వంతెన మరియు రహదారులు కో-ఓల్కర్-యుఇఎమ్ భాగస్వామ్యం: బోస్ఫరస్ మరియు ఫాతిహ్ సుల్తాన్ మెహ్మెట్ వంతెనలను కలుపుతున్న ప్రైవేటీకరణ టెండర్ మొత్తం 1975 కిలోమీటర్ల పొడవు మరియు ఎనిమిది మోటారు మార్గాలు ప్రారంభమైనప్పుడు పూర్తయ్యాయి. అర్హత లేకుండా మొదటి రౌండ్లో, ప్రారంభ ధర 3.83 బిలియన్ డాలర్లు. టెండర్ కమిషన్ 5 బిలియన్ 640 మిలియన్ డాలర్లను అడిగినప్పుడు, కో-యుఇఎమ్-ఎల్కర్ గ్రూప్ నిర్ణయం తీసుకోవడానికి విరామం కోరింది. భాగస్వామ్యం తిరిగి ఈ ఆఫర్‌ను అంగీకరించింది.
వంతెనలు మరియు రహదారుల ప్రైవేటీకరణ కోసం టర్కీ యొక్క అతిపెద్ద ప్రైవేటీకరణ టెండర్ ఒకటి చాలా తక్కువ వ్యవధిలో ముగిసింది.
ప్రారంభ ధర అర్హత లేకుండా మొదటి రౌండ్లో 3.83 XNUMX బిలియన్లు. న్యూరోల్ హోల్డింగ్ AŞ - MV హోల్డింగ్ AŞ - అల్సిమ్ అలార్కో సనాయ్ టెసెలెరి వె టికారెట్ AŞ - కల్యాన్ İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ - ఎలిమినేషన్ లిఖిత రౌండ్లో అత్యల్ప బిడ్ ఇచ్చిన ఫెర్నాస్ İnşaat AŞ జాయింట్ వెంచర్ గ్రూప్ తొలగించబడింది.
వెంటనే, “కోస్ హోల్డింగ్ AŞ - UEM గ్రూప్ బెర్హాడ్ - గోజ్డే వెంచర్ క్యాపిటల్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ ట్రస్ట్ ఇంక్. జాయింట్ వెంచర్ గ్రూప్” 5 బిలియన్ 630 మిలియన్ డాలర్ల ఆఫర్ ఇచ్చింది. “ఆటోస్ట్రేడ్ పర్ ఐఇటాలియా SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ - Akfen Holding AŞ Joint Venture Group” ఈ ఆఫర్‌ను మించనప్పుడు, కో-ఓల్కర్- UEM భాగస్వామ్యం ద్వారా అత్యధిక బిడ్ చేయబడింది.
కోస్-ఎల్కర్-యుఇఎమ్ భాగస్వామ్య టెండర్ కమిషన్ అభ్యర్థన మేరకు, ధర 5 బిలియన్ 720 మిలియన్ డాలర్లకు పెరిగింది మరియు టెండర్ ముగిసింది.
టర్కీ టెలికామ్ యొక్క వంతెనలు మరియు రహదారుల ప్రైవేటీకరణ టెండర్ టర్కీ చరిత్రను 6.55:XNUMX బిలియన్ల ప్రైవేటీకరణ తర్వాత అత్యధికం.
టెండర్ గెలిచిన కన్సార్టియంలో, కో మరియు యుఇఎమ్ గ్రూప్ ఒక్కొక్కటి 40 శాతం వాటాను కలిగి ఉండగా, ఓల్కర్ యాజమాన్యంలోని గోజ్డే గిరిసిమ్కు 20 శాతం వాటా ఉంది.
మేము టర్కీ యొక్క భవిష్యత్తుపై విశ్వాసాన్ని బలపరుస్తాము
భవిష్యత్తులో మళ్లీ విశ్వాసాన్ని బలోపేతం చేయడానికి టర్కీకి అధిక వాటాను ఇచ్చినట్లు టెండర్ టూరిజం, ఫుడ్ అండ్ రిటైల్ గ్రూప్ ప్రెసిడెంట్ టామెర్ హసిమోయిలు తర్వాత కోక్ హోల్డింగ్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు.
హసిమోయిలు ఇలా అన్నారు: “దీనిని ప్రైవేటీకరణ ఏజెన్సీ మరియు కౌన్సిల్ ఆఫ్ స్టేట్ ఆమోదించాయి. నేడు, టర్కీ చాలా కష్టమైన ప్రక్రియను ఎదుర్కొంటోంది. దేశీయ మరియు విదేశీ పెట్టుబడిదారులుగా, మేము టర్కీ భవిష్యత్తుపై విశ్వాసాన్ని బలపరిచాము. ఇది చాలా బహిరంగ మరియు పారదర్శక ప్రక్రియ. రాబోయే కాలంలో, దశలు గడిచేకొద్దీ మేము సమాచారాన్ని పంచుకుంటాము. అవసరమైన పెట్టుబడులు టెండర్ స్పెసిఫికేషన్లలో పేర్కొనబడ్డాయి. సాంకేతిక వివరణలో పేర్కొన్న ప్రమాణాలను నిర్వహించడానికి మేము మా పెట్టుబడులను కొనసాగిస్తాము. మేము మా ఫైనాన్సింగ్ పనులను పూర్తి చేసాము. మాకు చాలా సుదీర్ఘ ప్రక్రియ ఉంది, ఫైనాన్సింగ్‌లో కొన్ని మార్పులు ఉండవచ్చు. మూడవ వంతెన టెండర్ స్పెసిఫికేషన్లలో పేర్కొన్న వ్యవధిలో తయారు చేయబడుతుంది. "
5.64 బిలియన్ డాలర్ల చివరి ధరను టెండర్ కమిషన్ 5.72 కు పెంచింది అనే ప్రశ్నకు "దీనికి సమాధానం కోసం కమిషన్ను అడగండి" అని హసిమోయిలు సమాధానం ఇచ్చారు.
3 కన్సార్టియం టెండర్లో పాల్గొంది
వంతెనలు మరియు రహదారుల నుండి 1 జనవరి 2001-30 నవంబర్ మరియు 2012 మధ్య, వంతెనలు మరియు రహదారుల గుండా వెళుతున్న 3.3 బిలియన్ వాహనాల నుండి 3.8 బిలియన్ వాహనాలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. ప్రైవేటీకరణ నుండి ఆశించిన ఆదాయం 6 బిలియన్ డాలర్లకు పైగా ఉంది.
మూడు 3 కన్సార్టియా వంతెన మరియు హైవే ప్రైవేటీకరణ కోసం టెండర్లో పాల్గొంది, ఇది అతిపెద్ద ప్రైవేటీకరణ లావాదేవీలలో ఒకటి:
.
- "కోస్ హోల్డింగ్ AŞ - UEM గ్రూప్ బెర్హాడ్ - గోజ్డే గిరిసిమ్ సెర్మాయేసి యాట్రోమ్ ఓర్టాక్లే AŞ జాయింట్ వెంచర్ గ్రూప్"
.
ఏకపక్ష ధర నిర్ణయించబడదు
ధరల పెరుగుదలలో, హైవే మరియు వంతెన టోల్‌ల ఆధారంగా, చట్టం నంబర్ 6001 అమలులో ఉన్నప్పటి నుండి అమలులో ఉంది మరియు ఇప్పటికీ చెల్లుతుంది, ఒప్పందంలో నిర్ణయించాల్సిన ఫీజు పెరుగుదల రేట్లు మాత్రమే వర్తించబడతాయి. ఆపరేటర్ ఏకపక్ష ధరలకు లోబడి ఉండదు. అదనంగా, ప్రస్తుత మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరచడానికి ఆపరేటర్‌కు అదనపు దారులు విస్తరించడం మరియు కనెక్షన్ రోడ్లను నిర్మించడం వంటి పెట్టుబడి బాధ్యతలు ఉంటాయి.
మూలం: హ్యూరియెట్
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి