డేగ Kadıköy మెట్రో లైన్ టెస్ట్ డ్రైవ్ జరిగింది. ఫిబ్రవరి 2012 లో సేవలో ప్రవేశపెట్టడానికి ప్రణాళిక చేయబడిన మెట్రో లైన్‌తో, రిపబ్లిక్ చరిత్రలో మొదటిసారిగా ఇస్తాంబుల్‌లోని అనాటోలియన్ సైడ్‌కు భూగర్భ రవాణా సేవ ప్రారంభమవుతుంది.
ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ కదిర్ టాప్బాస్, 9 భూకంపాలను తట్టుకునేలా రూపొందించబడింది మరియు రోజువారీ 1,5 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకుల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. Kadıköy సబ్వే లైన్‌లో టెస్ట్ డ్రైవ్.
కార్తాల్ స్టేషన్‌కు చేరుకున్న టాప్బాస్ దృష్టి లోపం ఉన్న పౌరుల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన రహదారి నుండి నడవడం ద్వారా మెట్రోను తీసుకున్నాడు. సబ్వే, ఈగిల్ Kadıköy ఈ రోజు ప్రత్యేక తేదీ అయిన 11.11.2011 న స్వయంగా మెట్రో లైన్ యొక్క టెస్ట్ డ్రైవ్ చేసిన టాప్బాస్, వాట్మాన్ సీట్లో జర్నలిస్టుల కోసం పోజులిచ్చారు.
ప్రయాణం పూర్తయిన తర్వాత Kadıköy స్టేషన్‌కు వచ్చిన టాప్బాస్ ఇక్కడ చెప్పారు, Kadıköy వారు కర్తాల్ మెట్రో లైన్ యొక్క టెస్ట్ డ్రైవ్‌ను ప్రారంభించారని, 9 తీవ్రతతో భూకంపానికి నిరోధకత ఉండేలా ఈ వ్యవస్థను రూపొందించామని, ఈ లైన్ రోజుకు 1.5 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులను తీసుకెళ్లగలదని ఆయన అన్నారు.
ఈ పంక్తి ముఖ్యంగా అనాటోలియన్ వైపు చాలా ముఖ్యమైనదని మరియు 29 నిమిషాల వంటి తక్కువ సమయంలో ఈ మార్గాన్ని అధిగమించవచ్చని టాప్బాస్ చెప్పారు, “కార్తాల్ నుండి ఐర్లాకీమ్ స్టేషన్‌కు వచ్చే మా పౌరులు మార్మారేతో యూరోపియన్ వైపు ఉన్న ఇతర స్టేషన్లకు వెళ్ళగలుగుతారు. Kadıköyఅతను సముద్ర రవాణా ద్వారా ఇస్తాంబుల్‌కు కావలసిన స్థానానికి చేరుకోగలడు. ”
44 బిలియన్ టిఎల్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్‌లో సగం రవాణా కోసం ఖర్చు చేయబడింది
ఈ ఏడాది చివరి నాటికి ఇస్తాంబుల్‌లో వారు చేసే మొత్తం పెట్టుబడి 44 బిలియన్ టిఎల్ అవుతుందని, ఈ లెక్కలో సగం రవాణా కోసం ఖర్చు అవుతుందని వివరించిన టాప్బాస్, భూగర్భ కారణంగా ఈ పనులు కనిపించవని, అయితే భూగర్భంలో జ్వరాలతో కూడిన పని జరుగుతోందని చెప్పారు.
భూమిపై 40 మీటర్ల దిగువన, పగలు మరియు రాత్రి వేలాది మంది ఈ అధ్యయనాలను నిర్వహిస్తున్నారని టాప్బాస్ చెప్పారు, “సమీప భవిష్యత్తులో, ఇస్తాంబులైట్‌లు ఈ రచనలను మరింత మెరుగ్గా చూస్తారు. మేము ఇస్తాంబుల్‌లో ప్రస్తుతం ఉన్న 44,1 కిలోమీటర్ల రైలు వ్యవస్థను 82 కిలోమీటర్లకు పెంచాము, ఈ సంఖ్య 2014 లో 230 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంటుంది. 2014 లో, రోజుకు 4 మిలియన్ 950 వేల మంది మా రైలు వ్యవస్థలను ఉపయోగిస్తున్నారు ”.
ÜSKÜDAR-RMRANİYE-KEKMEKÖY METRO LINE వస్తోంది
మొత్తం పొడవు 22 కిలోమీటర్లు Kadıköyకార్తాల్ మెట్రో లైన్ ఖర్చు 1,6 బిలియన్ డాలర్లు అని పేర్కొన్న టాప్బాస్, ఈ లైన్‌ను పెండిక్-కైనార్కాకు 4,5 కిలోమీటర్లు విస్తరిస్తామని, ఈ లైన్ ఆరంభించడంతో చేసిన మొత్తం వ్యయం 3 క్వాడ్రిలియన్ 225 బిలియన్ టిఎల్‌కు చేరుకుంటుందని చెప్పారు.
Üsküdar-Ümraniye Hill-Top-Çekmeköy సబ్వే టెండర్, ఈ లైన్ పూర్తి చేయడం 38 టాప్బాస్ కాలంలో ప్రణాళిక చేయబడిందని సూచిస్తుంది, ఈ దిశలో తీవ్రమైన ట్రాఫిక్ సాంద్రత దిశలో ఈ లైన్ సక్రియం అవుతుంది,
మరోవైపు, కదిర్ టాప్బాస్, 2013 చివరి నాటికి, ఇస్తాంబుల్ లోని అన్ని బస్సులను సౌకర్యవంతంగా చేస్తామని మరియు నగర సేవలకు సుమారు 3 వేల కొత్త బస్సులను అందిస్తామని చెప్పారు.
వారు సబ్వేలను ఒక వ్యవస్థగా అభివృద్ధి చేయాలనుకుంటున్నారని మరియు ఈ వ్యవస్థతో పౌరులు ఇకపై తమ వ్యక్తిగత వాహనాన్ని కొనడానికి ఇష్టపడరు అని టాప్బాస్ చెప్పారు, “ఈ లైన్ యొక్క టెస్ట్ డ్రైవ్‌లు మరికొన్ని నెలలు కొనసాగాలి. ఫిబ్రవరి 2012 లో, ఈ మార్గం ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లడం ప్రారంభిస్తుంది. ఈ లైన్‌లోని వ్యాగన్లు మెకానిక్ లేకుండా ఉపయోగించగల వ్యవస్థను కలిగి ఉన్నాయి. ఒక వ్యక్తి తెరపై చూడటం ద్వారా బండ్లను గ్యారేజీలో ఉంచగలుగుతారు, ”అని అన్నారు.
కార్తాల్-కడికే మెట్రో లైన్ యొక్క లక్షణాలు
సుమారు 22 కిలోమీటర్ల పొడవుతో Kadıköy- కర్తాల్ మెట్రో మార్గంలో మొత్తం 16 స్టేషన్లు ఉన్నాయి. రోజుకు 150 మీటర్ల వరకు కూడా ప్రపంచంలోనే అత్యంత వేగవంతమైన సొరంగం అయిన నగరంలో రికార్డ్ టన్నెల్ తవ్వకాలు జరిగాయి.
15 స్టేషన్‌లో ఎలక్ట్రోమెకానికల్ మరియు చక్కటి పనులు ప్రారంభమయ్యాయి. కోప్యాటా-కర్తాల్ రైలు సంస్థాపన మధ్య ఉన్న తప్లాం, 48,572 మీటర్ రైలు పొడవు పూర్తయింది. 250 మీటర్ రైలు ప్రతిరోజూ సమావేశమవుతూనే ఉంది.
కైనార్కాకు లైన్ విస్తరించడం వల్ల లైన్ కోసం అందించిన వ్యాగన్ల సంఖ్య 120 నుండి 144 కు పెరిగింది. జనవరిలో ప్రారంభమైన రవాణా ప్రక్రియలో, ఇప్పటివరకు 16 వ్యాగన్లు పొలంలోకి వచ్చాయి. సబ్వేలో, 4-రైలు సిరీస్‌లో మొత్తం 1084 మంది ప్రయాణికులు, 8-రైలు సిరీస్‌లో 2 వేల 168 మంది ప్రయాణికులు రవాణా చేయగలుగుతారు.
అన్ని వాహనాలను డ్రైవర్‌లెస్ ఆపరేషన్‌కు అనుగుణంగా తయారు చేస్తారు. ఈ విధంగా, రాత్రి సమయంలో పార్కింగ్, మరమ్మత్తు-నిర్వహణ వర్క్‌షాప్‌కు బదిలీ చేయడం వంటి కార్యకలాపాలు నియంత్రణ కేంద్రంలో ఒక ఆపరేటర్ మరియు డ్రైవర్ లేకుండా నిర్వహించబడతాయి. ఇది వ్యాపార ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు వశ్యతను ఇస్తుంది.
ఒకదానికొకటి వెళ్ళడానికి అనుమతించే వ్యాగన్ల మధ్య ఇంటర్మీడియట్ రోడ్లు ఉన్నాయి. 4 వ్యాగన్లతో కూడిన రైలులో ప్రయాణీకుల సజాతీయ పంపిణీ సాధ్యమవుతుంది. అన్ని వ్యాగన్లలో తాపన, శీతలీకరణ మరియు వెంటిలేషన్ ఉంటాయి.
ప్రయాణీకుల భద్రత కోసం, క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్ కెమెరా సిస్టమ్‌తో వాహనం లోపలి మరియు బాహ్య భాగాలను పర్యవేక్షిస్తారు. వాహనం వెలుపల ఏ దిశలో వెళుతుందో చూపించే డిజిటల్ సూచికలు ఉంటాయి. బండిలో, తలుపు పైన "డైనమిక్ రోడ్ మ్యాప్" ఉంటుంది, వాహనం ఏ స్టేషన్ వైపు వెళుతుందో, ఏ స్టేషన్లను వదిలివేసింది మరియు వివిధ లైట్లతో లైన్ నుండి అందుకున్న ఆన్-లైన్ సమాచారం చూపిస్తుంది. అదనంగా, ఇతర రవాణా వ్యవస్థలకు బదిలీ పాయింట్లు ఈ రహదారి మ్యాప్‌లో చూపబడతాయి.
ప్రతి వాహనంలో ప్రయాణీకులకు తెలియజేయడానికి మరియు ప్రకటనల ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించటానికి 8 ప్రయాణీకుల సమాచార ప్రదర్శన (LCD డిస్ప్లే) అమర్చబడుతుంది.
ప్రయాణీకులు మరియు డ్రైవర్ మధ్య చురుకైన కమ్యూనికేషన్ అందించబడుతుంది. సౌకర్యవంతమైన రైడ్ కోసం, వైబ్రేషన్ మరియు సౌండ్ ఇన్సులేషన్తో ఫైర్ ఐసోలేటర్లు ఉంటాయి. Kadıköy- కార్తాల్ మెట్రో మార్గం పూర్తయినప్పుడు (మరియు మార్మారే, యెనికాపే-హాకోస్మాన్, ఒటోగర్-బాసిలార్-ఎకిటెల్లి లైన్లు పూర్తయ్యాయి) కార్తాల్ నుండి మెట్రోను తీసుకునే ప్రయాణీకుడికి ప్రయాణ సమయాలు; Kadıköy ఇది 29 నిమిషాలు, అస్కదార్ 35 నిమిషాలు, యెనికాపే 47 నిమిషాలు, తక్సిమ్ 55 నిమిషాలు, బస్ స్టేషన్ 66 నిమిషాలు, హాకోస్మాన్ 79 నిమిషాలు, విమానాశ్రయం 79 నిమిషాలు, ఒలింపిక్ స్టేడియం 89 నిమిషాలు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి