రాష్ట్ర రైల్వే ప్రస్తుతం ఉన్న రహదారుల నిర్వహణ మరియు హైస్పీడ్ రైళ్ల కోసం రహదారి నిర్మాణాలు ప్రైవేట్ రైల్వే కంపెనీల పనిని తగ్గించాయి. రహదారి మూసివేత కారణంగా 50 రైలు సరుకును కోల్పోయింది. TCND, 2012 15 శాతం కంపెనీలు మళ్లీ రోడ్డు రవాణాకు దరఖాస్తు చేసుకున్నాయి. కానీ రైల్వే గురించి ప్రైవేటు రంగం ఇంకా ఆశాజనకంగా ఉంది. రైల్వే ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అసోసియేషన్ చైర్మన్ ఇబ్రహీం ఓజ్ మాట్లాడుతూ, మా సభ్యులు తీవ్రంగా నష్టపోయారు, కాని రోడ్లు మా కోసం నిర్మించబడ్డాయి. రైల్వేపై తీవ్రతను తగ్గించడానికి ఈ పెరుగుదల చేశారు. కొత్త చట్టంతో, 2023 ద్వారా 20 కు రవాణాలో రైల్వేల వాటాను పెంచుతాము. ”
55 సంస్థ పైకప్పు క్రింద గుమిగూడిన రైల్వే ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అసోసియేషన్ (డిటిడి), రైల్రోడ్ స్థాపించిన రోజు నుండే సరళీకరణ కోసం ప్రయత్నిస్తోంది. అబ్రహ్ మేము ఈత ఈత చివరికి వచ్చాము, అధ్యక్షుడు ఇబ్రహీం ఓజ్ చెప్పారు. “నేను సూప్‌లో కూడా చట్టం గురించి మంత్రి (బినాలి యిల్డిరిమ్) ని అడుగుతున్నాను. మీరు అతన్ని వీలైనంత త్వరగా బయటకు పంపమని చెప్పారు. ఈ సంవత్సరం చివరిలో కాకపోయినా, మొదటి త్రైమాసికంలో 7 ఖచ్చితంగా బయటకు వస్తుంది. ”Öz ప్రకారం, చట్టం ఆలస్యం కావడానికి కారణం రైల్వేలు తమను తాము సిద్ధం చేసుకోవడం. "టిసిడిడి దాని మౌలిక సదుపాయాలను పూర్తి చేయలేనందున చట్టం అమలు కాలేదని మేము భావిస్తున్నాము. ఈ సంవత్సరం, వారు 2013 లోకోమోటివ్లను కొనుగోలు చేస్తారు మరియు వెయ్యి వ్యాగన్లను నిర్మించారు. వారు సంవత్సరం చివరినాటికి రోడ్లను పూర్తి చేస్తారు. అందుకే వారు కొంచెం ఆలస్యం అవుతున్నారని నేను అనుకుంటున్నాను, Öz చెప్పారు Öz. వారు ఆశాజనకంగా ఉన్నారని మరియు రైల్రోడ్ నుండి అన్ని రకాల పెట్టుబడులు పెట్టడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారని ఎత్తిచూపారు, అయితే రైల్రోడ్ కంపెనీలు చట్టాన్ని వదలకుండా పెట్టుబడులు పెట్టాలని అనుకోవు.
రైల్వేలో చాలా తీవ్రమైన ప్రాజెక్టులు ఉన్నాయని, మౌలిక సదుపాయాల పనులు కొనసాగుతున్నాయని Öz చెప్పారు. “11 కి వెయ్యి కిలోమీటర్ల రైల్వే లైన్ ఉంది. ప్రభుత్వం మాట్లాడుతూ, 'నేను ఈ రహదారులను మెరుగుపరుస్తాను, మరియు 10 వెయ్యి కి.మీ వద్ద హైస్పీడ్ రైలు రవాణాకు కూడా మార్గం చేస్తాను. అదనంగా, 5 వెయ్యి కిలోమీటర్ల సాంప్రదాయ సరుకు రవాణా రహదారిని చేస్తుంది 'అని ఆయన చెప్పారు. 45 అనేది బిలియన్ డాలర్లను మించే పెట్టుబడి ..
50 శాతం లోడ్ నష్టం
ప్రైవేట్ రైలు సంస్థలకు రహదారి పనుల ఫిర్యాదులు తమ ఉద్యోగాలను కోల్పోయాయని ఓజ్ పేర్కొన్నారు: గత సంవత్సరంలో రహదారి నిర్వహణ చాలా ఎక్కువగా ఉన్నందున వ్యాగన్లను కలిగి ఉన్న బకమ్ రైల్వే కంపెనీలు చాలా బాధితులయ్యాయి. మా సభ్యుల కంపెనీలు పారిశ్రామికవేత్తలతో తమ కట్టుబాట్లను నెరవేర్చడంలో ఇబ్బంది పడ్డాయి ఎందుకంటే 15-20 రోజుకు మూసివేయబడింది. మేము రైల్వేకు రహదారి ద్వారా తీసుకువెళ్ళే లోడ్లను లాగగలిగాము. మేము కంపెనీలతో ఒప్పందాలు చేసుకున్నాము కాని ఆలస్యం జరిగినప్పుడు, కంపెనీలు కాంట్రాక్టులను ముగించి, మళ్ళీ హైవేకి తిరిగి వచ్చాయి. గత సంవత్సరం రహదారి మూసివేత కారణంగా రైలు రవాణాలో 50 లోడ్ నష్టం జరిగిందని మేము చెప్పగలం. ఈ పెట్టుబడులు ప్రైవేటు కంపెనీల కోసమే జరిగాయని, మేము అలా చేయాల్సి ఉందని వారు అంటున్నారు. 70 శాతం రోడ్లు పూర్తయ్యాయి మరియు ఇతరులు సంవత్సరం చివరినాటికి పూర్తవుతాయని మేము నమ్ముతున్నాము. ”
జామ్లార్ కంపెనీలను ఇబ్బందుల్లోకి నెట్టాడు
టిసిడిడి మూడు నెలల వ్యవధిలో పెంపు చేసి, కొత్త సంవత్సరంలో ఎక్స్ఎన్ఎమ్ఎక్స్ శాతం పెంపు వంటకాలను తీసుకెళ్లడం ప్రారంభించిందని saidz అన్నారు, బాజ్ కొన్ని కంపెనీలు పెంపు కారణంగా రైలు ద్వారా తమ సరుకును తరలించడం మానేశాయి. గతంలో, వేసవిలో పెంపులు జరిగాయి, లోడ్ మొత్తం పెరిగినందుకు మాకు పెద్దగా అనిపించలేదు. కంపెనీలు విపరీతమైన నష్టాలను చవిచూశాయి, చాలా క్లిష్ట పరిస్థితుల్లో కంపెనీలు ఉన్నాయి. మేము స్పందించాము, కాని పెంపు తిరగబడలేదు. రోడ్డు అడ్డంకుల కారణంగా వారికి చాలా ఫిర్యాదులు రావడం దీనికి కారణం. ప్రధానమంత్రి వరకు ఫిర్యాదులు కొనసాగాయి. తీవ్రతను తగ్గించడానికి టిసిడిడి కూడా ఈ పెంపులను చేసింది. సిడి
గ్లోబల్ కంపెనీలు రావడం ప్రారంభిస్తాయి
గత సంవత్సరం రైల్వేలలో 25 మిలియన్ టన్నుల సరుకు రవాణా చేయబడిందని గుర్తుచేస్తూ, firstz మొదటి స్థానంలో రవాణా చేయబడిన సరుకు రవాణా మొత్తం 50 మిలియన్ టన్నులకు పెరుగుతుందని పేర్కొన్నారు. డిటిడి సభ్య కంపెనీలు మొత్తం ఎక్స్‌ఎన్‌యుఎమ్‌ఎక్స్ వెయ్యి వ్యాగన్లతో ఓజ్, టిసిడిడి'నిన్ ఎక్స్ఎన్ఎమ్ఎక్స్ వెయ్యి బండ్లను మోస్తున్న ఎక్స్‌ఎన్‌యుఎమ్‌ఎక్స్ మిలియన్ టన్నుల సరుకును కలిగి ఉన్నాయి, అయితే టర్కిష్ రైల్వేలకు చాలా ఎక్కువ సామర్థ్యం ఉందని ఆయన అన్నారు. సంవత్సరానికి 3 మిలియన్ టన్నుల సరుకును చేపడుతుందని అంకారా కజాన్‌కు చెప్పడం ద్వారా 10 కిమీ రైల్వేను నిర్మించమని సినర్ గ్రూప్ టిసిడిడికి తెలిపింది. సైనర్ ద్వారా మౌలిక సదుపాయాలు, టిసిడిడి చేత స్వాధీనం మరియు సూపర్ స్ట్రక్చర్ ప్రారంభించాలని వారు నిర్ణయించుకున్నారు. ఇది అంకారా లాజిస్టిక్స్ గ్రామానికి 18 కి.మీ. ఇది 2 మిలియన్ టన్నుల భారాన్ని కూడా తీసుకుంటుంది. ఎర్జిన్-యుముర్తాలిక్ రైల్వే లైన్ యొక్క టెండర్ జరిగింది మరియు కనీస 24 మిలియన్ టన్నుల సరుకును ఈ మార్గానికి రవాణా చేయబడుతుంది ..
హాలిండే రైల్రోడ్ సరళీకృతం చేయబడితే, మొత్తం సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల రవాణాలో 2023 వాటాను 20 లో పెంచుతామని ఎరెక్ చెప్పారు. కానీ శాతం 60 మనతో పాటు కాదు. ఐరోపాలో రైల్వేల వాటా కనీసం 94. మరియు వారు రైల్వేను మరింత ప్రోత్సహించడం ప్రారంభించారు. కొన్ని టన్నులను ఉత్పత్తి చేసే కర్మాగారాలకు తెలియజేయండి, మీరు రైలు ద్వారా ఎక్కువ టన్నులను తీసుకెళ్లాలి, మిమ్మల్ని ప్రోత్సహించడానికి తీసుకెళ్లండి. మేము టర్కీ లో ఈ శైలి ప్రోత్సాహకాలు మరియు ఆంక్షలు భవిష్యత్తులో నమ్మకం. రైల్వే యొక్క భవిష్యత్తు గురించి మేము ఆశిస్తున్నాము. "
"మేము గల్ఫ్ దేశాల సహకారానికి వెళ్ళవచ్చు"
అధ్యక్షుడు Özer, గ్లోబల్ కంపెనీ కూడా "ఒక తీపి పోటీ ప్రారంభం అవుతుంది టర్కీ పోసుకుంటాయి కనిపిస్తుంది చెప్పినప్పుడు సరళీకరణ వచ్చింది. మా సభ్యుల్లో మొత్తం వెయ్యి 3 వ్యాగన్లు ఉన్నాయి. కానీ గ్లోబల్ కంపెనీలు 50 వెయ్యి వ్యాగన్లతో వస్తాయి. అందువల్ల, ఒక శక్తిని ఏర్పరచటానికి మనం ఏకం కావాలి. ”
ఒక సంఘంగా, వారు అరబ్ దేశాలతో సహకారం కోసం చర్చలు జరుపుతున్నారని, “గల్ఫ్ దేశాలకు కూడా 150 బిలియన్ డాలర్ల రైల్వే పెట్టుబడులు ఉంటాయి. వారు టర్కీ వచ్చినప్పుడు మేము రైల్రోడ్ పెట్టుబడులు చెప్పారు మరియు వారి పనితనాన్ని చూపించారు. మేము వివిధ పెట్టుబడి ప్రాజెక్టుల గురించి మాట్లాడాము. మీ ప్రాజెక్టులను మీరు ఆశించారని మేము చెప్పాము. ఒక సంఘంగా, అరబ్ దేశాల రైల్వే పెట్టుబడులకు తోడ్పడటానికి మేము కృషి చేస్తున్నాము. ”
"లాజిస్టిక్స్ గ్రామాలు రాష్ట్రాన్ని ఏర్పాటు చేయాలి"
రాష్ట్రం లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలను ఏర్పాటు చేయాలి. నేను ఒక ప్రైవేట్ రంగంగా ఏర్పాటు చేసినప్పుడు, ఖర్చును భరించటానికి నేను చాలా డబ్బు ఖర్చు చేస్తాను మరియు నిర్వహణ ధరలు మరియు నిల్వ వంటి సేవా ధరలను ఎక్కువగా ఉంచుతాను. కానీ ఈ పెట్టుబడులు రాష్ట్రం చేస్తే, మన పోటీతత్వం పెరుగుతుంది.
ప్రెసిడెంట్ Öz కి ఒక క్రేజీ ప్రాజెక్ట్ ఉంది!
పెరుగుతున్న టర్కిష్ ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు ప్రాంతీయ వాణిజ్య పరిమాణం సరిపోదని వ్యక్తం చేస్తూ, డిటిడి అధ్యక్షుడు అబ్రహీం ఓజ్ మాట్లాడుతూ, “మేము మా రైల్వేలు, సముద్ర మార్గాలు మరియు లోతట్టు జలమార్గాలను ఉపయోగించాలి. ఒట్టోమన్, పెర్షియన్ గల్ఫ్‌లో నిర్మించిన షిప్‌యార్డ్‌లో నిర్మించిన ఉర్ఫా బిరేసిక్ షిప్‌యార్డ్ మరియు ఈ ప్రాంతం యొక్క భద్రత ఆ నౌకలను అందిస్తుంది. నేను మా లోతట్టు జలమార్గాలను రవాణా కోసం ఉపయోగించాలని మంత్రి (బినాలి యాల్డ్రోమ్) కి చెప్పాను. ఇది మంత్రికి అర్ధమైంది మరియు మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క కొత్త నిర్మాణంలో మారిటైమ్ మరియు లోతట్టు జలమార్గాల జనరల్ డైరెక్టరేట్ స్థాపించబడింది. మేము ఓలాజా, ఎర్జిన్కాన్ లేదా అడ్యామాన్ నుండి ఓడను ఎత్తినప్పుడు, మేము దానిని పెర్షియన్ గల్ఫ్‌కు తీసుకువస్తాము. మనం చేయాల్సిందల్లా పనామా కాలువ వంటి పూల్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేయడం. సరుకు రవాణాలో మేము సెహాన్ మరియు మెండెరేస్‌లను కూడా ఉపయోగించవచ్చు. మేము అంకారా నుండి ఓడను కదిలించినప్పుడు, మేము అదానా సెహాన్లో దిగవచ్చు. ఇలా జరిగితే టర్కీ ఒక లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ అందించిన, "అతను వ్యాఖ్యానించారు.
EU నుండి విద్యకు 300 మిలియన్ యూరోలు
అధ్యక్షుడు Öz వారు విద్యా రంగంలో అసోసియేషన్‌గా పనిచేస్తున్నారని చెప్పారు. టిసిడిడి ఫౌండేషన్ దేవాక్‌తో వారు ఉమ్మడి కంపెనీని స్థాపించారని పేర్కొంటూ, “ఈ సంస్థతో, మేము రైల్వేలో పనిచేసే సిబ్బందికి శిక్షణ ఇచ్చి ధృవీకరిస్తాము. మేము టిసిడిడి మరియు ప్రైవేట్ కంపెనీ సిబ్బందికి శిక్షణ ఇస్తాము. మరోవైపు, మేము బహీహీర్ విశ్వవిద్యాలయంతో సంయుక్త సహకార ప్రోటోకాల్‌పై సంతకం చేసాము. రైలు వ్యవస్థల విభాగాల్లో శిక్షణ ఇస్తాం. లాజిస్టిక్స్ శిక్షణ ఇచ్చే విశ్వవిద్యాలయాలను నేను సంబోధిస్తాను. చాలా పాఠశాలలకు వారి పాఠ్యాంశాల్లో రైల్వే లేదు, మేము సహాయం చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాము. మేము వృత్తి ఉన్నత పాఠశాలలకు రైలు వ్యవస్థల విభాగాన్ని కూడా తెరుస్తాము.
మూలం: http://www.persemberotasi.com
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి