కొన్యాలోని ట్రామ్ శతాబ్దం ప్రారంభం నుండి తెలిసింది. 1917 లో కొన్యా గవర్నర్‌గా ఉన్న గ్రాండ్ విజియర్ అవ్లోన్యాల్ ఫెరిట్ పాషా థెస్సలొనీకిలో ఎలక్ట్రిక్ ట్రామ్‌ను ప్రారంభించినప్పుడు, అతను గుర్రపు ట్రామ్‌ను కొన్యాకు బదిలీ చేశాడు. అటాటార్క్ స్మారక చిహ్నం తరువాత, గుర్రపు ట్రామ్ గాజీ హై స్కూల్ గుండా వెళ్లి పాత పార్క్ సినిమాకు చేరుకుంటుంది. ప్రభుత్వ గృహం నుండి బయలుదేరిన రెండవ ట్రామ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ మసీదుకు వెళుతోంది. కొన్యాలో 30 కిలోమీటర్-మౌంటెడ్ ట్రామ్ వే యొక్క సాహసం ఎక్కువ కాలం కొనసాగలేదు; 1930 వరకు ప్రయాణీకులను మరియు సరుకును రవాణా చేసే ట్రామ్‌లు అప్పటి నుండి తొలగించబడ్డాయి.

ట్రామ్‌వే, కొన్యా యొక్క 90 సంవత్సరాల సంస్కృతి

మొట్టమొదట థెస్సలొనీకి నుండి విడదీసి, 1917లో కొన్యాకు తీసుకువచ్చి గుర్రాల సహాయంతో లాగిన ట్రామ్‌లు ఇప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ మోడల్‌లతో భర్తీ చేయబడ్డాయి. రోజులో వందల కొద్దీ ట్రిప్పులు, వందల కిలోమీటర్లు ప్రయాణించి వేలాది మందిని వారి ఇళ్లకు, కార్యాలయాలకు, పాఠశాలలకు చేరవేసే ట్రామ్‌లు 90 ఏళ్ల క్రితం మాదిరిగానే కొన్యావాసులకు సేవలు అందిస్తున్నాయి. మొదట, 1917లో థెస్సలోనికి నుండి కూల్చివేయబడిన ట్రామ్‌లు, ఆ కాలపు మేయర్ ముహ్లిస్ కోనెర్ యొక్క పనితో కొన్యాకు తీసుకురాబడ్డాయి, ఇవి గుర్రాల సహాయంతో లాగబడ్డాయి. వేసవి, చలికాలం అని రెండు రకాలుగా ఉండే ట్రామ్‌లలో మొదటి మరియు రెండవ స్థానాలు లేవు. చాలా నెమ్మదిగా ముందుకు సాగిన గుర్రపు ట్రామ్‌ల ప్రయాణికుల సంఖ్య రోజురోజుకూ తగ్గిపోయింది.

కార్ కంపెనీ ట్రామ్‌వేలకు అంతరాయం కలిగింది

కొన్యాలో అదే కాలంలో స్థాపించబడిన ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల సంస్థ, రెండు చిన్న బస్సులను తీసుకువచ్చి, ప్రభుత్వం యొక్క స్టేషన్-ఫ్రంట్ ప్రారంభించినప్పుడు, ట్రామ్‌లకు డిమాండ్ క్రమంగా పడిపోయింది మరియు 1924లో ఆ కాలపు మేయర్ వాటిని సేవ నుండి తొలగించారు. . ట్రామ్‌లను రద్దు చేయగా, ట్రామ్ పట్టాలను కరిగించి విద్యుత్ స్తంభాలుగా ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు. 63 సంవత్సరాల తర్వాత, 1987లో అలాద్దీన్ మరియు క్యాంపస్ మధ్య ట్రామ్ లైన్‌ను నిర్మించాలని నిర్ణయించారు, ఎందుకంటే ప్రస్తుత బస్సులు ప్రయాణీకుల భారాన్ని భరించలేవు మరియు విశ్వవిద్యాలయ ప్రాంగణం నుండి దూరం ఇంధన ధరను పెంచింది. 1987లో ప్రారంభించిన పనుల ఫలితంగా, 1992లో అలాద్దీన్-కుమ్‌హురియెట్ మధ్య మరియు 1995లో అలాద్దీన్-క్యాంపస్ మధ్య ట్రామ్‌వే పూర్తయి సేవలు ప్రారంభమయ్యాయి. 19 కిలోమీటర్ల పొడవైన తేలికపాటి రైలు వ్యవస్థతో, ఒక రోజులో సుమారు 110 వేల మంది ప్రయాణికులు రవాణా చేయబడతారు. గతంలో గరిష్టంగా 20 మంది ప్రయాణీకులను మాత్రమే తీసుకెళ్లగలిగే గుర్రపు ట్రామ్‌లు ఇప్పుడు ఒకేసారి 300 మంది ప్రయాణికులను తీసుకెళ్లగలవు మరియు విద్యుత్తుతో నడిచేవి.

జర్మన్ మేడ్ ట్రామ్ 1992లో సేవలో ప్రవేశించింది

1940-1970లో జర్మనీ ఉపయోగించే ట్రామ్‌లు మరియు ఇప్పుడు జర్మన్ వీధుల్లో బార్‌లుగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి కొన్యాలో ప్రజా రవాణా సేవలను అందిస్తాయి. కొన్యా ట్రామ్‌వే 1986లో రూపొందించబడింది మరియు 1992లో సేవలో ఉంచబడింది. జాఫర్ మరియు కాంపస్ మధ్య రోజుకు 24 గంటలు నడుస్తున్న 60 ట్రామ్‌లు కొన్యా యొక్క పట్టణ రవాణాకు వెన్నెముకగా ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా బోస్నియా మరియు హెర్జెగోవినాలో నివసించేవారు, కొన్యాలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే పరిసరాల్లో ఒకటి, ముఖ్యంగా ట్రామ్‌లను ఇష్టపడతారు. మరియు ప్రయాణీకులందరూ ట్రామ్‌లను మార్చాలని, మార్చకపోతే, కనీసం ఎయిర్ కండిషనింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలని ఎదురు చూస్తున్నారు.

మూలం: మాతృభూమి