అభివృద్ధి మరియు అభివృద్ధి ప్రక్రియలో నగరాల యొక్క ప్రధాన సమస్యలలో ఒకటి ప్రజా రవాణా. ప్రపంచంలోని అన్ని అభివృద్ధి చెందిన నగరాల్లో, రైలు వ్యవస్థలను ప్రవేశపెట్టడం ద్వారా ఈ సమస్య పరిష్కరించబడింది.
పట్టణీకరణ పరంగా, Erzurum ఇటీవలి సంవత్సరాలలో గణనీయమైన అభివృద్ధిని చూపించింది. Yenişehir, Dadaşkent మరియు Yıldızkent దాదాపు ఉపగ్రహ నగరాల రూపాన్ని పొందాయి. వింటర్ టూరిజం అభివృద్ధితో, స్కీ మార్గం ఒక ముఖ్యమైన స్థావరంగా మారింది. కొంబినా చుట్టుపక్కల ప్రాంతం రోజురోజుకు పెరుగుతున్న పరిసరాల రూపాన్ని పొందింది.
క్లుప్తంగా చెప్పాలంటే, ఎర్జురం ఒక సెటిల్‌మెంట్ సెంటర్‌గా మన ముందు నిలుస్తుంది, అది మరింత అడ్డంగా వ్యాపిస్తుంది. భౌతికంగా విస్తరించే ధోరణి ఉన్న నగరంలో, ప్రజా రవాణా రంగంలో రైలు వ్యవస్థల నుండి ప్రయోజనం పొందడం అనివార్యమైన అవసరం అనిపిస్తుంది.
నగరం యొక్క భవిష్యత్తుపై పెట్టుబడి పెట్టడం అనేది యువ, డైనమిక్ మరియు వినూత్న స్థానిక ప్రభుత్వ సిబ్బందికి మొదటి లక్ష్యం కావాలి. సాధారణ మున్సిపల్ సేవలతో సంతృప్తి చెందడం ద్వారా విజయవంతమైన అధ్యక్షుడిగా ఉండటం సాధ్యమవుతుంది. అయితే, అటువంటి అధ్యక్షుని కీర్తి మరియు సేవా జీవితం ఒక ఎన్నికల కాలానికి పరిమితం చేయబడింది. ఒక నగర నిర్వాహకుడు తన పనితో తన పేరును సజీవంగా ఉంచుకోవాలనుకుంటే, అతను సాధారణ విజయాలతో స్థిరపడడు, అతను భవిష్యత్తులో పెట్టుబడి పెడతాడు. తీవ్రమైన, శాశ్వత, సమకాలీన మరియు అసలైన ప్రాజెక్ట్‌లు ఒక-కాల పాలనకు సమ్మతించని దూరదృష్టి గల నిర్వాహకులకు మార్గదర్శకం.
...
"ఫైనాన్సింగ్ కష్టం మరియు ఖరీదైనది" వంటి కారణాలతో సంబంధం లేకుండా, వారు క్రింది సమస్యలపై పరిశోధన చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము:
- పై-గ్రౌండ్ రైలు వ్యవస్థ వెళ్ళే ప్రధాన మార్గాన్ని నిర్ణయించడానికి.
- త్వరితగతిన సాంకేతిక కమిషన్‌ను ఏర్పాటు చేయడం,
- అంచనా వేసిన లైన్ యొక్క గ్రౌండ్ సర్వేను త్వరగా చేయడం,
- ప్రయాణీకుల సాంద్రత నిర్ధారణ,
- స్టాప్‌లు మరియు దూరాలను నిర్ణయించడం,
- ఉపయోగించాల్సిన వ్యాగన్ల రకాలపై పరిశోధన చేయడం
లైన్ మార్గంపై మా అభిప్రాయం క్రింది విధంగా ఉంది:
వేడి నీటి బుగ్గలను చికిత్సా ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించిన తర్వాత, ఈ జిల్లా నుండి నగరానికి వచ్చే ప్రయాణీకుల సాంద్రత పెరుగుతుంది. అందువల్ల, పైన-గ్రౌండ్ లైట్ రైల్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రారంభ బిందువును Ilıcaగా నిర్ణయించడం చాలా ప్రయోజనకరం.
- Ilıca (aziziye మునిసిపాలిటీ) నుండి వస్తున్న వ్యవస్థ,
- ఇది దాదాస్కెంట్ గుండా వెళుతుంది మరియు రింగ్ రోడ్డుకు చేరుకుంటుంది,
- ఇది స్టేడియం (యాకుటియే మునిసిపాలిటీ) మీదుగా విశ్వవిద్యాలయంలోకి ప్రవేశిస్తుంది.
- విశ్వవిద్యాలయం ద్వారా
- రీసెర్చ్ హాస్పిటల్ ముందు, అది Çat రహదారికి వెళుతుంది.
- అక్కడ నుండి, Yıldızkent మరియు Yenişehir మార్గాన్ని అనుసరించండి
- ఇది బోస్నియా స్ట్రీట్ నుండి సిటీ సెంటర్‌కు చేరుకుంటుంది.
సాంకేతిక సిబ్బంది కనీస ధర మరియు ప్రయాణీకుల సాంద్రత గణనలతో ఖచ్చితమైన మార్గాన్ని మరియు స్టాప్ స్థానాలను నిర్ణయించగలరు.
భూగర్భ వంతెనలు అవసరం లేని మరియు సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థతో అందించబడిన కాంతి వ్యవస్థలతో ఆర్థిక ప్రాజెక్ట్ను సిద్ధం చేయడం సాధ్యమవుతుంది. ఇలాంటి ప్రాజెక్టులను అమలు చేసే మునిసిపాలిటీలతో సహకరించడం ద్వారా ఎర్జురమ్‌కు సంబంధించిన నిర్దిష్ట ప్రాజెక్ట్ను త్వరగా ఆచరణలో పెట్టవచ్చు. మన మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ అటువంటి ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్ట్‌పై సంతకం చేయడం మాకు గర్వకారణం. ఈ చల్లని దేశంలో మన ప్రజలకు వెచ్చని, నాణ్యమైన మరియు ఆధునిక ప్రజా రవాణా అవకాశాన్ని అందించే వారు ఈ నగర ప్రజల హృదయాలలో గొప్ప అభిరుచిని సృష్టిస్తారు.
ముఖ్యంగా నలభై వేల మంది విద్యార్థులు, వేలాది మంది పర్యాటకులు ఆతిథ్యం ఇచ్చే నగరంలో ఇలాంటి ఆధునిక సేవ భిన్నమైన వాతావరణాన్ని ఇస్తుంది. గత సంవత్సరం, మిడిల్ ఈస్ట్ టెక్నికల్ యూనివర్సిటీ (METU) క్యాంపస్‌లో రైలు వ్యవస్థను రూపొందించాలని నిర్ణయం తీసుకుంది. అధ్యాపకులు మరియు విద్యార్థులు సంయుక్తంగా తయారు చేసిన ప్రాజెక్ట్, క్యాంపస్‌కు ట్రామ్‌తో సమానమైన "మోనోరైల్"తో రవాణాను అందించాలని భావించింది. మా మున్సిపాలిటీ ఏర్పాటు చేయాల్సిన సాంకేతిక కమీషన్ MEDU అధికారులను సంప్రదించి, Erzurum కోసం ఇలాంటి ప్రాజెక్ట్‌ల వర్తింపు గురించి పరిశోధించలేదా?
అదనంగా, కైసేరి మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ లైట్ రైల్ సిస్టమ్స్ ద్వారా ప్రజా రవాణా కోసం తీవ్రమైన ప్రాజెక్ట్ను నిర్వహిస్తోంది. కైసేరి మున్సిపాలిటీ ట్రెజరీ గ్యారెంటీని తీసుకొని 2004లో అంతర్జాతీయ టెండర్‌లోకి ప్రవేశించింది. ఒక సాంకేతిక కమిటీ ఈ సమస్యపై పని చేయవచ్చు మరియు ఎర్జురమ్‌ను అదే స్థాయికి తీసుకురావడానికి మార్గాలను అన్వేషించవచ్చు. ఈ సమస్యలపై ఇస్తాంబుల్, అంకారా మరియు కొన్యా మునిసిపాలిటీలతో సహకరించడం వాస్తవానికి సాధ్యమే. ఈ మున్సిపాలిటీలు ఎక్కువ లేదా తక్కువ సారూప్య ప్రాజెక్టులను ఎలా ప్రారంభించాయి మరియు నిర్వహించాయి మరియు ప్రాజెక్ట్‌ల ఫైనాన్సింగ్ కోసం వారు ఎలాంటి విదేశీ వనరులను కనుగొన్నారు?
అంతర్గత ఫైనాన్సింగ్ అవకాశాలు ఏమిటి?
యాభై ఏళ్లుగా మన ప్రజా రవాణా సమస్యను తొలగించి, వాయు కాలుష్యంపై పోరాటానికి ఎంతో దోహదపడి, తద్వారా ప్రభుత్వానికి గొప్ప ప్రతిష్టను తెచ్చే ఇలాంటి ప్రాజెక్టును ప్రధానికి వివరిస్తే, నగరంలోని ప్రజా సంఘాలు మరియు ప్రభావవంతమైన సర్కిల్‌లు నిర్వహిస్తాయి. లాబీయింగ్ కార్యకలాపాలు.
ఫలితం పొందలేదా? మనం ప్రయత్నించే వరకు మనకు తెలియదు. గొప్ప నిర్వాహకులు పెద్ద కలలు మరియు పెద్ద లక్ష్యాలు కలిగిన వ్యక్తులు. భారీ ప్రాజెక్టులకు గౌరవనీయులైన మేయర్లు, గవర్నర్, రాజకీయ కమిటీ దార్శనికత సరిపోతుందని భావించి.. కైసేరి భారీ ప్రాజెక్టును కార్యరూపం దాల్చి ఖజానా గ్యారెంటీ అందుకున్నట్లుగానే ఆ బాటలో నడుద్దాం.
వారు కూడా మెట్రోపాలిటన్, మేము కూడా; అంతేకాకుండా, అవి బహుశా రెండు ఉప-స్థాయిలను కలిగి ఉంటాయి, మనకు నాలుగు ఉన్నాయి.
మరియు మా ప్రభుత్వం మమ్మల్ని మొదటి డిగ్రీ ప్రోత్సాహానికి అర్హులుగా భావించింది. అది మన అభివృద్ధికి రాజకీయ సంకల్పాన్ని ప్రదర్శించింది; దీన్ని ప్రదర్శించే ప్రభుత్వం కైసేరికి ఇచ్చిన ఖజానా హామీని మనకే ఎందుకు ఇవ్వకూడదు? METU దాని క్యాంపస్‌ని ఎర్జురంలో నిర్మించే ప్రాజెక్ట్ను మనం ఎందుకు చేయలేము?
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి