రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి బినాలి యల్డ్రోమ్‌తో మా ఇంటర్వ్యూ యొక్క రెండవ భాగంలో, మంచు పోరాటం యొక్క సవాలు అంశాలు, ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్ కోసం ప్రణాళికలు మరియు మెట్రో పెట్టుబడులలో కొత్త ఏర్పాట్ల గురించి మాట్లాడాము.
ఇస్తాంబుల్లో 2013 తర్వాత ట్రాఫిక్ సడలించింది
మిస్టర్ మినిస్టర్, మీతో సమావేశం రవాణా యొక్క క్లిష్ట పరిస్థితులను మరియు శీతాకాలం మరియు మంచు యొక్క గరిష్ట సమయాన్ని చూసింది. మీ ప్రాంతాలలోకి గాలి, భూమి మరియు సముద్ర రవాణాలో చెడు పరిస్థితులు ఉన్నాయి, కానీ ఎప్పటిలాగే, ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్ తరచుగా లాక్ చేయబడుతుంది. మీరు ఇస్తాంబుల్ మేయర్ అయితే ఈ ట్రాఫిక్ పీడకలని ఎలా పరిష్కరిస్తారు? ఇస్తాంబుల్ స్కేల్ యొక్క అన్ని పెద్ద నగరాల్లో, ట్రాఫిక్ పరిస్థితులు ఎల్లప్పుడూ ఉంటాయి, శీతాకాల పరిస్థితులు, ప్రతికూలత, విపత్తు లేదా అసాధారణమైన పరిస్థితి. లండన్‌లో, పారిస్‌లో, న్యూయార్క్‌లో, నేను ట్రాఫిక్ నుదిటిపై పెనుగులాడుతున్నాను. ఇది పనిచేయదు, చేయదు. ఇది పెద్ద నగరాలు మరియు వారి నివాసులు ముందుగా అంగీకరించవలసిన విషయం. మనం దేని గురించి మాట్లాడాలి? మేము ఇస్తాంబుల్లో భరించదగిన ట్రాఫిక్ లోడ్ గురించి మాట్లాడాలి. కాబట్టి, టవల్ ట్రాఫిక్. ఇది ముగిస్తే, ట్రాఫిక్ నడవడం లేదు.
మర్మారే 1,5 మిలియన్ల ప్రయాణీకులను తీసుకువెళుతుంది
ట్రాఫిక్ను మడతపెట్టడానికి మీరు ఇస్తాంబుల్ నుండి తిరిగి వలస వెళ్లాల్సిన అవసరం ఉందా? నేను ఇమ్మిగ్రేషన్ అని చెప్పడం లేదు, కాని మేము చర్య తీసుకుంటాము. ఇస్తాంబుల్లో ట్రాఫిక్ చాలా బ్లాక్ చేయబడింది, 'రండి, ముందుకు సాగండి' అని చెప్పడానికి మాకు మార్గం లేదు. పరిష్కారాలను ఉత్పత్తి చేయడం మన కర్తవ్యం. చూడండి, మేము మర్మారే చేస్తున్నాము. ఇది 2013 లో ముగుస్తుంది. మేము ఇస్తాంబుల్-అంకారా హైస్పీడ్ రైలును తయారు చేస్తున్నాము. ఇప్పుడు కర్తాల్-Kadıköy ఈ ఏడాది ఏప్రిల్‌లో మెట్రోను ప్రారంభిస్తారు. ఇది లెవెంట్ వైపు కూడా తయారు చేయబడింది. Üsküdar-Dudullu-Çekmeköy సబ్వే కోసం టెండర్ తయారు చేయబడింది. మర్మారే పక్కన, మేము మరొక ట్యూబ్ పాసేజ్ చేస్తాము. వాహనాలు అక్కడికి వెళ్తాయి. మరియు 3 వ వంతెన దాని మార్గంలో ఉంది. ఇవన్నీ మనకు వచ్చినప్పుడు, కొంత ఉపశమనం ఉంటుంది. నేను క్లుప్తంగా అడుగుతున్నాను, 2013 తర్వాత ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్ సడలిస్తుందా? ఇంత మంచి వార్తను మనం ప్రజలకు ఇవ్వగలమా? వారు పాక్షికంగా రిలాక్స్ అవుతారు. మర్మారే ఒక రోజులో 1,5 మిలియన్ల మందిని రెండు వైపుల మధ్య తీసుకువెళతారు. ఇది చాలా ముఖ్యమైన విషయం. రైలు వ్యవస్థ వాటా 8 శాతం నుంచి 30 శాతానికి పెరుగుతుంది. సముద్రం ఇప్పటికే సాధ్యమైనంతవరకు తయారు చేయబడుతోంది. దీన్ని ఎక్కువగా పెంచే అవకాశం మాకు లేదు. ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్ కేవలం రహదారి సమస్య మాత్రమే కాదు.
సబ్వే చేయలేని మునిసిపాలిటీలకు శుభవార్త
కెసిరెన్ సబ్వేకు సంబంధించి అంకారా కోసం మీరు ఒక ముఖ్యమైన ప్రోటోకాల్‌పై సంతకం చేశారు. ప్రధాన నగరాల్లో ట్రెజరీ సబ్వే నిర్మాణాన్ని చేస్తుందా? తదుపరి ఇస్తాంబుల్? ఇస్తాంబుల్, ఇజ్మీర్ మరియు అదానా ఉన్నాయి. నేను ప్రస్తుతం టైమింగ్ గురించి ఏమీ అనను. వారు డిమాండ్లు చేస్తున్నారు, బడ్జెట్ ప్రణాళిక ప్రకారం మేము ఈ డిమాండ్లను అంచనా వేస్తాము. చట్టం తెస్తుంది; మంత్రిత్వ శాఖగా, మేము దీన్ని చేయగలము, మునిసిపాలిటీలు చేయగలవు. అలా చేయడానికి మేము వారి అధికారాన్ని తీసివేయము. మేము అలా చేస్తే, పెట్టుబడి మొత్తాన్ని మూసివేసే వరకు ప్రతి సంవత్సరం సబ్వే ఆదాయంలో 15 శాతం ట్రెజరీకి ఇవ్వబడుతుంది. మున్సిపాలిటీల బడ్జెట్లు సబ్వే చేయడానికి సరిపోవు, సరియైనదా? సరిపోదు, కానీ మా బడ్జెట్ పరిమితం, అనంతం కాదు. మేము ప్రాధాన్యత ర్యాంకింగ్ చేయబోతున్నాము మరియు మేము దానిని తదనుగుణంగా వర్తింపజేయబోతున్నాము.
మూలం: నేడు
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి