సముద్ర మార్గాలు టర్కీలో ఓడరేవులను తీసుకున్నప్పుడు, దీనికి మౌలిక సదుపాయాలు మరియు హార్డ్వేర్ పెట్టుబడులు అవసరం. రైల్వే మరియు రహదారి కనెక్షన్ల విషయంలో పోర్టుల యొక్క ముఖ్యమైన సమస్యలు ఉన్నాయి. యూరోపియన్ యూనియన్ ఓడరేవులతో పోలిస్తే దేశంలో ఓడరేవు ధరలు చాలా సరసమైనవి. ఏదేమైనా, గిడ్డంగి, ఇన్-పోర్ట్ సేవలు మరియు సమయం తీసుకునే దిగుమతుల నుండి ఉత్పన్నమయ్యే ఇతర ఖర్చులు కంపెనీలు ఈ మిగులు నుండి లాభం పొందకుండా నిరోధిస్తాయి.
ఓడరేవులలో వేచి ఉండటం వలన టెర్మినల్, హ్యాండ్లింగ్ మరియు గిడ్డంగుల ఖర్చులను పక్కనపెట్టి సముద్రమార్గాన్ని ఇష్టపడే దిగుమతిదారులు మరియు ఎగుమతిదారులు అర్హతగల సేవలను పొందలేరు. అదనంగా, పత్రాల సేకరణ మరియు కస్టమ్స్ విధానాల ఖర్చులు ఖర్చులను గుణించాలి.
TÜSİAD నివేదికలో, ఓడరేవులలో సాంకేతిక సౌకర్యాలను బలోపేతం చేయాలని మరియు తాత్కాలిక గిడ్డంగుల ఏర్పాటుకు పెట్టుబడులు పెట్టాలని భావిస్తున్నారు. ఓడరేవుల రైలు, రోడ్డు కనెక్షన్లకు ప్రోత్సాహకాలు కల్పించాలని ఆకాంక్షించారు. సముద్రం ద్వారా వచ్చే వస్తువుల ఖర్చులలో పారదర్శకత; డెలివరీ ఆర్డర్ లేదా తనిఖీ రుసుములలో వైవిధ్యం తొలగించబడుతుందని ఊహించబడింది.
రైల్వేలో ఆధునికీకరించబడిన ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మరియు వెహికల్ పార్క్
రైల్వేలో, టర్కీ తన మౌలిక సదుపాయాలను మరియు కార్ పార్కులను ఆధునీకరించాలి. ప్రయాణాల షెడ్యూల్‌ను పాటించకపోవడం, తరచూ లైన్ మూసివేత మార్పులు మరియు కోరుకున్న సమయంలో మార్గంలో వ్యాగన్‌లను కనుగొనలేకపోవడం వల్ల రైలు ద్వారా రవాణా చేసే కంపెనీలు ఎప్పటికప్పుడు సమస్యలను ఎదుర్కొంటాయి. మళ్లీ, మౌలిక సదుపాయాలు, వాహనం మరియు లాజిస్టిక్ సేవల కారణంగా రైల్వేల మల్టీమోడల్ కనెక్షన్లు సరిపోవు. అతనికి, ఖర్చు మరియు సమయం యొక్క ప్రయోజనం సాధించలేము.
షిప్పింగ్ కంపెనీలు; రైల్వే నెట్‌వర్క్, ట్రక్ పార్క్, పోర్ట్ కనెక్షన్లు మరియు ఇతర పెట్టుబడుల అమలును కోరుతుంది. ఇది రైల్వేలలో ఉదార మరియు పోటీ నిర్మాణాన్ని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. దీని కోసం, జనరల్ రైల్వే ఫ్రేమ్‌వర్క్ డ్రాఫ్ట్ డ్రాఫ్ట్ మరియు టిసిడిడి డ్రాఫ్ట్ లా చట్టంగా మారడం ఆయనకు ఉపయోగకరంగా ఉంది.
మూలం: న్యూస్ న్యూస్
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి