హాలిక్ మెట్రో క్రాసింగ్ బ్రిడ్జ్ కన్స్ట్రక్షన్

హాలిక్ మెట్రో క్రాసింగ్ బ్రిడ్జ్ కన్స్ట్రక్షన్
కాంట్రాక్టర్: ఆస్టల్డి. SPA- గుల్మార్క్ హెవీ ఇండస్ట్రీ కన్స్ట్రక్షన్ అండ్ కాంట్రాక్టింగ్ కో.
పొడవు: X మీటర్.
స్టేషన్ల సంఖ్య: 1
స్టేషన్: అన్కపా
మార్గం: Azapkapı వయాడక్ట్ + స్టీల్ బ్రిడ్జ్ + మొబైల్ వంతెన + వంతెన వయాడక్ట్
టెండర్ ధర: 9 + € VAT
టెండర్ తేదీ: 06.10.2008
కాంట్రాక్ట్ తేదీ: 19.12.2008
ప్రారంభ తేదీ: 02.01.2009
కాంట్రాక్ట్ ద్వారా పని యొక్క వ్యవధి: 600 రోజులు
ఏప్రిల్ 2012 ప్రారంభం నాటికి
పని మొత్తం: 9 + € VAT
పూర్తయిన తేదీ: 07.07.2011
2. సమయం పొడిగింపు
పూర్తయిన తేదీ: 28.06.2012

గోల్డెన్ హార్న్ మెట్రో క్రాసింగ్ బ్రిడ్జికి సంబంధించిన ప్రాజెక్ట్‌లు జూలై 06, 2005న ప్రొటెక్షన్ బోర్డ్ ద్వారా ఆమోదించబడ్డాయి. గోల్డెన్ హార్న్ మెట్రో క్రాసింగ్ వంతెన; ఆమోదించబడిన ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం టెండర్ చేయబడింది. టెండర్ 6 అక్టోబర్ 2008న నిర్వహించబడింది మరియు పనిని 146.722.828,25 €+VAT ధరకు Astaldi SPA-Gülermak Ağır San.కి అప్పగించారు. కాన్స్ట్. మరియు నిబద్ధత. ఇంక్. వ్యాపార భాగస్వామ్యానికి టెండర్ చేయబడింది. 19.12.2008న ఒప్పందం కుదుర్చుకుని స్థలం పంపిణీ చేసి 2 జనవరి 2009న పనులు ప్రారంభించారు. పని మొత్తం పొడవు 936 మీ. Azapkapı వయాడక్ట్ + స్టీల్ వంతెన + మొబైల్ వంతెన + Unkapanı వయాడక్ట్ తయారు చేయబడుతుంది.
16 ముక్కలు (Beyoğlu వైపున, XXII న Unkapanı వైపు) మరియు భూమి మీద గోల్డెన్ హార్న్ లో X ముక్కలు చేపట్టారు.
ఇస్తాంబుల్ మెట్రో యొక్క అతి ముఖ్యమైన దశలలో ఒకటైన హాలిక్ మెట్రో పాస్ వంతెన నిర్మాణం పూర్తయినప్పుడు, హకోస్మాన్ నుండి ఎక్కే ప్రయాణీకులు అంతరాయం లేకుండా యెనికాపే బదిలీ స్టేషన్‌కు చేరుకుంటారు. ఇక్కడ మార్మారే లింక్‌తో, Kadıköy-వారు తక్కువ సమయంలో కర్తాల్, బకిర్కోయ్-అటాటూర్క్ విమానాశ్రయం లేదా బాసిలర్-ఒలింపియాట్‌కియు-బాసక్సేహిర్ చేరుకోగలరు.
పోర్చుగల్‌లో తయారు చేయబడిన 51 ముక్కల పైల్స్, మూడు ట్రిప్పులలో గోల్డెన్ హార్న్‌కు తీసుకువచ్చాయి, సాంకేతిక సన్నాహాలు పూర్తయిన తర్వాత నడపడం ప్రారంభించబడింది.
మార్చి చివరి నాటికి, గోల్డెన్ హార్న్ మెట్రో క్రాసింగ్ వంతెన నిర్మాణంలో రీన్‌ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ విభాగాలతో సహా 32 Ø2500 మిమీ వ్యాసం కలిగిన క్యారియర్ పైల్స్ తయారీ పూర్తయింది. రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ విభాగాలతో సహా మొత్తం 32 Ø16 mm వ్యాసం కలిగిన రక్షణ + ప్లాట్‌ఫారమ్ పైల్స్ తయారీ పూర్తయింది. 1800 అదనపు ప్లాట్‌ఫారమ్ పైల్స్ డ్రైవింగ్, డ్రిల్లింగ్ మరియు కాంక్రీట్ కాస్టింగ్ కార్యకలాపాలు పూర్తయ్యాయి.
గోల్డెన్ హార్న్ మెట్రో క్రాసింగ్ వంతెన యొక్క P3-1, P3-3, P3-4 మరియు P4-1 పైర్‌ల పైల్ క్యాప్ మరియు స్టీల్ లెగ్ తయారీని నిర్మాణ ప్రదేశానికి తీసుకువచ్చారు మరియు అసెంబ్లీ సన్నాహాలు చేశారు.
P3-3, P3-4, P3-1 మరియు P4-1 పైర్‌లలో పైల్ క్యాప్ ప్లేస్‌మెంట్ కోసం వెల్డింగ్ ప్రక్రియ -3.0 ఎలివేషన్‌లో పూర్తయింది. P4-1 అడుగులో, పైల్స్ మరియు ఫుట్ కనెక్షన్ వెల్డ్స్ పూర్తయ్యాయి. P3-4 మరియు P3-1 పైర్‌లలో, పైల్ క్యాప్ మరియు ఫుట్ తయారీ స్థానంలో ఉంచబడింది మరియు వెల్డింగ్ కార్యకలాపాలు కొనసాగుతున్నాయి. P3-3 లెగ్ వద్ద పైల్ క్యాప్ 04.04.2012న భర్తీ చేయబడింది మరియు కొలత తనిఖీలు నిర్వహించబడతాయి.
అప్రోచ్ వయాడక్ట్స్‌లోని బెయోగ్లు ప్రాంతంలో Ø2500 మిమీ వ్యాసం కలిగిన మొత్తం 18 బోర్ పైల్స్ తయారీ పూర్తయింది. అదనంగా, 1 వెల్ ఫౌండేషన్ తయారీ, 4 ఫౌండేషన్‌లు (పైల్ క్యాప్స్) మరియు 2 ఫౌండేషన్ తయారీ పూర్తయ్యాయి. A5-7 లెగ్‌లో లెగ్ తయారీ పూర్తయింది. P5-6 స్తంభాలపై ఫుటింగ్ (ఎలివేషన్) తయారీ పూర్తయింది. P4-2 లెగ్‌లో ఎలివేషన్ రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ కొనసాగుతుంది.
Unkapanı వయాడక్ట్ ప్రాంతంలో, 16 పైల్ తయారీలో 11 మరియు 1 వెల్ ఫౌండేషన్ తయారీ పూర్తయింది. బోర్డ్ పైల్ నిర్మాణ కార్యకలాపాలు మరియు 1 వెల్ ఫౌండేషన్ తయారీ కొనసాగుతోంది. P1-2 బావి ఆధారంగా ఉపబల ప్లేస్‌మెంట్ ప్రక్రియ ప్రారంభమైంది, దీని తయారీ పూర్తయింది. P1-5 పిల్లర్‌లో పునాది తవ్వకం (పైల్ క్యాప్ బ్రేకింగ్‌తో సహా) కొనసాగుతుంది.

నంబర్స్తో HALİÇ METRO BRIDGE

• మొదటి రవాణా X ట్రాక్ (13 టోన్)
• రెండవ షిప్మెంట్ X పార్ట్సు (11 టోన్)
• మూడో షిప్మెంట్ X ట్రాక్స్ (11 టోన్)
• నాలుగో షిప్మెంట్ X ట్రాక్స్ (16 టోన్)
• ఈ ఆర్శములు 4.700 టన్ను మట్టి పొర ప్రతి పరిగణనలోకి విశ్లేషణ యొక్క ఒక ఫలితంగా రూపొందించిన ముఖద్వారంలో ప్రకంపనాలు, భ్రంశం ఏర్పడుతుంది పరిస్థితి, మట్టి పరిస్థితులు, కయ్యలు ఫ్లోర్ అంతిమ లోడ్ రూపకల్పన జరిగింది.
• మెట్రో కయ్యలు వంతెన ప్రతి పాదంలో క్రింద పైల్ గుంపుతో సహా కుడి-5 5-9-9-4 సమూహాలు వరుసగా పైల్ Beyoğlu'na Unkapanı'nda నుండి 32 క్యారియర్ పరివర్తన ఉన్న ఈ సమూహాలు.
• 800 యొక్క ట్రైనింగ్ సామర్ధ్యం కలిగిన క్రేన్తో ఉక్కు గొట్టాలను సముద్రంలోకి తగ్గించారు.
• రెండు వేర్వేరు కొంగలు ద్వారా కదిలే, ఉద్యమాలు పరిష్కరించబడ్డాయి.

• త్రవ్వకాల బేర్స్ యొక్క 2 ముక్కలు, X ముక్క ముక్కలు పంపులు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి.

• వివిధ బలాలు యొక్క భద్రతా బోట్లు మరియు ట్రైలర్స్ సర్వ్.

గోల్డెన్ హార్న్ మెట్రో ట్రాన్సిషన్ వంతెన ప్రస్తుత అన్కపాని బ్రిడ్జ్ యొక్క సగటు 200 m. దక్షిణాన. కేబుల్-బసడ్ గోవా వంతెన వ్యవస్థ ప్రపంచంలోని ఆధునిక సాంకేతిక వంతెనకు వర్తించబడుతుంది. ఈ వ్యవస్థలో; రెండు ద్వారాలు (ప్రధాన క్యారియర్ ఫుట్). వంతెన డెక్స్ తంతులు వాటిని ఉరి ద్వారా రవాణా చేయబడుతుంది. వంతెన యొక్క నీటి భాగంలో (ద్వారాలతో సహా) మొత్తం మొత్తం 4 అడుగుల ఉంటుంది.
వంతెన యొక్క పొడవు: XNUM m. (సముద్రం మీద ఉన్న పొడవైన పొడవైనది) మధ్య రైలు వ్యవస్థ రెండు వైపులా బహిరంగ వంతెనగా నిర్మించబడుతుంది. వంతెనపై మరియు 936 m లో 460 యూనిట్లు (గోల్డెన్ హార్న్) ఉన్నాయి. పొడవుగా నిర్మిస్తారు.
ఇప్పటివరకు, నేల అభివృద్ధి మరియు ప్రాథమిక వ్యవస్థ నిర్మాణం జరిగింది. నిర్మాణానికి సంబంధించిన యునెస్కో వరల్డ్ హెరిటేజ్ సెంటర్ అభ్యర్ధించిన కొన్ని ప్రాజెక్టు పునర్విమర్శల తరువాత, నిర్మాణాలు కొనసాగుతాయి. 1 సంవత్సరాలలో వంతెన నిర్మాణం మరియు రైలు మరియు ఎలెక్ట్రోమెకానికల్ వ్యవస్థల వ్యవస్థాపనతో, ఇది మెట్రోన్ను గోల్డెన్ హార్న్ కు 2012 చివరిలో తగ్గించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది.