II కాలం యొక్క ఒట్టోమన్ సుల్తాన్. అబ్దుల్హామిడ్ పాలనలో, దీని నిర్మాణం మే 30, 1906 న ప్రారంభమైంది మరియు 19 ఆగస్టు 1908 న సేవలోకి వచ్చింది. ఒక పుకారు ప్రకారం, III. దీనికి సెలిమ్ పాషాలలో ఒకటైన హేదర్ పాషా పేరు పెట్టారు. ఈ భవన నిర్మాణాన్ని అనాడోలు బాగ్దాద్ అనే జర్మన్ సంస్థ చేపట్టింది. అదనంగా, ఒక జర్మన్ చొరవతో స్టేషన్ ముందు బ్రేక్ వాటర్ నిర్మించబడింది మరియు అనటోలియా నుండి వచ్చే లేదా వెళ్ళే వ్యాగన్ల వాణిజ్య వస్తువులను లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం కోసం సౌకర్యాలు నిర్మించబడ్డాయి.
ఇద్దరు జర్మన్ వాస్తుశిల్పులు ఒట్టో రిట్టర్ మరియు హెల్ముత్ కునో చేత తయారు చేయబడిన ఈ ప్రాజెక్ట్ అమల్లోకి వచ్చింది మరియు స్టేషన్ నిర్మాణంలో జర్మన్ మాస్టర్స్ మరియు ఇటాలియన్ స్టోన్ మాస్టర్స్ కలిసి పనిచేశారు. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో స్టేషన్ గిడ్డంగిలోని మందుగుండు సామగ్రిపై 1917 లో జరిగిన విధ్వంసానికి భవనం యొక్క పెద్ద భాగం దెబ్బతింది. పునర్నిర్మించిన భవనం ప్రస్తుత ఆకృతిని తీసుకుంది. 1979 లో, ఓ లిన్నెమాన్ అనే మాస్టర్ చేత తయారు చేయబడిన భవనం యొక్క సీసపు గాజు దెబ్బతింది, హేదర్పానా నుండి ఓడతో ఇండిపెండెంటా అనే ట్యాంకర్ ision ీకొన్న ఫలితంగా సంభవించిన పేలుడు మరియు వేడి కారణంగా ఇది దెబ్బతింది. ఇది 1976 లో విస్తృతంగా మరమ్మతులు చేయబడింది, మరియు 1983 చివరిలో నాలుగు బాహ్య ముఖభాగాలు మరియు రెండు టవర్ల పునరుద్ధరణ పూర్తయింది.
జర్మనీ భారీ అగ్నిప్రమాదం కారణంగా కూలిపోయింది, 28 2010 మరియు 4. ఘన ఉపయోగంలో లేదు.
అంకారా-ఇస్తాంబుల్ హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టు పరిధిలో ఇస్తాంబుల్-ఎస్కిహెహిర్ విభాగంలో రైల్వే పనుల ఫలితంగా, ఫిబ్రవరి 1, 2012 నుండి దేశవ్యాప్తంగా రైలు సర్వీసులు 24 నెలలు నిలిపివేయబడ్డాయి.
పైకప్పు గడియారం
స్టేషన్ పైకప్పుపై ఉన్న గడియారం 1908 లో భవనంతోనే పూర్తయింది, అనటోలియాలో ఇలాంటి పైకప్పు మరియు ముఖభాగం గడియారాల మాదిరిగా కాకుండా. బరోక్ అలంకరించిన పెడిమెంట్‌లోని గడియారంలో వృత్తాకార డయల్ ఉంటుంది. వాచ్ యొక్క అసలు కదలిక సంరక్షించబడినప్పటికీ, డయల్‌లోని తూర్పు అరబిక్ అంకెలను అరబిక్ అంకెలతో అక్షరాల విప్లవంతో భర్తీ చేశారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి