రవాణా టర్కీ తీసుకు పరిష్కారం, లేదా కారణంగా రద్దీ ట్రాఫిక్ లేన్లు కుంచించుకు అమలు, అలాగే చర్చించుకుంటున్నారు మెట్రోబస్ రైడ్ వారికి చాలా సంతృప్తి లేదు కూడా భారతదేశం లో వర్గ పోరాటం నడిపించినందుకు చేస్తుంది. ప్రపంచంలో అత్యంత జనాభా కలిగిన ప్రజాస్వామ్యం, న్యూ ఢిల్లీలో ట్రాఫిక్ సమస్యలకు ఒక పరిష్కారం కనుగొనడానికి భారతదేశం యొక్క రాజధాని మెట్రోబస్ పోలి రవాణా వ్యవస్థ, ఒక ప్రైవేట్ కారు యజమాని గొప్ప ప్రజా రవాణా ఉపయోగిస్తుంది తక్కువ మరియు మధ్య ఆదాయ జనాభా వ్యతిరేకంగా తీసుకువచ్చింది. OH బస్ ఫాస్ట్ ట్రాన్సిట్ ఓలాన్ (OHT) కారిడార్, ఇది 2008 లో పూర్తయినప్పటి నుంచి భారీ వివాదానికి దారితీసింది, ఇది ప్రస్తుతం ప్రైవేట్ కారు యజమానుల యొక్క అనువర్తనంపై ఒక కోర్టు కేసుగా మారింది.
ప్రైవేట్ వాహనాలు మొదటి కేసును గెలుచుకున్నాయి
నగరంలో 16 కంటే ఎక్కువ మంది జనాభాతో స్కూటర్ మరియు మోటార్ సైకిల్స్తో సహా ప్రైవేట్ వాహనం ఉంది. న్యూఢిల్లీలోని న్యూ ఢిల్లీకి బస్సులు ఉపయోగిస్తూ మిగిలినవి సైకిలు, ట్రైసైకిల్ లేదా పాదాల ద్వారా రవాణా చేస్తాయి. బస్సులు మరియు సైకిల్ వినియోగదారులకు రోడ్లు మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉండాలని ఈ గణాంకాలు పరిగణనలోకి తీసుకున్నాయి. రవాణా వేగవంతం మరియు బస్సులు మరియు సైకిళ్లకు ప్రమాదాలు తగ్గించడానికి OHT వ్యవస్థ లక్ష్యం. ఏదేమైనా, సైకిళ్ళు మరియు బస్సుల కోసం రెండు వేర్వేరు మార్గాలను అమలు చేయడంతో, కార్లకు కేటాయించిన స్థలం తగ్గింది మరియు డ్రైవర్లకు ట్రాఫిక్ పెరిగింది. చాలాకాలం పాటు రహదారులపైకి వెళ్ళలేని ప్రైవేటు కారు యజమానులు, వ్యవస్థ యొక్క తొలగింపుకు చేరారు. గత వారం, స్థానిక కోర్టు బస్సులు మరియు సైకిళ్ళు కోసం ప్రైవేట్ కార్లకు స్ట్రిప్స్ని తెరిచేందుకు నిర్ణయించుకుంది. వ్యవస్థ యొక్క విధిని నిర్ణయించే నిర్ణయం ఢిల్లీ సుప్రీం కోర్టుకు ఇస్తుంది. అయితే, రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ, ఢిల్లీ సుప్రీం కోర్టు ఆ వ్యవస్థను ఎత్తివేసేందుకు మరియు కేసుని సుప్రీంకోర్టుకు తీసుకురావాలనే నిర్ణయం తీసుకున్నట్లయితే, భారతదేశంలో అత్యంత సమర్థవంతమైన కోర్టును ప్రకటించింది.
50 బస్ కోసం 2000 కారు
'మెట్రోబస్' వ్యవస్థ విజయం లేదా ఒక విపత్తు మీరు చూస్తున్న దాని ప్రకారం మారుతుందో అనే ప్రశ్న. సందర్భంలో పిటిషన్ రిటైర్డ్ కెప్టెన్ BB శరణ్, తిరుగుబాటు హక్కు తదుపరి బస్సు saplanırk ట్రాఫిక్ ఖాళీ కార్లు ఉండాలి రహదారి కేటాయించడం సంతకం, "బస్సు 50 గంటల నుండి కారిడార్ వెళ్తాడు. కార్ల సంఖ్య 40 లేదా 50 ఘన. కారు యజమానులకు అంత తక్కువ స్థలం ఇవ్వడం అన్యాయం. ఒక కారులో ఒక వ్యక్తి కూడా ఒక బస్సును ఉపయోగించడం మొదలుపెట్టాడు, అది ఎవరికైనా సహాయం చేయలేదు, అతను చెప్పిన అరబ్. ఈ సంఖ్య రెండు తగ్గింది ఇండియన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ తయారుచేసిన ఒక నివేదిక ప్రకారం 2001-2006 10 ప్రాణాంతకం నుండి 9 2009 తర్వాత ఒక సంవత్సరం గెలిచింది. 2008 నుండి బైకులు పాల్గొన్న ప్రాణాంతక ప్రమాదాలు ఉన్నాయి.
మూలం: జాతీయత
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి