పురావస్తు శాస్త్రవేత్తలు మర్మారేతో జరుపుకున్నారు

నేను రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు కమ్యూనికేషన్ల మంత్రి బినాలి యల్డిరిమ్ యొక్క ప్రెజెంటేషన్‌లను విన్న ప్రతిసారీ, అతను తన పని రంగాలలో గణనీయమైన మార్పులను చేసాడు.
ముందురోజు సాయంత్రం, AK పార్టీ అధికారంలోకి వచ్చినప్పటి నుండి "మార్పు కూడా ప్రతిపాదించబడదు" మంత్రులకు నాయకత్వం వహించిన Yıldırımని నేను చూశాను. అతను థింక్ ట్యాంక్ లాగా పనిచేసే "బాబ్-ఇ అలీ మీటింగ్స్"కి అతిథి. అతని గంభీరమైన రూపాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, Yıldırım హాస్యభరితమైన మరియు హాస్యభరితమైన వ్యక్తి.
ప్రపంచంలో ఇంతకంటే లోతుగా సముద్రంలోకి వెళ్లే ప్రాజెక్ట్ మరొకటి లేదు. ప్రైడ్ ప్రాజెక్ట్ మర్మారే గురించి వివరిస్తూ, “ఇస్తాంబుల్ యొక్క 2 సంవత్సరాల చరిత్ర ఈ ప్రాజెక్ట్‌తో 500 సంవత్సరాల నాటిది. పురావస్తు శాస్త్రవేత్తలు విందు చేసుకున్నారు. వారు మరింత తవ్వారు, వారు 8 వేల సంవత్సరాలు వెనక్కి వెళ్లారు, మళ్లీ తవ్వారు, 500 వేల సంవత్సరాలు, మళ్లీ 3, 4 తవ్వారు, ఆపై వారు 5 మరియు 6 వేలకు పడిపోయారు. మా ఐదేళ్లు ఇలాగే గడిచిపోయాయి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మర్మారే ఒక రవాణా ప్రాజెక్ట్ మాత్రమే కాదు, పురావస్తు చరిత్రను మార్చిన ప్రాజెక్ట్ కూడా.
సులువుకాదు! ఈ దేశంలో, నాగరికతల నిధి, పురావస్తు శాస్త్రవేత్తలు ఎల్లప్పుడూ నిరుద్యోగులు. వారు తమ దురదృష్టాన్ని మరమరాయ్‌తో కొట్టారు.

DDY యొక్క మూసివేత పరిగణించబడింది

Yıldırım రైల్వేలను స్వాధీనం చేసుకున్నప్పుడు, అతను ఈ క్రింది ఒప్పుకోలు చేసాడు: “మేము పదవీ బాధ్యతలు స్వీకరించినప్పుడు, మేము దర్యాప్తు చేసాము. మేము స్టేట్ రైల్వేస్ (DDY)ని పూర్తిగా మూసివేసి, ఉద్యోగులను ఇంటికి పంపినట్లయితే, మేము ప్రతిరోజూ 3 మిలియన్ లిరాలను సంపాదించాము. ఎందుకంటే, DDY ప్రతి సంవత్సరం 1 బిలియన్ లిరాను కోల్పోతోంది.
యిల్డిరిమ్, DDYని మూసివేయడం గురించి తీవ్రంగా ఆలోచించినట్లు తేలింది. రైల్వేలో ఏం చేశారో జాబితా చేస్తూనే ప్రేక్షకులకు లాజిస్టిక్స్‌ పాఠాలు చెప్పడంలో నిర్లక్ష్యం చేయలేదు. పోటీ చాలా కష్టంగా మారిందని తెలుపుతూ, Yıldırım అన్నాడు, "తయారీ మార్గంలో జరుగుతుంది మరియు వాటిని డెలివరీ చేసే ప్రదేశానికి పంపబడుతుంది," అతను చెప్పింది నిజమే. చైనా అంతటా వచ్చిన తర్వాత జరిగింది ఇదే!
Yıldırım వారు 2005 తర్వాత కొత్త రైల్వే పరిశ్రమను ఎలా స్థాపించడం ప్రారంభించారనే దాని గురించి కూడా మాట్లాడారు. రెండు కంపెనీలు, ఒక చెక్ మరియు ఒక ఇటాలియన్, 2 సంవత్సరాలు రైల్వే పనుల్లో తమను తాము ఆక్రమించిన తర్వాత ఇది నిర్ణయించబడింది. వారు మా డబ్బుతో మమ్మల్ని వెక్కిరించారు!
మరియు అనుభవజ్ఞుడైన కార్డెమిర్-కరాబుక్ డెమిర్ Çelik 'రైలు' నిర్మించడానికి ప్రతిపాదించబడింది. వారు చేసారు, పోటీ అనేది మంచి విషయం. కరాబుక్ ఇప్పుడు తీసుకున్న దారిలోనే వెళుతోంది.

సాఫ్ట్‌వేర్, సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు మళ్లీ సాఫ్ట్‌వేర్

Yıldırımలో అనేక వ్యాపార సాహసాలు ఉన్నాయి. ఒక్కొక్కటి ఒక్కో నవల అవుతుంది.
రైల్వేలో సిగ్నలింగ్ తప్ప అన్నీ జరుగుతాయని చెబుతూనే, అతని సందేశం: “పరికరాలు ముఖ్యం కాదు, అతి ముఖ్యమైనది 'సాఫ్ట్‌వేర్'. విమానాన్ని ఎగరవేయడం, రైలును తీసుకెళ్లడం మరియు ఉపగ్రహాన్ని కక్ష్యలోకి చేర్చడం అన్నీ సాఫ్ట్‌వేర్‌తో సాధించబడ్డాయి. అందుకే నేను దీనిని సాఫ్ట్‌వేర్, సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్ అని పిలుస్తాను."
ఐటీ పట్ల అత్యుత్సాహం ఉన్న యువత ఈ సందేశాన్ని గమనించండి!
Yıldırım ఒక ఆసక్తికరమైన జ్ఞాపకశక్తితో విమానయాన అంశాన్ని అలంకరించాడు. అతను పర్యటనలో సబిహా గోకెన్ విమానాశ్రయానికి వెళతాడు. అదే సమయంలో, ట్రాబ్జోన్ మరియు దియార్‌బాకిర్ విమానాలు ల్యాండ్ చేయబడ్డాయి మరియు సామాను పంపిణీ చేయడం ప్రారంభించింది.
అతను కాసేపు ఆగాడు మరియు రెండు నగరాల నుండి ప్రయాణీకులు తమ సామాను తీసుకెళ్లడాన్ని చూస్తున్నాడు. బ్యాగీ ప్యాంటు, మోడ్రన్ దుస్తుల్లో ప్రయాణికులు కలిసి ఉండడం చూస్తాడు. ఇన్కమింగ్ లగేజీ కూడా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. Yıldırım ఇలా అంటాడు, “ఒక సామ్సోనైట్ సూట్‌కేస్ కన్వేయర్ బెల్ట్ గుండా వెళుతుంది, తర్వాత ఒక బ్యాగ్, మళ్లీ శాంసోనైట్, మళ్లీ ఒక బ్యాగ్. గతంలో విమానంలో ప్రయాణించేవారికి ఒకరికొకరు తెలుసు, ఇప్పుడు ఎవరికీ తెలియదు. ఎందుకంటే రైతు, పట్టణ, పేద, ధనిక అనే తేడా లేకుండా అందరూ ఎగురుతూనే ఉన్నారు. సామాజిక శాస్త్రవేత్తలు జనాభాలో ఈ సామాజిక ఆర్థిక అభివృద్ధిని అధ్యయనం చేయాలని నేను భావిస్తున్నాను.
డ్యూటీలో ఉన్న సామాజిక శాస్త్రవేత్తలు, ఈ దేశంలో ఏమి జరుగుతుందో అర్థం చేసుకోండి మరియు మాకు చెప్పండి.

మూలం: నేడు