మర్మారే ఇస్తాంబుల్ తరువాత శతాబ్దం యొక్క ప్రాజెక్ట్ శతాబ్దం యొక్క ఇంజనీరింగ్ ప్రాజెక్టుగా పరిగణించబడే మార్మారే రోజుకు కౌంట్డౌన్ ప్రారంభమైంది.
పర్వతాలు, మైదానాలు, నదులు, నిటారుగా ఉన్న కఠినమైన భూభాగం, టర్కీని అధిగమించి ఒక చివర నుండి రహదారి నెట్‌వర్క్ వరకు నేర్చుకోవడం, కొత్త "హారము" మరింత కజాండ్రేల్యోర్.
ప్రాజెక్ట్; కొత్తగా నిర్మించిన మోటారు మార్గాలు మరియు అభివృద్ధి ప్రమాణాల యొక్క పదివేల కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్నట్లుగా, ఒక రకమైన రైలు వ్యవస్థ ఒక అంతర్భాగంగా ఉంటుంది.
1860 లో సుల్తాన్ అబ్దుల్మెసిట్, 1902 లో సుల్తాన్ II. అబ్దుల్‌హామిత్ నుండి వేర్వేరు కాలాలు ఎజెండాలో ఉన్నప్పటికీ, ఒకరకమైన ప్రాజెక్ట్, అధ్యయనం, ఫైనాన్సింగ్ మరియు సంకల్పం ముందుకు ఉంచలేము, చివరకు 150 సంవత్సరాల కల 2004 లో పునాదులు వేయడంతో ప్రారంభమైంది.
యూరోటన్నెల్ మాదిరిగానే ఇంగ్లీష్ ఛానెల్‌లో మర్మారే; బోస్ఫరస్ క్రింద యూరోపియన్ మరియు ఆసియా వైపులను కలుపుతోంది Halkalıఇది 76 కిలోమీటర్ల రైల్వే మెరుగుదల ప్రాజెక్ట్, ఇది గెబ్జ్ నుండి గెబ్జ్ వరకు విస్తరించి ఉంది.
ప్రపంచంలోని లోతైన ఇమ్మర్షన్ టన్నెల్ (60 మీటర్లు) మరియు అత్యంత తీవ్రమైన షిప్ క్రాసింగ్ పాయింట్, అలాగే ప్రాజెక్ట్ నుండి ఉత్తర అనాటోలియన్ ఫాల్ట్ లైన్ 20 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న ప్రాముఖ్యతను మరింత పెంచుతుంది.
ప్రాజెక్ట్; 8500 సంవత్సరాల సమాచారం మరియు అన్వేషణలు, "భవిష్యత్ బందీగా ఉన్న గతం" అని కూడా వ్యక్తీకరించబడ్డాయి మరియు తవ్వకాల సమయంలో ఇస్తాంబుల్ చరిత్రపై వెలుగునిస్తాయి, ప్రణాళికాబద్ధమైన తేదీకి మించి ప్రారంభ ఆలస్యం అయినట్లు అనిపిస్తుంది.
మర్మారే ప్రాజెక్ట్; ఇస్తాంబుల్, మర్మారా మరియు ఇతర ప్రాంతాలు. హైస్పీడ్ రైలు (YHT) మరియు పట్టణ మరియు మెట్రో కనెక్షన్లతో అనుసంధానించబడినప్పుడు అవి యూరోపియన్ మరియు అనటోలియన్ వైపులా త్వరగా సేవలో ఉంచబడతాయి; వాణిజ్యం, పర్యాటకం, ప్రయాణం, ప్రయాణం మరియు ఇతర అలవాట్లను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
అంచనా ప్రయాణ సమయాలు; Gebze-Halkalı 105 మధ్య, బోస్టాన్సీ-బకార్కీ 37 మధ్య, Kadıköy(సోగుట్లూస్మే) - ఇది యెనికాపి మధ్య 12 నిమిషాలు మరియు ఉస్కుదార్ మరియు సిర్కేసి మధ్య 4 నిమిషాలు ఉంటుంది. రైలు ప్రయాణాల సంఖ్య 2-10 నిమిషాలు, బోస్ఫరస్ క్రాసింగ్ 2 నిమిషాలు మాత్రమే ఉంటుంది.
రైలు వేగం గంటకు 100 కిమీ
మొత్తం వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టడంతో, 1 మిలియన్ల ప్రజల రవాణా తగ్గించబడుతుంది, బోస్ఫరస్ మరియు FSM వంతెనల లోడ్లు తేలికవుతాయి, కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలు, శక్తి మరియు సమయ నష్టం తగ్గుతాయి మరియు సంవత్సరానికి 36 మిలియన్ / గంట సమయం ఆదా అవుతుంది. ప్రతిరోజూ సగటున 100 కొత్త వాహనాలను ప్రయోగించే మహానగరంలో వేలాది వాహనాలు ట్రాఫిక్ నుండి విముక్తి పొందుతాయి. ఏదేమైనా, ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం వందలాది థీసిస్ వివిధ కోణాల నుండి వ్రాయబడ్డాయి.
S
విశ్వసనీయత, సౌకర్యం, వేగం, సమయం మరియు ఇతర రవాణా మార్గాల్లో ఏకీకరణ ఎక్కువగా కోరుకుంటారు. ఈ ప్రాజెక్టులో; ట్రాఫిక్ రద్దీ యొక్క పరిష్కార బిందువును పరిశీలిస్తే, ఇది ప్రయాణీకుల డిమాండ్లను మరియు సంతృప్తిని పెద్ద ఎత్తున తీర్చగలదని కనిపిస్తుంది.
2013 వసంత Test తువులో, టెస్ట్ డ్రైవ్‌లు ప్రారంభమవుతాయి. ఉపరితలంపై 37 స్టేషన్లు మరియు 8 బదిలీ కేంద్రాలను కలిగి ఉన్న ఈ ప్రాజెక్ట్; ఇస్తాంబుల్‌కు ఎక్కువ ఆసక్తి ఉన్న స్టేషన్లు అస్కదార్, సిర్కేసి, యెనికాపే మరియు కజ్లీస్ స్టేషన్లు. ప్రయాణీకులు తమ వాహనాలతో ఈ స్టేషన్లకు వచ్చి రైలు తీసుకుంటే, పెద్ద సామర్థ్యం గల పార్కెట్-కంటిన్యూ (పిఆర్) పార్కింగ్ స్థలాలు ఉండాలి. ప్రధాన రవాణా గొడ్డలి యొక్క నాణ్యత పెరుగుదలకు సమాంతరంగా, స్టేషన్లు మరియు స్టాప్‌లకు 'యాక్సెస్' టాక్సీల ద్వారా అందించబడుతుంది.
1875 లో, ప్రపంచ సొరంగం బెయోస్లులో ప్రారంభించబడింది. ప్రస్తుతం ఉన్న చాలా రైల్వేలు ఒట్టోమన్ కాలంలో నిర్మించబడ్డాయి; "ఐరన్ నెట్‌వర్క్" ద్వారా టర్కీకి చెప్పినట్లు అల్లినది కాదా అనేది వాస్తవం.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, ఇది రైల్వే నిర్మాణం, హైస్పీడ్ రైలు మరియు మర్మారే వంటి ప్రాజెక్టులతో దాడి చేయడం ప్రారంభించిన చాలా సానుకూల పరిణామం. రైలు వ్యవస్థను ఉపయోగించడం రేటు నేటి ప్రపంచంలో మన ప్రజల సౌకర్యాలను మరియు జీవన నాణ్యతను పెంచుతుందని ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు, ఇక్కడ ఇది అభివృద్ధి యొక్క కొలతగా పరిగణించబడుతుంది. ఈ ధోరణితో, అభివృద్ధి చెందిన బ్రాండ్ నగరాల్లో నివసించే ప్రజల మాదిరిగానే ఇస్తాంబుల్ ప్రజా రవాణాను ఎక్కువగా ఉపయోగించడం మరియు వారాంతాల్లో వారి ప్రైవేట్ వాహనాలను ఉపయోగించడం 'అలవాటు'గా అనిపిస్తుంది. రైలు వ్యవస్థల విస్తరణ 'నేను ట్రాఫిక్‌లో చిక్కుకున్నాను' సాకులు తగ్గడానికి దోహదం చేస్తుంది.
మూలం: నేను www.haberxnumx.co
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి