రైల్‌రోడ్ ఎయిర్ మోడల్

రైల్వేల ప్రైవేటీకరణకు చర్యలు తీసుకున్నారు. టర్నోవర్‌ను పెంచే ఎయిర్‌లైన్ మోడల్ రైల్వేలకు వర్తించబడుతుంది. ప్రైవేటు రంగానికి రైల్వేలను తెరవడానికి బటన్ నొక్కింది. ముసాయిదా చట్టం ప్రకారం, రైల్వేలను ప్రైవేటు రంగానికి ప్రారంభించడంలో “ఏవియేషన్ అసండ” లో వర్తించే నమూనా వర్తించబడుతుంది. దీని ప్రకారం, రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ పరిధిలో రైల్వే రెగ్యులేషన్ జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఏర్పాటు చేయబడుతుంది. మౌలిక సదుపాయాల సేవా ప్రదాత రైల్వే వ్యాపారం. మౌలిక సదుపాయాల వినియోగదారులు ప్రైవేట్ మరియు పబ్లిక్ గా ఉంటారు. విమానయానంలో గుత్తాధిపత్యం ముగియడం మరియు పోటీ ప్రారంభం కావడంతో, రైల్వే పోటీలో ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరుగుతుందని అధికారులు ఆశిస్తున్నట్లు ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్‌ఎక్స్ ద్వారా ప్రయాణీకుల సంఖ్య పెరిగింది. ప్రైవేటీకరణ తరువాత అన్ని రవాణా ప్రమాదాలను పరిశీలించడానికి ఒక స్వతంత్ర బోర్డు ఏర్పాటు చేయబడుతుంది.
రైల్వేల కోసం years హించిన ప్రైవేటు రంగాన్ని చాలా సంవత్సరాలుగా ప్రారంభించిన అధ్యయనాలు పూర్తయ్యాయి. ముసాయిదా చట్టం స్వల్ప వ్యవధిలో పార్లమెంటుకు సమర్పించబడుతుంది మరియు ఈ శాసనసభ సంవత్సరంలో జారీ చేయబడుతుంది.

విమానయానంలో టర్నోవర్ పెరిగింది

రైల్‌రోడ్డు లీపుల నమూనాతో తయారుచేసిన కొత్త వ్యవస్థ ప్రకారం, రవాణా మంత్రిత్వ శాఖలో రైల్వే రెగ్యులేషన్ జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఏర్పాటు చేయబడుతుంది. ఈ ప్రధాన కార్యాలయం రైల్వేల భద్రత, ఈ రంగంలోకి ప్రవేశించాల్సిన లైసెన్సులు మరియు ఈ రంగంలో పోటీని కొనసాగించడం వంటి వాటికి బాధ్యత వహిస్తుంది. ప్రమాదాలకు స్వతంత్ర అరాటెర్మా యాక్సిడెంట్ రీసెర్చ్ అండ్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బోర్డ్ కురులు ఏర్పాటు చేయబడుతుంది. రైల్వేలోనే కాకుండా విమానయాన సంస్థలు, రోడ్లు వంటి అన్ని రవాణా నెట్‌వర్క్‌లలో కూడా ప్రమాదాలను పరిశీలించే బాధ్యత ఈ బోర్డుపై ఉంటుంది.
ఈ రంగం యొక్క మౌలిక సదుపాయాల సేవలను రాష్ట్ర రైల్వే ఎంటర్ప్రైజ్ అందిస్తుంది.

రైల్వేలు అందించే సేవను ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేట్ సంస్థలు ఉపయోగించుకుంటాయి. రైల్వే రంగంలోని ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేట్ రంగాలకు చెందిన మౌలిక సదుపాయాల వినియోగదారులు టర్క్‌ట్రెన్ AŞ పేరుతో కంపెనీలుగా మారాలని భావిస్తున్నారు. అయితే, ప్రస్తుతం పేరు గురించి స్పష్టత లేదు. ముసాయిదా చట్టం యొక్క తుది స్పర్శ తరువాత, ఈ సంవత్సరం రైల్వేలను ప్రైవేటు రంగానికి అందుబాటులో ఉంచడం లక్ష్యం. విమానయాన రంగంలో పోటీ ప్రారంభమైన తరువాత అధికారులు, ప్రయాణికుల సంఖ్య మరియు టర్నోవర్ పెరుగుతుంది, వారు రైల్వేలలో కనిపిస్తారని భావిస్తున్నారు. జర్మన్ రైల్వేల పునర్నిర్మాణంతో, 1994-2007 115 బిలియన్ యూరోల మధ్య పొదుపు నొక్కి చెప్పబడింది.

మూలం: రాడికల్