బెర్లిన్ ఇన్నోట్రాన్స్ ఫెయిర్‌లో టర్కీ గురించి బాగా తెలిసిన మరియు ప్రపంచ రైల్వే పరిశ్రమకు దర్శకత్వం వహించే అత్యంత ముఖ్యమైన కంపెనీల అధికారుల ప్రకారం, మా పరిస్థితి ప్రోత్సాహకరంగా లేదు. ప్రత్యేక వ్యవస్థలు, సిగ్నలైజేషన్, విద్యుదీకరణ, రైలు మరియు ట్రామ్ పెట్టుబడులతో TCDD లైన్‌లు మరియు కొన్ని ప్రావిన్సులలో మన రైల్వేలు చాలా క్లిష్టంగా మారాయి. ఒకే లైన్‌లో వేర్వేరు రైళ్లు మరియు ట్రామ్‌లను ఉపయోగించలేరు. ప్రతి లైన్ యొక్క విద్యుదీకరణ మరియు సిగ్నలింగ్ వేర్వేరుగా చేయబడతాయి. విడి భాగాలు, జ్ఞానం, అనుభవం, నిర్వహణ, సాంకేతిక సిబ్బంది ఉపాధి మరియు అనుభవం ఒకే పూల్‌లో సేకరించబడవు. విదేశీయుల పరిశీలనలు అలాంటివే. టర్కీ రైల్వేలో పెట్టుబడి పెడుతుంది, దానికి ప్రాముఖ్యతనిస్తుంది, దాని మౌలిక సదుపాయాల కోసం బిలియన్ల డాలర్లు ఖర్చు చేస్తుంది, కానీ తెలివిగా వ్యవహరించదు. అతను చాలా డబ్బు కోసం తక్కువ మరియు నాణ్యత లేని పని చేస్తాడు. ఇస్తాంబుల్ యొక్క రైలు రవాణాలో కూడా, 4 వేర్వేరు కంపెనీల 4 వేర్వేరు వ్యవస్థలు పనిచేస్తాయి. టర్కీ అంతటా TCDD యొక్క రైలు వ్యవస్థలకు కూడా ఇది వర్తిస్తుంది. అటువంటి పెట్టుబడులకు ప్రతిఫలంగా నాణ్యత మరియు సమర్థత ఉంటుందా? ప్రపంచంలోని రైల్వే పరిశ్రమ విషయానికి వస్తే, కెనడియన్ మూలానికి చెందిన బొంబార్డియర్, జర్మన్ సీమెన్స్ మరియు ఫ్రెంచ్ ఆల్స్టోమ్, అయితే దీని రవాణా సంస్థ జర్మనీలో ప్రధాన కార్యాలయాన్ని కలిగి ఉంది, ఇవి మొదటి మూడు స్థానాల్లో ఉన్నాయి. మిగిలిన వెస్ట్రన్ మరియు ఫార్ ఈస్టర్న్ కంపెనీలను వివిధ వర్గాలుగా విభజించడం సాధ్యమవుతుంది. ఉదాహరణకు, స్పానిష్ CAF, ఫ్రెంచ్ థేల్స్, ఇటాలియన్ AlsadoBreda మొదటి లీగ్‌లోని కంపెనీలు కాదు. మరోవైపు, బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్‌ఫర్ (BOT) మోడల్ టెండర్ పద్ధతి, ఇది టర్కీతో ఇరుక్కుపోయింది, దీనిని నిర్మించే కంపెనీలు మరియు కన్సార్టియా లాభాలకు ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది, రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నాణ్యతకు కాదు. దీర్ఘకాలిక.
టర్కిష్ ప్రతిదీ చేస్తుంది, ఆపై చుట్టూ తిరుగుతుంది మరియు చూస్తుంది!
సొరంగం తవ్వి సబ్‌వే నిర్మిస్తామని చెప్పాం. రాష్ట్ర లేదా స్థానిక పరిపాలన టెండర్ హోల్‌సేల్‌కు వెళుతుంది. ఈ సందర్భంలో, రైల్వే పరిశ్రమలోని మంచి ఆటగాళ్లు కాదు, బిల్డర్లు మరియు అప్రమత్తమైన కాంట్రాక్టర్లు నాటకంలోకి వస్తారు. పరిస్థితిపై ఆధారపడి, 60-70 శాతం, కొన్నిసార్లు 80 శాతం, నిర్మాణం, కాబట్టి విషయం రైల్వే అవస్థాపన యొక్క ప్రధాన ఇతివృత్తాన్ని వదిలి నిర్మాణం వైపు మళ్లుతుంది. అప్పుడు ఈ కాంట్రాక్టర్లు బయటకు వెళ్లి చౌకైన మౌలిక సదుపాయాల ప్రదాతలతో సహకరిస్తారు. అందువలన, రైలు వ్యవస్థ పెట్టుబడులలో ప్రతి ధ్వనిని దొంగిలించే దేశం యొక్క స్థానానికి టర్కీ తిరిగి వస్తుంది.
అన్నింటిలో మొదటిది, విదేశీ పెట్టుబడిదారులను పోటీకి ఆకర్షించే విధంగా పబ్లిక్ ప్రొక్యూర్‌మెంట్ చట్టాన్ని (పిపిసి) మార్చాలి. రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నుండి నిర్మాణ పనులను వేరు చేయడం కూడా అవసరం. తమ రంగంలో అత్యుత్తమ కంపెనీలను ఎంపిక చేయడం, స్పష్టమైన వ్యవస్థను నిర్ణయించడం మరియు పోటీ వాతావరణాన్ని సృష్టించడం అత్యవసరం. ఇవి జరిగితే, టర్కీ దీర్ఘకాలిక, శాశ్వత, అధిక-నాణ్యత నమూనాను సాధించగలదు, అది దేశీయ ఉపాధికి దోహదపడుతుంది, పరిజ్ఞానాన్ని పొందుతుంది మరియు దేశీయ ఉత్పత్తికి విదేశీ పెట్టుబడిదారులను పంపుతుంది. అయితే, మీకు కావాలంటే ...
అదనంగా, ప్రజలచే తయారు చేయబడిన పారిశ్రామిక ఉత్పత్తి పెట్టుబడులకు పరివర్తన అవసరం. ప్రపంచంలోని ఆటగాళ్లను చూస్తే "అన్నీ నేనే ఉత్పత్తి చేస్తాను" అనే లాజిక్ నిజం కాదు. ప్రభుత్వ రంగం ఈ రంగానికి మద్దతు ఇవ్వగలదు, కానీ పోటీ శక్తిని సృష్టించే కంపెనీలను నిర్వహించలేనందున…
బొంబార్డియర్ నుండి టర్కీకి టర్కీ ప్రతినిధి
ప్రతిదీ ఉన్నప్పటికీ, ప్రపంచంలోని ముఖ్యమైన ఆటగాళ్ళు టర్కీని రైలు వ్యవస్థలలో మంచి మార్కెట్‌గా చూస్తారు. ఉదాహరణకు, బొంబార్డియర్ విమానయాన పరిశ్రమలో గణనీయమైన విజయాలు సాధించాడు, ఎయిర్‌బస్ వంటి ప్రపంచ దిగ్గజం కంపెనీ యొక్క సాంకేతిక మరియు వాణిజ్య విభాగాలలో మేనేజర్‌గా పనిచేశాడు, అతను సరఫరా హెడ్ స్థానానికి చేరుకున్నాడు మరియు ఇటీవల పనిచేసిన అజీజ్ ఎర్డిన్‌ను నియమించాడు. బోయింగ్ మరియు బొంబార్డియర్ విమానయాన విభాగంలో, టర్కీ ప్రతినిధి స్థానానికి. టర్కీలోని అనేక ముఖ్యమైన రైలు వ్యవస్థలపై తన సంతకాన్ని కలిగి ఉన్న బొంబార్డియర్, టర్కీ యొక్క మొట్టమొదటి మానవరహిత మెట్రో కోసం టెండర్ కోసం ప్రతిష్టాత్మకంగా ఉంది, ఇది Üsküdar మరియు Ümraniye మధ్య సేవలో ఉంచబడుతుంది. గెలిస్తే టర్కీలో కొత్త పేజీని ఓపెన్ చేసి ప్రొడక్షన్‌లోకి దిగుతారని తెలుస్తోంది. వారు ఎర్డిన్‌ను కనుగొని ఈ పదవికి తీసుకురావడానికి ఇదే ప్రధాన కారణం అని నేను అనుకుంటున్నాను.
ఎందుకంటే ఎయిర్‌బస్ ప్రొక్యూర్‌మెంట్ ప్రెసిడెంట్‌గా ఉన్న సమయంలో ఎయిర్‌బస్ 350 యొక్క రెక్కల రూపకల్పన మరియు ఉత్పత్తితో TAI ఛానెల్ ద్వారా టర్కీకి 3 బిలియన్ డాలర్లను తెచ్చిన పేరు అజీజ్ ఎర్డిన్. బొంబార్డియర్ ఎర్డిన్‌కు ఈ చేయి చాపడం వృధా కాదు, దీని విలువ టర్కీలోని ఏ ప్రభుత్వ లేదా ప్రైవేట్ కంపెనీచే ప్రశంసించబడదు, ఇది అత్యంత సన్నద్ధం మరియు అనుభవం...
మూలం: హబెర్ట్యుర్క్
గుంతయ్ సిమ్సెక్
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి