ది సింబల్ ఆఫ్ బర్సా, కేబుల్ కార్ కూడా సంస్కృతుల మధ్య వంతెన

టర్కీ నుండి జర్మనీకి కార్మిక వలసలు అనుభవిస్తున్న సమయంలో జర్మనీ నుండి టర్కీకి వచ్చిన ఒక ఇంజనీర్, కేబుల్ కారు మాత్రమే కాకుండా స్నేహాన్ని కూడా నిర్మించాడు. తన కళ్లతో మా కోసం అద్దం కూడా పట్టుకున్నాడు.

వివిధ ప్రాంతాలలో నివసించే ప్రజలకు జీవితం విభిన్న అనుభవాలను అందించింది మరియు దీని సహజ ఫలితంగా, ప్రతి సమాజానికి ప్రత్యేకమైన సాంస్కృతిక వారసత్వం మరియు జ్ఞాపకశక్తి ఉంటుంది. ఈ విభిన్న సంచితాల యొక్క సాధారణ హారం మానవుడు కాబట్టి, అవి ప్రాథమిక మానవ భావాలు మరియు భావనల చట్రంలో చాలా వరకు కలుస్తాయి.

మేము తేడా అని పిలుస్తాము తరచుగా విభేదాలను తెస్తుంది. సారూప్యతలు మరియు ప్రాథమిక ఉమ్మడి సంబంధాలపై నిర్మించిన సంబంధాలకు ధన్యవాదాలు, సంఘర్షణను మాత్రమే నివారించవచ్చని నేను నమ్ముతున్నాను. దురదృష్టవశాత్తు, సారూప్యతలపై ఆధారపడిన జీవితాన్ని అర్థం చేసుకున్న వ్యక్తుల సంఖ్య, ఇది అన్ని తేడాల కంటే చాలా ఎక్కువ మా సాధారణ హారం, చాలా పరిమితంగా ఉంది. అక్షరాలా అద్దంలో చూసుకుని చక్కబెట్టుకున్న వ్యక్తులలో ఒకరు, బర్సాలో నివసించి మరణించిన జర్మన్ మామయ్య హ్యూబర్ట్ సోండర్‌మాన్.

హ్యూబర్ట్ సోండర్‌మాన్ ఎవరు?

హుబెర్ట్ సోండర్‌మాన్ 1902లో జర్మన్ కుటుంబంలో జన్మించాడు. అతను తన చిన్నతనంలో తన కుటుంబంతో కలిసి స్విట్జర్లాండ్‌కు వలస వచ్చాడు మరియు స్విస్ పౌరుడిగా పెరిగాడు. అతను మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ చదివి విజయవంతమైన మెకానికల్ ఇంజనీర్‌గా ఒక కంపెనీకి వ్యాపార భాగస్వామి అయ్యాడు. 1957లో, అతను వాన్ రోల్ అనే కంపెనీలో పనిచేశాడు, అది బుర్సా ఉలుడాగ్ కేబుల్ కారు నిర్మాణం కోసం కాంట్రాక్టును గెలుచుకుంది.

అతను కేబుల్ కార్ నిర్మాణంలో ఇంజనీర్‌గా పని చేయడానికి బుర్సాకు వచ్చాడు, ఇది కాలక్రమేణా బుర్సాకు ముఖ్యమైన చిహ్నంగా మారుతుంది. అతని రాక యొక్క ఉద్దేశ్యం వాణిజ్యపరమైనదే అయినప్పటికీ, టర్కిష్ మరియు జర్మన్ సంస్కృతుల మధ్య Uludağ మరియు సిటీ సెంటర్ మధ్య ఇదే విధమైన కేబుల్ కార్ లైన్‌ను ఏర్పాటు చేయడంలో అతను విజయం సాధిస్తాడు. ప్రకృతిని ప్రేమించే వ్యక్తిగా, బుర్సాలో కేబుల్ కార్ లైన్ ప్రారంభంలో:

- మీరు కేబుల్ కారును గెలుచుకున్నారు, కానీ మీరు ఒక పర్వతాన్ని కోల్పోయారు. ఆయన చెప్పారు.

సారాంశంలో, "వాడు చేసే పని మనిషికి అద్దం..." అనే సామెతకు సజీవ ఉదాహరణ.

బుర్సా మరియు సోండర్‌మాన్ మొదటి తేదీ

విద్యుత్ సంస్థలో భాగంగా 1955లో సౌకర్యాల నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. 15.06.1957 తేదీ మరియు 289 నంబర్ గల సిటీ కౌన్సిల్ నిర్ణయంతో, రోప్‌వే మరియు చైర్‌లిఫ్ట్ ఆపరేషన్‌కు సంబంధించిన పని విద్యుత్ నిర్వహణ డైరెక్టరేట్‌కు ఇవ్వబడింది. సౌకర్యాల నిర్మాణ పనులు 1958లో 27 మిలియన్ లీరాలకు స్విస్ వాన్ రోల్ కంపెనీకి టెండర్ చేయబడింది. 1958 మొదటి నెలల్లో సోండర్‌మాన్ బుర్సాకు వచ్చినప్పుడు, అతను వెంటనే తన కోసం ఒక పని బృందాన్ని ఏర్పాటు చేసుకోవడం ద్వారా తన పనిని ప్రారంభించాడు:

అతను ఏటవాలులు, ప్రవాహాలు మరియు అన్ని సహజ అడ్డంకులను అధిగమించడం ద్వారా ఉలుడాగ్ శిఖరానికి కేబుల్ కార్ లైన్‌ను పొందడం కష్టం ఎందుకంటే అతను రాక సమయంలో పరిమిత సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక పరిస్థితులతో పోరాడవలసి వచ్చింది.

గాడిదలు, గాడిదలు మరియు గుర్రాలు సాధారణంగా సామాగ్రిని రవాణా చేయడానికి ఉపయోగించబడ్డాయి. ఉలుదాగ్ యొక్క వాలు నుండి దాని శిఖరానికి వెళ్ళే కేబుల్ కార్ లైన్ యొక్క ప్రతి దశ కోసం గొప్ప ప్రయత్నం జరిగింది. ఎంతగా అంటే వాతావరణ పరిస్థితులు, సీజన్‌తో సంబంధం లేకుండా పనులు కొనసాగాయి. ఈ అంతరాయం లేని పనుల సమయంలో, కార్మికులు మరియు సోండర్‌మాన్‌ల రేషన్‌లు ఆలస్యమయ్యాయి మరియు తరచుగా ఆకలితో ఉండే సమయాలు ఉన్నాయి. అటువంటి ఆకలి పరిస్థితులలో, కార్మికులు మరియు సోండర్‌మాన్ వారి చుట్టూ తినగలిగేది పంచుకోవడానికి మరియు తినడానికి వెనుకాడరు.

పనివాళ్ళలో కూడా గుసగుసలాడే సోండర్‌మాన్ లక్షణం ఏమిటంటే, అతను ఎప్పుడూ తనతో పాటు అద్దం పట్టుకుని, ఎప్పుడూ తల దిద్దుకుంటాడు.
ఒక రోజు కార్మికులలో ఒకరు ఇలా అడుగుతారు:

– జర్మన్ అంకుల్, ఈ వాలులలో మిమ్మల్ని ఎవరు చూస్తారు, మీరు ఎల్లప్పుడూ అద్దంలో చూస్తూ మీ దుస్తులను సరిచేస్తారా?
అతను ప్రత్యుత్తరం ఇస్తాడు:

– ఒకరి ఉత్తమ సూపర్‌వైజర్ మరియు గౌరవించే మొదటి వ్యక్తి తనను తాను.
తరువాత కొనసాగింది:

– ఒక వ్యక్తి యొక్క ప్రధాన అద్దం అతని చుట్టూ ఉన్న వ్యక్తులు. నిజానికి, నేను నిన్ను చూసినప్పుడు, నేను నన్ను చూస్తాను, మరియు మీరు నన్ను చూస్తే, మీరే కనిపిస్తారు. మీరు స్వచ్ఛమైన హృదయం ఉన్న వ్యక్తులు మరియు మీ హృదయం వలె స్వచ్ఛంగా కనిపించే పురుషులతో పని చేయడం మీకు సరిపోతుంది. నేను ఏమి చేసినా, నా స్నేహితులారా, మీ స్నేహం, పరిశుభ్రత మరియు ఆతిథ్యం పొందేందుకు నేను చేస్తాను. ఇది విన్న కూలీలకు తాము ఎలాంటి వ్యక్తి కింద పని చేస్తున్నామో బాగా అర్థమవుతుంది.

కేబుల్ కార్ మరియు చైర్‌లిఫ్ట్ వ్యాపారం స్థాపన మరియు ప్రారంభోత్సవం

కేబుల్ కార్ లైన్ క్యారియర్ సిస్టమ్ అయిన ఇనుప స్తంభాల మార్పిడి, స్టేషన్ల ఏర్పాటు, వందల మీటర్ల పొడవున్న ఇనుప తీగలను లాగడం వంటి పనుల్లో తీవ్ర ఇబ్బందులు ఎదురయ్యాయి. టర్కీ యొక్క మొదటి కేబుల్ కారు, ఈ దృఢ సంకల్పం మరియు స్వీయ-త్యాగ పని ఫలితంగా, అక్టోబర్ 29, 1963న సేవలందించడం ప్రారంభించింది.

అలా, పౌరాణిక కథలకు కూడా స్ఫూర్తినిచ్చే ఉలుదాగ్ శిఖరం ఇప్పుడు అందుబాటులోకి వచ్చింది.
అంకుల్ సోండర్‌మాన్ పని ముగింపులో తన చుట్టూ ఉన్న కార్మికులతో తన సంభాషణలో ఈ క్రింది విధంగా చెప్పాడు:

- ప్రజలు ఏమి సాధిస్తారో వారు ఏమి సాధించగలరు అనేదానికి అద్దం.

అతను గతం నుండి మాకు పంపిన ముఖ్యమైన సందేశాలలో ఒకటి:

– మీరు కేబుల్ కారును గెలిచారు కానీ పర్వతాన్ని కోల్పోయారు. రూపంలో ఉంది.

కేబుల్ కారు 1968 వరకు విద్యుత్ సంస్థ క్రింద పనిచేసింది మరియు 1969లో ఇది స్వతంత్ర బడ్జెట్‌తో వ్యాపారంగా మారింది. బుర్సాలో నిర్మించిన కేబుల్ కార్ లైన్ టర్కీలో కేబుల్ కార్ లైన్ మాత్రమే కాదు అలాగే టర్కీలో మొదటి కేబుల్ కార్ లైన్. బుర్సాలో నిర్మాణం తర్వాత సంవత్సరాల్లో, ఇస్తాంబుల్, అంకారా మరియు ఇజ్మీర్ వంటి ఇతర పెద్ద నగరాల్లో వివిధ ప్రయోజనాల కోసం కేబుల్ కార్ లైన్లు స్థాపించబడ్డాయి. టర్కీలో ప్రస్తుతం ఉన్న కేబుల్ కార్ లైన్లలో అతి పొడవైనది బుర్సాలో ఉంది. ఈ లైన్ మూడు వేల మీటర్ల పొడవు మరియు మొత్తం ఇరవై ఎనిమిది స్తంభాలపై కూర్చుంది. ఈ లైన్‌లో ప్రయాణానికి ఇరవై నిమిషాల సమయం పడుతుంది మరియు ఇది టర్కీ యొక్క అతిపెద్ద కెపాసిటీ గల కేబుల్ కారు, ఒక్కొక్కటి 40 మంది క్యాబిన్‌లు ఉంటాయి.

బుర్సాపై సోండర్‌మాన్‌కు ప్రేమ

సోండర్‌మాన్ బుర్సాకు వచ్చిన మొదటి సంవత్సరాల్లో ఆల్టిపర్మాక్‌లో నివసించాడు. అల్టిపర్మాక్ ఆ సమయంలో బుర్సాలోని అత్యంత ప్రసిద్ధ వీధి. ఆ రోజుల్లో బర్సాలో చాలా అరుదుగా కనిపించే "ఫోర్డ్" బ్రాండ్ కారును అతను నివసించిన ప్రదేశం నుండి కార్యాలయానికి చేరుకోవడానికి ఉపయోగించాడు.

మేము సోండర్‌మాన్ స్నేహితుల నుండి నేర్చుకున్నట్లుగా, అతను మసీదుల నుండి వచ్చే ప్రార్థనకు పిలుపునిచ్చాడు మరియు కొన్ని ఉదయం మినార్‌ల దగ్గర కూర్చుని ప్రార్థనకు పిలుపుని రికార్డ్ చేశాడు. కాసేపటి తర్వాత, అతను తన కార్యాలయానికి దగ్గరగా ఉన్న ఇంటికి మారాడు మరియు అక్కడ అతను ఇష్టపడే అజాన్ శబ్దం స్పష్టంగా వినబడుతుంది మరియు ఆకుపచ్చ మసీదు మరియు ఆకుపచ్చ సమాధిని చూసింది. తక్కువ సమయంలో, అతను ఇరుగుపొరుగు మరియు ఉద్యోగులతో స్నేహపూర్వక స్నేహాన్ని ఏర్పరచుకున్నాడు, sohbetసమాజాలు, సమాజాలు మరియు ఆహ్వానాలకు ఇది ఒక అనివార్యమైన పేరుగా మారింది.

అతను తన ఉద్యోగులతో సమర్థవంతంగా కమ్యూనికేట్ చేయడానికి టర్కిష్ నేర్చుకోవాలనుకున్నాడు మరియు అతను తక్కువ సమయంలో విజయం సాధించాడు. అందువలన, అతను గొప్ప ప్రేమను కలిగి ఉన్న బుర్సా గురించి సమాచారాన్ని మరింత సులభంగా చేరుకోగలిగాడు మరియు అతని కోరికలను మరింత సులభంగా వ్యక్తపరచగలిగాడు. అతను టర్కిష్ ప్రజల భాగస్వామ్యంను ఇష్టపడ్డాడు మరియు అతను తన చుట్టూ ఉన్న వారితో అనేక విషయాలను పంచుకున్నాడు. అతను ఉదయం పనికి వెళ్ళేటప్పుడు ఇరుగుపొరుగు పిల్లలను పాఠశాలకు తీసుకువెళ్ళాడు మరియు అతను డ్రైవింగ్ చేసిన ప్రతిసారీ అతనికి ఒక పిల్లవాడు లేదా పెద్దల తోడుగా ఉండేవాడు.

సోండర్‌మాన్ టర్క్స్ యొక్క భాగస్వామ్య స్ఫూర్తిని మాత్రమే కాకుండా, తరతరాలుగా కొనసాగిన అన్ని విలువల గురించి కూడా ఆసక్తిగా ఉన్నాడు, దాదాపు అన్నింటినీ నేర్చుకున్నాడు మరియు స్వీకరించాడు. టర్కిష్ ప్రజల పట్ల అతని ఆసక్తి, ఔచిత్యం మరియు గౌరవం మరియు టర్కిష్ విలువలు అతని చుట్టూ ఉన్నవారిచే ఎంతో ప్రశంసించబడ్డాయి. ఎంతగా అంటే ఇప్పుడు అందరూ అతన్ని టర్కిష్‌లో "జర్మన్ అంకుల్" లేదా "జర్మన్ ఎమ్మీ" అని పిలవడం ప్రారంభించారు. అతను ఇకపై సోండర్‌మాన్ కాదు, అతను మనలో ఒకడిగా మారగలిగాడు.

మేనమామ జర్మన్ అప్పుడప్పుడు తన ఊరికి వెళ్లి వస్తూ ఉండేవాడు. ఈ ప్రయాణాలలో - ప్రతి గొప్ప ప్రేమలో వలె, అతని గొప్ప ప్రేమ చాలా కాలం పాటు బర్సా నుండి దూరంగా ఉండలేకపోయింది మరియు కొన్ని రోజుల్లో తిరిగి వస్తోంది. జర్మన్ మామ తన చుట్టూ ఉన్న వారితో స్నేహపూర్వక సంబంధాలను ఏర్పరుచుకుంటూ ఉండగా, విషయాలు వేగంగా అభివృద్ధి చెందాయి. చివరగా, అతను చేపడుతున్న రోప్‌వే ఆపరేషన్ ప్రాజెక్ట్ ముగిసింది మరియు దీని అర్థం జర్మన్ మామయ్య బర్సా నుండి నిష్క్రమణ. అయితే, హోటల్స్ ప్రాంతంలో సృష్టించబడిన స్కీ సెంటర్‌లోని కుర్చీ లిఫ్ట్ ప్రాజెక్ట్ మరియు అతనితో కలిసి పని చేయాలనే ప్రతి హోటల్ కోరిక కారణంగా ఈ విభజన నిరోధించబడింది.
ప్రతి ఒక్కరూ అతనితో పనిచేయడానికి మరియు అతనిని గౌరవించటానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. ఈ కారణాలలో ప్రధానమైనది ఏమిటంటే, అతను తన పనిలో చాలా క్రమశిక్షణ మరియు నిశితంగా వ్యవహరించడం. ఎంతలా అంటే, ప్రతిసారీ సమయానికి పని ప్రారంభించి, విరామం లేకుండా పని చేసి, పని ముగిశాక పనిలో ఉపయోగించిన అన్ని ఉపకరణాలను శుభ్రం చేసి, వాటిని సరైన స్థలంలో ఉంచేవాడు. అంతే కాకుండా, తనకు తెలిసిన విషయాలను ఇతరులకు నేర్పించడం, ఇంట్లో సులభంగా ప్రవేశించడం, బయటకు వెళ్లడం వంటివాటిని ఇష్టపడే వ్యక్తి, తోరా, బైబిల్, ఖురాన్‌లను ఇంట్లో ఉంచుకుని వాటిని అధ్యయనం చేసే వ్యక్తి. అతను నివసించిన నగరంలో చాలా మంది ప్రజల విశ్వాసాల కారణంగా అతను ఇస్లాంను తీవ్రంగా పరిశోధించాడు. ఇది కాకుండా, అతను చాలా పెద్ద నగరాలకు, ముఖ్యంగా కొన్యా, ప్రతి అవకాశంలో ప్రయాణించాడు.

రోప్‌వే ప్రాజెక్ట్ తర్వాత మామయ్య జర్మన్ తన సంతకాన్ని శాశ్వత పనుల క్రింద ఉంచాలనుకున్నాడు. ఇందుకోసం నాటి అధికారులతో సమావేశమై బర్సాలో కర్మాగారాన్ని నెలకొల్పాలన్నారు. అయితే, ఈ అభ్యర్థన ఆమోదించబడలేదు. బహుశా వాళ్ళు ఒప్పిస్తారేమోననే ఆశతో ఈ విషయంపై కాసేపు తన ప్రయత్నాలను కొనసాగించాడు, కానీ అతను కోరుకున్న సమాధానం అతనికి రాలేదు. ఈ పరిస్థితికి చాలా కలత చెందిన జర్మన్ మామ, ఈ విషయంపై తన ఆలోచనలను తన స్నేహితులతో పంచుకున్నాడు:

- వారు నన్ను ఫ్యాక్టరీని తెరవడానికి అనుమతించలేదు. కానీ దేవుడు నాకు ఈ దేశంలో రెండు మీటర్ల స్థలం ప్రసాదిస్తాడని ఆశిస్తున్నాను...

అతను ఈ కోరికలో పేర్కొన్నట్లుగా, అతను ఎమిర్ సుల్తాన్ స్మశానవాటికలో ఖననం చేయబడ్డాడు. జర్మన్ మామయ్య యొక్క ఈ నిబంధన అతని స్నేహితులను ఆశ్చర్యపరిచింది.

సోండర్‌మాన్ వేసవి నెలలను ఒక హోటల్‌లో గడిపాడు, అక్కడ అతను సలహాదారుగా కూడా ఉన్నాడు. అతను 1976 వేసవిలో అతను బస చేసిన హోటల్‌లో మరణించాడు మరియు ఎమిర్ సుల్తాన్ స్మశానవాటికలో అత్తిపండు వైపు ఖననం చేయబడ్డాడు.

జర్మన్ మార్గంలో జీవించడం లేదు

శ్మశానవాటికలు, మన పేర్లు క్రమంలో వ్రాయబడిన శీతల వస్తువులు కాకుండా, దురదృష్టవశాత్తూ తమ స్వంత ఎంపికతో ఎవరూ రాని సాధారణ ప్రపంచంలో ప్రతి ఒక్కరూ ఇన్‌స్టాల్ చేయలేరు; అవి స్నేహం, సౌభ్రాతృత్వం మరియు శాంతి స్మారక చిహ్నాలుగా మారతాయి. భిన్నమైన సమాజం మరియు సంస్కృతి నుండి వచ్చిన జర్మన్ అంకుల్ జీవిత కథ, అతను తన వ్యాపార మరియు సామాజిక జీవితం రెండింటిలోనూ స్థాపించిన స్నేహపూర్వక స్నేహం మరియు ఈ స్నేహితులతో అతను పంచుకున్న మధురమైన జ్ఞాపకాలతో నిండి ఉంది. ఈ జీవిత కథ ఒకే భాష మాట్లాడే మరియు సాధారణ నేపథ్యం ఉన్నవారికి ఒక పాఠం అని నేను భావిస్తున్నాను.