గిల్ప్ ఉజున్కాన్ ముదన్య రైలు ప్రయాణం జ్ఞాపకాలు

డాక్టర్ గాలిప్ ఉజుంకన్ యొక్క ముదన్య రైలు ప్రయాణం జ్ఞాపకాలు
రెండవ సాక్షి, కవి. గాలిప్ ఉజుంకా బ్రెయిన్ (D.1922) ముదన్య రైలుకు ముందు మరియు తరువాత ముదన్యా ప్రయాణం గురించి చెబుతుంది:
రైలు ముందు బుర్సా-ముదన్య లైన్
ఉమ్ నేను బుర్సాలోని పురాతన కుటుంబాలలో ఒకటి. పూర్వీకుడు, మురత్ హడెవెండిగర్
ఈ కాలంలో, వారు రెండవ అతిపెద్ద టర్కిష్ వలసలతో బుర్సాకు వచ్చారు. మీకు తెలిసినట్లుగా, మొదటి గొప్ప టర్కిష్ వలసలు ఓర్హంగాజీ కాలంలో ఆక్రమణతో జరిగాయి.
1935 సంవత్సరంలో 80 వయస్సులో కన్నుమూసిన నా తాత, అలీ ఉజున్లార్ మాకు బుర్సా మరియు ముదన్యల మధ్య, 150 సంవత్సరం క్రితం అడవి అని చెప్పారు. శీతాకాలంలో, 2.5-3 మీటర్ల మంచు పడటం, కనీసం 3 నెలలు పెరగదు.
ఈ ప్రాంతంలో, వేటగాళ్ళు శీతాకాలంలో జింకల వేటకు వెళ్లేవారు. 3 మీటర్ల మంచు కింద జీవించడానికి కష్టపడుతున్న జింకలకు, చెట్ల అడుగు భాగం ఒక ఆశ్రయం. డీర్; వారు తమ శ్వాసతో చెట్టు దిగువ నుండి మంచును కరిగించారు, వారు తమ కోసం ఒక జీవన స్థలాన్ని సృష్టించుకుంటారు, మంచు ఉండడం ప్రారంభమయ్యే వరకు, వారు ఇక్కడ ఇబ్బంది పడుతున్నారు. వేటగాళ్ళు కూడా వారిని సజీవంగా తీసుకెళ్లే అవకాశాన్ని కోల్పోరు: ఐదు నుండి ఆరు వేటగాళ్ళ బృందాలు, మంచు మీద నడుస్తూ, వారి పాదాలకు ప్రత్యేక హోప్స్ తో, జింకలు ఇబ్బంది పడుతున్న చెట్ల దగ్గరకు. గుంపు నుండి ఇద్దరు వ్యక్తులు తాడు నిచ్చెన నుండి చెట్టు దిగువకు దిగారు, మరికొందరు నిచ్చెనను పైకి లేపారు, తద్వారా వారు జింకలను సజీవంగా పట్టుకొని దానిని తీసుకుంటారు. ”
ముదన్య మరియు బుర్సా మధ్య రవాణా
“మళ్ళీ, నేను నా తాత నుండి మాట్లాడుతున్నాను. ఆ సమయంలో, బుర్సా మరియు ముదన్యల మధ్య మోటారు వాహనం లేదు, మరియు ముదన్య రైలు మార్గం ఇంకా నిర్మించబడలేదు. నా తాత వలె, రవాణా కోసం శ్రద్ధ వహించిన యువకులకు రెండు కార్నిస్ ఉన్నాయి. .
మధ్యాహ్నం, వారు ఫెర్రీ నుండి తీసుకున్న ప్రయాణీకులలో ఒకరు, ఒక గాడిద, మరొకరు, వారు తిరిగి బుర్సాకు వెళ్తారు. సగటున, 6 గంట గాడిద రవాణా వ్యాపారం, వారు కొనసాగించేవారు.
అదేవిధంగా, బండి యజమానులు తమ గుర్రాలను బడేమ్లి రాంప్‌లో మార్చి విశ్రాంతి తీసుకుంటారు. ఇంతలో, స్లీపర్లు కూడా బడేమ్లీలో మేల్కొన్నారు, “మేము బడేమ్లికి వచ్చాము“, ఈ వాక్యం ఇడియమ్ గా మారింది మరియు వారి ఇంటర్‌లోకటర్లను వినని వారికి ఉపయోగించబడింది.
ఇప్పటికే, ఆ సమయంలో, మా ప్రావిన్స్ జనాభాలో 70 వేల మంది ఉన్నారు, కాని వెయ్యి 30 మాత్రమే మధ్యలో నివసించారు, ఎక్కువ మంది గ్రామాల్లో నివసించారు.
18 జూన్ 1892 లో, సుల్తాన్ II. అబ్దుల్హామిద్ పాలనలో, ముదన్య రైలు సర్వీసులోకి వచ్చినప్పుడు, బుర్సా మరియు ముదన్యల మధ్య ఒక ప్రత్యేక డిక్రీ ప్రజలు ద్రాక్షతోట-తోటగా మార్చబడింది. రైలుకు ఇంధనం అందించడానికి ఈ ప్రాంతంలోని అడవులు కొల్లగొట్టబడ్డాయి. అయితే, ఆ సమయంలో, కఠినమైన బొగ్గు ఇంకా తెలియదు. ”
జ్ఞాపకాలలో ముదన్య రైలు:
“ఆ ప్రసిద్ధ ముదన్య రైలు నాకు గుర్తుంది. సాధారణ రైళ్ల కంటే రైళ్లు ఇరుకైనవి. వాగన్ కిటికీలు శీతాకాలంలో మూసివేయబడ్డాయి, వేసవిలో తెరవబడ్డాయి మరియు ఇస్తాంబుల్ ట్రామ్‌లను పోలి ఉన్నాయి. చాలా సంవత్సరాల తరువాత, 1967-68 లలో, నేను ఫ్రాన్స్‌లో ఉన్నప్పుడు, బోర్డియక్స్ మరియు బోర్డియలీస్ మధ్య రైలు 40 కిలోమీటర్ మార్గంలో నడుస్తున్నట్లు చూశాను. నా ఫ్రెంచ్ సహోద్యోగుల అభిప్రాయం మరియు నా ఎన్సైక్లోపెడిక్ పరిశోధన ఫలితం ప్రకారం, ఈ రైళ్లను ఒకే సంస్థ ఒకే తేదీలలో నిర్మించినట్లు నేను గ్రహించాను.
ఈ సందర్భంలో, నేను కూడా చెబుతాను. బోర్డియక్స్ మరియు బోర్డియల్స్ మధ్య, గారన్ నది ఉంది, ఇక్కడ ఒక అద్భుతమైన ఎక్స్‌ప్రెస్ వే మరియు పెద్ద కార్గో షిప్స్ సులభంగా ప్రయాణించగలవు. అయినప్పటికీ, రైలు ఇప్పటికీ ఆ సంవత్సరాల్లో ప్రయాణాన్ని కొనసాగించింది. మా విషయంలో, దురదృష్టవశాత్తు, 1948 వద్ద రైలు తొలగించబడింది, మరపురాని జ్ఞాపకాలు మిగిలి ఉన్నాయి.
ముదన్య రైలు వేగం ఎక్కువగా లేదు, కొన్నిసార్లు 5-6 బండితో, కొన్నిసార్లు 15-16 బండితో, ప్రతి ఉదయం, బుర్సా నుండి ముదన్య వరకు, మరియు సాయంత్రం, ముదన్యా నుండి బుర్సా వరకు.
15-16 కారులో వెళ్ళినప్పుడు, టెపెడెవ్రెంట్ వాలుపై రైలు నెమ్మదిగా మందగించినప్పుడు, కొన్నిసార్లు ప్రయాణీకులు రైలు నుండి దూకి, సమీప పొలాల నుండి పుచ్చకాయలను దొంగిలించి, మళ్ళీ రైలును తీసుకున్నారు.
కాలువ నిర్మించటానికి ముందు, శీతాకాలంలో, బుర్సా మైదానం తరచుగా నీటిలో మునిగిపోతుంది. ఈ రోజు, హర్రియెట్, సోసుక్కుయు మరియు పానా ఫార్మ్ యొక్క పొరుగు ప్రాంతం సరస్సుకి తిరిగి వస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, వాతావరణాన్ని బట్టి, కొన్నిసార్లు 3-5 రోజులు, కొన్నిసార్లు వారం-పది రోజులు కొనసాగుతాయి. ఈ సమయంలోనే రైలు సర్వీసు రద్దు చేయబడింది. ఆనాటి పరిస్థితులలో, బస్సు సేవ ప్రజాదరణ పొందలేదు. ముఖ్యంగా, బుర్సా-యలోవా లైన్ పేరు కూడా దాటదు.
చివరగా, 1930-32 సంవత్సరాల మధ్య, నీలాఫర్ వంతెన మరియు యునుసేలి మార్గం దిశలో ఛానెల్ నిర్మించబడింది, వరదలు నిరోధించబడ్డాయి మరియు రైలు సేవలకు అంతరాయం ఏర్పడింది.
ముదన్య రైలు ప్రయాణం కొన్నిసార్లు 1.5 గంటలు, కొన్నిసార్లు 2.5 గంటలు పడుతుంది, కానీ ప్రయాణం యొక్క ఆనందం పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది, నేను ఎప్పటికీ మరచిపోలేను ”.

మూలం: నేను timeoutbursa.blogspot.co