా డ్రైవర్లు ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలు మాకు తెలుసు. ముఖ్యంగా అజర్‌బైజాన్-కజకిస్తాన్ లైన్‌లోని సమస్యలను తొలగించే దిశగా మేము ఒక ముఖ్యమైన అడుగు వేశాము. బాకులో జరిగిన టర్కీ-అజర్‌బైజాన్-కజకిస్థాన్ మంత్రుల విదేశీ వ్యవహారాలు మరియు రవాణా సదస్సులో, మేము టర్కీ సూచనతో జాయింట్ వర్కింగ్ గ్రూప్‌ను ఏర్పాటు చేసాము. ఆసియా-యూరోప్‌తో కలిసి, నల్ల సముద్రం బేసిన్‌లో ఉత్పత్తి చేయబడిన మిగులు విలువ మధ్యధరా మరియు ప్రపంచానికి చేరుకోవడానికి మేము వంతెన దేశం. ఈ స్థానం కారణంగా, మేము లాజిస్టిక్స్‌లో ప్రాంతీయ స్థావరం అవుతాము. టర్కీ 2053లో 1 ట్రిలియన్ డాలర్ల ఎగుమతి లక్ష్యాన్ని సాధించాలంటే, దాని లాజిస్టిక్స్ మౌలిక సదుపాయాలు పూర్తి కావాలి మరియు ప్రపంచ వాణిజ్యంలో దాని స్వంత ప్రాంతంలో లాజిస్టిక్స్ స్థావరం కావాలి. మేము వాణిజ్యానికి జీవనాధారమైన భూమి, వాయు, రైలు మరియు సముద్ర మార్గాలను నిర్మిస్తుండగా, మేము అన్ని రవాణా రీతుల్లో బహుళ-నమూనా వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేస్తున్నాము. మేము టర్కీని దాని ప్రాంతంలో లాజిస్టిక్స్ బేస్‌గా మార్చడానికి మొత్తం 13,6 మిలియన్ టన్నుల సామర్థ్యంతో 13 వేర్వేరు లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలను ప్రారంభించాము. ఈ కేంద్రాలకు అదనంగా; మా శివస్-ఇజ్మీర్ కెమల్పాసా మరియు రైజ్ ఇయిదేరే లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల నిర్మాణం వేగంగా కొనసాగుతోంది. కైసేరి బొగజ్కోప్రు, టెకిర్దాగ్ (Çerkezköy) మా లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు టెండర్ దశలో ఉన్నాయి. Bilecik లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ II. స్టేజ్ వర్క్ పూర్తయింది. మార్డిన్, Şırnak (హబూర్), ఇస్తాంబుల్ (యూరోపియన్ సైడ్), ఇజ్మీర్ (Çandarlı), Zonguldak (Filyos)లోని మా లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలలో అధ్యయన ప్రాజెక్ట్‌లు మరియు ప్రణాళికలు కొనసాగుతున్నాయి. ఈ అధ్యయనాల ఫలితంగా; మా లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల సంఖ్యను 26కి పెంచుతాం. మరియు కూడా; మేము ఉమ్మడి మనస్సుతో నిర్వహించే వర్క్‌షాప్‌ల ఫలితాలకు అనుగుణంగా మా అదనపు కొత్త ప్రణాళికలను కొనసాగిస్తాము.
రోజువారీ సంఘర్షణ మరియు రోజును ఆదా చేసే పనులకు బదులుగా, మేము 2035 మరియు 2053 కోసం ప్లాన్ చేసాము
రోజువారీ సంఘర్షణలు మరియు రోజును ఆదా చేసే పనులకు బదులుగా 2035 మరియు 2053 కోసం ప్రణాళికలు రూపొందించినట్లు పేర్కొన్న కరైస్మైలోగ్లు, ఈ దిశగా చర్యలు తీసుకున్నట్లు చెప్పారు. 2053 ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అండ్ లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్‌పై దృష్టిని ఆకర్షిస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు ప్లాన్ గురించి కింది సమాచారాన్ని అందించారు;
"ప్రస్తుతం ఉన్న లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల పునరుద్ధరణ మరియు వాటిని అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు తీసుకురావడం, కొత్త లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల స్థాపనకు ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ సహకారం అభివృద్ధి, ప్రైవేట్ రంగం యొక్క అధిక భాగస్వామ్యంతో ఆర్థిక మరియు స్థిరమైన రైల్వే రవాణా చట్టాన్ని పూర్తి చేయడం, వేగవంతం అంతర్జాతీయ ప్రాధాన్యత గల కారిడార్‌లలో బహుళ-మోడల్ రవాణాను నిర్వహించే అవస్థాపనలు, కస్టమ్స్ నియంత్రణ ప్రక్రియలను వేగవంతం చేయడం మరియు వాటి సామర్థ్యాన్ని పెంచడం, టర్కిష్ లాజిస్టిక్స్ సెక్టార్‌కు సమర్థ వర్క్‌ఫోర్స్‌తో మద్దతు ఇవ్వడం, ఈ రంగంలో R&D మరియు డిజిటలైజేషన్‌పై దృష్టి పెట్టడం, మరియు పబ్లిక్ యూనిట్లు మరియు వివిధ అథారిటీలు మరియు పర్మిషన్ అథారిటీల మధ్య ఆటోమేటిక్ సమాచారం మరియు డాక్యుమెంట్ షేరింగ్ సిస్టమ్‌ను ఏర్పాటు చేయడం.
మేము 2053 వరకు మా పోర్టులలో మొత్తం కార్గో హ్యాండ్లింగ్ మొత్తాన్ని రెట్టింపు చేస్తాము
మహమ్మారి ప్రక్రియలో టర్కీ కూడా లాజిస్టిక్స్ రంగంలో ముఖ్యమైన పరీక్షను అందించిందని ఉద్ఘాటిస్తూ, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “2020-2021లో, మేము అధిక సరుకు ధరలు, ముడిసరుకు సరఫరా సమస్య, కంటైనర్‌ను ఎదుర్కొన్నాము. , పరిశుభ్రత మరియు రక్షణ చర్యలు. ఈ సమస్యాత్మక కాలంలో, మన దేశంలో మన పెట్టుబడులను ఎప్పుడూ ఆపలేదు. సంక్షోభం ఉన్నప్పటికీ, మేము తీసుకున్న చర్యలతో ఉత్పత్తి, ఉపాధి మరియు పెట్టుబడిని కొనసాగించాము. ప్రపంచంలోని ప్రముఖ దేశాల ఆర్థిక వ్యవస్థలు మహమ్మారిలో కుంచించుకుపోతుండగా, వృద్ధి పరంగా ప్రపంచంలోని కొన్ని దేశాలలో టర్కీ ఉంది. మనం ఎంత సంతోషంగా ఉన్నాము; మేము స్పష్టమైన మనస్సాక్షితో ఈ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించాము. రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖగా, ఈ బాధాకరమైన కాలంలో చురుకైన విధానం మరియు వ్యూహాత్మక దూరదృష్టితో మేము మా చర్యలను సమయానికి తీసుకున్నాము. మహమ్మారి తరువాత, మేము కూడా మా ప్రయత్నాల ఫలాలను పొందుతున్నాము. 85% సరుకులు ప్రపంచవ్యాప్తంగా రవాణా చేయబడుతున్నాయి, పరిమాణం పరంగా 70% మరియు విలువ పరంగా 2002% సముద్రమార్గాల ద్వారా తయారు చేయబడ్డాయి. 149లో 217 ఉన్న పోర్టుల సంఖ్యను 37కి పెంచాం. ఈ క్రమంలో షిప్‌యార్డ్‌ల సంఖ్యను 84 నుంచి 2020కి పెంచాం. 3,8లో, ప్రపంచవ్యాప్తంగా కార్గో నిర్వహణ 2,6 శాతం తగ్గింది. ఇదిలావుండగా మన దేశం 2021 శాతం వృద్ధిని నమోదు చేసింది. 6 గణాంకాల ప్రకారం; ప్రపంచంతో పోల్చుకుంటే మన దేశం చాలా మంచి స్థానంలో ఉండడం గమనించవచ్చు. అంతకుముందు ఏడాదితో పోలిస్తే ప్రపంచంలోనే కంటైనర్ల హ్యాండిల్ పరిమాణం 8,3 శాతం పెరిగితే, మన దేశంలో 3,5 శాతం పెరిగింది. కార్గో హ్యాండిల్‌లో అంతకు ముందు సంవత్సరంతో పోలిస్తే ప్రపంచం 6 శాతం పెరిగితే, మన దేశం 5 శాతానికి చేరుకుంది. ఈ సంవత్సరం మొదటి 7,2 నెలల్లో, రష్యా-ఉక్రెయిన్ వివాదం ఉన్నప్పటికీ, మునుపటి సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే మేము మా కార్గో నిర్వహణను 2053 శాతం పెంచాము. 2 నాటికి, మేము మా ఓడరేవులలో మొత్తం కార్గో హ్యాండ్లింగ్ మొత్తాన్ని రెట్టింపు చేస్తాము. ఈ ప్రాంతం యొక్క ఉత్పత్తి-ఆకర్షణీయమైన మాత్రికల వెలుగులో మేము సృష్టించిన మా రవాణా నమూనాలో ఈ ప్రాంతం యొక్క సరుకు రవాణా అదే స్థాయిలో పెరుగుతుందని చెప్పడం సాధ్యమే.
మేము గత 20 సంవత్సరాలలో రైల్వేలలో 37 బిలియన్ డాలర్లు పెట్టుబడి పెట్టాము
లాజిస్టిక్స్‌లో రైల్వేల ప్రాముఖ్యత రోజురోజుకు పెరుగుతోందని కరైస్మైలోగ్లు నొక్కిచెప్పారు, ఈ భూములలో ఆర్థిక మరియు సామాజిక జీవితంతో పాటు రైల్వేలకు చారిత్రక మరియు వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత ఉందని చెప్పారు. కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “మేము చైనా నుండి యూరప్ వరకు ఆసియా మరియు యూరప్ మధ్య ఐరన్ సిల్క్ రోడ్ మధ్యలో ఉన్న కారిడార్‌లో ఉన్నందున, రైల్వేల పునరుద్ధరణ కోసం మా ప్రభుత్వాల కాలంలో మేము 'సమీకరణ' ప్రకటించాము, ఇది అంతర్జాతీయంగా పెరుగుతున్న విలువ. సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా.. డాలర్ పెట్టుబడి పెట్టడం గమనించదగ్గ విషయం. 20 కిలోమీటర్ల హై స్పీడ్ రైలు మార్గం నిర్మించబడిందని ఉద్ఘాటిస్తూ, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “మేము మా సంప్రదాయ లైన్ పొడవును 37 శాతం పెంచి 1432 వేల 6 కిలోమీటర్లకు పెంచాము. మా మొత్తం రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను 11 వేల 590 కిలోమీటర్లకు పెంచాం. రైలు ద్వారా మన సరుకు రవాణా, 13లో 22 మిలియన్ టన్నులు, 2020% పెరిగి 34,5 చివరి నాటికి 10 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుంది. సరళీకరణతో, మేము 2021లో రైలు సరుకు రవాణాలో ప్రైవేట్ రంగం వాటాను 38 శాతానికి పెంచాము. ముఖ్యంగా, మన అంతర్జాతీయ రవాణా 2021తో పోలిస్తే 13లో 2020 శాతం పెరిగింది. మన రైల్వే పెట్టుబడులు అసాధారణ రీతిలో కొనసాగుతున్నాయి. మేము మా కొత్త రైలును ప్లాన్ చేసాము, ఇది యవుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జ్ మీదుగా మరియు కొకేలీని కవర్ చేస్తుంది. రానున్న రోజుల్లో టెండర్లు వేస్తాం. కపికులే-Halkalı రైల్వేలో మా పని కొనసాగుతోంది. మేము వచ్చే మంగళవారం ఇస్తాంబుల్‌లో టర్కీ, బల్గేరియా, సెర్బియా మరియు హంగేరీ రవాణా మంత్రులతో సమావేశమవుతాము.
నార్త్ మర్మర హైవే మర్మరకు బంగారు హారము
హైవేలు కూడా లాజిస్టిక్స్ సెక్టార్‌కు తీవ్రమైన సహకారం అందిస్తున్నాయని, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “మన దేశవ్యాప్త హైవే పెట్టుబడులతో; మేము విభజించబడిన మా రహదారి పొడవును 4,5 రెట్లు పెంచాము మరియు 28 కిలోమీటర్లకు చేరుకున్నాము. హైవే పొడవును రెట్టింపు చేసి 664 వేల 2 కిలోమీటర్లకు పెంచాం. మేము మా సొరంగాలను 3 రెట్లు పెంచాము మరియు వాటిని 633 కిలోమీటర్లకు పైగా పెంచాము. అదేవిధంగా, మేము వంతెన మరియు వయాడక్ట్ పొడవును 13 రెట్లు పెంచాము. మేము సొరంగాలు మరియు వంతెనలు మరియు వయాడక్ట్‌లతో లోతైన లోయలతో దేశవ్యాప్తంగా అగమ్య పర్వతాలను దాటుతాము. ఇస్తాంబుల్, కొకేలీ మరియు సకార్య వంటి తీవ్రమైన పారిశ్రామిక, పారిశ్రామిక మరియు సామాజిక-సాంస్కృతిక కార్యకలాపాలు నిర్వహించబడే ఉత్తర మర్మారా హైవే మర్మారా ప్రాంతం యొక్క ఉత్తరం నుండి మర్మారా వరకు బంగారు హారంగా మారింది. ఉత్తర మర్మారా హైవే, మొత్తం 650 కిలోమీటర్ల పొడవుతో, ఇస్తాంబుల్-ఎడిర్నే హైవే, ఇస్తాంబుల్-అంకారా హైవే, గెబ్జే-ఓర్హంగజీ-ఇజ్మీర్ హైవే మరియు D- వంటి ఇప్పటికే ఉన్న హైవే మరియు స్టేట్ రోడ్ నెట్‌వర్క్‌తో కనెక్షన్‌లను కలిగి ఉంది. 2,5 హైవే. ఉత్తర మర్మారా హైవే మరియు యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జ్‌తో, నగరంలోకి ప్రవేశించకుండానే అంతర్జాతీయ రవాణా రవాణాను వేగంగా చేయవచ్చు. అదే విధంగా, ఒస్మాంగాజీ వంతెన మరియు గెబ్జె-ఇజ్మీర్ హైవే మా ప్రాంతానికి వాటి భద్రత మరియు సౌకర్యాలతో గొప్పగా దోహదపడ్డాయి. మేము 'ప్రజల మార్గం' చేసిన మా ఎయిర్‌లైన్స్‌లో ప్రయాణీకుల సంఖ్యతో పాటు, మేము మా కార్గో సామర్థ్యాన్ని కూడా చాలా రెట్లు పెంచాము. మా సరుకు రవాణా, ఇది 443లో 100 వేల టన్నులు; 2003లో 964 శాతం పెరుగుదలతో 2019 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుంది. మహమ్మారి ఉన్నప్పటికీ, 324లో మొత్తం సరుకు రవాణా 4,1 మిలియన్ టన్నులు. 2020లో, సరుకు రవాణా పెరిగి 2,5 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుంది. మే 2021 చివరి నాటికి, విమానయాన సరుకు రవాణా ట్రాఫిక్ మునుపటి సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 3,4 శాతం పెరిగింది. ఆర్థిక వృద్ధి, బలమైన రవాణా నెట్‌వర్క్ మరియు లాజిస్టిక్స్ శక్తితో తన ప్రాంతంలో అత్యంత ముఖ్యమైన ఆటగాళ్లలో ఒకటిగా ఉన్న మన దేశం కొత్త పెట్టుబడులు మరియు సహకారానికి కేంద్రంగా కొనసాగుతుంది.
మేము పెట్టుబడులతో 28 బిలియన్ డాలర్లను ఆదా చేసాము
కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, అంతరాయం లేని ట్రాఫిక్ ప్రవాహానికి కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ ఏటా 7,3 బిలియన్ గంటల ప్రయాణ సమయం ఆదా అవుతుంది, ఇది హైవేల కార్యాచరణ పనితీరును మాత్రమే పెంచుతుంది మరియు “రహదారి భద్రత మరియు ప్రయాణ సమయాన్ని తగ్గించినందుకు ధన్యవాదాలు; మేము సంవత్సరానికి 76 బిలియన్ 458 మిలియన్ TL, సమయం నుండి 6 బిలియన్ 3 మిలియన్ TL, ఇంధనం నుండి 123 బిలియన్ TL, నిర్వహణ నుండి 85 బిలియన్ TL మరియు పర్యావరణ ప్రభావాల నుండి 581 మిలియన్ TL ఆదా చేసాము. వీటన్నింటికీ అదనంగా, మేము మా ఉద్గారాలను 5 మిలియన్ టన్నులు తగ్గించాము. అదనంగా, మా పెట్టుబడులకు ధన్యవాదాలు, రహదారి భద్రత పెరిగింది మరియు మేము చాలా వరకు ప్రాణాంతక ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలను నివారించాము. ఈ విధంగా, సంవత్సరానికి సగటున 9 మంది పౌరులు జీవించారు. 455-2003 కాలంలో చేసిన మొత్తం 2021 బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడికి ధన్యవాదాలు; మేము జాతీయ ఆదాయానికి 183 బిలియన్ డాలర్లు, ఉత్పత్తికి 548 ట్రిలియన్ 1 బిలియన్ డాలర్లు మరియు సంవత్సరానికి సగటున 138 వేల మందికి ఉపాధి కల్పించాము. అదనంగా, చేసిన పెట్టుబడులకు ధన్యవాదాలు, మేము సమయం, ఇంధన ఆదా మరియు పర్యావరణ ప్రయోజనాల పరంగా మొత్తం 994 బిలియన్ డాలర్లు ఆదా చేసాము, హైవేపై వార్షిక సగటు 22.5 బిలియన్ డాలర్లు, రైల్వేలో 1.5 బిలియన్ డాలర్లు, 2 బిలియన్ డాలర్లు సముద్రమార్గంలో డాలర్లు, వాయుమార్గంలో 200 మిలియన్ డాలర్లు మరియు కమ్యూనికేషన్‌పై 2 బిలియన్ డాలర్లు.
రవాణాలో రైల్వేల వాటా 2053లో 22 శాతానికి పెరగాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
2053 నాటికి రైల్వే నెట్‌వర్క్ 13 వేల 22 కిలోమీటర్ల నుండి 28 వేల 590 కిలోమీటర్లకు పెంచబడుతుందని అండర్లైన్ చేస్తూ, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించారు;
“మా అధునాతన రైలు నెట్‌వర్క్ మరియు రోడ్ నెట్‌వర్క్ మా ఓడరేవులను పోషించే నాణ్యతను కలిగి ఉంటాయి. హైస్పీడ్ రైలు కనెక్షన్లు ఉన్న నగరాల సంఖ్యను 8 నుంచి 52కి పెంచుతాం. రవాణాలో రైల్వేల వాటా 2029లో 11 శాతానికి, 2053లో 22 శాతానికి పెరుగుతుందని మేము అంచనా వేస్తున్నాము. తద్వారా సరుకు రవాణాలో రైల్వేల వాటా 2019 నుంచి 2053 వరకు 7 రెట్లు పెరుగుతుంది. మళ్లీ, అంతర్జాతీయ సరుకు రవాణాలో రైల్వేల వాటాను 10 రెట్లు పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాం. మా 2053 దార్శనికత యొక్క పరిమాణాన్ని వ్యక్తీకరించడానికి, మా పెట్టుబడులను కలుపుకొని మరియు సంఖ్యలలో భవిష్యత్తు రూపకల్పన; మేము మా 5-సంవత్సరాల ప్రణాళికల ముగింపులో 2053కి వచ్చినప్పుడు; రైల్వే, రోడ్డు, సముద్రం, వాయు, కమ్యూనికేషన్ కోసం 198 బిలియన్ డాలర్లు పెట్టుబడి పెడతాం. 2053 నాటికి, జాతీయ ఆదాయానికి మన సహకారం 1 ట్రిలియన్ డాలర్లకు చేరుకుంటుంది, పెట్టుబడి విలువ కంటే 5 రెట్లు ఎక్కువ సంపాదిస్తుంది. మరోవైపు ఉత్పత్తికి మా సహకారం దాదాపు 2 ట్రిలియన్ డాలర్లతో పెట్టుబడి విలువ కంటే దాదాపు 10 రెట్లు సంపాదిస్తుంది. ఉపాధికి మా సహకారం 2053లో మా పెట్టుబడులతో కలిపి 28 మిలియన్ల మందికి చేరుతుంది. రాష్ట్ర మనస్సు, దూరదృష్టి మరియు ప్రణాళికాబద్ధమైన విధానంతో మేము టర్కీని భవిష్యత్తు కోసం పూర్తిగా సిద్ధం చేస్తున్నాము. మన రోడ్లు, ప్రవాహాల వంటివి, అవి వెళ్ళే మరియు వెళ్ళే ప్రదేశాలకు జీవం పోస్తాయి. మేము అభివృద్ధి చేసే ప్రతి రవాణా విధానం పెట్టుబడి, ఉపాధి, ఉత్పత్తి మరియు ఎగుమతుల కోసం ఒక జీవనాధారంగా మారుతుంది. లాజిస్టిక్స్ రంగానికి ఉత్ప్రేరకంగా ఉన్న మా రవాణా వ్యవస్థలను పునరుద్ధరించడంతో పాటు, దాని ఆపరేషన్‌లో మరింత పర్యావరణ అనుకూల విధానాన్ని అవలంబించడానికి మేము ప్రయత్నిస్తున్నాము. టర్కీ రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్‌లోని లక్ష్యాలు మరియు పని షెడ్యూల్‌ల ప్రకారం మేము ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ రంగం మరియు రంగానికి చెందిన NGOలతో కలిసి మా పనిని వేగవంతం చేస్తాము.
కోకేలీ ఇండస్ట్రీ క్యాపిటల్
"అభివృద్ధి చెందుతున్న మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న పరిశ్రమ సృష్టించిన లోడ్ పెరుగుదలకు సమాంతరంగా గల్ఫ్ ఆఫ్ ఇజ్మిట్‌లోని ఓడరేవులు ప్రణాళిక చేయబడతాయని మరియు ఈ ప్రణాళికల ప్రకారం, నిరంతరం పెరుగుతున్న పారిశ్రామిక పెట్టుబడుల అవసరానికి సమాంతరంగా అవి అభివృద్ధి చెందుతాయని మేము నిర్ధారిస్తాము. రవాణా 2053 లక్ష్యాల చట్రంలో 'పరిశ్రమ రాజధాని'గా ఉన్న కొకేలీ ప్రాంతం." మౌలిక సదుపాయాలు మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, "ఈ దిశలో, దిగుమతి, ఎగుమతి మరియు రవాణా భారం పెరుగుదలకు సమాంతరంగా ఉంటుంది. భవిష్యత్తులో ఈ ప్రాంతం యొక్క వాణిజ్య మరియు పారిశ్రామిక వృద్ధి ద్వారా సృష్టించబడుతుంది, ఈ పరిణామాలకు అనుగుణంగా మరియు సమయానికి అనుగుణంగా గల్ఫ్ ఆఫ్ ఇజ్మిట్‌లోని ఓడరేవులలో సామర్థ్యం పెరుగుతుంది, ముఖ్యంగా కంటైనర్ షిప్‌ల పరిమాణంలో పెరుగుదలకు ప్రతిస్పందించే మౌలిక సదుపాయాలు. మేము దీన్ని అందిస్తాము మరియు దీనికి మద్దతిచ్చే బ్యాక్ ఫీల్డ్‌ను సృష్టించే మా లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ ప్లానింగ్‌ను మేము చేస్తాము. మేము రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో బే, నగరం మరియు ప్రాంతం యొక్క అవసరాలను స్థిరమైన, పర్యావరణ మరియు డిజిటలైజేషన్ దృష్టితో పరిష్కరిస్తాము.
2వ షిప్పింగ్ సమ్మిట్ రేపు ప్రారంభమవుతుంది
రేపు జూలై 1, కాబోటేజ్ డే అని ఎత్తి చూపుతూ, ఈ పరిధిలో నిర్వహించబడిన 2వ మారిటైమ్ సమ్మిట్ అధ్యక్షుడు రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోగాన్ సమక్షంలో జరుపుకోబడుతుందని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు. కరైస్మైలోగ్లు తన మాటలను ముగించారు, "సముద్ర పరిశ్రమ యొక్క ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ ప్రతినిధులను ఒకచోట చేర్చడం ద్వారా మరియు మా లాజిస్టిక్స్ వర్క్‌షాప్‌ను ఏకీకృతం చేయడం ద్వారా, మేము భవిష్యత్ సముద్ర కార్యకలాపాలు మరియు సముద్ర ప్రణాళికలను కలిసి చర్చిస్తాము."
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి