ఇస్తాంబుల్‌లో నిర్మించబోయే 3 వ బోస్ఫరస్ వంతెన కోసం ఆసక్తికరమైన ప్రాజెక్టులను తాము నిర్మిస్తున్నామని ఆల్ ఇంజనీర్స్ అండ్ ఆర్కిటెక్ట్స్ యూనియన్ ప్లాట్‌ఫాం (టిఎంఎమ్‌బిపి) చైర్మన్ ఆర్కిటెక్ట్-ఎకనామిస్ట్ రెమ్జీ కోజల్ పేర్కొన్నారు.
ఇస్తాంబుల్‌లో నిర్మించబోయే 3 వ బోస్ఫరస్ వంతెన కోసం టెండర్ పనులు కొనసాగుతున్నాయని గుర్తుచేస్తూ, కోజల్ మాట్లాడుతూ, “ఒక మార్గం లేదా మరొకటి, ఈ వంతెన టెండర్ చేయబడి త్వరలో నిర్మించటం ప్రారంభించబడుతుంది. ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే గరిష్ట ప్రయోజనాన్ని అందించే ప్రాజెక్ట్ను గ్రహించడం. ఈ సందర్భంలో, నేను చాలా సంవత్సరాలుగా ఆలోచిస్తూ, కలలు కంటున్న, మరియు పని చేస్తున్న మూడవ బోస్ఫరస్ వంతెన ఇప్పుడు ఒక కాంక్రీట్ పద్ధతిలో రూపొందించబడింది. టర్కిష్ వాస్తుశిల్పులు మరియు ఇంజనీర్లు చేపట్టిన పనులకు చాలా ముఖ్యమైన చిహ్నంగా పూర్తిగా అభివృద్ధి చేయవచ్చు మరియు ఇస్తాంబుల్ మరియు టర్కీ కోసం మరింత అభివృద్ధి చేయాల్సిన అవసరం ఉంది "అని ఆయన చెప్పారు.
అధికారిక అధికారుల రూపకల్పన, వారు కోజల్‌ను వ్యక్తీకరించే కన్సల్టింగ్ వంటి అన్ని అవసరాలను తీర్చడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు, "టర్కిష్ వాస్తుశిల్పులు మరియు ఇంజనీర్లు, మంచి పరిచయస్తులుగా టర్కీ చాలా అందంగా ఉంది, వారు చాలా ఉపయోగకరమైన ప్రాజెక్టులను సిద్ధం చేస్తారనడంలో సందేహం లేదు. అందువల్ల, మా ఇంజనీర్లు మరియు వాస్తుశిల్పులు 3 వ బోస్ఫరస్ వంతెనను లాడెన్ డబ్బుతో చెల్లించడం ద్వారా విదేశీయులు కాకుండా వారి దరఖాస్తులను తయారు చేసి అమలు చేయాలి. ”
కోజల్ మాట్లాడుతూ, “మా ప్రాజెక్ట్ పనుల సమయంలో, మేము వివిధ ఇంజనీరింగ్ సమస్యలపై ఆలోచనలను మార్పిడి చేసుకున్నాము మరియు సస్పెండ్ చేయబడిన మరియు హవారే వ్యవస్థలపై ప్రపంచ ప్రఖ్యాత కంపెనీ అధికారులతో ఈ ప్రాజెక్టుపై అభిప్రాయాలను మార్పిడి చేసుకున్నాము. వంతెన, సబ్వే, మ్యూచువల్ ఫోర్ లేన్ ఆటో పాసేజ్, హవారే (పట్టణ రవాణాకు ప్రత్యామ్నాయం, వాయు స్తంభాలు మోసే రైలులో వెళ్లే రైలు), అస్మారే (గాలిలో విస్తరించిన తాడులపై సస్పెండ్ చేయబడిన క్యాబినెట్లతో వ్యక్తుల రవాణా), అదే సమయంలో, 3 వేర్వేరు విధులు కలిగిన వాహనాల ప్రయాణం దీన్ని తయారు చేయవచ్చు. ఈ నాలుగు పాస్‌లు సాధారణ వంతెన వ్యయాన్ని 1 శాతం వరకు పెంచుతాయి. ఈ విధంగా, మూడవ వంతెనతో గరిష్ట ప్రయోజనం సాధించినప్పటికీ, భవిష్యత్తులో కొత్త వంతెన యొక్క అవసరం తగ్గించబడుతుంది. మరోవైపు, వంతెన రెయిలింగ్‌లను పారదర్శక పదార్థాలతో పెంచడం ద్వారా పాదచారుల క్రాసింగ్‌లను నిర్ధారించవచ్చు. ముఖ్యంగా, చెల్లింపు మార్గంగా మరియు క్రూయిజ్ వేదికగా నిర్వహించబడే ఈ వ్యవస్థతో, గణనీయమైన ఆదాయాన్ని కూడా పొందవచ్చు. ఈ ఏర్పాటుతో, 4 వ వంతెన పర్యాటకులు సందర్శించే అతి ముఖ్యమైన ఆకర్షణలలో ఒకటి అవుతుంది. వంతెన; ఇది యూరోపియన్ మరియు ఆసియా వైపులా రెండు 50 మీటర్ల ఎత్తైన టవర్లను కలిగి ఉంటుంది. టవర్లు వంతెన మరియు ఇతర మార్గ వ్యవస్థలను సురక్షితంగా తీసుకువెళుతుండగా, వాటిని పారదర్శక, సౌందర్య, సింబాలిక్ నిర్మాణాలుగా కూడా పరిగణిస్తారు, ఇక్కడ వివిధ కార్యకలాపాలు ఉన్నాయి. ప్రజలు టవర్ల యొక్క వివిధ ప్రాంతాలకు నేలతో కప్పబడిన కార్ పార్క్ మరియు స్తంభాలపై అమర్చిన పారదర్శక ఎలివేటర్లతో రవాణా చేయవచ్చు. ప్రతి టవర్‌లో; రెస్టారెంట్లు, కాంగ్రెస్ మరియు సమావేశ మందిరాలు, ఫలహారశాలలు, సాంస్కృతిక కేంద్రాలు మరియు 3 నక్షత్రాల హోటల్ సేవతో అనేక ప్రత్యేక విభాగాలు పరిగణించబడతాయి. టవర్లపై హెలిప్యాడ్‌లు కూడా ఉన్నాయి మరియు అవసరమైనప్పుడు వాటిని ఉపయోగించవచ్చు. ”
అస్మారే వ్యవస్థను రెండు వేర్వేరు ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించవచ్చని అధ్యక్షుడు రెమ్జీ కోజల్ మాట్లాడుతూ, “మొదట, సాధారణ పరిస్థితులలో 38 మంది ప్రయాణికులను తీసుకెళ్లగల క్యాబిన్లను 20-30 మంది వరకు ఉన్న సమూహాలకు, రెస్టారెంట్, ఫలహారశాల మరియు ప్రైవేట్ సమావేశ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించవచ్చు. బోస్ఫరస్ కంటే 200 మీటర్ల ఎత్తులో ఇస్తాంబుల్ చూడటం ద్వారా ప్రజలు ఆసియాలో మరియు ఐరోపాలో కొన్ని టీ మరియు కాఫీలను సిప్ చేయగలరు. వాస్తవానికి, ఐరోపా మరియు ఆసియాలోని టర్కీలో జలసంధి రావడానికి అద్భుతమైన భోజనంతో గొప్ప ప్రపంచ మధ్యాహ్నం టూరింగ్ విమానం చాలా మంది తిరిగి తినడానికి వీలుంటుంది. అస్మారా యొక్క రెండవ ఉపయోగం పట్టణ రవాణాకు ఉపయోగపడుతుంది. ఎత్తు తగినంతగా ఉన్నప్పుడు, ఈ వ్యవస్థ ఇంటర్మీడియట్ మాస్ట్ మరియు 80 కిలోమీటర్ల గాలి (తుఫాను) లేకుండా ఐదు వేల మీటర్ల దూరంలో సురక్షితంగా పనిచేయగలదు. మూడవ వంతెనపై హవారే వ్యవస్థను కలిగి ఉన్న, హవారే వ్యవస్థతో, నగరంలో చాలా చౌకగా నిర్మించిన రవాణా వ్యవస్థకు మేము ఇస్తాంబుల్‌ను తీసుకువచ్చాము, తగినంత స్థలాలను మాత్రమే నిర్మించాము (ప్రతి 200 మీటర్లకు స్తంభాలను నిర్మించాలి). ఈ వ్యవస్థ చాలా సురక్షితం మరియు దీనికి ట్రాఫిక్ రద్దీ లేదు. ఈ వ్యవస్థను మూడవ వంతెన గుండా వెళుతుంది, బోస్ఫరస్ యొక్క రెండు వైపుల నుండి అస్కదార్-సుల్తాంటెప్. Kabataş- తక్సిమ్ మధ్య నిర్మించాల్సిన హవారేతో తిరిగే రవాణా వ్యవస్థను సృష్టించవచ్చు. తరువాత, ఇస్తాంబుల్‌లోని ప్రయాణీకుల-ఇంటెన్సివ్ గొడ్డలిపై అస్మారే వ్యవస్థను వ్యవస్థాపించడం ద్వారా మేము బోస్ఫరస్ డోనర్‌ను ఏకీకృతం చేయవచ్చు. ”
రెంజీ కోజల్ తన ప్రసంగాన్ని ముగించారు:
"బోస్ఫరస్ మరియు ట్యూబ్ పాస్ యొక్క రెండు వైపులా మెట్రో నిర్మాణాలతో మెట్రో పాస్ యొక్క అనుసంధానం పరస్పర రాబడిని సృష్టిస్తుంది, ఇది ప్రయాణీకుల రవాణాను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది మరియు అందువల్ల ట్రాఫిక్. ట్రాన్సిట్ ఆటో ట్రాఫిక్ పూర్తిగా ఈ వంతెనకు బదిలీ చేయాలి. ఈ వంతెన భూకంపం సమయంలో అత్యవసర నిష్క్రమణగా కూడా చాలా ముఖ్యమైన స్థితిలో ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది ఇస్తాంబుల్‌కు ఉత్తరాన ఉన్న భూకంప దోష రేఖ యొక్క ఉత్తరం వైపున ఉంది. ఇస్తాంబుల్ యొక్క ఉత్తరం దక్షిణం కంటే ఎక్కువ కొండ మరియు ఎత్తైనది కనుక, కనెక్షన్ రోడ్లను వయాడక్ట్స్ మరియు టన్నెల్స్ తో నిర్మించవచ్చు, అయితే వృక్షసంపదను రోడ్ల వెంట చాలా చెట్లను నాటడం ద్వారా పర్యావరణానికి మరియు ఆకుపచ్చకు నష్టాన్ని తగ్గించవచ్చు. మూడవ బోస్ఫరస్ వంతెన మార్గం మరియు కనెక్షన్ రహదారి మార్గాలు మరియు వాటి దగ్గరి పరిసరాలను ప్లాన్ చేయడం ద్వారా అనియంత్రిత మరియు వంకర నిర్మాణాన్ని నిరోధించాలి. ”
మూలం: UAV
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి