యునైటెడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఎంప్లాయీస్ యూనియన్ (BTS) ఇస్తాంబుల్ బ్రాంచ్ నం. 1 వ్రాతపూర్వకంగా పత్రికా ప్రకటన చేసింది మరియు Haydarpaşa రైలు స్టేషన్ మరియు దాని కనెక్షన్‌లలో ప్రణాళికాబద్ధమైన అమలులను నిరసించింది.
ప్రెస్‌కి వ్రాతపూర్వక ప్రకటన చేస్తూ, KESKకి అనుబంధంగా ఉన్న యునైటెడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఎంప్లాయీస్ యూనియన్ (BTS) మొత్తం 1 మిలియన్ చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంతో Haydarpaşa స్టేషన్ మరియు పోర్ట్ మరియు దాని పరిసరాలు మరియు దాని పరిసరాలు ఉద్దేశించబడ్డాయి. ప్రస్తుత ప్రభుత్వం దోచుకుంది, "TCDD జనరల్ డైరెక్టరేట్ నాకు హేదర్పానా స్టేషన్ అవసరమని పేర్కొంది. హేదర్పానా స్టేషన్ మరియు దాని పరిసరాల పరిరక్షణ ప్రయోజనం కోసం మాస్టర్ ప్లాన్ ప్రకారం, నవంబర్ 25, 2011న ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ కౌన్సిల్ ఆమోదించిన స్టేషన్ భవనం సంస్కృతి, వసతి, అంటే హోటల్ యొక్క విధిని ఇవ్వబడింది. హేదర్పానా స్టేషన్ మరియు పోర్ట్ ప్రాంతం నుండి అద్దెను రూపొందించడానికి సిద్ధం చేయబడిన ఈ ప్రణాళికను అమలు చేయడానికి హేదర్పానా స్టేషన్‌ను వేరుచేయడం మరియు నిర్బంధించడం జరిగింది. TCDD నిర్వహించిన 2వ అంతర్జాతీయ రైల్వే సింపోజియం, అజాగ్రత్త అసురక్షిత నిర్వహణ పనుల సమయంలో రూఫ్ ఫైర్ మరియు రోడ్ మెయింటెనెన్స్ పనులు ఈ ప్రయోజనం కోసం ఉపయోగించబడ్డాయి మరియు హేదర్పానా స్టేషన్ నిర్బంధించబడింది. ఇది అంటారు.
రైలు సర్వీసుల రద్దుతో వందలాది మంది సబ్‌కాంట్రాక్టర్లు మరియు వారి ఉద్యోగులు తమ ఉద్యోగాలను కోల్పోయారని మరియు గర్‌లోని ప్రస్తుత కార్యాలయాలు తమ షట్టర్‌లను మూసివేయవలసి వచ్చిందని పేర్కొన్న పత్రికా ప్రకటనలో, ఈ క్రింది విధంగా పేర్కొనబడింది: "పైకప్పు మంటల తరువాత, రైళ్లు చాలా కాలం పాటు నడపబడలేదు మరియు సముద్ర ఇంజిన్‌లు డాక్ చేయబడనందున ఫెర్రీలు ప్రజలు మరియు రైళ్ల నుండి ఇన్సులేట్ చేయబడ్డాయి. . అగ్నిప్రమాదం వల్ల జరిగిన నష్టాన్ని కారణంగా చూపి, భవనంలో ఉన్న ఉద్యోగులను ఖాళీ చేయించాలని భావించినప్పటికీ, చూపించాల్సిన స్పందన కారణంగా TCDD యాజమాన్యం ఒక అడుగు వెనక్కి వేసింది. Gebze -Pendik, Ankara-Istanbul High Speed Train Project, Köseköy-Gebze మధ్య రోడ్డు పనులు జరుగుతున్నాయనే సాకుతో 20 ఫిబ్రవరి 2012 నాటికి ప్రధాన లైన్ మూసివేయబడింది, దీని కారణంగా 01 డిసెంబర్ 2012న మూసివేయబడింది మర్మరే ప్రాజెక్ట్, ప్రారంభం అవుతుంది. ఈ విధంగా, 30 నెలల పాటు హేదర్‌పానాకు వచ్చే అన్ని ప్రధాన లైన్ ప్యాసింజర్ రైళ్లు సేవ నుండి తీసివేయబడ్డాయి మరియు హేదర్పానా స్టేషన్ యొక్క చివరి ఐసోలేషన్ ప్రయత్నం గ్రహించబడింది. ఇప్పుడు, ఆదివారం, ఏప్రిల్ 29 నాటికి, సగటున రోజుకు 100 వేల మంది ప్రయాణికులు ప్రయాణించే పెండిక్-గెబ్జే లైన్ మూసివేయబడుతుంది. అందువల్ల, ప్రయాణీకుల యొక్క అధిక సాంద్రత స్టాప్ పాయింట్ వద్ద E5 ట్రాఫిక్ నుండి విడదీయరానిదిగా మారుతుంది. అయితే, మేము Köseköy-Gebze లైన్‌లో చెప్పినట్లుగా, ఈ లైన్‌ను ఒక రహదారి మాత్రమే తెరిచే విధంగా నిర్మించబడి ఉండవచ్చు. ప్రాజెక్ట్ యొక్క కొనసాగింపులో, పెండిక్-హేదర్పాసా 2013 ప్రారంభంలో మూసివేయబడుతుంది. వాస్తవానికి, ప్రభుత్వంచే శతాబ్దపు ప్రాజెక్ట్‌గా ప్రచారం చేయబడిన మర్మారే ప్రాజెక్ట్, శతాబ్దపు తప్పు, ఎందుకంటే ఇది అనటోలియన్ బాగ్దాద్ రైల్వే మార్గంలో 100 చారిత్రక స్టేషన్ భవనాలు మరియు అనేక చారిత్రక వంతెనలను కూల్చివేసింది. ఇస్తాంబుల్ సెంట్రల్ స్టేషన్లు అయిన హేదర్పాసా మరియు సిర్కేసి స్టేషన్ల మూసివేత. మర్మారే ప్రాజెక్ట్‌లో, TCDD మేనేజ్‌మెంట్ ప్రత్యేక లైన్‌ను నిర్మించడానికి బదులుగా రన్నింగ్ లైన్‌కు కొత్త ఫంక్షన్‌ను ఇచ్చే సౌలభ్యాన్ని తీసుకుంది (Köseköy Gebze లైన్‌కు YHT ఫంక్షన్ ఇవ్వడం వంటివి) మరియు నివసించే ప్రజల రాజ్యాంగ హక్కు మరియు ప్రాధాన్యతను తీసివేసింది. ఈ మార్గంలో. ఈరోజు అమలవుతున్న విధానాలు ప్యాసింజర్ రైళ్ల రద్దు మరియు స్టేషన్ భవనాలను నగరం వెలుపలికి తరలించడం లేదా వాటిని పట్టణ పరివర్తనకు గురిచేయడం వంటివి "రైల్వేల పునర్నిర్మాణం" పేరుతో TCDDలో అమలు చేయబడిన లిక్విడేషన్ మరియు ప్రైవేటీకరణ విధానాలలో భాగం.
పత్రికా ప్రకటనలో, "TCDDలో అమలు చేయబడిన ఈ తప్పుడు రవాణా విధానాలను విడిచిపెట్టి, మన దేశానికి మరియు ప్రజలకు ప్రయోజనం చేకూర్చే రవాణా విధానాలను అమలు చేసే రోజు వరకు మేము BTS మరియు Haydarpaşa సాలిడారిటీగా మా పోరాటం కొనసాగిస్తాము." రూపంలో ముగుస్తుంది.
మూలం: http://www.pendiksonsoz.com
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి