1930 లో సినోప్‌లోని అయాన్కాక్ జిల్లాలో బెల్జియన్లు స్థాపించిన కలప కర్మాగారానికి చెందిన 40 కిలోమీటర్ల కేబుల్ కార్ స్టేషన్ చరిత్ర.
చంగల్ అడవుల నుండి లాగ్లను బెల్జియన్లు ఏడాది పొడవునా నిర్వహిస్తున్న కర్మాగారానికి రవాణా చేయడానికి ఉపయోగించే రోప్వే స్టేషన్ యొక్క 12 మాస్ట్‌లలో ఒకటి మాత్రమే చెక్కుచెదరకుండా ఉంది. ఇంతలో, కేబుల్ కారు కాకుండా, భూమి నుండి లాగ్లను రవాణా చేయడానికి బెల్జియన్లు వేసిన పట్టాలపై చాలా సంవత్సరాలుగా నడుస్తున్న ఆవిరి రైలును కర్మాగారం ముందు ప్రదర్శిస్తున్నారు.
కర్మాగారం నుండి పదవీ విరమణ చేసిన కెనన్ ఎకిన్, ఫ్యాక్టరీని 1930లో జర్మన్లు మరియు బెల్జియన్లు స్థాపించారని మరియు జిల్లాలో 70లో వరద విపత్తు కారణంగా 1963 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న కేబుల్ కార్ పోల్స్ మరియు రైలు వ్యవస్థ ధ్వంసమయ్యాయని పేర్కొన్నాడు. ఎకిన్ మాట్లాడుతూ, “ఒక బెల్జియన్ మహిళ ఆ సమయంలో ఆవిరితో నడిచే కేబుల్ కార్ సిస్టమ్‌ను కనుగొని దానిని ఫ్యాక్టరీలో ఉపయోగించింది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, కేబుల్ కార్ సిస్టమ్ రైలు వలె ఆవిరితో పని చేస్తుంది. ఆ సమయంలో, Çangal పర్వతంపై రెండు ఆవిరి యంత్రాలు ఉండేవి. ఈ యంత్రాలు కేబుల్ కారుకు శక్తినిచ్చేవి. ఈ కేబుల్ కార్ ద్వారా 40 కిలోమీటర్ల దూరం నుంచి బరువైన దుంగలు టౌన్ సెంటర్‌కు వచ్చేవి, ఇక్కడ ప్రాసెస్ చేసిన తర్వాత సముద్ర మార్గంలో యూరప్‌కు వెళ్లేవారు. ఆ వ్యవస్థ నేటికీ మనుగడలో ఉండి ఉంటే, అది దేశ పర్యాటక రంగానికి ఎంతో దోహదపడేది.”
అయాన్‌సిక్ అనేది నల్ల సముద్ర ప్రాంతంలోని పశ్చిమ నల్ల సముద్ర ప్రాంతంలోని సినోప్ ప్రావిన్స్‌లోని ఒక పట్టణం. 1929లో జిల్లా కేంద్రంలో స్థాపించబడిన, టర్కీ యొక్క మొట్టమొదటి విదేశీ మూలధన పెట్టుబడులలో ఒకటైన జింగాల్ TAŞ అనే సామిల్ మన దేశంలోని అటవీ పరిశ్రమ యొక్క పురాతన మరియు అత్యంత ముఖ్యమైన పారిశ్రామిక సౌకర్యాలలో ఒకటి. కంపెనీ అయాన్‌సిక్‌లో ఓవర్‌హెడ్ లైన్‌లు, రైల్వేలు, హైవేలు, తడి మరియు పొడి గట్టర్‌లు, కొలనులు, ప్లాంట్‌లో రవాణా చేయడానికి ట్రామ్‌వేలు, పీర్ మరియు లోడింగ్ క్రేన్ మరియు అనేక సామాజిక సౌకర్యాలు వంటి అనేక రకాల రవాణా సౌకర్యాలను నిర్మించింది. కంపెనీ సెటిల్‌మెంట్‌కు తీసుకువచ్చిన పరిణామాలతో, అయాన్‌సిక్ 1930లలో యూరోపియన్ పట్టణంగా మారింది.
జింగాల్ కంపెనీచే స్థాపించబడిన ఈ కర్మాగారాన్ని 1926-1945 మధ్య విదేశీ మూలధనం, 1945-1996 మధ్య రాష్ట్రం మరియు 1996 తర్వాత ప్రైవేట్ రంగం నిర్వహించింది. ఇది మన దేశంలో విదేశీ మూలధనం ద్వారా విజయవంతంగా నిర్వహించబడుతున్న సదుపాయం. జాతీయం చేసిన తర్వాత చాలా సంవత్సరాలు లాభదాయకంగా పనిచేసినప్పటికీ, నష్టాల కారణంగా ప్రైవేటీకరించబడింది, కానీ విజయవంతం కాని నిర్వహణ తర్వాత ప్రైవేట్ రంగం మూసివేయబడింది. ఏళ్ల తరబడి నిర్వహణకు నోచుకోక కుళ్లిపోయిన ఫ్యాక్టరీని 2011లో స్క్రాప్‌గా విక్రయించారు. కర్మాగారం కనుమరుగైనప్పటికీ, రవాణా వ్యవస్థ యొక్క అవశేషాలు Ayancık అంతటా వ్యాపించాయి, ఫ్యాక్టరీ యొక్క సామాజిక సౌకర్యాలు మరియు వసతి గృహాలు మరియు అడవిలోని కొన్ని సౌకర్యాలు ఇప్పటికీ ఉన్నాయి. ఈ కోణంలో, Ayancık పారిశ్రామిక వారసత్వాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది దేశవ్యాప్తంగా చాలా అరుదుగా కనిపిస్తుంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి