I. ఇంటర్నేషనల్ రైల్వే సిస్టమ్స్ ఇంజనీరింగ్ వర్క్షాప్ డాక్టర్ Bektaş AÇIKGÖZ కాన్ఫరెన్స్ హాల్, ఫ్యాకల్టీ ఆఫ్ సైన్స్ కాన్ఫరెన్స్ హాల్ మరియు సెమినార్ హాల్ ఆఫ్ ఫ్యాకల్టీ ఆఫ్ టెక్నాలజీ ప్రెజెంటేషన్లు రోజంతా కొనసాగాయి.
ప్రొఫెసర్ డాక్టర్ Bektaş AÇIKGÖZ, కాన్ఫరెన్స్ హాల్‌లో చేసిన ప్రదర్శన ప్రదర్శనలలో, మొదట TCDD ఎలక్ట్రిక్-ఎలక్ట్రానిక్ లోడ్. రైల్వే అనువర్తనాల్లో రీ రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ ఎనర్జీ రికవరీ గురించి ఇంజనీర్ సెడాట్ బెకరోలు ఈ క్రింది విధంగా పేర్కొన్నారు; రైల్వే వాహనాలకు అధిక శక్తి సాంద్రత, రైల్వే కోసం సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అభివృద్ధి, అధిక శక్తి, తక్కువ ఖర్చు మరియు నిర్వహణ రహిత స్థితి మరియు వ్యవస్థ యొక్క పనితీరు మరియు శక్తి పెరుగుదల గురించి వారు మాట్లాడుతారు. , శక్తి సాంద్రత లేదా రెండింటి కలయిక గురించి సమాచారం ఇవ్వడం, తక్కువ ఖర్చు, అధిక సామర్థ్యం, 30 శక్తి పొదుపులు మరియు వర్చువల్ పరిసరాలలో సురక్షితమైన, తేలికైన మరియు మరింత ప్రాప్యత చేయగల మార్గంలో ఉపయోగించవచ్చు. సాంకేతిక పరిజ్ఞానానికి కృతజ్ఞతలు, వారు దీర్ఘకాలిక, అధిక సాంద్రత, అవసరాన్ని తీర్చగల సాధనాలను పొందారని మరియు అనుకరణ వాతావరణంలో వాస్తవ వాతావరణంలో వారు ప్రదర్శించలేని సంఘటనలను వారు చేయగలరని పేర్కొంటూ ఆయన తన ప్రదర్శనను ముగించారు.
టర్కీ రవాణా సెక్టార్ మేనేజర్ Göktuğ భూభాగం అంటారు సమర్పణలో "రైల్వే వాహనాలు అబాట్మెంట్ కోసం ఉపయోగించే పద్ధతులు" యూరోపియన్ కమిషన్ డెలిగేషన్, ఇంధన వినియోగం నాణ్యత తగ్గుతుంది, వాహనం కానీ కూడా తేలికైన వస్తువులు మరియు సరైన నమూనాలు, తాకిడి నిరోధక, సురక్షితం, అధిక నాణ్యత మరియు konpozit సామగ్రి వాడకం ఉపయోగించి అధిక సాధించడానికి శక్తి మరియు ఏరోడైనమిక్ డిజైన్, బోగీ, చట్రం డిజైన్, బరువు తగ్గించడానికి ఉపయోగించే పద్ధతులు, మిశ్రమ పదార్థాలను ఎలా ఉపయోగించాలి, తాజా ఉత్పత్తి సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు మరియు అధునాతన వ్యవస్థలను ఉపయోగించడం ద్వారా ఉపయోగించాల్సిన పదార్థాలు, అతను సామర్థ్యాన్ని పెంచడం ద్వారా ప్రదర్శనను పూర్తి చేశాడు.
సర్కుయ్సన్ A.Ş. ప్రాసెస్ రీసెర్చ్ చీఫ్ మెహ్మెట్ అలీ అకోయ్ తన సంస్థలను "బాకర్ డెనిన్స్" అనే పేరుతో తన సంస్థలో పరిచయం చేశాడు మరియు రాడ్లు, వైర్ రాడ్లు, వైర్లు, రాగి పైపులు మరియు రాగి కడ్డీలు వంటి ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేస్తున్నందున హైస్పీడ్ రైలు మార్గాలకు అవసరమైన మరియు ముఖ్యమైన పదార్థాల గురించి సమాచారం ఇచ్చారు.
టిసిడిడి మెషిన్ లోడ్ ఇంజనీర్ డాక్టర్ Ömür AKBAYIR తన ప్రెజెంటేషన్‌లో సబ్ సాబోస్ యూజ్డ్ ఫ్రైట్ ఫ్రైట్ వ్యాగన్స్ అండ్ కంపారిజన్ “, శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి అవసరమైన విషయాలు మరియు పదార్థాల గురించి సమాచారం ఇవ్వడం ద్వారా తన ప్రదర్శనను ముగించాడు, శబ్దం యొక్క కారణాలు, K రకం మరియు LL రకం సాబోస్ మరియు వినియోగం, ఆపరేషన్ నియంత్రణ మరియు నిర్వహణ.
ఇంజనీరింగ్ అడ్వైజరీ సర్వీసెస్ మేనేజర్ సెలేమాన్ ÖNBAŞ మాట్లాడుతూ, “ATO ఆపరేషన్ కింద శక్తి సమర్థవంతమైన డ్రైవింగ్, Kadıköyరైలు వ్యవస్థలలో శక్తి వినియోగం మరియు సామర్థ్యం, ట్రాక్షన్ విద్యుత్ పంపిణీ వ్యవస్థ, వినియోగం మరియు పొదుపులు, లైన్ యొక్క జ్యామితి, వాహన లక్షణాలు, శక్తి నష్టాల తగ్గింపు, వేగ ప్రొఫైల్ మరియు శక్తి వినియోగం గురించి పేర్కొనడం ద్వారా “కార్తాల్ మెట్రో లైన్ అప్లికేషన్” యొక్క ప్రదర్శనలో üsküdar-Ümraniye లైన్ ఆటోమేటిక్. మరియు పని చేస్తుంది Kadıköy- కర్తాల్ మెట్రో లైన్ అనాటోలియన్ వైపు మొదటి మెట్రో లైన్. మా అనుకరణ అధ్యయనాలలో, 27% వరకు శక్తి ఆదా చేయబడింది మరియు మేము 60% మెరుగైన మరియు నాణ్యమైన పురోగతిని సాధించాము.
ఇస్తాంబుల్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ ఇంక్. లైన్ మరియు స్థిర సౌకర్యాల నిర్వాహకుడు వీసెల్ ARLI సునమ్ తన ప్రదర్శనలో క్లాసిక్ వింక్లర్ మోడల్, జిమ్మెర్మాన్ యొక్క సూత్రాలు, విశ్లేషణాత్మక, సంఖ్యా నమూనా మరియు ఫలితాలు, తగ్గించడం మరియు స్టాటిక్ వీల్ లోడ్ గురించి ప్రస్తావించడం ద్వారా విశ్లేషణాత్మక మరియు సంఖ్యా పద్ధతులతో రైల్వే లెక్కల పోలిక; రే ఈ అధ్యయనాలలో, రైలు కూలిపోవడం మరియు రైలు ఒత్తిళ్లు గణనీయంగా తగ్గుతాయి. సాంప్రదాయిక పంక్తులకు క్లాసికల్ ఎనలిటికల్ లెక్కలు సరిపోతాయి కాని సంఖ్యా విశ్లేషణను హై స్పీడ్ లైన్లలో చేయాలి. రైల్వేల యొక్క డైనమిక్ విశ్లేషణకు దగ్గరగా ఉన్న వైబ్రేషన్-సెన్సిటివ్ స్ట్రక్చర్స్, వైబ్రేషన్ విలువలు మరియు శబ్దం వంటి చారిత్రక నిర్మాణాలు, నివాసాలు, ఆసుపత్రులు లెక్కించాలి 'అని ఆయన అన్నారు.
టిసిడిడి కన్స్ట్రక్షన్ కో. ఇంజనీర్ ఆల్పెర్ సిబెక్ తన ప్రదర్శనలో “ఎడ్డీ కరెంట్ బ్రేక్ మరియు స్లాబ్ ట్రాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్స్ సారెక్లి, నిరంతర, ఆటోమేటిక్, తరగని, ప్రగతిశీల బ్రేకింగ్ సిస్టమ్స్, ఎడ్డీ కరెంట్ బ్రేక్ మరియు స్లాబ్ ట్రాక్ యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలను వివరిస్తూ, ప్రపంచంలో 350 కిమీ వేగంతో కూడా ఉపయోగించవచ్చు. 50 కిమీ వేగంతో ఉపయోగించలేని ఏకైక ప్రతికూలత 2. బ్రేక్ సిస్టమ్‌తో పనిచేయడం ఎడ్డీ కరెంట్ బ్రేక్ సిస్టమ్ మా అభివృద్ధికి దోహదం చేస్తుంది 'అని ఆయన అన్నారు మరియు అందరు సమర్పకులు పాల్గొనేవారి ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చారు.
మధ్యాహ్నం సెషన్లో; మా విశ్వవిద్యాలయం చదవండి. రైల్ రోలింగ్ సిస్టమ్ సునమ్‌లోని ప్రీ-రోలింగ్ పారామెంట్స్ యొక్క ఆర్టిఫిషియల్ న్యూరల్ నెట్‌వర్క్ యొక్క డిటెర్మినేషన్ అనే పేరుతో హుస్సేన్ అల్టింకాయ తన కృత్రిమ రోలింగ్ మరియు హాట్ రోలింగ్ మరియు మెటీరియల్ సేవింగ్ గురించి మాట్లాడారు.
మా విశ్వవిద్యాలయం చదవండి. హాట్ రోలింగ్ ఆపరేషన్స్ యొక్క ఆప్టిమైజేషన్ కోసం సిమ్ ఎ సిమ్యులేషన్ ప్రోగ్రామ్ ”అనే తన ప్రదర్శనలో, KşrARat KARAOĞLAN 1 దశల నుండి రోలింగ్ ప్రక్రియ, BD3, BD మరియు Tandem గురించి మాట్లాడాడు మరియు ఈ దశలు ఏమిటో వివరించాడు, అనుకరణ అనువర్తనాలు మరియు క్రమాంకనం చేసిన లేఅవుట్ గణన సాఫ్ట్‌వేర్.
ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ కన్స్ట్రక్షన్ టెక్నీషియన్ మెహ్మెట్ KAKIL తన ప్రదర్శనలో లాజిస్టిక్స్ తయారీ, పని దశలు, పదార్థాల తయారీ మరియు మూల్యాంకనాల గురించి మాట్లాడటం ద్వారా ఒక ప్రదర్శన ఇచ్చారు ”రైల్వే నిర్వహణ పనులు iş మరియు పాల్గొనేవారి ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చారు.
రైల్వే మేనేజ్‌మెంట్‌లో ఈక్వివలెంట్ కోనిక్ యొక్క ప్రాముఖ్యతపై టిసిడిడి డేటమ్ మెటీరియల్ ఇంజనీర్ ఉముత్ బెయర్ తన ప్రదర్శన ఇచ్చారు. అతని సమర్పణలో; వీల్ రైల్ ప్రొఫైల్స్, వీల్ రైల్ కాంటాక్ట్ మరియు కొలత సమానమైన టేపర్ గురించి మాట్లాడారు.
కైసేరి ట్రాన్స్పోర్టేషన్ జాయింట్ స్టాక్ కంపెనీ ఇండస్ట్రియల్ ఇంజనీర్ మెహ్మెట్ అకిఫ్ ERDOĞAN 'మనం నియంత్రించలేనిదాన్ని నియంత్రించడం సాధ్యం కాదు మరియు మనం నియంత్రించలేని వాటిని నియంత్రించలేము' అని రైలు వ్యవస్థల్లో నిర్వహణ నిర్వహణ మరియు పనితీరు సూచికలు చెప్పారు. నిర్వహణ లక్ష్యాలు, పనితీరు నిర్వహణ, సగటు మరమ్మత్తు సమయం మరియు సగటు వైఫల్యాల నిర్మాణ ప్రక్రియ, కార్మిక సామర్థ్యం మరియు సామర్థ్యం గురించి ఆయన స్పృశించారు.
కరాబాక్ యూనివర్శిటీ ఫ్యాకల్టీ ఆఫ్ ఇంజనీరింగ్ లెక్చరర్ యాసిన్ ORTAKÇI తన ప్రదర్శనలో రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లలో ఆప్టిమం ట్రావెల్ రూట్ అనాలిసిస్ అప్లికేషన్స్ కోసం ఇంటరాక్టివ్ ట్రైనింగ్ సాఫ్ట్‌వేర్. డిజ్క్‌స్ట్రా యొక్క అల్గోరిథం రూటింగ్ విశ్లేషణ కోసం ఇంటరాక్టివ్ ట్రైనింగ్ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్‌ను కవర్ చేసింది.
సైన్స్ ఫ్యాకల్టీ యొక్క కాన్ఫరెన్స్ హాల్‌లో చేసిన ప్రదర్శనల ప్రదర్శనలో; పర్యావరణం మరియు శక్తి పరంగా రైల్వేల పరిశోధన, రైల్ ఫ్రైట్ రవాణాలో ఉపయోగించే బోగీ మరియు బోగీ సిస్టమ్స్ యొక్క సాధారణ నిర్వచనం, రైల్ సిస్టమ్స్ ఎకానమీపై అణుశక్తి ప్రభావం, టర్కీలో సుదూర ప్రయాణంలో రైల్ వెర్సస్ బస్, Kadıköy- కార్తాల్ మెట్రో లైన్ యొక్క భౌగోళిక నిర్మాణంపై పరిశోధన, పట్టణ రైలు వ్యవస్థలలో మెటీరియల్ ఎంపికలో ముఖ్యమైన సమస్యలు, మెట్రో టన్నెల్ తవ్వకం మద్దతు రకాలను పోల్చడం, కంప్యూటర్ ఎన్విరోమెంట్‌లో రైల్వే వాగన్ ట్రైలర్ బోగీ యొక్క స్టాటిక్ మరియు డైనమిక్ అనాలిసిస్, అంకారా-ఎస్హైడెడ్ ఎస్‌హైల్ సిస్టమ్ మరియు నమూనా అప్లికేషన్, రైల్ వాహనాల్లో ప్రయాణీకుల కంఫర్ట్ లెక్కింపు పద్ధతులు, ఇస్తాంబుల్ లైట్ మెట్రో సిస్టమ్‌లో పర్యావరణ రైల్వే శబ్దం యొక్క పరిశోధన, యూరప్ మరియు ప్రపంచ 2050 లో రైల్వే విజన్, సిస్టమ్ ఇంజనీరింగ్ మోడల్‌గా వీల్ హెల్తీ కండిషన్ మానిటరింగ్ అప్లికేషన్, రైల్వే సిస్టమ్స్‌లో భద్రత TS EN 50126, రైల్వే భద్రత నిర్వహణ వ్యవస్థపై ప్రదర్శన మరియు టిసిడిడిలో అప్లికేషన్, రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ ఎనర్జీ యొక్క అప్లికేషన్ మరియు అర్బన్ రైల్ సిస్టమ్‌లో ఎబిబి యొక్క ఇన్నోవేటివ్ సొల్యూషన్స్.
టెక్నాలజీ ఫ్యాకల్టీ యొక్క సెమినార్ గదిలో చేసిన ప్రదర్శనలలో; ఒక క్రష్ ఒక రైల్వే ప్యాసింజర్ కార్ జోన్ వ్యవస్థ యొక్క రూపకల్పన హై స్పీడ్ రైల్వే లైన్, హై స్పీడ్ రైలు ఆక్సిల్ యొక్క ఎలాస్టోమెర్ ప్లాస్టిక్ మరియు Resuduel ఒత్తిడి విశ్లేషణ యొక్క టర్కీ యొక్క అమలు Creshworthiness, ACFM మారని టెస్టింగ్ టెక్నిక్స్ టు ఇంప్రూవ్, బ్రోకెన్ బర్నింగ్ హై స్పీడ్ రైలు లైన్ రైల్ వెల్డింగ్ కలిపితే రైల్వే లైన్‌లో కిడ్నీ ఆకార లోపం యొక్క దర్యాప్తు, పురోగతి మరియు అలసట విశ్లేషణ, ఒక రైల్ సిస్టమ్ వాహనం యొక్క బోగి వీల్ సెట్ యొక్క సంఖ్యా మరియు ప్రయోగాత్మక మోడల్ విశ్లేషణ, సంప్రదాయ పంక్తులలో ఉపయోగించే రైల్ వెహికల్ బోగీ యొక్క ప్రయోగాత్మక మోడల్ విశ్లేషణ, తేలికపాటి మెట్రో యొక్క డైనమిక్ ప్రవర్తన విశ్లేషణ ప్రకారం, హై స్పీడ్ సిహిక్యులర్ లోడ్ కింద వంతెన రకం నిర్మాణాలకు నష్టం గుర్తించే విధానం, రైల్వే వ్యవస్థలలో శబ్దం మరియు శబ్దం కర్టెన్ అప్లికేషన్‌పై గ్రీన్ లైన్ ప్రభావం, రైల్వే ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్స్‌లో జనరేషన్ డెవలప్‌మెంట్, సిగ్నలైజేషన్ ఆఫ్ ఇర్మాక్- క్రాబాక్- జోంగుల్‌డాక్ రైల్వే లైన్ (టర్కిష్ ఇంగ్లీష్ వియుక్త) n అవసరం, కరాబుక్-మెయిన్ల్యాండ్ రైల్వే లైన్ యొక్క సిగ్నలింగ్ సిస్టమ్ యొక్క మసక లాజిక్ మోడలింగ్, ప్రాక్టికల్ ఆర్ట్ స్కూల్స్ మోడల్‌గా, రైల్ సిస్టమ్ వెహికల్ యొక్క బోగి సిస్టమ్ యొక్క డైనమిక్ మోడల్‌ను రూపొందించడం, వీల్ ప్రొఫైల్ యొక్క క్లిష్టమైన విశ్లేషణను నిర్వహించడం, రైల్ వెహికల్ డైనమిక్స్ కోసం చక్రాల ప్రొఫైల్‌ను పరిశోధించడం, స్లాబ్ రే స్టీల్స్ యొక్క అలసట పగులు ప్రవర్తనను విశ్లేషించడానికి రైల్వేస్, ఎనలిటికల్ మరియు ప్రయోగాత్మక పద్ధతులు సమర్పించబడ్డాయి.
పాల్గొనేవారి కోరికలను బట్టి మొదటి అంతర్జాతీయ రైల్ సిస్టమ్స్ ఇంజనీరింగ్ వర్క్షాప్ మూడవ మరియు చివరి రోజున సఫ్రాన్‌బోలు మరియు అమస్రా టూర్‌లో పాల్గొంటుంది.
మూలం: నేను www.karabukgundem.co
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి