Gebze-Köseköy రైల్వే ప్రాజెక్ట్ కారణంగా, 1 ఎస్కిఎహిర్-ఇస్తాంబుల్ లైన్ నుండి 2 బ్రాంచ్ నుండి సంవత్సరానికి నిలిపివేయబడుతుంది.
మార్గానికి సమాంతరంగా హైవేలో, అత్యవసర పరిస్థితులను మినహాయించి రెండేళ్లపాటు సాధారణ నిర్వహణ తొలగించబడింది మరియు రహదారిని నిరంతరం తెరిచి ఉంచాలని నిర్ణయించారు. మరోవైపు, పారిశ్రామికవేత్తలు బాధితుల బారిన పడకుండా ఉండటానికి సరుకు రవాణా రైలు వ్యాగన్లు టెకిర్డా మరియు ఇజ్మిట్ డెరిన్స్ మధ్య ఓడల ద్వారా రవాణా చేయబడతాయి. చేయబడుతోంది ……
ఈ విభాగంలో, రైల్వే సాహిత్యంలో "స్థానభ్రంశం" గా సూచించబడే పాత లైన్ మరియు కొత్త లైన్ భౌగోళిక పరిస్థితులు, పట్టణీకరణ మరియు స్వాధీనం కష్టాల కారణంగా ఒకదానిపై ఒకటి నిర్మించబడాలని టిసిడిడి అధికారులు పేర్కొన్నారు. ఈ సందర్భంలో, అధికారులు కోసేకి-గెబ్జ్ విభాగం పూర్తిగా ఉన్న మార్గంలో ఉన్నందున, స్వాధీనం చేసుకోవడంలో ఇబ్బందులు ఉన్నందున, రైలు రద్దీని ఒకే సమయంలో కొనసాగించడం సాధ్యం కాదని, సమయానుసారంగా లైన్ మరియు భద్రత పూర్తి చేసినప్పటికీ, ప్రస్తుత రహదారి డబుల్ ట్రాక్ అయినప్పటికీ, లైన్లు ఒకే ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో ఉన్నాయి. పంక్తులలో ఒకటి తెరిచి ఉందని, ప్రాజెక్టు నిర్మాణ సమయం మరియు ఖర్చుల పరంగా మరొకటి పనిని అమలు చేయడం సరికాదని వారు పేర్కొన్నారు.
ఈ కోత టర్కీలోని రైల్వేలతో మొదటిసారి EU గ్రాంట్లు మరియు రుణాలలో మంజూరు యొక్క జీవితకాలం నిర్వచించిన అధికారులను గుర్తుచేస్తూ ఇలా అన్నారు: "YHT లైన్ నిర్మాణ పనుల పరిధి; 1890 లో నిర్మించిన కోసేకి మరియు గెబ్జ్ మధ్య ఉన్న మార్గం 122 సంవత్సరాల తరువాత పునర్నిర్మించబడుతుంది మరియు దాని భౌతిక మరియు రేఖాగణిత పరిస్థితులు హై స్పీడ్ రైలు ఆపరేషన్‌కు అనుకూలంగా ఉంటాయి; ఈ లైన్ కాంట్రాక్టులో ఉంచబడుతుంది, లైన్‌లో లెవల్ క్రాసింగ్‌లు ఉండవు. లైన్‌లో 9 సొరంగాలు, 10 వంతెనలు, 122 కల్వర్టులు ఉన్నాయి. అవసరమైనప్పుడు ఈ నిర్మాణాలు సవరించబడతాయి మరియు ప్రామాణీకరించబడతాయి, 141 కొత్త కల్వర్టులు మరియు 28 అండర్‌పాస్ నిర్మించబడతాయి. నిర్మాణ పరిధిలో సుమారు 1 మిలియన్ 1 వేల క్యూబిక్ మీటర్ల తవ్వకం మరియు 800 వేల క్యూబిక్ మీటర్ల నింపడం జరుగుతుంది.
మరోవైపు, కోసేకి-గెబ్జ్ విభాగానికి సమాంతరంగా ఉత్తరం నుండి కొత్త లైన్ ప్రణాళిక చేయబడింది. ఈ రహదారి ఉత్తర మర్మారా మోటారు మార్గంలో మూడవ బోస్ఫరస్ వంతెనతో అనుసంధానించబడుతుంది.మా దేశంలోని ఈ ప్రాంతానికి మధ్యస్థ కాలంలో ఇస్తాంబుల్-అంకారా రెండవ హై-స్పీడ్ రైల్వేతో బహుళ-ఎంపిక రైలు రవాణా నెట్‌వర్క్ ఉంటుంది, దీనిని మార్మారే, అంకారా-ఇస్తాంబుల్ హై స్పీడ్ రైల్వేతో రూపొందించారు. - "పౌరులు బాధితులుగా ఉండకుండా నిరోధించడానికి అవసరమైన చర్యలు తీసుకున్నారు" - నిర్మాణ ప్రక్రియలో, పౌరుల రవాణా అవసరాలను అత్యంత సహేతుకంగా తీర్చడానికి, రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి అధ్యక్షతన, ఈ ప్రాంత ప్రావిన్సుల గవర్నర్లతో సమావేశాలు జరిగాయి, , టిసిడిడి జనరల్ డైరెక్టరేట్, జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హైవే రెగ్యులేషన్, İETT, ఇస్తాంబుల్ రవాణా A.Ş. అధికారులతో కూడిన ప్రతినిధుల బృందాలు కూడా ఆన్-సైట్ తనిఖీలు చేశాయని వివరించిన టిసిడిడి అధికారులు,
ఈ నేపథ్యంలో, ఫిబ్రవరి నాటికి పౌరులు ఎలాంటి మనోవేదనలకు గురికాకుండా ఉండటానికి అవసరమైన చర్యలు తీసుకున్నామని ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్‌ఎక్స్ నివేదించింది. దీని ప్రకారం, మార్గానికి సమాంతరంగా ఉన్న రహదారిపై సాధారణ నిర్వహణను అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మినహా రెండేళ్లపాటు తొలగించాలని, రహదారిని నిరంతరం తెరిచి ఉంచాలని నిర్ణయించారు. మరోవైపు, టెకిర్డా మరియు ఎజ్మిట్ డెరిన్స్ మధ్య ఫెర్రీ లైన్ ఓడల ద్వారా సరుకు రవాణా వ్యాగన్లను రవాణా చేయడానికి ఏర్పాటు చేయబడింది, తద్వారా పారిశ్రామికవేత్తలు మరియు రవాణాదారుల లాజిస్టిక్స్ రంగానికి రైలు రవాణాకు అంతరాయం కలగదు.
మూలం: TCDD
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి