పని రోజు చివరిలో, సూర్యుడు అప్పటికే, స్టేషన్‌లో, ప్రయాణికుల రైలుతో ఎలా బయలుదేరుతారు? కోజోల్టోప్రాక్ స్టేషన్ ద్వారా ఇస్తాంబుల్‌లోని అనటోలియన్ వైపున ఉన్న సబర్బన్ రైలు స్టేషన్ల లైటింగ్ పరిస్థితుల సమీక్ష…
వాస్తవానికి, ప్రయాణీకుల రైలును మనకు కావలసిన చోటికి చేరుకోవటానికి ఇష్టపడే వెంటనే, ఏ స్టేషన్ తీసుకోవాలి మరియు ఏ రైలు బయలుదేరాలో మాకు తెలుసు. స్టేషన్ల ప్రస్తుత ఏర్పాట్ల ద్వారా ఇది ఎలా నిర్ణయించబడుతుంది. లైన్‌లోని మొదటి రెండు స్టేషన్లు, హేదర్పానా మరియు సాట్లీమ్, వాటి లక్షణ భవనాలు మరియు ఇప్పటికే ఉన్న కవరింగ్‌లతో ప్రశ్న నుండి బయటపడగా, సమస్య ఈ రెండు ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను మాత్రమే అనుసరించే స్టేషన్ల వద్ద మొదలవుతుంది. కోజల్టోప్రాక్, ఫెన్రియోలు…. ఈ స్టేషన్లు, కానీ ఈ రోజుల్లో, కానీ ఈ స్టేషన్ల యొక్క పెండిక్ పునరావృతం వరకు, చీకటి పీడనం, సిగ్నలింగ్ మాత్రమే మరియు బండిలో స్టేషన్ పేరును గుర్తించడం ద్వారా ఒకరినొకరు వేరుచేయడానికి బయటి వాతావరణాన్ని చూడగలిగితే, పరిమిత సంఖ్య ఉంది, పేరు సంకేతాలను చదవడం ద్వారా ప్లాట్‌ఫాం ప్రారంభంలో మరియు చివరిలో మాత్రమే ఉంచబడుతుంది. , మేము చేరుకున్న స్టేషన్ పేరు తెలుసుకోవచ్చు. అయితే, ఈ సంకేతాల సంఖ్య మరియు దృశ్యమానత సరిపోవు
ఈ సంకేతం సెమీ-పారదర్శక పదార్థంతో తయారు చేయబడింది మరియు ఇనుప రెయిలింగ్‌ల నుండి వేలాడదీయబడదు. రైలు యొక్క అనేక పాయింట్ల నుండి చూడలేని ఈ సంకేతాలు, రూపం మరియు ఉపరితలంలో చదవడానికి చాలా దూరంగా ఉన్నాయి, ఎందుకంటే కాంతి వనరుల పరిష్కారం మరియు రంగు రెండరింగ్ యొక్క లోపం. తక్కువ సంఖ్యలో లైటింగ్ స్తంభాల ద్వారా ప్రకాశించే పొడవైన ప్లాట్‌ఫారమ్‌లపై ప్రకాశం యొక్క సాపేక్ష స్థాయి ఈ ధ్రువాల దగ్గర అధిక స్థాయికి పెరుగుతుంది మరియు మూలానికి దూరంగా ఉన్న దృశ్యమానతను తీవ్రంగా తగ్గిస్తుంది. పాదచారుల కదలికలు ప్రయాణించే విమానంలో ఈ అధిక వ్యత్యాసం పరిసర పరిస్థితులలో వేగంగా మార్పులకు కారణమవుతుంది, తద్వారా భద్రతా లోపాలు (ఇమేజ్- 2) ఏర్పడతాయి. అదనంగా, స్టేషన్ భవనాలపై సంకేతాలు లైటింగ్ ద్వారా హైలైట్ చేయబడవు మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో వివిధ అడ్డంకుల వెనుక దాచబడవచ్చు.
పెండిక్ దిశలో స్టేషన్ భవనం వైపు ఉన్న స్టేషన్ పేరు చీకటిలో పోతుంది. ప్లాట్‌ఫారమ్‌లోని ప్రకాశం స్థాయిల మధ్య వ్యత్యాసం ఈ ఫోటోలో చాలా స్పష్టంగా ఉంది.
చిత్రం- 3 భవనం వైపు ఉన్న స్టేషన్ పేరు చెట్లచే దాచబడింది. కాంతి వనరుల మధ్య కాంతి స్థాయిలో మరియు మధ్యలో ఉన్న భాగం చాలా పెద్దది.
సబర్బన్ స్టేషన్లలో లైటింగ్ పరిస్థితులు నేను పైన చెప్పినట్లుగా సమాధి. తప్పు స్టాప్‌లో దిగకుండా ఉండటానికి, ప్రజలు వివిధ చర్యలను అభివృద్ధి చేస్తున్నారు, ముఖ్యంగా స్టేషన్ ప్రయాణీకులను ఇతర ప్రయాణీకుల పేరు అడగడం ద్వారా.
గాయం కలిగించే ప్రమాదాలు వినియోగదారుల ప్రయత్నాల ద్వారా కూడా నిరోధించబడతాయి.
అయితే, సరళమైన దశలు కూడా ఈ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి పెద్ద తేడాను కలిగిస్తాయి. ఉదాహరణకు, సంకేతాల సంకేతాన్ని ఫాస్పరస్ గా మార్చడం మరియు స్టేషన్ గందరగోళం సంఖ్యను పెంచడం కూడా ఎక్కువగా తొలగించబడతాయి.
వినియోగదారులు మరియు బాధ్యతాయుతమైన పరిపాలనతో సహా లైటింగ్ ప్రాజెక్టులో పాల్గొన్న అన్ని నటుల భాగస్వామ్యం మరియు అభిప్రాయాలతో అభివృద్ధి చేయబడే ఒక ప్రాజెక్ట్, ఈ అవసరాలను తీర్చడానికి అవసరాలు మరియు తీసుకోవలసిన చర్యలను ఖచ్చితంగా గుర్తించగలదు. ఈ సామూహిక పనిని ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల ప్రస్తుత పరిస్థితుల యొక్క వివరణాత్మక డాక్యుమెంటేషన్‌తో ప్రారంభించవచ్చు, ఇది వినియోగదారుల అనుభవాలు మరియు కోరికలను కలిగి ఉన్న ఇంటర్వ్యూలతో ప్రారంభమవుతుంది.
ఈ స్టేషన్లు, చాలావరకు పరిసరాల్లోనే ఉన్నాయి, శక్తిని సమర్థవంతంగా ఉపయోగించడం ద్వారా మరియు పొరుగు వాతావరణాన్ని తేలికపాటి కాలుష్యంలో ముంచకుండా తమ వినియోగదారులను సురక్షితమైన మరియు ఆహ్లాదకరమైన రీతిలో నడిపించే విధంగా వారి వినియోగదారులకు ప్రకాశవంతం మరియు మెరుగైన సేవలను అందించగలవు.
మూలం: http://www.planlux.net
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి