రేదాన్ కెంట్: ఇస్తాంబుల్

రైలు వ్యవస్థ వేగంగా వ్యాప్తి చెందుతున్న ఇస్తాంబుల్‌లో ప్రజా రవాణా సౌకర్యవంతంగా మరియు సమయానుకూలంగా ఉండేలా అవసరమైన పెట్టుబడులు పెట్టడం ద్వారా నగరాన్ని రైలు వ్యవస్థతో సన్నద్ధం చేస్తూనే ఉన్న ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ, ట్రాఫిక్ పరీక్షను అంతం చేయడానికి అంకితభావంతో పనిచేస్తోంది.

1992 లో నిర్మించిన సబ్వే, తక్సిమ్ మరియు 4. లెవెంట్ మధ్య పనిచేసింది, సెప్టెంబర్ 16, 2000 న సేవలోకి వచ్చింది. జనవరి 31, 2009 న, రేఖకు ఉత్తరాన అటాటార్క్ ఒటో సనాయ్ మరియు దక్షిణాన ఐహాన్ పొడిగింపులు పనిచేయడం ప్రారంభించాయి. ఇస్తాంబుల్ మెట్రోలో అనుభవించగలిగే అన్ని రకాల ప్రతికూల పరిస్థితులకు వ్యతిరేకంగా దృశ్యాలు తయారు చేయబడ్డాయి మరియు సంబంధిత అనుకరణలతో పరిష్కార ప్రణాళికలు రూపొందించబడ్డాయి. ఇస్తాంబుల్ మెట్రోలో, స్టేషన్ల యొక్క ప్రతి భాగంలో ఉన్న కెమెరాల ద్వారా వ్యవస్థను నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తారు. అదనంగా, నియంత్రణను పౌర మరియు యూనిఫారమ్ సెక్యూరిటీ గార్డులు అందిస్తారు. సరికొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో నిర్మించిన ఇస్తాంబుల్ మెట్రోలో నమ్మకమైన అగ్ని భద్రతా వ్యవస్థ ఉంది. సిస్టమ్ అంతటా ఫైర్ అలారం డిటెక్టర్లు ఉన్నాయి. ఉపయోగించిన అన్ని పరికరాలు అధిక వేడి నిరోధకత మరియు విషరహిత పదార్థాల నుండి ఎంపిక చేయబడతాయి.

రోజువారీ 220 THASSAND PASSENGERS

1989 నుండి ప్రయాణికులను మోసుకెళ్ళే అక్షరే-అటాటార్క్ విమానాశ్రయం లైట్ మెట్రో లైన్, ఈ ప్రాంతంలో మరియు అది పనిచేసే మార్గంలో రోజుకు 220 వేల మంది ప్రయాణికులతో క్యారియర్ ఇరుసుగా మారింది. మొదటి దశలో అక్షరే మరియు కార్తాల్‌టెప్ మధ్య పనిచేసిన మెట్రో, 18 డిసెంబర్ 1989 న ఎసెన్లెర్, 31 జనవరి 1994 న ఒటోగార్ మరియు రెండవ దశగా ఏర్పడిన టెరాజిడెరే, దావుత్‌పానా, మెర్టర్, జైటిన్బర్ను మరియు బకార్కి స్టేషన్లను ప్రారంభించడంతో దాని సామర్థ్యాన్ని పెంచింది. కాలక్రమేణా చేసిన పెట్టుబడులతో వ్యవస్థలో కొత్త స్టేషన్లు చేర్చబడ్డాయి మరియు 2 డిసెంబర్ 13 న వరల్డ్ ట్రేడ్ సెంటర్ మరియు అటాటార్క్ విమానాశ్రయ స్టేషన్లు ప్రారంభించబడ్డాయి. అక్షరే-అటాటార్క్ విమానాశ్రయం మార్గంలో మొత్తం 2002 స్టేషన్లు ఉన్నాయి. వాటిలో 18 సాధారణ మధ్య ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు, వాటిలో 6 డబుల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు, మరియు బస్ టెర్మినల్‌లో ఒకటి 11 లైన్లు దాటగల డబుల్ జాయింట్ ప్లాట్‌ఫామ్‌గా నిర్మించబడింది. అన్ని స్టేషన్లలో ఇండోర్ సీటింగ్ ప్రాంతాలు ఉన్నాయి. 3 స్టేషన్లలో మొత్తం 9 ఎస్కలేటర్లు, 28 స్టేషన్లలో 4 ఎలివేటర్లు, మరియు వికలాంగ వాహనం, కస్టమ్-నిర్మిత వాహనం కాకుండా, అక్షరయ్ స్టేషన్ వద్ద మెట్లు ఉపయోగించటానికి వీలు కల్పిస్తుంది. మెట్రో లైన్‌లోని స్టేషన్లను ఇప్పటికీ అక్షరయ్ మరియు జైటిన్‌బర్ను ప్రాంతాలలో ట్రామ్‌వేకు బదిలీ చేయవచ్చు, క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్ కెమెరాలతో 7 గంటలు పర్యవేక్షిస్తారు.

నిలిపివేయబడింది

1992 లో సిర్కేసి-అక్షారే మధ్య తెరవబడిన ఈ లైన్ మొదట టాప్‌కాపే మరియు జైటిన్‌బర్నులతో మరియు తరువాత ఎమినాన్‌తో అనుసంధానించబడింది. చివరగా 29 జూన్ 2006 న Kabataş తక్సిమ్‌కు సంబంధించి-Kabataş తన్సిమ్ -4 ఎందుకంటే ఫన్యుక్యులర్. లెవెంట్ మెట్రోకు కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా, నిరంతరాయంగా రైలు రవాణా 4 నుండి అందించబడుతుంది. లెవెంట్ నుండి అటాటార్క్ విమానాశ్రయం వరకు. T1 లైన్ T2006 జైటిన్బర్ను-బాసిలార్ లైన్‌తో విలీనం చేయబడింది, దీనిని 2 లో 3 ఫిబ్రవరి 2011 న సేవలో ఉంచారు Kabataşబాసిలార్‌కు నిరంతర రవాణా అందించబడింది. జైటిన్బర్ను-Kabataş 2003 లో అమలులోకి వచ్చిన తక్కువ ట్రామ్ వాహనాలకు సేవ చేయడానికి ట్రామ్ లైన్ ఒకే తేదీన 2 రోజులు మూసివేయబడింది, అన్ని స్టేషన్లు కూల్చివేయబడ్డాయి మరియు కొత్త ట్రామ్‌ల ప్రకారం పునర్నిర్మించబడ్డాయి. ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల పతనంతో, స్టేషన్ల యొక్క వికలాంగ ర్యాంప్‌లు మరియు టర్న్‌స్టైల్స్ వృద్ధులకు మరియు వికలాంగులకు సౌకర్యవంతమైన ప్రవేశాన్ని కల్పించాయి. చారిత్రక ద్వీపకల్పం వెంట నడిచే ఈ లైన్, ప్రయాణీకుల అత్యధిక సాంద్రత కలిగిన అక్షంలో పనిచేస్తుంది.

మొత్తం 22 స్టేషన్

T17 ట్రామ్, సెప్టెంబర్ 2007, 4 న సేవలో ఉంచబడింది మరియు అమరవీరుడు మరియు మసీదు-ఐ సెలమ్ మధ్య సేవలు అందిస్తుంది, మార్చి 18, 2009 న ఎడిర్నెకాపే-టాప్కాపే వేదికను ప్రారంభించడంతో 15,3 కిలోమీటర్ల మార్గంలో ప్రయాణీకులకు సౌకర్యవంతమైన మరియు అధిక నాణ్యత గల రవాణాను అందిస్తుంది. టి 4 లైన్‌లో మొత్తం 7 స్టేషన్లు ఉన్నాయి, వాటిలో 22 స్టేషన్లు భూగర్భంలో ఉన్నాయి. అవీకలర్-సాట్లీమ్ మెట్రోబస్ లైన్‌తో ఎహిట్లిక్ స్టేషన్ వద్ద టి 4 టాప్‌కాప్-హబిబ్లర్ ట్రామ్ లైన్, వాటిన్ స్టేషన్ వద్ద ఎం 1 అక్షరయ్-అటాటార్క్ విమానాశ్రయం మెట్రో లైన్, మరియు టాప్‌కాప్ స్టేషన్ వద్ద టి 1 జైన్‌బర్ను.Kabataş ఇది ktramvay లైన్ మరియు Avcılar-Stlüçeşme metrobus line తో అనుసంధానించబడి ఉంది. లైన్ యొక్క చివరి దశలో, ఉత్తర దిశలో మసీదు-ఐ సెలమ్ తరువాత హాబిబ్లర్ స్టేషన్ ప్లాన్ చేయబడింది. హై-ఫ్లోర్ ట్రామ్ వాహనాలు ఉపయోగించే లైన్, సుల్తాంగజీ, గాజియోస్మన్‌పానా, బేరాంపానా మరియు ఐయాప్ జిల్లాల మధ్య వెళుతుంది. ఒక దిశలో గంటకు 25 వేల మంది ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం కలిగిన లైన్ స్టేషన్లు 3 వరుసలలో పనిచేసేలా రూపొందించబడ్డాయి వికలాంగులు మరియు వృద్ధ ప్రయాణికుల ప్రవేశం కోసం ర్యాంప్‌లతో భూగర్భ స్టేషన్లలో ఎలివేటర్లు మరియు ఎస్కలేటర్లు కూడా ఉన్నాయి.

సముద్ర రవాణాతో అనుసంధానం

ఈ రోజుల్లో, ఇస్తాంబుల్ పట్టణ రవాణాను ఏకీకృతం చేయడానికి మరియు పట్టణ రవాణాను వేగవంతం చేయడానికి మరియు ఆధునీకరించడానికి రైలు వ్యవస్థ ప్రాజెక్టులు మరియు నిర్మాణాలు వేగవంతం చేయబడ్డాయి. ఈ పనుల పరిధిలో, తక్సిమ్- ఇది రైలు వ్యవస్థలను సముద్ర రవాణాతో అనుసంధానిస్తుందిKabataş ఫ్యూనికులర్ పై దృష్టి కేంద్రీకరించబడింది మరియు ఈ వ్యవస్థ 29 జూన్ 2006 న ప్రారంభించబడింది. TaksimKabataş ఫన్యుక్యులర్ సిస్టమ్, తక్సిమ్ -4. లెవెంట్ (అయాజానా-యెనికాపా) మెట్రో, తక్సిమ్-ట్యూనెల్ నాస్టాల్జిక్ ట్రామ్, తక్సిమ్ బస్సు మరియు మినీబస్ స్టాప్‌లు, జైటిన్బర్ను-ఫండక్లే (Kabataş- బాసిలర్) ట్రామ్, Kabataş IDO ఫెర్రీ, ఫెర్రీ మరియు సీబస్ పైర్ల మధ్య సమైక్యతను అందించడం ద్వారా, అటాటార్క్ విమానాశ్రయం నుండి తక్సిమ్ మెట్రో వరకు ఇస్తాంబుల్ నివాసితులు రైలు వ్యవస్థ ద్వారా మాత్రమే, Kabataş మరియు బెసిక్టాస్ వంటి సముద్ర రవాణా వాహనాలు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడే ప్రాంతాలకు ప్రాప్యత. లైన్ యొక్క పొడవు 0.6 కిలోమీటర్లు మరియు గంటకు 9 వేల మంది ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్ళే సామర్థ్యం ఉంది. తక్సిమ్ మరియు Kabataş ఇది 2 స్టేషన్లను కలిగి ఉంటుంది. తక్సిమ్ స్టేషన్ ఎం 2 తక్సిమ్ -4. తక్సిమ్ స్టేషన్ ప్రవేశద్వారం నుండి లెవెంట్ మెట్రోకు ప్రవేశం ఉంది. Kabataş ఈ స్టేషన్ సముద్ర మట్టానికి 11 మీటర్ల దిగువన ఉంది, రెండు స్టేషన్లకు లిఫ్ట్ యాక్సెస్ ఉంది.

MARMARAY 2013 లో సరే

2013 అక్టోబర్‌లో మార్మారే ప్రాజెక్ట్ పూర్తవడంతో, ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్ పూర్తిగా సడలించబడుతుంది మరియు ఇస్తాంబుల్ నివాసులు relief పిరి పీల్చుకుంటారు. చివరికి చేరుకున్న మద్క్‌మారాయ్ రవాణాలో శతాబ్దం యొక్క ప్రాజెక్టుగా నిర్వచించబడింది.

మూలం: Yenişafak