ఇజ్మీర్ ట్రామ్ కోసం చౌక క్రెడిట్ వస్తుంది

ఇజ్మిర్ ట్రామ్ కోసం చౌకైన క్రెడిట్ వస్తుంది: ఇజ్మిర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ అజీజ్ కోకోవ్లు మాట్లాడుతూ నగర రవాణా మాస్టర్ ప్లాన్ అసంపూర్ణంగా ఉందని మరియు అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలలో తయారు చేయలేదని అన్నారు. Karşıyaka గతంలో రాష్ట్ర ప్రణాళిక సంస్థగా పిలువబడే అభివృద్ధి మంత్రిత్వ శాఖకు అనుబంధంగా ఉన్న జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ ఎకనామిక్ సెక్టార్స్ అండ్ కోఆర్డినేషన్ నుండి ఇజ్మీర్ ట్రామ్ ప్రాజెక్టులకు అనుమతి లభించలేదని ఆయన ఒక ప్రకటన చేశారు.

ట్రామ్ ప్రాజెక్టులను ప్రారంభించకపోవడానికి కారణాలు లోపాలు లేదా లోపాల వల్ల కాదని, కానీ విదేశాల నుండి తక్కువ మరియు ఎక్కువ రుణ అవకాశాలను ఉపయోగించుకోవటానికి ప్రాధాన్యతనివ్వమని కోకోయిలు చెప్పారు. అందువల్ల జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ ఎకనామిక్ సెక్టార్స్ అండ్ కోఆర్డినేషన్ ఆమోదం కోసం ఎదురుచూస్తున్నట్లు కోకావులు పేర్కొన్నారు. "దేశ సరిహద్దుల్లో రైలు వ్యవస్థ ప్రాజెక్టులను చేపట్టే అన్ని సంస్థలు మరియు సంస్థలు తమ ప్రాజెక్టులను రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖకు అనుబంధంగా ఉన్న జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్స్ (గతంలో డిఎల్‌హెచ్) చేత ఆమోదించబడాలి" అని కోకావులు చెప్పారు, “ఈ ప్రాజెక్టును విదేశీ క్రెడిట్‌తో చేపట్టడానికి ప్రాధాన్యత ఇచ్చినప్పుడు ఈసారి, అభివృద్ధి మంత్రిత్వ శాఖ పరిధిలోని జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ ఎకనామిక్ సెక్టార్స్ అండ్ కోఆర్డినేషన్ పెట్టుబడి కార్యక్రమంలో చేర్చాలి మరియు ట్రెజరీ అండర్ సెక్రటేరియట్ కూడా అనుమతి ఇవ్వాలి ”.

ఆమోదించబడలేదు

మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క భవనం మరియు Karşıyaka ట్రామ్ ప్రాజెక్టులను జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్స్ ఆమోదించాయని మరియు ఈక్విటీలు లేదా దేశీయ రుణాలతో తయారు చేయవచ్చని పేర్కొన్న కొకౌలు ఈ క్రింది సమాచారాన్ని ఇచ్చారు: “ఈ ఆమోదం కోసం రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి మిస్టర్ బినాలి యల్డ్రోమ్ మరియు డిప్యూటీ జనరల్ మేనేజర్ మిస్టర్ మెటిన్ తహాన్ గారికి కృతజ్ఞతలు తెలియజేస్తున్నాము. మాకు అప్పు తెలుసు. కోనక్ ట్రామ్ వే జూన్ 2, 2011 న ఆమోదించబడింది Karşıyaka ట్రామ్ వే ఆమోదించబడిన 21.3.2012 తేదీ నుండి, మంత్రి బినాలి యల్డ్రోమ్ ఈ ప్రాజెక్టులను అభివృద్ధి మంత్రిత్వ శాఖ పెట్టుబడి కార్యక్రమంలో చేర్చడానికి గొప్ప ప్రయత్నాలు చేశారు. అయితే, ఈ రోజు వరకు, ఈ నిర్ధారణ జరగలేదు. ఈ ట్రామ్ ప్రాజెక్టులను ప్రారంభించకపోవడానికి మా కారణం లోపాలు లేదా లోపాల వల్ల కాదు, విదేశాల నుండి తక్కువ మరియు ఎక్కువ రుణ అవకాశాలను ఉపయోగించుకోవటానికి మా ప్రాధాన్యత కారణంగా. ఈ బాహ్య రుణాన్ని ఉపయోగించడానికి మాకు జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ ఎకనామిక్ సెక్టార్స్ అండ్ కోఆర్డినేషన్ మరియు ట్రెజరీ ఆమోదం అవసరం. రాష్ట్రంలోని రెండు సంస్థల మూల్యాంకన ప్రమాణాలు ఒకేలా ఉండాలి, మేము ఈ మొత్తం ప్రక్రియను ప్రజల అభీష్టానుసారం ప్రదర్శిస్తాము.

"సవరించడానికి చట్టపరమైన బాధ్యత"

ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్ యొక్క పునరుద్ధరణ ఏ తప్పులు లేదా లోపాల వల్ల సంభవించదని పేర్కొంది, కానీ ప్రతి 5 సంవత్సరాలకు ఒకసారి పునర్విమర్శ చేయవలసిన అవసరం వల్ల, కోకోయిలు మాట్లాడుతూ, “2007 లో సవరించిన ప్రస్తుత ప్రణాళిక 2012 చివరిలో మళ్లీ సవరించబడుతుంది. ఈ అంశంపై మా టెండర్ సన్నాహాలు పూర్తి కానున్నాయి, ”అని అన్నారు. కోకావ్లు మాట్లాడుతూ, “రెండు ప్రాజెక్టులను ఆమోదించిన జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్, కోనక్ ట్రామ్ ప్రాజెక్ట్‌లో లక్ష్య సంవత్సరానికి రవాణా మాస్టర్ ప్లాన్‌లో v హించిన ప్రయాణ విలువలను (15.522 ప్రయాణీకులు / దిశ / గంట) కనుగొని, ఈ విభాగానికి సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనం మరియు మార్గం ప్రాథమిక ప్రాజెక్టులను తయారు చేసింది. అతను చూశానని నివేదించాడు. Karşıyaka ట్రామ్ వే కూడా తగినంత ప్రయాణీకుల రవాణాతో సాధ్యమయ్యే ప్రాజెక్ట్ అని ముందే and హించబడింది మరియు ఆమోదించబడింది ”. ఫహ్రెటిన్ ఆల్టే - హల్కపానార్ మధ్య కొనాక్ ట్రామ్ 19 స్టాప్‌లు, 21 వాహనాలు మరియు 12.7 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది. అలేబే మావిసెహిర్ మధ్య ఉంటుంది Karşıyaka ట్రామ్‌వే 15 స్టాప్‌లు, 17 వాహనాలు మరియు 10 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉండేలా ప్రణాళిక చేయబడింది.