అంతులేని అయా టన్నెల్ 'కుప్పకూలి' భత్యం! 69 సంవత్సరాల క్రితం ప్రారంభించిన అయాస్ టన్నెల్ నిర్మాణం ప్రాజెక్ట్ 37, ఇప్పటివరకు 701 మిలియన్ పౌండ్లు ఖర్చు చేసినప్పటికీ పూర్తి కాలేదు. మంత్రిత్వ శాఖ 'నీటి నుండి కూలిపోవడానికి' సుమారు 3 మిలియన్ పౌండ్ల భత్యం కేటాయించాల్సి వచ్చింది.
అర్ధ శతాబ్దానికి పైగా గొప్ప ఆశలతో ప్రారంభమైన అయాస్ టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్, 21 ప్రభుత్వం మరియు 28 మంత్రి వృద్ధాప్యం ఉన్నప్పటికీ పూర్తి కాలేదు. ఇప్పుడు, పునరుజ్జీవింపజేయడానికి ప్రయత్నాలు జరుగుతుండగా, మరోవైపు, వాటిని రక్షించడానికి నిధులు ఉపయోగించబడుతున్నాయి.
రాజధాని మరియు ఇస్తాంబుల్ మధ్య 576 కిలోమీటర్ల తక్కువ ప్రామాణిక రైల్వేను 160 కిలోమీటర్లకు తగ్గించడం ద్వారా 416 కిలోమీటర్లకు తగ్గించడం ద్వారా 7,5 గంటల నుండి 2,5 గంటలకు ప్రయాణ సమయాన్ని తగ్గించడానికి 1943 లో రూపొందించిన “స్పీడ్ రైల్వే en” కింద సొరంగం నిర్మాణం 1976 వద్ద ప్రారంభమైంది. ప్రధాన మంత్రి సెలేమాన్ డెమిరెల్ యా అయా మౌత్ మీద మొదటి మోర్టార్ ఉంచినప్పుడు ”, సొరంగం నిర్మాణ ప్రక్రియ ప్రారంభించబడింది. 1977 వద్ద ఉప ప్రధాన మంత్రి నెక్మెటిన్ ఎర్బాకన్ అయాస్ సమీపంలో ఎర్కేక్సు ప్రవేశానికి పునాది వేశారు. ఎర్బాకన్ పునాది వేసినప్పుడు, 10 కిలోమీటర్ 64 మీటర్ పొడవు గల సొరంగం 7 సంవత్సరంలో పూర్తవుతుందని చెప్పబడింది. అయితే, అంచనాలు కార్యరూపం దాల్చలేదు. సొరంగంలో ఎప్పటికప్పుడు 1980'li పరిశోధనలు, 1990'li పని ప్రారంభంలో డెమిరెల్ తిరిగి ప్రధానిగా ఉన్నారు. MHP-DSP-ANAP సంకీర్ణ సమయంలో, పునరావాస ప్రాజెక్టు వచ్చింది, కానీ ఫలితాలు సాధించలేదు. ఈ మధ్యకాలంలో, 8 కిలోమీటర్ల 2 కిలోమీటర్లు సొరంగంలో మిగిలిపోయాయి మరియు 701 మిలియన్ పౌండ్లను ఈ ప్రక్రియలో ఖర్చు చేశారు.
రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి బినాలి యిల్డిరిమ్, తన మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క 2011 బడ్జెట్ చర్చల సందర్భంగా, సొరంగం యొక్క స్థితిని ఈ క్రింది పదాలతో వ్యక్తం చేశారు: “మన దేశం యొక్క హై-స్పీడ్ రైలు కలలను సొరంగంలో పాతిపెట్టిన రోజులను మనం మర్చిపోవద్దు. 1976 లో వేయబడిన సూరత్ రైల్వే యొక్క పునాది, సిన్కాన్ మరియు అయాస్ మధ్య సొరంగం నుండి నిష్క్రమించలేకపోయింది. 10 కిలోమీటర్ల సొరంగం యొక్క సంచలనాత్మక కార్యక్రమంలో పాల్గొన్న కొత్తగా పట్టభద్రులైన ఇంజనీర్లు పదవీ విరమణ చేశారు. ”
2 మిలియన్ 901 వెయ్యి పౌండ్లు
సొరంగం మనుగడ కోసం, రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖ ప్రతి సంవత్సరం నిధులను కేటాయిస్తుంది. 2001 నుండి, 2007 నుండి నీటిని విడుదల చేయడానికి కేటాయించిన మొత్తం నిధులు 2 మిలియన్ 901 వెయ్యి పౌండ్లకు మాత్రమే చేరుకున్నాయి. రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడుల జనరల్ మేనేజర్ మెటిన్ తహాన్ మాట్లాడుతూ, సొరంగం నుండి తీవ్రమైన నీరు వస్తోంది. సొరంగం నిర్వహణ కోసం ప్రతి సంవత్సరం 200-300 వెయ్యి పౌండ్లు ఖర్చు చేస్తారు. ప్రాజెక్ట్ కింద ఉన్న సంస్థ దీని కంటే ఎక్కువ పని చేస్తోంది. బుందన్
'నీటి ప్రమాదం'
వారు అయాస్ టన్నెల్ను పునరుద్ధరిస్తారని పేర్కొన్న తహాన్, పనులు కొనసాగుతున్నాయని చెప్పారు మరియు saidz మేము సొరంగం పూర్తి చేయడానికి 2 వెయ్యి మీటర్ల సొరంగం తెరుస్తాము. పర్యాటక అభివృద్ధికి ఈ ప్రాజెక్ట్ ముఖ్యం. Çayırhan ప్రపంచంలోనే అత్యంత ధనిక ట్రోనా గని నిక్షేపాలు ఉన్నాయి. ఎగుమతి-ఆధారిత ఓడరేవులకు రవాణా చేయబడిన వార్షిక 1 మిలియన్ టన్నుల గనులు ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తయిన తర్వాత అత్యంత ఆర్ధిక మార్గంలో రవాణా చేయబడుతున్నాయని మేము నిర్ధారిస్తాము, తద్వారా ప్రపంచ మార్కెట్లో పోటీని నిర్ధారిస్తుంది. మంత్రి సూచనల మేరకు మాకు అధ్యయన అధ్యయనాలు ఉన్నాయి. మేము లైన్ మెరుగుపరచడానికి కృషి చేస్తున్నాము.
69 అంతులేని సొరంగం కోసం యానిమేషన్ చేయబడుతోంది. 2 లోని లక్ష్యాలు వెయ్యి మీటర్లకు పైగా సొరంగం కలిగి ఉంటాయి.
విడిచిపెట్టిన పట్టణం
సొరంగం యొక్క ప్రాంతం ఇప్పుడు ఒక పాడుబడిన పట్టణంలా ఉంది. నిర్మాణ స్థలం ప్రారంభంలో ఉన్న నిజామియే గుడిసెలో, “డెమిరెల్ స్ట్రీట్” గుర్తు, ఈ ప్రాజెక్టుకు పునాది వేసిన సెలేమాన్ డెమిరెల్ పేరు వీధికి ఇవ్వబడిందని చూపిస్తుంది. నీటి వల్ల కలిగే బురద మరియు రెల్లు ద్వారా నోరు మూసుకుని సొరంగంలోకి ప్రవేశించడం కూడా సాధ్యం కాదు. చుట్టుపక్కల వర్క్‌షాపులు మరియు ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌లు ఉపయోగించలేనివి. సొరంగానికి దారితీసే చాలా పట్టాలు భూమి కిందనే ఉండగా, సమీపంలోని గ్యాస్ స్టేషన్ ఇప్పుడు దాని విధికి వదిలివేయబడింది.
చివరగా సజీవంగా రండి
అయాస్ టన్నెల్‌తో సహా స్పీడ్ రైల్వే ప్రాజెక్టు పునరుద్ధరణకు మంత్రిత్వ శాఖ కృషి చేస్తోందని బేపాజారా మేయర్ ఎం. సెంజిజ్ అజాల్ప్ పేర్కొన్నారు. ప్రాజెక్ట్ కోసం ఎన్విరాన్మెంటల్ ఇంపాక్ట్ అసెస్మెంట్ (EIA) ప్రక్రియ ప్రారంభమైనట్లు ఓజాల్ప్ పేర్కొన్నారు. రైల్వే నెట్‌వర్క్ యొక్క అంకారా-బేపజారా కనెక్షన్ కోసం ఈ ప్రాజెక్ట్ సిద్ధమవుతోందని పేర్కొంది, ఇది ముఖ్యంగా జిల్లా రవాణా మరియు పర్యాటక రంగంలో చాలా ముఖ్యమైన స్థానాన్ని కలిగి ఉంది. బేపజారాలో ఒక స్టేషన్ ఉంటుంది మరియు ఇది ఆర్థిక మరియు సామాజిక పరంగా జిల్లా పర్యాటకానికి దోహదం చేస్తుంది. ”
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి