కరాడెనిజ్ టెక్నికల్ యూనివర్శిటీ (Ktü) ఇంజినీరింగ్ మరియు ఆర్కిటెక్చర్ యొక్క సివిల్ ఇంజనీరింగ్ విభాగం యొక్క విభాగం డాక్టర్ Fazil స్టీల్, రవాణా, మారిటైమ్ వ్యవహారాలు మరియు సమాచార Erzincan మంత్రిత్వ శాఖ Gumushane-ట్ర్యాబ్సన్ మరియు Erzincan-Gümüşhane-Tripolis ఏర్పాటు ఒక ప్రైవేట్ సంస్థ చేయవచ్చు ఆ రైల్వే లైన్ ప్రాజెక్టులు మంత్రిత్వ శాఖ నమోదు చెయ్యబడింది అన్నారు.
కరాడెనిజ్ టెక్నికల్ యూనివర్శిటీ (Ktü) ఇంజినీరింగ్ మరియు ఆర్కిటెక్చర్ యొక్క సివిల్ ఇంజనీరింగ్ విభాగం యొక్క విభాగం డాక్టర్ Fazil స్టీల్, రవాణా, మారిటైమ్ వ్యవహారాలు మరియు సమాచార Erzincan మంత్రిత్వ శాఖ Gumushane-ట్ర్యాబ్సన్ మరియు Erzincan-Gümüşhane-Tripolis ఏర్పాటు ఒక ప్రైవేట్ సంస్థ చేయవచ్చు ఆ రైల్వే లైన్ ప్రాజెక్టులు మంత్రిత్వ శాఖ నమోదు చెయ్యబడింది అన్నారు.
ట్రాబ్జోన్ జర్నలిస్ట్స్ అసోసియేషన్‌లో ఈ రోజు విలేకరుల సమావేశం నిర్వహిస్తూ, ప్రొ. డా. 25 డిసెంబర్ 2011 న తాను ప్రధాని రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోకాన్కు ఒక లేఖ రాశానని ఫజెల్ సెలిక్ గుర్తు చేశాడు. ప్రొ. డా. ఫజెల్ సెలిక్ ఇలా అన్నాడు, “ఒక ప్రైవేట్ సంస్థ నిర్మించిన మరియు ట్రాబ్జోన్లో సమర్పించిన 7 బిలియన్ల లిరా ట్రాబ్జోన్-ఎర్జిన్కాన్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ చాలా తప్పు అని నేను లేఖలో పేర్కొన్నాను, దేశ వనరులు వృధా అయ్యాయి మరియు అది సాధ్యం కాదు. ఈ లేఖ తరువాత, నేను మరో రెండు లేఖలను ప్రధానికి పంపాను మరియు నా ప్రత్యామ్నాయ ప్రాజెక్టులను వివరించాను. 1.5 నెలల తర్వాత నాకు లేఖకు స్పందన వచ్చింది. ప్రత్యుత్తర లేఖలో, ప్రైవేట్ సంస్థ నియమించిన పనులను సంగ్రహించిన తరువాత, 'సరుకు మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా కోసం అన్ని అధ్యయనాలలో సాధ్యత అధ్యయనాలు జరిగాయి, ఫలితంగా, ఎర్జింకన్-గోమహానే-ట్రాబ్జోన్ మరియు ఎర్జింకన్-గోమహానే-టైర్‌బోలు మార్గాలు సాధ్యం కాలేదు. అదనంగా, 1983 మరియు 1997 లో ఐటియు నిర్వహించిన సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనాల ఫలితంగా, ఈ పంక్తులు సాధ్యం కాదని పేర్కొన్నారు. మీరు గమనిస్తే, ఒక ప్రైవేట్ సంస్థ నిర్మించి, ట్రాబ్జోన్లో సమర్పించిన ఈ ప్రాజెక్ట్, తెలిసిన ప్రకటన తప్ప మరొకటి కాదు, మరియు ఈ మార్గం మూడవ సారి సాధ్యం కాదని నమోదు చేయబడింది. మనస్సు యొక్క మార్గం ఒకటి. ఇది సైన్స్ ద్వారా కూడా వెళుతుంది. సైన్స్ శక్తిని నేను నమ్ముతున్నాను. "ఇంగితజ్ఞానం గెలిచింది" అని ఆయన అన్నారు.
KTÜ గత 4 సంవత్సరాలుగా పనిచేస్తున్న ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలకు ప్రాధాన్యతనిస్తూ, ప్రొఫె. డా. “ఈ మార్గాల సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనాలు పూర్తి చేయాలి. Ktü నడుపుతున్న అనేక ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలలో, రెండు ప్రత్యేకమైనవి. ఈ రెండూ ఎర్జింకన్‌కు తూర్పున ఎర్బాస్ స్టేషన్ నుండి ప్రారంభమై, విశాలమైన బేబర్ట్ మైదానాల గుండా వెళ్లి ట్రాబ్జోన్ యొక్క అర్సిన్ మరియు జిల్లాలకు చేరుతాయి. ప్రతి ఖర్చు గరిష్టంగా billion 1.5 బిలియన్లు. సంబంధిత పోర్టులకు కనెక్షన్లను ఆర్సిన్ లేదా ఆఫ్ నుండి అందించవచ్చు. "నా అత్యంత ఆదర్శవంతమైన ప్రాజెక్ట్ హై స్పీడ్ రైలు ప్రత్యామ్నాయం ఎందుకంటే బటుమి రైల్వే యొక్క ప్రయోజనాలు అతి తక్కువ కనెక్షన్‌ను అందిస్తాయి మరియు పొడవైన సొరంగం 12 కి.మీ.
మూలం:
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి