బుర్సా హై స్పీడ్ రైలు మార్గం

బుర్సా యొక్క 59 వార్షిక రైల్వే కలను ముగించే బుర్సా హై స్పీడ్ రైలు మార్గం యొక్క పునాది 23 డిసెంబర్ 2012 లో అద్భుతమైన వేడుకతో వేయబడింది. లైన్ యొక్క 75 కిలోమీటర్ విభాగాన్ని ఏర్పాటు చేసే బుర్సా-యెనిహెహిర్ దశతో బుర్సా మధ్యలో ఉన్న ప్రధాన స్టేషన్ యొక్క పునాది ఉప ప్రధాన మంత్రి బెలెంట్ అరోనే, రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు కమ్యూనికేషన్ మంత్రి బినాలి యాల్డ్రోమ్ మరియు కార్మిక మరియు సామాజిక భద్రతా మంత్రి ఫరూక్ Çelik ల భాగస్వామ్యంతో వేయబడింది. ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణా రైళ్లను కలిసి నడపగలిగే సరికొత్త హై స్పీడ్ ట్రైన్ (వైహెచ్‌టి) టెక్నాలజీ మరియు ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్ఎక్స్ కిలోమీటర్ల వేగంతో నిర్మించిన ఈ లైన్ అంకారా-బుర్సా మరియు బుర్సా-ఇస్తాంబుల్‌ల మధ్య ప్రయాణ సమయాన్ని 250 గంట 2 నిమిషాలకు తగ్గిస్తుంది.
.
1891 లో నిర్మించిన బుర్సా-ముదన్య లైన్, 1953 లో ఆమోదించబడిన ఒక చట్టం ద్వారా మూసివేయబడింది మరియు తరువాత ఇనుప వలలతో డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు రైలుతో మళ్లీ కలుసుకున్న ఆనందాన్ని ఆస్వాదించింది. భస్త్రిక యొక్క టర్కీ యొక్క అతి ముఖ్యమైన పారిశ్రామిక మరియు పర్యాటక నగరం ఒక ముఖ్యమైన రవాణా ప్రత్యామ్నాయ సెంటర్ లోని ప్రధాన స్టేషన్ పునాది ఒక వేడుక వేశాడు జరిగినది తో బ్ర్స బ్ర్స హై స్పీడ్ రైలు లైన్ అందిస్తుంది. ఈ కార్యక్రమానికి ఉప ప్రధాని అరింక్, రవాణా, సముద్ర, కమ్యూనికేషన్ మంత్రి బినాలి యిల్డిరిమ్‌తో పాటు కార్మిక, సామాజిక భద్రతా శాఖ మంత్రి ఫరూక్ సెలిక్, అనేక మంది సహాయకులు, గవర్నర్లు, ఉన్నత న్యాయవ్యవస్థ సభ్యులు, స్థానిక నిర్వాహకులు మరియు పౌర సమాజ ప్రతినిధులు హాజరయ్యారు.
.
సేవా ప్రదాతకి కృతజ్ఞతలు మరియు జ్ఞాపకార్థం ప్రాముఖ్యతనిచ్చిన ఉప ప్రధాని బెలెంట్ అరోనే, అవసరమైనప్పుడు తన పేరు మీద రచనలు కూడా సృష్టించారు, రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి బినాలి యల్డ్రోమ్ మరియు కార్మిక మరియు సామాజిక భద్రత మంత్రి ఫరూక్ Çelik, బుర్సాకు YHT రాకకు సహకరించారు. ధన్యవాదాలు చెప్పడం ద్వారా ప్రారంభించబడింది. రైల్వేపై తన ఆసక్తి తన దివంగత మామ నుండి ఉద్భవించిందని, తన మామ ఒక యుక్తి అని మరియు అతని జీవితం స్టేషన్ లాడ్జింగులలో గడిపాడని గుర్తుచేస్తూ, రైల్వేల జీవితం తనకు బాగా తెలుసునని అరోనే చెప్పాడు. న్యాయవాదిగా తాను రైలులో ప్రయాణించడం చాలా ఇష్టమని పేర్కొన్న ఆర్నే ఇలా అన్నాడు: “అయితే నేను ఆ నల్ల రైళ్ల గురించి మాట్లాడుతున్నాను, కుర్తలాన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ వంటి రైళ్లు. మేము ర్యాంప్‌కు చేరుకున్న సమయం, రైలు మందగించినప్పుడు, రైలు దిగి నడుస్తున్నప్పుడు రైలును దాటినప్పుడు, సగటు వేగం గంటకు 40 కిలోమీటర్లకు మించకుండా, ఇది లాలీలా అనిపిస్తుంది. మేము దీనిని రైల్వేగా చూశాము మరియు తెలుసుకున్నాము. ఇజ్మీర్ మరియు మనీసా నుండి బయలుదేరే రైలు సరిగ్గా 13 గంటల్లో అంకారా చేరుకుంటుంది. ఆ తరువాత, మేము బస్సు వ్యవధిని అనుభవించాము. నేను 1991 లో ఫ్రాన్స్‌కు వెళ్ళినప్పుడు వారు 'మేము ప్యారిస్ మరియు లియోన్ల మధ్య హైస్పీడ్ రైలులో దాటుతాము' అని చెప్పారు. మేము 450 కిలోమీటర్లను 2 గంటల 15 నిమిషాల్లో ప్రయాణించాము. ఎంత హాయిగా, నిశ్శబ్దంగా, ప్రశాంతంగా మరియు సౌకర్యంగా ఉంటుంది. టర్కీలో అలాంటిది ఎందుకు లేదని నా మనస్సులోకి వచ్చినప్పుడు. ఇప్పటికీ పాతవి మరియు వేగవంతం చేయలేని పట్టాలపై రైళ్ళతో మనం ఒక ప్రదేశం నుండి మరొక ప్రదేశానికి ఎందుకు వెళ్తాము. సమయం మరియు సమయం చాలా విలువైనవి. "

రైల్వే ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ప్రపంచం అంతా చాలా ముఖ్యమైనది

ఆ సమయాన్ని నొక్కిచెప్పడం ఈ రోజు చాలా ముఖ్యమైనది, అర్నే ఇలా అన్నాడు, “రాజకీయ ఎంపిక; వాటిలో కొన్ని రైల్వేలను కలిగి ఉన్నాయి మరియు వాటిలో కొన్ని రోడ్లు ఉన్నాయి. మానవ మరియు సరుకు రవాణా వలె ప్రపంచవ్యాప్తంగా రైలు రవాణా చాలా ముఖ్యమైనదని ఇప్పుడు మనం చూశాము. చూడండి, YHT పై రెండు పనులు చేయబడతాయి. ఒకటి మానవ రవాణా, ప్రయాణం, రెండవది సరుకు రవాణా. సగటున 200 కిలోమీటర్ల వేగంతో, ప్రజలు ఈ రైళ్లలో ప్రయాణిస్తారు, అయితే సరుకు 100 కిలోమీటర్ల వేగంతో రవాణా చేయబడుతుంది. బుర్సాకు ఇది ఎంత విలువైనది. " తన ప్రసంగం చివరలో, బెలెంట్ అరోనే నెసిప్ ఫాజల్ కసాకారెక్ యొక్క "ఓస్టాసియోన్" కవితలోని పంక్తులను చదివాడు.

రైల్‌రోడ్ చట్టం ద్వారా తొలగించబడింది బుర్సా ఘనతతో YHT పొందుతుంది

రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాల మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి బినాలి యల్డ్రోమ్, రైలు మార్గాన్ని చట్టప్రకారం తొలగించిన బుర్సాకు ఒక వేడుకతో హైస్పీడ్ రైలు ఉందని పేర్కొన్నారు. “అవును, మీరు తప్పుగా వినలేదు, రైల్వే 1890 లలో బుర్సా మరియు ముదన్య మధ్య నిర్మించబడింది. కానీ 59 సంవత్సరాల క్రితం ఈ రైల్వే మూసివేయబడింది మరియు దాని పట్టాలు సేకరించబడ్డాయి. అవును ఇప్పుడు మేము అతని ప్రమాదం చేస్తున్నాము. కానీ అదే ప్రమాణం ద్వారా కాదు. ప్రపంచంలోని అత్యంత అధునాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో నిర్మించిన బుర్సాకు హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని నిర్మిస్తున్నాము. " బుర్సా ప్రజలను క్షమించటానికి వారు ఈ ప్రయత్నం చేశారని యెల్డ్రోమ్ చెప్పారు. ఒల్టోమన్ రాజధానిని చూసిన యాల్డ్రోమ్, ప్రసంగం తరచూ చప్పట్లతో అంతరాయం కలిగింది, ఒక నగరం గురించి ఆలోచించండి. టర్కీ అభివృద్ధిలో ఒక నగరాన్ని పరిగణించండి, ఇది వృద్ధి అభివృద్ధికి దారితీసింది. కటాహ్యా, ఎస్కిహెహిర్ మరియు ఇస్తాంబుల్‌లో దాని చుట్టూ రైల్వేలు ఉన్న నగరాన్ని g హించుకోండి, దీనికి రైల్‌రోడ్ లేదు. బుర్సాకు ఇది మంచి పరిస్థితి కాదు. " అన్నారు.

వారి నియామకం జరిగిన మొదటి రోజులలో అల్మారాల్లో దుమ్ము దులిపిన 30 సంవత్సరాల వాగ్దానాలలో బుర్సా రైల్‌రోడ్ ప్రాజెక్టు ఉందని వివరించిన యెల్డ్రోమ్, “నేను 1972-73 సంవత్సరంలో విశ్వవిద్యాలయానికి సిద్ధమవుతున్న విద్యార్థిని. ఆ సమయంలో, ఎన్నికలు సమీపిస్తున్నాయి, వాగ్దానాలు పెరుగుతున్నాయి. నేను ఒక స్వరం వింటాను; అంకారా మరియు ఇస్తాంబుల్ మధ్య వేగవంతమైన రైల్వే అవుతుంది మరియు దాని వ్యవధి 2,5 గంటలకు తగ్గించబడుతుంది… సంవత్సరాలు గడిచిపోతాయి, 80 ల 90 లు వస్తున్నాయి, 2000 ప్రభుత్వాలు, 11 మంది మంత్రులు మారతారు, ఆ ప్రాజెక్టులో ఏమీ మారదు. మేము సంవత్సరాలుగా సేకరించిన సమస్యలను ఒక్కొక్కటిగా పరిష్కరించాము. సమస్యలను ఓడించటానికి బదులుగా, వాటిని రగ్గు కింద తుడిచిపెట్టే బదులు, మేము వాటిపైకి వెళ్ళాము. పర్వతాలు వంటి సమస్యలను పర్వతాలు వంటి సేవలుగా మార్చడం ద్వారా మేము ఈ రోజుల్లో వచ్చాము. " ఆయన మాట్లాడారు.

గత 10 సంవత్సరాలలో మెరుపులు, టర్కీలో 200 బిలియన్ల టర్కిష్ లిరా రవాణా, కమ్యూనికేషన్ పెట్టుబడులు పెట్టడం జరిగింది, "రైల్వేలకు ఉదాహరణలు ఇద్దాం. 1950 నుండి 2003 వరకు, 945 సంవత్సరాలకు పైగా 50 కిలోమీటర్లు మాత్రమే ఉన్నాయి. కాబట్టి సంవత్సరానికి ఏమి జరుగుతుంది; 18 కిలోమీటర్లు. ఈ కాలం వంటి రైల్వేల యొక్క ప్రకాశవంతమైన కాలం రిపబ్లిక్ పునాది నుండి 1946 వరకు ఉంది. మార్చి 10 వ వార్షికోత్సవం వెనుక, గ్రేట్ అటాటోర్క్ ఆ సమయంలో రైల్వేను రాష్ట్ర విధానంగా మార్చాలనే లక్ష్యంతో 4 వేల 500 కిలోమీటర్లు నిర్మించారు. " వ్యక్తీకరణలను ఉపయోగించారు.

గత 10 సంవత్సరంలో రైల్వేలలో 25 బిలియన్ పెట్టుబడులు

గత పదేళ్లలో వారు పూర్తి చేసిన రైల్వే పొడవు 10 కిలోమీటర్లు మరియు వారు పనిచేస్తున్న రైల్వే ప్రాజెక్ట్ 1100 వేల 3 కిలోమీటర్లు అని ఎత్తి చూపిన యల్డ్రోమ్ ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగారు: “ఇది 500 సంవత్సరాలు సరిపోయే సేవ. టర్కీ రిపబ్లిక్ మొదటి సంవత్సరంలో దానిని స్వాధీనం చేసుకునే లక్ష్యాన్ని కలిగి ఉంది. మొదటిసారి, బడ్జెట్‌లో ప్రారంభ మంజూరుగా రైల్వేల వాటా రహదారిని మించిపోయింది. గత పదేళ్లలో మేము రైల్వే కోసం ఖర్చు చేసిన పెట్టుబడి 10 బిలియన్ టర్కిష్ లిరాస్. ఇక్కడ ప్రాజెక్ట్ ఉంది; బుర్సా-అంకారా బుర్సా-ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్. ఈ ప్రాజెక్ట్ గురించి చాలా మాట్లాడారు, దానిపై చాలా రాజకీయాలు జరిగాయి, కాని మేము దానిని చూశాము, ప్రాజెక్ట్ లేదు. ఇది ప్రాజెక్ట్ లేని ఉద్యోగం, కేవలం ఉపన్యాసం. మేము కూర్చుని, ప్రాజెక్ట్ చేసాము, ప్రాజెక్ట్ పూర్తి చేశాము, స్వాధీనం చేసుకున్నాము మరియు చివరికి ఈ రోజు 10 కిలోమీటర్ల మార్గంలో చాలా ముఖ్యమైన భాగాన్ని ప్రారంభించాము. మీరు తప్పు విన్నారు, దీనిని హై స్పీడ్ ట్రైన్ అంటారు, ఇది బ్లాక్ ట్రైన్ కాదు. ఇది జరుగుతున్నప్పుడు, ప్రతి ఒక్కరూ వందనం చేస్తారు. అతని ముందు ఎవరూ రాలేరు. ఇది ఎగువ నుండి లేదా దిగువ నుండి వెళుతుంది. ఇది వేగవంతమైన రైలు. హై స్పీడ్ రైళ్లలో భద్రత మొదట వస్తుంది. మేము ఖచ్చితంగా ఈ భద్రతను నిర్ధారిస్తాము. ఏదో ఖరీదైనది, చౌకైనది కాదు, కానీ నాకు ఏదో చెప్పనివ్వండి; ఎంత ఖరీదైనప్పటికీ, మన ప్రజలకన్నా విలువైనది మరొకటి లేదు. బుర్సా కంటే ముఖ్యమైనది మరొకటి లేదు. బుర్సాకు సేవ కంటే ముఖ్యమైనది మరొకటి లేదు. బాగుంది. అంతా బుర్సాకు సరిపోతుంది. ఎందుకంటే బుర్సా టర్కిష్ ప్రజల కోసం, మన దేశం కోసం, మన అభివృద్ధి కోసం ఉత్పత్తి చేస్తుంది. హైస్పీడ్ రైలు, రింగ్ రోడ్, హైవే, డివైడెడ్ రోడ్ నిర్మించడం ద్వారా మేము బుర్సాకు డబ్బు చెల్లిస్తాము మరియు మేము చెల్లించడం కొనసాగిస్తాము. 25 బిలియన్ 75 మిలియన్ టర్కిష్ లిరాస్ గత 10 సంవత్సరాలలో రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ మాత్రమే బుర్సాకు చేసింది. మునుపటి పదేళ్లలో చేసిన పెట్టుబడి మొత్తం 2 మిలియన్ టర్కిష్ లిరాస్. నేటి ధరల వద్ద చెబుతున్నాను. "

మేము రోడ్ల క్రింద బుర్సా యొక్క చిన్న టెఫెక్ రాళ్లను సమం చేస్తాము

తన ప్రసంగం యొక్క ఈ భాగంలో, తన కవి మరియు రచయిత ఎక్రెమ్ Şama యొక్క "బుర్సా ఎగైన్" అనే కవిత నుండి ఒక భాగాన్ని చదివి, యల్డ్రోమ్, "మీకు టర్క్ ఉంది," బుర్సా యొక్క చిన్న రాళ్ళు "అని అన్నారు. మేము బుర్సా యొక్క చిన్న రాళ్లను సంకలనం చేసాము, వాటిని సేకరించి, హైస్పీడ్ రైల్వే కింద, విభజించబడిన రహదారి క్రింద, హైవే కింద ఉంచాము. మేము మీ మార్గం తెరిచి మీ అదృష్టాన్ని తెరిచాము. అదృష్టం. " అన్నారు. హై స్పీడ్ ట్రైన్ ప్రాజెక్ట్ తన ప్రసంగం యొక్క చివరి భాగంలో జెమ్లిక్ వద్దకు వెళ్తుందని మంత్రి యల్డ్రోమ్ శుభవార్త ఇచ్చారు.

2. అటతుర్క్ ఐడియాస్‌తో అబ్దుల్‌హామిట్ కలలు

ముస్తఫా కెమాల్ అటాటార్క్ యొక్క ఆదర్శాలను అబ్దుల్హామిద్ II కలలతో సమర్థించారని కార్మిక, సామాజిక భద్రతా మంత్రి ఫరూక్ సెలిక్ వ్యక్తం చేశారు. ఉక్కు, తేడా లేకుండా, తూర్పు నుండి పడమర, దక్షిణాన ఉత్తరం, టర్కీ, వారు కేవలం అవగాహనను తీసుకోకుండా ప్రతి సేవను నిర్వహిస్తున్నారని నొక్కి చెప్పారు: "ఇప్పుడు మనం వాటిలో ఒకదానికి బుర్సాడ్ చేసాము. మా రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ నాయకత్వంలో గాలి, సముద్రం మరియు భూమిలోని ప్రతి క్షేత్రంలోనూ రవాణా చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న మిస్టర్ బినాలి యల్డ్రోమ్ నాయకత్వంలో మేము ఇక్కడ ఉన్నాము. ఒకప్పుడు నల్ల రైలు యొక్క కవాతులు మరియు జానపద పాటలు పాడారు. 'మేము మాతృభూమిని ఇనుప కడ్డీలతో నిర్మించాము', 'నల్ల రైలు రావచ్చు, బహుశా అది ఎప్పటికీ రాదు', మంచితనానికి ధన్యవాదాలు నల్ల రైలు వెనుక ఉండిపోయింది. వేగవంతమైన రైలు త్వరగా వస్తోంది. చాలా ముఖ్యమైన ప్రాజెక్ట్. ప్రతి ఒక్కరూ వారి శ్రమకు ధన్యవాదాలు. ప్రతి ఒక్కరికీ వారి వ్యతిరేకత మరియు శక్తితో కృతజ్ఞతలు. ఈ ప్రాజెక్ట్ బుర్సా మరియు అంకారాలను ఏకం చేస్తుంది. ఇది చాలా అందమైన విషయం. అయితే, ఇంకా చాలా విషయాలు ఉన్నాయి. బుర్సాకు హై స్పీడ్ రైలు వస్తుందని మేము అంటున్నాము. అతి త్వరలో, మేము గల్ఫ్ క్రాసింగ్‌తో 2 నిమిషాల్లో ఇస్తాంబుల్ వెళ్తాము. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో బుర్సాలో చాలా పెట్టుబడులు పెట్టారు. ఇంకా ప్రాజెక్టులు చేయాల్సి ఉంది. "

LINE 250 KILOMETER సరిపోతుంది మరియు తాజా సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో సరిపోతుంది

250 కిలోమీటర్లకు అనువైన సరికొత్త సాంకేతిక వ్యవస్థలతో బుర్సా హై స్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని నిర్మిస్తామని టిసిడిడి జనరల్ మేనేజర్ సెలేమాన్ కరామన్ పేర్కొన్నారు, హైస్పీడ్ రైలుతో రైల్వేల కోసం బుర్సా 59 సంవత్సరాల కోరికను తొలగించడానికి మొదటి చర్య తీసుకున్నట్లు చెప్పారు. 1891 లో బుర్సా-ముదన్య మార్గం ప్రారంభించడంతో రైలును పొందిన బుర్సా 1953 లో రహదారిని మూసివేసినప్పుడు ఈ అవకాశాన్ని కోల్పోయిందని కరామన్ పేర్కొన్నాడు మరియు "ఈ రోజు, బుర్సా హైస్పీడ్ రైలు పొందడానికి రోజులు లెక్కించడం ప్రారంభిస్తోంది" అని అన్నారు.

బిలేసిక్ నుండి అంకారా-ఇస్తాంబుల్ లైన్ వరకు 105 కిలోమీటర్ల రహదారిలోని 74 కిలోమీటర్ల బుర్సా-యెనిహెహిర్ విభాగంలో పనులు ప్రారంభమైనట్లు కరామన్ చెప్పారు: “250 కిలోమీటర్లకు అనువైన సరికొత్త సాంకేతిక వ్యవస్థలతో ఈ లైన్ నిర్మించబడుతుంది. లైన్ పూర్తయినప్పుడు, ప్యాసింజర్ మరియు ఫాస్ట్ ఫ్రైట్ రైళ్లు రెండూ నడుస్తాయి. ప్యాసింజర్ రైళ్లు గంటకు 200 కిలోమీటర్లు, సరుకు రవాణా రైళ్లు గంటకు 100 కిలోమీటర్లు నడుస్తాయి. బుర్సా హైస్పీడ్ రైలు స్టేషన్ కూడా నిర్మించబడుతుంది, యెనిహెహిర్‌లో ఒక స్టేషన్ నిర్మించబడుతుంది మరియు ఇక్కడి విమానాశ్రయంలో హైస్పీడ్ రైలు స్టేషన్ నిర్మించబడుతుంది. 30 కిలోమీటర్ల యెనిసెహిర్-వెజిర్హాన్-బిలేసిక్ విభాగం యొక్క దరఖాస్తు ప్రాజెక్టులు పూర్తయ్యాయి మరియు ఈ సంవత్సరం టెండర్ జరుగుతుంది. హై స్పీడ్ రైలు నిర్మాణ పనులలో 13 మిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్ల తవ్వకం, 10 మిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్ల నింపడం జరుగుతుంది. మొత్తం 152 కళాకృతులు నిర్మించబడతాయి. సుమారు 43 కిలోమీటర్ల మార్గంలో సొరంగాలు, వయాడక్ట్స్ మరియు వంతెనలు ఉన్నాయి. ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు, బుర్సా-బిలేసిక్ మధ్య దూరం 35 నిమిషాలు, బుర్సా-ఎస్కిసేహిర్ 1 గంట, బుర్సా-అంకారా 2 గంటలు 15, బుర్సా-ఇస్తాంబుల్ 2 గంటలు 15, బుర్సా-కొన్యా 2 గంటలు 20 నిమిషాలు, బుర్సా-శివాస్ 4 గంటలకు తగ్గుతుంది. ఈ ప్రాజెక్టుకు సహకరించిన ప్రతి ఒక్కరికీ, ముఖ్యంగా ప్రధాన మంత్రి రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోకాన్ కు కరామన్ కృతజ్ఞతలు తెలిపారు.

కలలాంటి రోజు జీవించడం

బుర్సా గవర్నర్ hab అహబెట్టిన్ హర్పుట్ మాట్లాడుతూ, “బుర్సా ఒక కలలాగే ఒక రోజు జీవిస్తున్నాడు. బుర్సా చరిత్రలో ఒక గమనిక చేస్తుంది. బుర్సా తన రాజధాని అంకారాను స్వీకరించడం సంతోషంగా ఉంది. 3 సంవత్సరాలలో ఈ అద్భుతమైన వేడుకతో ఈ పనిని ప్రారంభించినప్పుడు బుర్సా మరొక బుర్సా అవుతుందని నేను ఆశిస్తున్నాను. ఈ సేవ అమలుతో, బుర్సాకు సాధారణ రవాణా మాత్రమే ఉండదు. "800 మిలియన్ లిరాస్ ఖర్చయ్యే ఈ ప్రాజెక్టుతో, సెలవు ఆనందాన్ని అనుభవించడానికి బుర్సాలో ఇది కీలక పాత్ర పోషించింది."

మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ రెసెప్ ఆల్టెప్ రైల్వే చాలా సంవత్సరాలు బుర్సా ప్రజల కల అని పేర్కొన్నారు. ఆల్టెప్ మాట్లాడుతూ, “బుర్సా హై స్పీడ్ రైలుకు మరింత కృతజ్ఞతలు అభివృద్ధి చేస్తుంది. మేము ఎల్లప్పుడూ బుర్సాకు ఉత్తమమైన వాటికి మద్దతు ఇచ్చాము. ప్రతి రంగంలోనూ మా స్కాలర్‌షిప్‌ను పెంచడమే మా లక్ష్యం. ఈ హైస్పీడ్ రైలు 2016 లో తొలిసారిగా నడుస్తుంది. "బుర్సాకు మంచిది."
.
ప్రోటోకాల్ ప్రసంగాలను అనుసరించి, టిసిడిడి జనరల్ మేనేజర్ సెలేమాన్ కరామన్ అర్నే, యెల్డ్రామ్ మరియు ఎలిక్లను రైలు నమూనాతో సమర్పించారు. టెలికాన్ఫరెన్స్ ద్వారా టన్నెల్ నంబర్ 7 కి కనెక్ట్ అయిన ప్రోటోకాల్ సభ్యులకు అధికారుల నుండి సమాచారం అందింది. తరువాత, బుర్సా యొక్క తూర్పు-పడమటి అక్షంపై రైల్వే కనెక్షన్‌ను అందించే 105 కిలోమీటర్ల బుర్సా వైహెచ్‌టి లైన్‌లోని 75 కిలోమీటర్ల విభాగాన్ని కలిగి ఉన్న బుర్సా-యెనిహెహిర్ దశకు పునాది, ఉప ప్రధాన మంత్రి బెలెంట్ అరేనా, రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాల మరియు కమ్యూనికేషన్ల మంత్రి, బినాలి సోషల్ సెక్యూరిటీ ఫార్మల్ బటన్ నొక్కినప్పుడు అతన్ని సెలిక్ మరియు మరికొందరు అధికారులు విసిరారు.