రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ స్టేట్ రైల్వేస్ (TCDD) Behiç Bey ఫెసిలిటీస్‌లో జరిగిన ఇఫ్తార్‌లో రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు కమ్యూనికేషన్ల మంత్రి బినాలి Yıldırım TCDD ఉద్యోగులతో సమావేశమయ్యారు. ఇఫ్తార్ తర్వాత తన ప్రసంగంలో, TCDD యొక్క ఇఫ్తార్‌లు సాంప్రదాయకంగా మారాయని మరియు ఇఫ్తార్‌లో రైల్వే ఉద్యోగులతో కలిసి ఉండటం పట్ల తన ఆనందాన్ని వ్యక్తం చేశారని మంత్రి యల్‌డిరిమ్ పేర్కొన్నారు.
1,5 అనేది శతాబ్దం నాటి విమానం, ఇది మంత్రి యెల్డ్రోమ్, రైల్వేలు అదే సమయంలో ఒక చరిత్ర, ఒక సంస్కృతి, ప్రజలు బాధపడుతున్నాయి, తీపి జీవితం చాలా ముఖ్యమైన సంస్థ, ఇది క్రాస్ సెక్షన్లో అనేక సంఘటనలకు సాక్ష్యమిచ్చిందని ఆయన అన్నారు.
రిపబ్లిక్ యొక్క మొదటి సంవత్సరాల్లో అటాటోర్క్ నాయకత్వంలో రైల్వేలలో గొప్ప పెట్టుబడులు వచ్చాయని వివరించిన మంత్రి యెల్డ్రోమ్ 1924-1946 మధ్య 4 వేల కిలోమీటర్ల రైల్వేలను నిర్మించారని వివరించారు. 1950 నుండి రైల్వేలు మరచిపోయాయని వ్యక్తపరిచిన యెల్డ్రోమ్, సరుకు రవాణాలో 60 శాతం మరియు ప్రయాణీకుల రవాణాలో 50 శాతం వాటాను కలిగి ఉన్న రైల్వేలు సరుకు రవాణాలో 2000 శాతం కంటే తక్కువ మరియు 2 లలో ప్రయాణీకుల రవాణాలో 5 శాతం కంటే తక్కువగా పడిపోయాయని పేర్కొన్నారు.
ఈ రేట్లు కూడా రైల్వే యొక్క చివరి 50 వార్షిక చరిత్ర ఎంత ఘోరంగా ఉందో, ఎంత ప్రతికూలమైన మంత్రి యెల్డ్రామ్, 2003 సంవత్సరం రైల్వేలకు కొత్త మైలురాయి అని చూపిస్తుంది. రైల్వే బూడిద నుండి మళ్ళీ పుట్టడం ప్రారంభించిందని, రైల్వేలను ఈ దేశం యొక్క భారాన్ని మోసే సంస్థగా మార్చడానికి వారు కృషి చేయడం ప్రారంభించారని, అయితే ఈ దేశానికి ఎటువంటి భారం లేదని మంత్రి యల్డ్రోమ్ అన్నారు.
ఈ రోజు నాటికి సంవత్సరానికి 135 కిలోమీటర్ల సామర్థ్యం చేరుకుందని యల్డ్రోమ్ మాట్లాడుతూ, రిపబ్లిక్ యొక్క మొదటి సంవత్సరాల్లో రైల్వే సమీకరణతో ఈ సామర్థ్యం అదే స్థాయిలో ఉందని చెప్పారు. ఈ అధ్యయనం ఫలితంగా, 13 మిలియన్ టన్నులను మించిన 25 మిలియన్ టన్నుల సరుకు, టర్కీ యొక్క హై-స్పీడ్ రైలు (వైహెచ్టి) మంత్రి మెరుపుతో సమావేశమైనట్లు ఆయన చెప్పారు:
"YHT" అని చెప్పి పాస్ చేయవద్దు. టర్కీ, ఐరోపాలో ఆరు, ప్రపంచంలో 6 YHT కార్యకలాపాలు నిర్వహిస్తున్న దేశాలలో ఒకటి. బ్రిటన్ మరియు యుఎస్ఎ ఇప్పటికీ YHT నిర్వహణకు మారలేకపోయాయి. ఎందుకంటే వారికి మౌలిక సదుపాయాలు లేవు. వాస్తవ ప్రపంచంలో ఉండాలనే కలను పంచుకునేందుకు టర్కీ కొన్ని దేశాల యొక్క yht'y ని మార్చింది.
ఈనాటికి, మన రైల్వేలో ప్రారంభమైన మరియు కొనసాగుతున్న పెట్టుబడుల మొత్తం 20 బిలియన్ టర్కిష్ లిరా. రైల్వే అటువంటి పెట్టుబడిని ఎప్పుడూ చూడలేదు. మేము 65 శాతం పంక్తులను పూర్తిగా పునరుద్ధరించాము. సిగ్నలైజేషన్ లేని పంక్తులు, సిగ్నల్ ఉన్న పంక్తులు మరియు విద్యుదీకరణ లేకుండా పంక్తులను కూడా మేము విద్యుదీకరిస్తాము.
రైల్వేలలో డబుల్ ట్రాక్ అప్లికేషన్‌ను వ్యాప్తి చేయడమే మా తదుపరి లక్ష్యం. మేము ఎల్లప్పుడూ ఇలాంటి కొత్త ప్రాజెక్టులను ప్లాన్ చేస్తాము. సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి మరియు రైల్వేల వాటాను మళ్లీ గణనీయమైన స్థాయికి తీసుకురావడానికి మా ప్రయత్నాలు నిరంతరాయంగా కొనసాగుతున్నాయి. "
దేశీయ రైల్వే పరిశ్రమ ఏర్పాటుకు వారు ముఖ్యమైన చర్యలు తీసుకున్నారని పేర్కొన్న మంత్రి యల్డ్రోమ్, "మేము రైలు తయారీని ప్రారంభించాము, మన దేశంలో రైల్వే రవాణా అవస్థాపనకు అవసరమైన ఏమైనా బండ్లు, లోకోమోటివ్లను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించాము.
రైల్వేలను ఆధునీకరించడం మరియు మన దేశంలో ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని కలిగి ఉన్న మార్గాలను తెరవడం రెండూ చివరకు అంకారా సబ్వేల్లోని రైలు సెట్ల టెండర్‌లో 51 దేశీయ పరిస్థితిని ఉంచాయని యిల్డిరిమ్ వివరించారు.
2023 లో రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను 25 వేల కిలోమీటర్లకు పెంచాలని తాము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నామని యాల్డ్రోమ్ అన్నారు, "రైల్వే ఈ దేశం యొక్క మనుగడ, స్వాతంత్ర్యం మరియు అనివార్యమైన భాగం." ప్రాజెక్టుల యాజమాన్యంలోని రైల్వే ఉద్యోగులకు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ రైల్వే ఉద్యోగులకు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతున్నామని మంత్రి యల్డ్రోమ్ పేర్కొన్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి