హౌ టు రైల్వే

రైలు మార్గం సుగమం చేయడం అంటే రైళ్లు రావడం మరియు వెళ్ళడం, పైకి క్రిందికి మరియు చాలా పదునైన వక్రతలు లేకుండా ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పట్టాలపై నిర్మించిన రహదారిని నిర్మించడం.
దీని ప్రకారం, రైల్వే నిర్మాణంలో బాగా అధ్యయనం చేయబడిన మార్గం, మట్టిని ఎత్తడం మరియు నింపడం, వంతెనలు మరియు సొరంగాలు నిర్మించడం, అలాగే బ్యాలస్ట్‌లు వేయడానికి మరియు అవసరమైన అనేక సంస్థాపనలను ట్రాఫిక్‌లో ఉంచడానికి ఇతర లెవలింగ్ పనులు ఉన్నాయి.
రైల్వే నిర్మాణానికి హైవే నిర్మాణం వంటి కొన్ని నియమాలను కఠినంగా పాటించాల్సిన అవసరం ఉంది. మొదట, రహదారి గుండా వెళ్ళే మార్గాన్ని పరిశీలించి, కుట్టుపని ద్వారా వ్యక్తులను సూచిస్తారు. టోపోగ్రాఫర్లు మరియు రేఖాగణిత శాస్త్రవేత్తలు చేసిన ఈ పని తరువాత, మార్గంగా నియమించబడిన భూమి యొక్క లెవలింగ్ ప్రారంభమవుతుంది. తవ్విన ప్రదేశాల నుండి నేలలు సాధ్యమైన చోట సమీపంలోని గుంటలకు బదిలీ చేయబడతాయి. గడ్డలు చాలా పెద్దవి అయితే, వయాడక్ట్ లేదా సొరంగం is హించబడింది. వాస్తవానికి, కొత్త రహదారి ప్రయాణించే భూమి యజమానులకు స్వాధీనం ధర చెల్లించాలి.
అందువల్ల, బ్యాలస్ట్ అని పిలువబడే గులకరాయి రాయి యొక్క చాలా సన్నని పొరను వేదికపై ఉంచారు. ఈ బ్యాలస్ట్ కలప స్లీపర్‌లను తీసుకువెళుతుంది, దానిపై పట్టాలు జతచేయబడతాయి. రైలు ప్రయాణించేటప్పుడు నియంత్రిత సౌలభ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి, మొత్తం రహదారి తగినంత సౌకర్యవంతంగా ఉండాలి. పట్టాలు ఒకదానికొకటి ఉక్కు పలకలతో అనుసంధానించబడి విస్తరణను అనుమతిస్తాయి; అందువలన, నిరంతర రైలు పొడవు పొందబడుతుంది.
వాస్తవానికి, రెండు పట్టాలు ఒకే క్షితిజ సమాంతర సమతలంలో సరళ రేఖలలో కలుపుతారు, కానీ వక్ర రేఖలలో బయటి రైలు లోపలి రైలు కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. వీటన్నిటితో పాటు, రైల్‌రోడ్ కోసం చాలా అదనపు సౌకర్యాలు చేయవలసి ఉంది: కత్తెరలు, సంకేతాలు, స్టేషన్లు, ట్రయాజ్ మరియు గ్యారేజ్ లైన్లు, లెవల్ క్రాసింగ్‌లు.




వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

వ్యాఖ్యలు