బుర్సా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ రెసెప్ ఆల్టెప్ బర్సారే గోరుక్లే లైన్‌లో ప్రెస్ సభ్యులతో సాంకేతిక పర్యటన చేసారు, ఇది విశ్వవిద్యాలయంలో కొత్త పదం ప్రారంభంతో సెప్టెంబర్‌లో ప్రారంభించబడింది. ఆధునిక నిర్మాణాల గురించి సమాచారాన్ని అందజేస్తూ, మేయర్ ఆల్టెప్ ప్రాజెక్ట్ మార్పుకు ధన్యవాదాలు, 36 శాతం ఎక్కువ లైన్లు బుర్సాకు తీసుకురాబడ్డాయని మరియు భవిష్యత్తులో గోరుక్లే లైన్ పశ్చిమానికి మరింత విస్తరించబడుతుందని పేర్కొన్నారు.
మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మరియు మునిసిపల్ బ్యూరోక్రాట్ల మాజీ మేయర్‌లలో ఒకరైన ఎర్డెమ్ సాకర్‌తో కలిసి బుర్సారే Şehreküstü స్టేషన్‌లో ప్రెస్ సభ్యులతో సమావేశమైన మేయర్ ఆల్టెప్, వీసా నవీకరణలలో క్యూను తొలగించే వీసెమాటిక్స్ గురించి సమాచారం ఇచ్చారు. బుర్సాలో రూపకల్పన చేయబడిన మరియు ఇంజనీరింగ్ చేయబడిన విస్మాటిక్స్ సంఖ్య కాలక్రమేణా పెరుగుతుందని పేర్కొన్న అధ్యక్షుడు ఆల్టెప్, "మా ప్రజలు వీసామాటిక్స్కు కృతజ్ఞతలు చెప్పకుండా వేచి ఉండకుండా ఇక్కడ వీసా నవీకరణలను చేయగలుగుతారు" అని అన్నారు. అన్నారు.
తరువాత, అధ్యక్షుడు ఆల్టెప్, బుర్సరేతో కలిసి పత్రికా సభ్యులతో కలిసి, గెరోక్లే వరకు ప్రయాణంలో ఈ ప్రాజెక్టులో చేసిన మార్పుల గురించి సమాచారం ఇచ్చారు.
గెరోకిల్ లైన్‌లో 900 మీటర్ల పొడవైన సొరంగం ఉందని వ్యక్తం చేస్తూ, మేయర్ ఆల్టెప్ ఇలా అన్నారు, “మేము డ్రిల్లింగ్ తయారీని దగ్గరి మరియు దగ్గరగా ఉన్న సొరంగంగా మార్చడం ద్వారా సొరంగం తయారు చేసాము. అన్ని తరువాత, ఇక్కడ మళ్ళీ సొరంగం ఉంది. పనితనం మాత్రమే మరింత పొదుపుగా ఉంది. నగరం మధ్యలో, అన్ని సొరంగాలు ఆన్ మరియు వెలుపల నిర్మించబడ్డాయి మరియు విశ్వవిద్యాలయం వంటి విస్తృత ప్రాంతానికి ఒక సొరంగం ప్రతిపాదించబడింది. ఇది అవసరం లేదని మేము నిర్ణయించుకున్నాము. మళ్ళీ, మేము లైన్‌లోని స్థాయి తేడాలను బాగా అంచనా వేసాము మరియు కొన్ని మార్పులు చేసాము. పాత ప్రాజెక్ట్ ఐవాలి ప్రవాహం క్రింద ఉంది, మేము దానిని దాటించాము. ఈ విధంగా, మేము ప్రాజెక్ట్‌లో చేసిన మార్పులతో, మేము ఎమెక్‌కు రెండు-స్టాప్, సుమారుగా 2,5 కిలోమీటర్ అదనపు లైన్ చేసాము. ఈ ప్రయోజనం కోసం, మేము అదనపు టెండర్లు చేయలేదు, పనిని పెంచలేదు, ఎక్కువ డబ్బు ఇవ్వలేదు. ఫలితంగా, ఈ హేతుబద్ధమైన మార్పుతో బుర్సా గెలిచాడు. ”
గెరోక్లే క్యాంపస్‌లోని చివరి స్టాప్‌లో దిగిన అధ్యక్షుడు ఆల్టెప్, ఈ ప్రాజెక్టులో చివరి స్టేషన్ యొక్క స్థానాన్ని పత్రిక సభ్యులకు మార్చారు.
అధ్యాపక భవనాల వెనుక భాగంలో ఫుట్‌బాల్ మైదానం ఉన్న ప్రాంతంలో ప్రాజెక్టు కోసం తవ్వకాలు జరిపిన స్థలాన్ని చూపించిన మేయర్ ఆల్టెప్ ఇలా అన్నారు: మేము వచ్చినప్పుడు ఇనాట్ నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. మేము వెంటనే ఆగాము. ఎందుకంటే ప్రాజెక్ట్ మారకపోతే, లైన్ ఇక్కడ ముగిసేది. భవనాల వెనుక ఉన్న రేఖను భవిష్యత్తులో గెరోక్లే, అర్ఫానియే మరియు హసనాకా వరకు విస్తరించడం సాధ్యం కాదు. అయినప్పటికీ, డ్రిల్లింగ్ సొరంగాలు భవనాల క్రింద అధిక ఖర్చుతో ప్రయాణించబడతాయి. అలాగే, ఇది చివరి స్టాప్ అయితే, గెరోక్లే, అర్ఫానియే, హసనాకా మరియు కయాపా నుండి ప్రజా రవాణా బుర్సారేతో కలిసిపోవడానికి తన ప్రయాణీకులను క్యాంపస్‌లోకి తీసుకురావాలి. క్యాంపస్‌లో ట్రాఫిక్ సాంద్రత పరంగా మరియు భద్రత విషయంలో ఇది అసౌకర్యంగా ఉంది. విశ్వవిద్యాలయానికి ప్రవేశ ద్వారం నియంత్రించబడాలని రెక్టరేట్ పేర్కొంది మరియు వారు మా ప్రాజెక్ట్ మార్పును ఆమోదించారు. ఈ మార్పు పట్ల వారు సంతోషించారు. ”
హాస్పిటల్‌కు క్లోజర్
మేయర్ ఆల్టెప్ ఈ ప్రాజెక్ట్ మార్పు ప్రతిరోజూ హాస్పిటల్ ఆఫ్ మెడిసిన్ ఫ్యాకల్టీకి వెళ్ళవలసి వచ్చే పౌరులకు గొప్ప సౌలభ్యాన్ని తెచ్చిపెట్టిందని, ఆల్ట్ పాత ప్రాజెక్టులో చివరి స్టేషన్ ఫ్యాకల్టీ భవనం యొక్క తూర్పు వైపున ఉందని అన్నారు. మేము అంకారా-ఇజ్మీర్ రహదారికి సమాంతరంగా చివరి స్టేషన్ 130 - 140 మీటర్ తీసుకున్నాము. స్టేషన్ నుండి బయలుదేరిన పౌరులు వెంటనే పాలిక్లినిక్స్కు చేరుకుంటారు. అత్యవసర గదికి నడవడానికి 80 మీటర్ నడవడానికి సరిపోతుంది. అయితే, పాత ప్రాజెక్ట్ 400 మీటర్లకు అత్యవసర గదికి నడవవలసి వస్తే. అదనంగా, ఇజ్మీర్ రహదారికి సమాంతరంగా ఉన్న చివరి స్టేషన్‌కు ధన్యవాదాలు, గెరోక్లే, అర్ఫానియే మరియు హసనాకా నుండి మా పౌరులు ఇక్కడకు బదిలీ అవుతారు మరియు బుర్సరే ద్వారా నగర కేంద్రానికి చేరుకుంటారు. మళ్ళీ, మన విద్యార్థులు మేము ఇక్కడ నుండి చేసే ఫీడ్ లైన్ల ద్వారా క్యాంపస్ యొక్క ప్రతి మూలకు సులభంగా చేరుకోగలుగుతాము ..
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి