ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ కదిర్ టాప్బాస్, మెట్రోబస్లెర్డే ఉదయం చేపల నిల్వ యొక్క చిత్రాల గురించి ఆ ప్రశ్నకు సమాధానం ఇవ్వలేకపోయాడు.
ఇప్పుడు కొన్ని భావించబడుతుంది ఎవరు ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ మేయర్ Kadir Topbas, అతను ముందుకు స్థానిక ఎన్నికల తిరిగి ఎన్నిక కావడానికి మొదటి అధ్యక్షుడిగా ఉండాలని వివరిస్తూ 2013 ఉండాలి.
ఇస్తాంబుల్ రవాణా సమస్య ఎక్కువగా 2016 లో పరిష్కరిస్తుందని ఆయన ప్రకటించారు. ప్రపంచంలోని అనేక నగరాల్లో ప్రభుత్వాలు మరియు సంబంధిత మంత్రిత్వ శాఖలు సబ్వేలను నిర్మించినప్పటికీ, మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ ఇస్తాంబుల్‌లో మెట్రోను చేస్తుంది మరియు అవి మెట్రోలో ఎక్కువ పెట్టుబడులు పెట్టే మునిసిపాలిటీ అని ఆయన ఉద్ఘాటించారు.
Topbas, İkitelli-Bağcılar-Başakşehir మెట్రో లైన్ భారీ స్థాయిలో పూర్తయిన, అతను టెస్ట్ డ్రైవింగ్ కొనసాగించి, అతను స్టేషన్ స్వల్పంగానైనా లో లోపాల తొలగింపు తర్వాత తెరవబడుతుంది చెప్పారు.
కయాబా జిల్లా మరియు స్థాపించాల్సిన నగరం వైపు ఒక సబ్వే లైన్ పని ఉందని, మరియు వారు ఈ సబ్వే మార్గానికి బహీహీర్ మరియు ఎసెన్యూర్ట్ నుండి ఒక శాఖను చేర్చడంపై దృష్టి పెట్టారని ఆయన పేర్కొన్నారు.
38 నెలల కాలపరిమితితో అమ్రానియే-స్కోదార్ మెట్రో మార్గంలో టెండర్ జరిగిందని ఆయన వివరించారు. ఇస్తాంబుల్‌లో తన మాస్టర్‌షిప్ కాలాన్ని డిమాండ్ చేసిన టాప్బాస్ నడిబొడ్డున అంకారాలో రాజకీయాలు దాటలేదు.
"ఇస్తాంబుల్‌లో ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సమస్య 2016 లో ముగుస్తుంది
ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ Beleyedi ఛైర్మన్ మళ్ళీ Topbas వివరిస్తూ స్థానిక ఎన్నికల్లో ఒక అభ్యర్థి అని ఆయన ప్రతిష్టాత్మక మాట్లాడారు: సంవత్సరం 2016 మేము రవాణా మా పౌరులు విశ్రాంతిని ఇది ఒక తేదీ ఉంటుంది ఒక మాస్టర్ ప్లాన్ తో చదువులు పూర్తి.
* ఇస్తాంబుల్‌లో నివసించేవారు రవాణా సమస్యతో చిక్కుకోని రోజులకు మీరు తేదీ ఇవ్వగలరా?
మేము రవాణా మాస్టర్ ప్రణాళికలను పూర్తి చేసాము. ఈ మాస్టర్ ప్లాన్‌ల చట్రంలోనే, రైలు వ్యవస్థలు, సబ్వే, సముద్ర రవాణా మరియు రబ్బరు చక్రాల వ్యవస్థల భవిష్యత్తును మేము నిర్ణయించాము. మేము ఇస్తాంబుల్‌లో 641 కిలోమీటర్ల మెట్రో, రైలు వ్యవస్థ నెట్‌వర్క్‌ను ed హించాము. మేము దీనిని పూర్తి చేసినప్పుడు, ఇస్తాంబుల్‌లో రవాణాకు ప్రధాన దృష్టి మెట్రో మరియు రైలు వ్యవస్థలు ఉంటాయి.
నగరంలో ప్రజలు మనకు సౌకర్యవంతమైన సంవత్సరానికి ఒక సంవత్సరం. మా లైన్లు చాలా పూర్తవుతాయి, మా బస్సులు పూర్తవుతాయి, మినీబస్ వ్యవస్థలు మరింత మారుతాయి. టాక్సీలు మరింత క్రమంగా మరియు నియంత్రణలో ఉంటాయి. నగరంలో రవాణా తీవ్ర ఉపశమనం ఉంటుంది. మేము ఇకపై మాట్లాడటం లేదు.
* ఇజల్ నుండి, ఇస్తాంబుల్‌కు కొత్త రహదారి నిర్మించబడలేదు, మీ ప్రణాళికల ప్రకారం ఇస్తాంబుల్‌లో కొత్త రోడ్లు నిర్మించబడతాయా?
రహదారి ద్వారా, రబ్బరు చక్రాలు ఉపయోగించే రహదారి అంటే, మన ప్రధానమంత్రి సూచనలతో రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ నిర్మించిన రహదారులు ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా మూడవ వంతెన మరియు రింగ్ రోడ్ల కోసం కొన్ని టెండర్లు తయారు చేయబడ్డాయి. ట్రాఫిక్ ముడిపడిన ప్రదేశాలలో, ముఖ్యంగా పట్టణ ప్రాంతాల్లో నాట్లను పరిష్కరించే కూడళ్లు మరియు అండర్‌పాస్‌లను మేము నిర్మించాము.
* రహదారి, ఖండన, వంతెన, అండర్ పాస్ వంటి వేగంతో వాహనాల సంఖ్యను పెంచవచ్చు?
మేము వాహనాలు సంఖ్యలో కార్యాలయం 2 మిలియన్ 50 పట్టింది ఉన్నప్పుడు, ఇప్పుడు 2 మిలియన్ 950 వేల ఆమోదించింది.
ఆర్థిక సూచికలు మెరుగుపడటం ప్రారంభించినప్పుడు, నగరంలో నివసించే ప్రజల వాహనాలను పొందే వేగం కూడా పెరుగుతుంది. ఇస్తాంబుల్‌లో వెయ్యి మందికి 226 మందికి కార్లు ఉండగా, వెయ్యి మందికి 450 మందికి యూరప్‌లో కార్లు ఉన్నాయి. కాబట్టి మేము ఇప్పటికీ ఆ ప్రమాణం కంటే తక్కువగా ఉన్నాము. మేము సముద్ర రవాణాను అభివృద్ధి చేస్తాము మరియు వ్యవస్థలను ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానిస్తాము, తద్వారా ఇస్తాంబులైట్లు తమ సొంత వాహనం కంటే ఒక ప్రదేశం నుండి మరొక ప్రదేశానికి వెళ్లడానికి ప్రజా రవాణాను ఇష్టపడతారు. జనాభా పెరిగి, వాహనాల సంఖ్య 3 మిలియన్లకు చేరుకున్నప్పటికీ, ఇస్తాంబుల్‌లో ట్రాఫిక్ గతంలో కంటే ఇప్పుడు సౌకర్యంగా ఉంది. ఇబ్బంది ఉంది, కానీ మరింత సౌకర్యవంతమైన ట్రాఫిక్ ఉంది. ట్రాఫిక్‌లో వారి బస తగ్గింది.
METROBUS XXOL SOLID PASSENGER
* మీరు ప్రజా రవాణాను సిఫార్సు చేస్తున్నారు, కానీ ఉదాహరణకు, మీరు ఎప్పుడైనా 7.30 గంటలకు మెట్రోబస్ ద్వారా యెని బోస్నా నుండి జిన్కిర్లికుయుకు వెళ్ళారా?
మెట్రోబస్ గురించి 350-400 గురించి వెయ్యి ప్రయాణీకులు డిమాండ్, కానీ ఇప్పుడు ఇప్పుడు బిన్ లో ఉంది. ప్రజలు చాలా ఎంచుకోవడానికి ప్రారంభించారు. వెయ్యికి పైగా వాహనాల్లో రోజుకు వెయ్యబడింది. మీరు ఒక కొత్త సబ్వే లైన్ కోసం అక్కడ పని చేస్తున్నట్లయితే, మీరు తప్పనిసరిగా ఆ తరువాత పరిష్కారంను సబ్వే చేస్తారు. లో 800 సంవత్సరం, మేము చుట్టూ వేల కొత్త బస్సులు పొందుతారు వేల. ఈ సమస్యల గురించి వారి సంఖ్య పెరిగేటప్పుడు మేము మాట్లాడము కాదు. ఈ రోజు మనం అది ఒక విసుగుగా తెలుసు, కానీ మేము ఉపశమనం పొందుతాము.
* కొన్నిసార్లు సింగిల్-డబుల్ ప్లేట్ యొక్క ప్రతిపాదన చర్చించబడింది, మీ ఎజెండాలో అలాంటిదేమైనా ఉందా?
లేదు, మేము ఇకపై సింగిల్-డబుల్ ప్లేట్ అప్లికేషన్ గురించి మాట్లాడటం లేదు. సెజెన్ కాలంలో, "సింగిల్-డబుల్ లైసెన్స్ ప్లేట్ చేద్దాం" గురించి ఎప్పుడూ మాట్లాడేవారు, అప్పుడు సుమారు 800 వేల వాహనాలు ఉన్నాయి. ఈ రోజు 3 మిలియన్ వాహనాలు ఉన్నాయి, కాని మనం "సింగిల్-డబుల్ లైసెన్స్ ప్లేట్ చేద్దాం" గురించి మాట్లాడటం లేదు. మనకు అలాంటి ఉద్దేశం కూడా లేదు. కాబట్టి మంచి ధోరణి ఉంది.
* ఇస్తాంబుల్‌కు వచ్చే వారి నుండి పన్నులు వసూలు చేయడం ఎల్లప్పుడూ చర్చించబడుతుంది, మీ మనస్సులో అలాంటి పద్ధతి ఉందా?
ఇస్తాంబుల్‌కు వచ్చిన వారు పన్నులు కాకుండా ఇస్తాంబుల్‌కు ఎందుకు వస్తారని అడగవచ్చు. వ్యాపారవేత్త లేదా విద్యార్థి? ఇది గతంలో ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యంలో కూడా ఉంది, ఇది కొన్ని ప్రపంచ నగరాల్లో కూడా ఉంది. అలాంటి అమరిక ఉండవచ్చు. అనటోలియాలోని ఇతర నగరాల అభివృద్ధి మరియు అన్ని నగరాల్లో విశ్వవిద్యాలయాల నిర్మాణం కారణంగా, మునుపటిలాగా ఎక్కువ వలసలు లేవు.
డబుల్ స్టోరీ రోడ్ పరిశీలించబడలేదు
* జింకిర్లికుయు-అవ్కాలర్-బేలిక్డాజా మధ్య E-5 లో డబుల్ అంతస్తుల రహదారిని నిర్మించే ప్రాజెక్ట్ మీకు ఉందా?
ఏమీలేదు. ఒక లేన్ గంటకు వెయ్యి 200 కార్లను దాటగలదు. ఎన్ని దారులు చేసినా, రవాణా సమస్యను పరిష్కరించడానికి మార్గం లేదు. రవాణా కేంద్రాలు నగర కేంద్రాలలోకి ప్రవేశించడం, రవాణా గుండా వెళ్ళడం మరియు నగర కేంద్రాలను అణిచివేయడం సరైనది కాదు. బదులుగా, సాధ్యమైనంతవరకు ప్రజా రవాణా ద్వారా ప్రజలను నగర కేంద్రాలకు తీసుకురావడం అవసరం.
VIADUCTURE PERIOD పూర్తయింది
* అన్ని నగరాలు ఒకేలా ఉన్నట్లుగా రోడ్లు, వంతెనలు, కూడళ్లు.
మేము ఇప్పుడు ఒక అధ్యయనం చేస్తున్నాము. మేము వయాడక్ట్‌ను తొలగిస్తాము, ఇది అక్షరేలో నిర్మించిన అక్షరే వాలిడ్ మసీదును తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు మేము İSKİ ముందు వయాడక్ట్‌ను తొలగిస్తాము. అక్షరాయ్‌లో రెండు వయాడక్ట్‌లు ఉన్నాయి, మేము రెండింటినీ తొలగిస్తున్నాము, చతురస్రాన్ని తిరిగి పొందడానికి మేము దీన్ని చేస్తున్నాము. వయాడక్ట్‌లకు ఇక ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడదు, అవి నగరం యొక్క ఆకృతి, నిర్మాణం మరియు అవగాహనకు భంగం కలిగిస్తాయి. ఉదాహరణకు, మెసిడియెకిలోని వయాడక్ట్ వేరే పరిష్కారంగా ఉంటే మరింత ఖచ్చితమైనది కావచ్చు, కానీ ఇప్పుడు దాన్ని తొలగించడం అసాధ్యం అయింది.
అన్ని క్రియేషన్స్ 1 సంవత్సరంలో మెరుగుపరచబడుతుంది
* మర్మారే ఎప్పుడు పూర్తి చేస్తారు?
మర్మారే 29 అక్టోబర్ 2013 న ముగియాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు, కాని దానిని ముందుకు తీసుకురావాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. తూర్పు-పడమటి అక్షంలో మర్మారే నగరంలో చాలా ముఖ్యమైన మోసే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఇది గంటకు 150 వేల మంది ప్రయాణికులను తీసుకువెళుతుంది. పట్టణ రవాణాలో తూర్పు-పడమటి అక్షంలో ఇది ఒక ముఖ్యమైన సేవను అందిస్తుంది.
మూలం: news.cafesiyaset.com
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి