మంత్రి యల్డిరిమ్: రైల్వేలు ఇంత పెట్టుబడిని ఎన్నడూ చూడలేదు

మిస్టర్ ప్లాంట్ వద్ద జరిగిన టర్కీ స్టేట్ రైల్వే (టిసిడిడి) బెహిక్ ఇఫ్తార్ మంత్రి యిల్డిరిమ్, టర్కిష్ స్టేట్ రైల్వే ఉద్యోగులతో సమావేశమయ్యారు.

ఇజ్మీర్ ఫోకాలో సైనికులపై జరిగిన ఉగ్రవాద సంఘటనకు సంబంధించి రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు కమ్యూనికేషన్ల మంత్రి బినాలి యల్డిరిమ్ మాట్లాడుతూ, టర్కీ దేశం వెయ్యి సంవత్సరాలకు పైగా ఈ భూములపై ​​నక్షత్రం మరియు చంద్రవంక జెండాను దించలేదని మరియు "వాటిని అనుమతించండి దీని గురించి ఆలోచించి, ఈ మూర్ఖత్వపు మార్గాన్ని అనుసరించే వారికి బుద్ధి వస్తుంది. "వారు, వారి యజమానులు లేదా వారి మార్గదర్శకులు ఈ గొప్ప దేశాన్ని, ఈ గొప్ప దేశాన్ని మోకాళ్లకు తీసుకురాలేరు" అని అతను చెప్పాడు.

ఇఫ్తార్ తరువాత తన ప్రసంగంలో, మంత్రి యల్డ్రోమ్ టిసిడిడి యొక్క ఇఫ్తార్లు సాంప్రదాయంగా మారాయని మరియు ఇఫ్తార్ వద్ద రైల్వే కార్మికులతో కలిసి ఉండటం తన ఆనందాన్ని వ్యక్తం చేసింది.
1,5 అనేది శతాబ్దం నాటి విమానం, ఇది మంత్రి యెల్డ్రోమ్, రైల్వేలు అదే సమయంలో ఒక చరిత్ర, ఒక సంస్కృతి, ప్రజలు బాధపడుతున్నాయి, తీపి జీవితం చాలా ముఖ్యమైన సంస్థ, ఇది క్రాస్ సెక్షన్లో అనేక సంఘటనలకు సాక్ష్యమిచ్చిందని ఆయన అన్నారు.

రైల్వేలు బూడిద నుండి పునర్జన్మ పొందాయి

రిపబ్లిక్ యొక్క మొదటి సంవత్సరాల్లో గ్రేట్ అటాటర్క్ నాయకత్వంలో రైల్వేలలో భారీ పెట్టుబడులు వచ్చాయని వివరిస్తూ, మంత్రి యల్డిరిమ్ 1924 మరియు 1946 మధ్య 4 వేల కిలోమీటర్ల రైల్వేలను నిర్మించారని చెప్పారు. 1950 తర్వాత రైల్వేలు మరచిపోవడం ప్రారంభమైందని పేర్కొంటూ, సరకు రవాణాలో 60 శాతం మరియు ప్రయాణీకుల రవాణాలో 50 శాతం వాటా కలిగి ఉన్న రైల్వేలు సరుకు రవాణాలో రెండవ శాతానికి మరియు ప్రయాణీకుల రవాణాలో 2000 శాతానికి దిగువకు పడిపోయాయని యల్డిరిమ్ పేర్కొన్నాడు. 5లలో.

ఈ రేట్లు కూడా రైల్వే యొక్క చివరి 50 వార్షిక చరిత్ర ఎంత ఘోరంగా ఉందో, ఎంత ప్రతికూలమైన మంత్రి యెల్డ్రామ్, 2003 సంవత్సరం రైల్వేలకు కొత్త మైలురాయి అని చూపిస్తుంది. రైల్వే బూడిద నుండి మళ్ళీ పుట్టడం ప్రారంభించిందని, రైల్వేలను ఈ దేశం యొక్క భారాన్ని మోసే సంస్థగా మార్చడానికి వారు కృషి చేయడం ప్రారంభించారని, అయితే ఈ దేశానికి ఎటువంటి భారం లేదని మంత్రి యల్డ్రోమ్ అన్నారు.

రైల్వేలు ఇంత పెట్టుబడిని ఎన్నడూ చూడలేదు

ఈ రోజు నాటికి సంవత్సరానికి 135 కిలోమీటర్ల సామర్థ్యం చేరుకుందని యల్డ్రోమ్ మాట్లాడుతూ, రిపబ్లిక్ యొక్క మొదటి సంవత్సరాల్లో రైల్వే సమీకరణతో ఈ సామర్థ్యం అదే స్థాయిలో ఉందని చెప్పారు. ఈ అధ్యయనం ఫలితంగా, 13 మిలియన్ టన్నులను మించిన 25 మిలియన్ టన్నుల సరుకు, టర్కీ యొక్క హై-స్పీడ్ రైలు (వైహెచ్టి) మంత్రి మెరుపుతో సమావేశమైనట్లు ఆయన చెప్పారు:

"YHT" అని చెప్పి పాస్ చేయవద్దు. టర్కీ, ఐరోపాలో ఆరు, ప్రపంచంలో 6 YHT కార్యకలాపాలు నిర్వహిస్తున్న దేశాలలో ఒకటి. బ్రిటన్ మరియు యుఎస్ఎ ఇప్పటికీ YHT నిర్వహణకు మారలేకపోయాయి. ఎందుకంటే వారికి మౌలిక సదుపాయాలు లేవు. వాస్తవ ప్రపంచంలో ఉండాలనే కలను పంచుకునేందుకు టర్కీ కొన్ని దేశాల యొక్క yht'y ని మార్చింది.

ఈనాటికి, మన రైల్వేలో ప్రారంభమైన మరియు కొనసాగుతున్న పెట్టుబడుల మొత్తం 20 బిలియన్ టర్కిష్ లిరా. రైల్వే అటువంటి పెట్టుబడిని ఎప్పుడూ చూడలేదు. మేము 65 శాతం పంక్తులను పూర్తిగా పునరుద్ధరించాము. సిగ్నలైజేషన్ లేని పంక్తులు, సిగ్నల్ ఉన్న పంక్తులు మరియు విద్యుదీకరణ లేకుండా పంక్తులను కూడా మేము విద్యుదీకరిస్తాము.
రైల్వేలలో డబుల్ ట్రాక్ అప్లికేషన్‌ను వ్యాప్తి చేయడమే మా తదుపరి లక్ష్యం. మేము ఎల్లప్పుడూ ఇలాంటి కొత్త ప్రాజెక్టులను ప్లాన్ చేస్తాము. సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి మరియు రైల్వేల వాటాను మళ్లీ గణనీయమైన స్థాయికి తీసుకురావడానికి మా ప్రయత్నాలు నిరంతరాయంగా కొనసాగుతున్నాయి. "

దేశీయ రైల్వే పరిశ్రమ ఏర్పాటుకు వారు ముఖ్యమైన చర్యలు తీసుకున్నారని పేర్కొన్న మంత్రి యల్డ్రోమ్, "మేము రైలు తయారీని ప్రారంభించాము, మన దేశంలో రైల్వే రవాణా అవస్థాపనకు అవసరమైన ఏమైనా బండ్లు, లోకోమోటివ్లను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించాము.

రైల్వేలను ఆధునీకరించడం మరియు మన దేశంలో ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని కలిగి ఉన్న మార్గాలను తెరవడం రెండూ చివరకు అంకారా సబ్వేల్లోని రైలు సెట్ల టెండర్‌లో 51 దేశీయ పరిస్థితిని ఉంచాయని యిల్డిరిమ్ వివరించారు.

2023 లో రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను 25 వేల కిలోమీటర్లకు పెంచాలని తాము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నామని యాల్డ్రోమ్ అన్నారు, "రైల్వే ఈ దేశం యొక్క మనుగడ, స్వాతంత్ర్యం మరియు అనివార్యమైన భాగం." ప్రాజెక్టుల యాజమాన్యంలోని రైల్వే ఉద్యోగులకు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ రైల్వే ఉద్యోగులకు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతున్నామని మంత్రి యల్డ్రోమ్ పేర్కొన్నారు.