మంత్రి బినాలి యల్డ్రోమ్ మాతో పంచుకున్నారు, మేము 20 రోజుల క్రితం నిర్వహించిన సమావేశంలో, 2012 మరియు 2013 లను తనకు అనుబంధంగా ఉన్న బ్యూరోక్రాటిక్ సిబ్బందికి ఆదేశాల రూపంలో XNUMX మరియు XNUMX ను గోమహనే సంవత్సరంగా ప్రకటించారు. మా గోమహేన్ అర్హులైన అన్ని సేవలను పొందుతారు, ముఖ్యంగా రవాణా రంగంలో. "
ఐడాన్ రైల్వే గురించి కూడా సమాచారం ఇచ్చాడు. 2009 లో సర్వే టెండర్ చేసిన రైల్వే యొక్క 480 రోజుల పని కాలం పూర్తయిందని, కమ్యూనిటీ ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభించబడిందని పేర్కొన్న ఐడాన్ ఇలా అన్నారు: “ఈ కమ్యూనిటీ ప్రాజెక్టులో, ఎర్జింకన్, డెరెడోలు, కెల్కిట్, ఇరాన్, పిరాహ్మెట్ మరియు గోమహానేలలో అడుగుపెట్టే ఒక సాధారణ ప్రాజెక్ట్ ఉంది. ఈ కమ్యూనిటీ ప్రాజెక్టులో, ఎర్జిన్కాన్ నల్ల సముద్రం తీరప్రాంత రహదారి మార్గంలో, మా ప్రభుత్వం యొక్క 2023 దృష్టిలో, ఎడిర్న్-కార్స్-బాకు-టిబిలిసి లైన్లు, అలాగే ఉత్తర-దక్షిణ రేఖ, గోమాహనే నుండి నేటి వెర్షన్
తో పాస్ అవుతుంది. "
చివరి వరకు వారు దీనికి న్యాయవాదులు అని పేర్కొంటూ, ఐడాన్ ఈ క్రింది ప్రకటనలను ఉపయోగించారు: “సమాచార కాలుష్యం విషయంలో కూడా నేను తెలియజేయాలనుకుంటున్నాను. శారీరకంగా లేదా సాధ్యం కాని పదబంధాల క్రింద మంచిగా చూడటం అవసరం. రెండు శీర్షికల క్రింద సాధ్యత సేకరించబడుతుంది. ఒకటి ఆర్థిక సాధ్యత, రెండోది సామాజిక సాధ్యత. ఆర్థిక సాధ్యాసాధ్యాలను చూసి ప్రపంచంలో ఎక్కడా రైల్వేలు నిర్మించబడవు. టర్కీలోని అన్ని రైల్వేల తర్కంలో ఇది ఆందోళన లేదు. కానీ ప్రజలు జీవించనివ్వండి అనే తర్కం ఉన్న ఎకె పార్టీ, ప్రజలు ఎక్కడ ఉన్నా అది సాధ్యం కాకపోయినా, సామాజిక బాధ్యత మరియు సామాజిక సాధ్యాసాధ్యాలకు అనుగుణంగా జరుగుతుంది. రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ మరియు డిఎల్‌హెచ్ వెబ్‌సైట్లలో వారి వ్యూహాత్మక ప్రణాళికల యొక్క 69 వ పేజీలో ట్రాబ్జోన్-ఎర్జిన్కాన్-డియర్‌బాకర్ లైన్ ఉంది. మన ప్రభుత్వ ప్రకటనలు మరియు మన ప్రధానమంత్రి దేశానికి చేసిన ప్రసంగాలలో పదేళ్ల దృష్టిలో దీన్ని చేయడం సాధ్యపడుతుంది. పోలెమిక్స్‌కు దూరంగా ఉన్న గోమాహేన్ గుండా వెళ్లే రైలు మార్గం ఇప్పటికే పూర్తయింది మరియు అనుసరించబడుతుంది
ప్రాజెక్టులు ప్రయోజనకరంగా ఉండాలని నేను కోరుకుంటున్నాను. "
మరోవైపు, డిప్యూటీ ఫెరాముజ్ ఓస్టాన్ మాట్లాడుతూ, 2-3 సంవత్సరాలలో, ఎర్జురం గమహానే, ఎర్జిన్కాన్ గామహానే మరియు ట్రాబ్జోన్ గోమహానే సొరంగాలు మరియు డబుల్ రోడ్ నెట్‌వర్క్‌లతో త్వరగా రవాణా సౌకర్యం కల్పించే వాతావరణానికి చేరుకుంటారు. ఈ పనులు బడ్జెట్ శక్తిపై ఆధారపడి ఉంటాయని వ్యక్తం చేస్తూ, ఓస్టన్ తన మాటలను ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించాడు: “ఇవి బడ్జెట్ అవకాశాలకు సంబంధించినవి. ఇతర ప్రాంతాలలో మరియు హైవేలలో అలవెన్సులతో మాకు ఎటువంటి సమస్యలు లేవు. పని ఉన్నంతవరకు వనరుల కొరత లేని కాలంలో మేము ఉన్నాము.
అందువల్ల, ఇవి సంవత్సరాల తరబడి ఉండే మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడి కాదు. "
తాను రైల్వే సమస్యను అనుసరిస్తున్నానని పేర్కొంటూ, ఓస్టన్ తన మాటలను ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించాడు: “మా వెనుక భాగంలో గుడ్డు బంతి ఉంది, మాట్లాడటానికి. రైల్వే గోమహానే గుండా వెళుతుంది. ప్రతిచోటా అన్ని విషయాల గురించి మాట్లాడే అవకాశం మాకు లేదు. దేశంలో మరియు ప్రపంచంలో అసాధారణమైన సమస్య లేకపోతే, రైల్వేలను కార్యక్రమం నుండి తొలగించకపోతే, ఈ రైలు గోమహానే గుండా వెళుతుంది. రైల్రోడ్ నగరానికి చాలా జోడిస్తుందని నేను నమ్ముతున్నాను. ఈ పెట్టుబడి భవిష్యత్ తరాలను ప్రభావితం చేస్తుంది. కాబట్టి నిశ్శబ్దంగా, ప్రశాంతంగా, మనకు వీలైనంత వరకు
అనుచరుడిగా, ఈ ప్రాజెక్ట్ ఇక్కడ జరుగుతుందని మేము నమ్ముతున్నాము. ప్రియమైన ప్రధాని, విదేశీ వ్యవహారాల మంత్రి ఈ ప్రాంతంపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ చూపుతారు. "
దర్యాప్తులో సమాచారం ఇచ్చిన హైవేస్ రీజినల్ డైరెక్టర్ జైనెల్ అబిడిన్ గ్రీన్, కుడి ట్యూబ్ వెయ్యి 15 మీటర్, ఎడమ ట్యూబ్ వెయ్యి 45 మీటర్ టోరుల్ టన్నెల్స్ 4,5 మీటర్ల సగటు రోజువారీ పురోగతితో పని చేస్తూనే ఉన్నాయి. ఎడమ గొట్టంలో ఆకుపచ్చ 12 ఫిబ్రవరి 2012 కాంతి కనిపిస్తుంది, కుడి గొట్టం ఏప్రిల్ ప్రారంభంలో పూర్తవుతుంది, మరియు కాంతి కనిపిస్తుంది. రహదారిపై 9 విభాగం 5 కిలోమీటర్లు, సంవత్సరం ప్రారంభంలో డబుల్-ట్యూబ్ టన్నెల్ గ్రీన్, 2014 నిర్మాణం
రహదారి మొత్తం ఉత్పత్తి పూర్తవుతుందని వారు ఆశిస్తున్నారు.
ప్రతినిధి బృందం జర్నలిస్టులకు ఒక ప్రకటన చేసిన తరువాత, వారు సొరంగం యొక్క వెయ్యి 15 మీటర్ల పొడవైన విభాగాన్ని మరియు కారులో కొంత భాగాన్ని దాటారు.
మూలం: UAV
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి