మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ సెమిహ్ పాల, "గత 20 సంవత్సరం 22 కిలోమీటర్ రైలు మార్గం వేయబడింది, ఛైర్మన్ రెసెప్ ఆల్టెప్ 27 కిలోమీటర్ రైలు వ్యవస్థ కింద మాత్రమే ఉంది" అని బుర్సా యొక్క అతి ముఖ్యమైన సమస్య రవాణా అన్నారు.
స్థానిక టెలివిజన్ ఛానల్ కార్యక్రమంలో పాలా పాల్గొని, బుర్సాలో రవాణాలో పెట్టుబడుల గురించి చెప్పారు. భస్త్రిక గొప్ప నగరం ఉంది మరియు టర్కీ మరియు పాలా, పరిశ్రమ, సైన్స్, పర్యాటక ప్రపంచ సర్వ్ చెప్పారు, దాని ఉనికిని వ్యవసాయం మరియు సంస్కృతిని ప్రాంతాల్లో భావించాడు పేర్కొంది. ఇంత పెద్ద నగరంలో సమస్యలు మరియు వాటిని పరిష్కరించగల నిర్వాహకులు ఉండవచ్చని పేర్కొన్న పాలా, ఈ సమయానికి చాలా మంది మేయర్లు, గవర్నర్లు, అకాడెమిక్ ప్రొఫెషనల్ ఛాంబర్లు మరియు సేవలు అందించారని, రెసెప్ ఆల్టెప్ నాయకత్వంలో బుర్సా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ నగరానికి మరియు పౌరుడికి పెట్టుబడులు పెట్టిందని గుర్తుచేసుకున్నారు. ఆమె వ్యక్తం చేశారు.
పాల, “పనిలో మునిసిపాలిటీ సమస్యలను అర్థం చేసుకునే పౌరులు తెలుసుకోవాలి. బుర్సా యొక్క అతి ముఖ్యమైన సమస్య ప్రజా రవాణా. ప్రజా రవాణాలో ముఖ్యమైన అంశం రైలు వ్యవస్థ. చాలా సంవత్సరాల క్రితం, రైలు వ్యవస్థ సరైన ఎంపికకు మార్చబడింది మరియు ప్రక్రియ నిర్వహించబడుతుంది. ఈ కాలానికి ముందు గత 20 సంవత్సరంలో, 22 కిలోమీటర్ రైలు మార్గం వ్యవస్థాపించబడింది, అయితే 27 కిలోమీటర్ రైలు మార్గాన్ని రెసెప్ ఆల్టెప్ కింద మాత్రమే నిర్మిస్తున్నారు. ఈ కాలంలో, రైలు మార్గాల కోసం సుమారు 650 ట్రిలియన్లు ఖర్చు చేశారు. రవాణా సమస్యను పరిష్కరించడానికి బుర్సా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ తన వంతు కృషి చేస్తోంది ”.
రవాణా మాస్టర్ ప్లాన్ యొక్క పనులను కూడా పాలా ప్రస్తావించారు మరియు బుర్సా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ మాస్టర్ ప్లాన్ మరియు 1 / 100000 స్కేల్ పర్యావరణ ప్రణాళికను సిద్ధం చేసిందని, ఇది ఎర్డెమ్ సాకర్ కాలం నుండి తీసుకురాలేదని గుర్తు చేశారు. మునిసిపల్ మేనేజర్లు ప్రణాళికలు వేసిన వారిలాగే తెలివిగలవారని పేర్కొంటూ, కరా వారు తీసుకునే నిర్ణయాలు అటువంటి ప్రణాళికలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి. భిన్నమైన లేదా వ్యతిరేక పనులు జరుగుతాయని అర్థం చేసుకోకండి. మేము ఎల్లప్పుడూ మా విద్యా గదుల అభిప్రాయాలను మరియు ఆలోచనలను గౌరవిస్తాము మరియు వాటిని మన తలలకు పైన ఉంచుతాము. ఏదేమైనా, 2 మిలియన్ల జనాభా కలిగిన ఒక జీవి అని గమనించాలి. కొత్త రహదారులు తెరవకపోతే, ప్రస్తుతం ఉన్న అభివృద్ధి ప్రణాళికలోని రహదారులను కూడా తెరవలేము, నగర ట్రాఫిక్ నిరోధించబడుతుంది. గోక్డెరే మరియు కప్లకాయ మధ్య ప్రధాన అక్షం ఉంది. దాని కింద, axisehreküstü నుండి Kestel వరకు కొత్త అక్షం సృష్టించబడింది. మరోవైపు, అసెంలర్ మరియు ఎసెనెవ్లర్ మధ్య 30 మీటర్ రహదారి పనులు కొనసాగుతున్నాయి. ఇవి బుర్సా యొక్క జీవిత నాళాలు. బుర్సా నివాసితులు సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించడానికి మరియు పని చేయడానికి మరియు కొత్త రహదారులను తెరవడానికి 150 ట్రిలియన్ల డబ్బును ఖర్చు చేశారు. ”
ఫ్లవర్ స్ట్రీట్ వెళ్లే రహదారిపై ఉన్న భవనాలను కూల్చివేయడం ప్రారంభించిందని ట్రాన్స్వర్స్ ఇరుసులు, అలాగే నిలువు గొడ్డలితో చెప్పారు. ఈ రహదారులను తెరవవలసి ఉందని వివరించిన పాల, ఈ కాలంలో రహదారి పనులు పూర్తవుతున్నప్పటికీ, ప్రణాళికలో కూడా పనులను అమలు చేయడంలో ఇబ్బందులు ఉన్నాయని చెప్పారు. పాలా, ఆరోగ్యకరమైన రోడ్లపై ప్రయాణించడానికి బర్సాలర్ 1 మిలియన్ 425 వెయ్యి టన్నుల తారు పోశారు.
న్యాయస్థానాలలో పెట్టుబడుల గురించి ప్రతి ఒక్కరూ తమ అభిప్రాయాలను తెలియజేయవచ్చని పేర్కొన్న పాలా, sa రహదారిని తయారు చేయడానికి కోర్టుల నుండి అనుమతి లభిస్తే మునిసిపాలిటీలు మరియు సమావేశాల విధి ఏమిటి? చాలా మంది నిర్వాహకులు బుర్సా ప్రయోజనాల కోసం నిర్ణయించలేరు? కోర్టు తీర్పులు అంతిమమైనవి కావు. ఇది నిరోధించబడినప్పటికీ, బుర్సాకు కొత్త రోడ్లు కావాలి మరియు తెరవాలి. యెల్డ్రోమ్ లేదా కెస్టెల్ జిల్లాలోని ప్రజలను పర్యావరణ రహదారికి ఎలా రవాణా చేస్తారు? ఏదేమైనా, గోల్బాస్కు వెళ్లే రహదారిని క్రాక్ ద్వారా ప్రవేశించవచ్చు. ఈ సమస్య పరిష్కారం కోసం సమన్లే కనెక్షన్ మార్గం తయారు చేయాలి ”.
బుర్సా, కొత్త స్టేడియం 45 వేల మంది పాలాను వ్యక్తీకరించడం ద్వారా అదనపు విలువను పొందుతారు, స్టేడియం ఉన్న స్థలంలో స్టేడియం ఇప్పటికే వెలెడ్రోమ్ అని గుర్తు చేసింది. మరోవైపు, పాల గురించి సృష్టించిన 1 మిలియన్ చదరపు మీటర్ల పార్కింగ్ స్థలం చుట్టూ ఉన్న స్టేడియం, స్టేడియం చుట్టూ అంత పచ్చటి ప్రాంతం లేదని నొక్కి చెప్పింది. స్టేడియంలో రవాణా కొరత ఉండదని, దాని చుట్టూ బుర్సారే ఉందని, కొత్త కూడళ్లు, రోడ్లు కూడా చేశారని పాల చెప్పారు. అల్టిపర్‌మాక్‌లోని టిఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్‌ఎక్స్ లైన్ గురించి ప్రస్తావిస్తూ, పాలా మాట్లాడుతూ, “ఈ విషయంలో వర్తకులకు ఎటువంటి ఫిర్యాదులు లేవు. ఏ మేనేజర్ కన్ను ప్రకారం వారి స్వంత ప్రజలు బాధపడరు. కొనసాగుతున్న ప్రక్రియలో, ఇరుపక్షాలు కూర్చుని వారి అభిప్రాయాల గురించి మాట్లాడుతాయి. ట్రామ్‌లు మరియు ప్రజా రవాణా మార్గాలు ఎంతో అవసరం. ప్రొఫెషనల్ గదులు కూడా ఏదైనా విషయాన్ని కోర్టుకు తీసుకురాగలవు. మునిసిపాలిటీగా, మేము ప్రొఫెషనల్ గదుల అభిప్రాయాలను మరియు అభిప్రాయాలను గౌరవిస్తాము. ఫలితంగా, పరిపాలన బాధ్యత నిర్వహిస్తుంది. ప్రజలు మళ్లీ తుది నిర్ణయం తీసుకుంటారు. రవాణాలో పెట్టుబడుల కోసం ప్రజలు ఎదురు చూస్తున్నారు. అటువంటి నివారణ వైఖరితో మీరు పౌరుడికి సేవ చేయరు. కార్లు ఆల్టపర్‌మాక్ వీధి గుండా వెళతాయి మరియు రోడ్లు ఇరుకైనవి కావు. పర్యావరణానికి తక్కువ హానికరం, తక్కువ శక్తిని వినియోగించడం మరియు ఎక్కువ ప్రయాణీకుల వాహనాలను తీసుకెళ్లడం ఉపయోగించబడుతుంది. చక్రాల వాహనం నుండి రైలు వ్యవస్థకు మార్పు కొనసాగుతోంది. ”
మూలం: http://www.pirsushaber.com
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి