సంచలనం సాధన మెట్రోబస్ బ్యాచ్!

రోజుకు 750 వేల మంది ప్రయాణికులను తీసుకెళ్లే మెట్రోబస్‌లు టోక్యో, బీజింగ్ సబ్వేల మాదిరిగానే వ్యాపార సమయాల్లో ఉంటాయి. మెట్రోబస్‌లో, ప్రధాన స్టాప్‌లలో కూడా రద్దీ ఉన్న చోట, చాలా చేపలు ప్రయాణించే వారికి పిచ్చి వస్తుంది!
అధికారిక గణాంకాల ప్రకారం, ఇస్తాంబుల్‌లో 13 మిలియన్ల అనివార్యమైన భూగర్భ మరియు భూగర్భ వాహనాలు రోజులోని అన్ని గంటలలో రెండు దిశల్లోనూ ప్రయాణిస్తాయి. ముఖ్యంగా మెట్రోబస్ స్టాప్‌ల వద్ద… ఎంతగా అంటే ఉదయం 08.00 మరియు సాయంత్రం 18.00 మధ్య, అత్యంత రద్దీగా ఉండే గంటలు, వాహనాల తలుపులు కూడా మూసివేయబడవు.
సీట్ గ్రాబెర్
అవరోహణ ప్రయాణికులు మరియు అదే సమయంలో ప్రజా రవాణా వాహనంపైకి వెళ్ళడానికి ప్రయత్నించే వారి మధ్య మూలలో పట్టుకోవడం మరియు చెదరగొట్టడం వలన నరాలు వడకట్టబడతాయి. మెట్రోబస్ యొక్క అత్యంత రద్దీగా ఉండే స్టాప్‌లు నిస్సందేహంగా జిన్‌కిర్లికుయు మరియు మెసిడియెకాయ్… ఈ రెండు స్టేషన్‌లతో పాటు, సాట్లీమ్, అవకాలర్, CevizliBağ మరియు Şirinevler సాంద్రత గమనించిన బిందువులు. 17.30 మరియు 19.00 మధ్య, అనటోలియన్ వైపు మరియు అవకాలార్కు వెళ్లాలనుకునే వారు, ముఖ్యంగా మెసిడియెకి మరియు జిన్కిర్లికుయు నుండి ఆగి, దూర ప్రాచ్య దేశాలలో రైళ్లు మరియు ప్రజా రవాణాను ప్రేరేపిస్తారు. చైనా మరియు జపాన్లలో రైలు సేవలు మన కళ్ళముందు కనిపిస్తాయి. మెట్రోబస్ నిఘంటువులో ఎక్కువగా ఉపయోగించే మూడు వాక్యాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: “నా సోదరుడు, మీరు ముందుకు వెళ్ళవచ్చు. నెట్టవద్దు సోదరుడు. ఇప్పుడు ఆ తలుపు మూసివేయండి, కెప్టెన్ ... "
'వాహనాల సంఖ్యను పెంచండి'
సాయంత్రం, 17.30-18.30 మధ్య మెసిడియెకాయ్ స్టాప్‌లో ఏమి జరుగుతుందో చూడాలనుకుంటున్నాము. కానీ కారులో త్రోయడం సాధ్యం కాదు. యంత్రాన్ని పైకి ఎత్తి, మనం ఉన్న ప్రదేశంలో షట్టర్ బటన్‌ను నొక్కడం మాత్రమే దీనికి పరిష్కారం. ఒక ప్రైవేట్ బ్యాంకు వద్ద కస్టమర్ ప్రతినిధి హకన్ బే మమ్మల్ని సంప్రదిస్తున్నారు. తన చివరి పేరు పెట్టడానికి సిగ్గుపడతాడు; Çekin ఎస్కలేటర్లను లాగండి. వారు మమ్మల్ని చూద్దాం. ప్రతి రాత్రి, ఇది ఉద్దేశపూర్వకంగా ఆగిపోయినట్లు ఉంది. మేము స్టాప్ నుండి బయటపడటానికి 10 నిమిషాల్లో సమయాన్ని వెచ్చిస్తాము. మేయర్ మేయర్ దయచేసి వచ్చి పరిశీలించండి. అతను పనిలో మాతో ప్రయాణించనివ్వండి. మెట్రోబస్ మార్గానికి అదనపు బస్సు ఎందుకు లేదు? టాప్కాపి, మెర్టర్, ఇంటర్మీడియట్ స్టాప్‌లు, ప్రతి 4-5 ఖాళీ వాహనాలు ప్రతి నిమిషం పంపబడతాయి మరియు ఈ ఖాళీ వాహనాలు ప్రయాణీకులను ఇంటర్మీడియట్ స్టాప్‌ల నుండి తీసుకెళ్లడం ప్రారంభిస్తాయి, అగ్ని పరీక్షలు ముగుస్తాయి.
పిత్త పిత్తాన్ని పీల్చడం కష్టం
జింకిర్లికుయులోని మెట్రోబస్‌లోకి రావడానికి దాదాపు ప్రత్యేక నైపుణ్యాలు అవసరం. ప్రతి ఒక్కరూ ఒకరినొకరు నెట్టుకొస్తున్నారు. మానవ సాంద్రత నుండి he పిరి పీల్చుకోవడం మరింత కష్టం.
350 వేల మంది రోజుకు సబ్వేను నడుపుతారు
తక్సిమ్ మరియు హాసియోస్మాన్ మధ్య నడిచే ఇస్తాంబుల్ మెట్రోలోని మెట్రోబస్ నుండి పరిస్థితి భిన్నంగా లేదు. ముఖ్యంగా ఉదయం మరియు సాయంత్రం గంటలు అధిక తీవ్రతను ఎదుర్కొంటున్నాయి. 4 అనేది 18 కిలోమీటర్ రేఖ వెంట ఉన్న 13 స్టేషన్, ఇది నిమిషానికి ఒకసారి నిర్వహిస్తారు. ప్రతిరోజూ తక్సిమ్ మరియు హకాస్మాన్ మధ్య 350 వేల మంది ప్రయాణిస్తారు. టర్క్ టెలికామ్ అరేనాలో గలాటసారే యొక్క మ్యాచ్, ఒక గంటలో ఉన్న ఏకైక సెరాంటెప్ స్టేషన్ 30 వేల మంది ప్రయాణికులు గంటలో రవాణా చేయబడతారు.
అదృష్టవశాత్తూ మేము టోక్యో లాగా లేము!
ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ప్రయాణీకుల నెట్‌వర్క్‌ను కలిగి ఉన్న జపాన్ రాజధాని టోక్యో సబ్వేలో 168 స్టాప్ మరియు 9 లైన్ ఉంది. మెట్రో ప్రతిరోజూ 6 మిలియన్ 307 వెయ్యి 390 ప్రయాణీకులను ఉపయోగిస్తుంది. సాంద్రత పెరిగిన గంటలలో మహిళలు మాత్రమే మొదటి మరియు చివరి వ్యాగన్లలో ప్రవేశిస్తారు.
లండన్ అండర్గ్రౌండ్
ఐరోపాలో పురాతన సబ్వే నెట్‌వర్క్ ఉన్న UK రాజధాని లండన్‌లో ప్రతిరోజూ 3.2 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు భూగర్భంలో ప్రయాణిస్తున్నారు. 270 సబ్వే నెట్‌వర్క్‌లో 11 వేర్వేరు పంక్తులకు సేవలు అందిస్తుంది.

మూలం: news.gazetevatan.com