కుంహూరియెట్ వీధిలో ట్రాఫిక్ మూసివేయడం మరియు ట్రామ్ పట్టాలు వేయడంతో, బుర్సాలో కొన్ని ప్రశ్నలు తలెత్తాయి: “ఈ ట్రామ్ ఎక్కడ నుండి వచ్చింది? మరియు దీనిని నాస్టాల్జిక్ అంటారు. బుర్సాలో ట్రామ్ ఉన్నప్పుడు, అది ఎప్పుడు వ్యామోహంగా మారింది? ”
మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ రెసెప్ అల్టెప్ నిన్న ఉదయం హిస్టారికల్ రైస్ ఇన్‌లో విలేకరుల సమావేశం నిర్వహించారు. బుర్సాలోని చారిత్రక కట్టడాల పునరుద్ధరణ పనులపై ఆయన మాట్లాడారు.
అతను Cumhuriyet వీధిలో తోటపని మరియు ట్రాఫిక్‌కు వీధిని మూసివేయడం గురించి, అలాగే వీధిలో ఆర్థిక మరియు సామాజిక-సాంస్కృతిక రంగాలలో మార్పులకు గురికావడం ప్రారంభించిన పరిణామాల గురించి మాట్లాడారు.
అప్పుడు, కుమ్హూరియెట్ స్ట్రీట్ మరియు ఎన్సిర్లి మధ్య నాస్టాల్జిక్ ట్రామ్ లైన్ మరియు ట్రామ్కు ఇచ్చిన పేరు గురించి విమర్శలకు ఆయన సమాధానం ఇచ్చారు. అన్నింటిలో మొదటిది, ఇది 107 సంవత్సరాల క్రితం ప్రారంభించిన ట్రామ్ ప్రాజెక్టులు మరియు ఒప్పందాల గురించి సమాచారాన్ని అందించింది.
“1904 లో, బుర్సాలో గుర్రపు ట్రామ్కు బదులుగా ఎలక్ట్రిక్ ట్రామ్‌ను స్థాపించడానికి మరియు ఆపరేట్ చేయడానికి హకే కామిల్ ఎఫెండి జాడే ఆరిఫ్ బే దరఖాస్తు చేసుకున్నాడు. ఇది జరగనప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ ట్రామ్‌లను నిర్మించే మరియు నిర్వహించే హక్కును పేయితాట్ మునిసిపాలిటీకి బదిలీ చేసింది. 17 ఫిబ్రవరిలో 1905, సులేమాన్ కుమారుడు అష్గుడెరే కుమారుడు మెహమెద్ అలీ అగా పేయితాట్ నుండి అందుకున్న సూచనతో, మునిసిపాలిటీ ట్రామ్ వే నిర్మాణం మరియు ఆపరేషన్ కోసం దరఖాస్తు చేసింది. స్పెసిఫికేషన్ ప్రకారం, రెండు సంవత్సరాలలో సంస్థ స్థాపించబడింది మరియు షరతులు నెరవేర్చనప్పటికీ భవనం నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. 20 సెప్టెంబర్ 1909 న, అష్కుడెరెలి మెహమెద్ అలీ అగా 'మున్సిపాలిటీకి హక్కులను బదిలీ చేసింది. పునరావృత టెండర్ ఫలితంగా, ఇస్తాంబుల్‌లోని సంస్థ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయమైన ఒరోపెడి మౌరి మాటిస్ ఎఫెండితో 12 జూలైలో ఒక ఒప్పందం కుదిరింది. అయితే, ఈ ఒప్పందాలన్నీ ఉన్నప్పటికీ, ట్రామ్ పెట్టుబడులను బుర్సాలో గ్రహించలేము. ”
బుర్సా తన ట్రామ్‌ను ఈ విధంగా అభివృద్ధి చేసింది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, నోమ్లాజిక్ ట్రామ్ కుమ్హూరియెట్ స్ట్రీట్‌లోని ట్రామ్ పేరు ఫలించలేదు లేదా రంగు కోసం. శతాబ్దాల నాటి పరిణామాలు మరియు రచనలు ఉన్నాయి.
కొత్త నిబంధనలు మరియు కొత్త ట్రామ్ లైన్ల నిర్ణయంపై అధ్యయనాల్లో తాము ఈ ప్రాజెక్టులను పరిగణనలోకి తీసుకున్నామని రెసెప్ అల్టెప్ వివరించారు.
ఈ రచనలలో కొన్ని గురించి మాకు తెలుసు. అయితే నన్ను నమ్మండి, ఇంత విస్తృత వాతావరణంలో పనులు మరియు ఒప్పందాల పరిష్కారం మరియు ట్రామ్ ద్వారా పూర్తిగా బుర్సా నగర కేంద్రంలో రవాణాకు సంబంధించిన ప్రాజెక్టుల గురించి తెలుసుకున్నప్పుడు మేము మాటలాడలేదు.
మేయర్ ఆల్టెప్ ప్రాజెక్టులు మరియు ఒప్పందాల గురించి వ్యామోహ సమాచారాన్ని వివరించాడు మరియు కుంహూరియెట్ అవెన్యూలోని నోస్టాల్జిక్ ట్రామ్ ఎక్కడ నుండి వచ్చింది అనే దాని గురించి సమాచారం ఇచ్చాడు మరియు ఆ రోజుల్లోని రైలు వ్యవస్థ రవాణా ప్రణాళికలు నేటి పట్టణ ప్రజా రవాణా వ్యవస్థకు తగినవి కావచ్చని మేము చూశాము.
ట్రామ్వే యొక్క ప్రాజెక్ట్ బుర్సా సెంటర్ మరియు ఉలుడాస్ చేరుకోవడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. అదనంగా, ముదన్య రైలు మార్గం ట్రామ్‌తో అనుసంధానించబడిందని భావిస్తున్నారు. ఈ పంక్తి గ్రహించబడింది. జాఫర్ నైబర్‌హుడ్ మరియు ముదన్యల మధ్య 7 ప్రత్యేక స్టాప్ ట్రెమ్ వ్యవస్థ 1951 వరకు బుర్సాకు సేవలు అందించింది. ఆ సంవత్సరాల్లో, బుర్సాలిస్ యొక్క విలాసాలు ముదన్యాకు రైలు మరియు సముద్రంలో ఈత ద్వారా ప్రయాణించబడ్డాయి. ఆల్టెప్, పుకార్ల ప్రకారం, బుర్సా కుటుంబాల ఇంటి పలకలను విక్రయించడానికి ముదన్య రైలు కోసం ఈ కోరిక వారు చెప్పినట్లు ప్రస్తావించబడింది.
ప్రెసిడెంట్ ఆల్టెప్, ముదన్య రైలు ప్రారంభ స్థానం, ప్రస్తుతం విక్టరీ పరిసరాల్లో మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ సర్వీస్ భవనం నిర్మాణంలో ఉంది, అదే భవనం పక్కన ఉన్న పాత స్టేషన్ ప్రకటించబడుతుంది.
బుర్సా యొక్క రైళ్లు మరియు ట్రామ్‌లతో రవాణా సమస్యను పరిష్కరించడానికి, 107 సంవత్సరాల తరువాత కొత్త ప్రాజెక్టులు మరియు కొత్త మార్గ అధ్యయనాలు జరుగుతున్నాయి.
ఆ సమయంలో, ఈ వ్యవస్థ పరిగణించబడింది మరియు దాని అమలు కోసం పని ప్రారంభించబడింది. కానీ 1900 ప్రారంభ సంవత్సరాల్లో జరిగిన యుద్ధాల కారణంగా, ఈక్వెస్ట్రియన్ ట్రామ్ ప్రాజెక్ట్ నిలిపివేయబడింది. మెరినోస్ UEODAŞ భవనం ఎలక్ట్రిక్ ట్రామ్ వే కోసం నిర్మించబడినప్పటికీ, విద్యుత్ వ్యవస్థ మరియు ఉత్పత్తి గ్రహించబడినప్పటికీ, నగరం యొక్క ప్రకాశంలో ఈ విద్యుత్ శక్తిని ఉపయోగించడం ట్రామ్వే వ్యవస్థను స్థాపించడాన్ని నిరోధించింది.
మార్పు ఎల్లప్పుడూ కష్టం మరియు కష్టం. మేయర్ రెసెప్ ఆల్టెప్ బుర్సా గురించి కుమ్హూరియెట్ స్ట్రీట్ మరియు నోస్టాల్జిక్ ట్రామ్లలో మార్పు యొక్క చరిత్రను వివరించారు.
అధ్యక్షుడు ఆల్టెప్ ఈ విషయాన్ని ఈ క్రింది విధంగా సంగ్రహించారు:
“మేము ఫైర్ షర్టు ధరించాము. కొన్నేళ్లుగా ఒకే ప్రాంతానికి ఒకే సేవను అందించే వారికి ఆవిష్కరణలు చెప్పడం నిజంగా కష్టం. కానీ, బుర్సాను బ్రాండ్ సిటీగా మార్చడానికి, గ్రాండ్ బజార్ మరియు దాని పరిసరాలను పునరుద్ధరించడానికి మరియు నగరాన్ని చరిత్ర, సంస్కృతి మరియు పర్యాటక నగరంగా మార్చడానికి మేము ఈ సేవలను చేయవలసి ఉంది. ”
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి