రైల్వే వర్కర్స్ ప్లాట్ఫాం యొక్క 1 డైలీ వర్క్ ను వదిలివేయాలని నిర్ణయిస్తుంది
రైల్వే రవాణా సరళీకరణపై ముసాయిదా చట్టాన్ని ఉపసంహరించుకునేందుకు ఒకరోజు పని నిలిపివేస్తామని టర్కీ యునైటెడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వర్కర్స్ యూనియన్ (బిటిఎస్) చైర్మన్ యావుజ్ డెమిర్‌కోల్ తెలిపారు.
156 వార్షిక చరిత్రతో మా రైల్వేల విధి మరియు భవిష్యత్తును నిర్ణయించే చట్టపరమైన నియంత్రణ సందర్భంగా మేము ఉన్నాము. ముసాయిదా చట్టం ద్వారా చేయాల్సిన సవరణలు వాస్తవానికి ప్రైవేటీకరణ అని మాకు తెలుసు.
ఈ కారణంగా, మేము టిసిడిడిలో ఏర్పాటు చేసిన ట్రేడ్ యూనియన్లు, అసోసియేషన్లు మరియు ఫౌండేషన్ల ప్రతినిధులుగా కలిసి వచ్చాము.
రైలు రవాణా బిల్లు సరళీకరణకు సంబంధించి టర్కీ పునర్నిర్మాణం, ప్రజా పనులు, రవాణా మరియు పర్యాటక కమిషన్ చరిత్రలో 06.03.2013 మరియు 13.03.2013 న పార్లమెంటుకు సూచించబడింది.
ముసాయిదా చట్టాన్ని కమిషన్ గుండా వెళుతున్నప్పుడు మేము పరిశీలించినప్పుడు, రైల్వే కార్మికులు, మేము ఏమి చేస్తున్నామనే దానిపై ఆందోళన చెందుతున్నాము.
అంటే;
గ్లోబల్ క్యాపిటల్ is హించిన నయా ఉదారవాద విధానాలకు అనుగుణంగా, రైల్వేలపై రాష్ట్ర గుత్తాధిపత్యం fore హించబడింది.
సేవా సమగ్రతలో పోర్ట్ నిర్వహణ మరియు సబర్బన్ సేవల కోసం ప్రారంభించిన ప్రైవేటీకరణ ప్రక్రియ యొక్క నియంత్రణతో టిసిడిడి వేగవంతం అవుతుంది.
TCDD లోని 2012 ప్రైవేట్ పర్సన్ వ్యాగన్లతో తయారు చేయబడిందని భావించినప్పుడు TCDD ముట్టడిలో ఉన్నట్లు స్పష్టంగా తెలుస్తుంది, ఇది సంవత్సరం చివరినాటికి 4,5% సరుకు రవాణా రేటును కలిగి ఉంటుంది.
చేయవలసిన నియంత్రణతో, రైల్వే రవాణాలో రాష్ట్ర గుత్తాధిపత్యాన్ని రద్దు చేయడం ప్రస్తావించబడింది మరియు దేశీయ లేదా అంతర్జాతీయ మూలధన ఆదేశాలకు ఈ క్షేత్రాన్ని దాటడం ద్వారా కొత్త గుత్తాధిపత్యాలు ఏర్పడే ప్రమాదం ఉంది. ఇది మన జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థకు దెబ్బతీస్తుంది మరియు రైలు సేవను మరింత ఖరీదైనదిగా చేసి శిక్షించేది.
ప్రపంచంలో అరుదుగా ఉన్న మౌలిక సదుపాయాలు మరియు రైలు ఆపరేటర్‌గా ప్రైవేటు రంగం పాత్ర పోషిస్తుందని is హించబడింది. (యుకె సంవత్సరాల క్రితం ప్రారంభించిన ఇలాంటి అనువర్తనాన్ని తొలగించడానికి మౌలిక సదుపాయాలను తిరిగి గుత్తాధిపత్యం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తోంది.)
140 SEE ల స్థాపన తరువాత, రైల్వే మరియు PTT వంటి జాతీయ, వ్యూహాత్మక, బాగా స్థిరపడిన రాష్ట్ర సంస్థల ప్రైవేటీకరణ ప్రభుత్వ రంగంలో తక్కువ శ్రమను సృష్టించే మూలధన కోరిక నుండి పుట్టింది.
ఈ పద్ధతులు ఉద్యోగులను తరగతులుగా విభజిస్తాయి మరియు ఉప కాంట్రాక్టర్ వ్యవస్థ యొక్క విస్తరణకు దారి తీస్తాయి, దీనిని మనం “సమకాలీన బానిసత్వ దాహా” అని పిలుస్తాము.
ఈ బిల్లుతో, ప్రత్యేక సిబ్బంది పదవీ విరమణ కోసం ప్రోత్సాహకాలు అనుభవజ్ఞులైన మరియు ప్రత్యేకమైన రైల్‌రోడర్‌లలో గణనీయమైన నిష్పత్తిని తొలగిస్తాయి.
“ఎన్‌ఫోర్స్ అండ్ ఆపరేట్” బిల్లులోని వ్యక్తీకరణలు దాచిన ఉద్దేశాలను వెల్లడించే ప్రకటనలు. రైల్వే ట్రాఫిక్ సేవలు మినహా అన్ని పనులను సేవా సేకరణ ద్వారా చేపట్టడానికి ఇది మార్గం సుగమం చేస్తుంది.
91% యొక్క ఏకైక మార్గం అయిన టిసిడిడి మౌలిక సదుపాయాలపై వేర్వేరు ఆపరేటర్ల నిర్వహణ గందరగోళాన్ని తెస్తుంది మరియు ఇది రైలు ప్రమాదాలు పెరగడానికి దారితీస్తుంది ఎందుకంటే ఇది ట్రాఫిక్ భద్రతలో బలహీనతలకు దారితీస్తుంది.
ముసాయిదా చట్టం సరళమైన, క్రమబద్ధీకరించని మరియు ప్రమాదకర పని వ్యవస్థను అందిస్తుంది.
ఒకప్పుడు సుమారు 80 వేల మంది కార్మికులు మరియు పౌర సేవకులతో పనిచేసిన టిసిడిడి, ఆదాయంలో 52% ని కవర్ చేయగలిగింది, అయితే నేడు ఇది మొత్తం 4 వేల మంది ఉద్యోగులతో మొత్తం ఆదాయ-వ్యయంలో 32% ని కవర్ చేయగలదు, రైల్వేలలో పనిచేసే 26 వెయ్యి ఉప కాంట్రాక్టర్లతో సహా. ఈ ఫలితం ఉద్యోగుల నుండి కాదు.
ఈ ముసాయిదా టిసిడిడి యొక్క స్టేట్ ఎకనామిక్ ఆర్గనైజేషన్ (జిసిసి) స్థితిని స్టేట్ ఎకనామిక్ ఎంటర్ప్రైజెస్ (ఐడిటి) గా మారుస్తుంది. ఇది వాణిజ్య పరిస్థితులకు అనుగుణంగా నిర్మాణాన్ని is హించింది. టిసిడిడి ఉద్యోగులు మాజీ జిసిసి యొక్క విధిని అనుభవించవలసి ఉంటుంది మరియు తరువాత ఐడిటిగా మార్చబడుతుంది.
కంటి ప్రకారం, ఆర్థిక కోటలను ఒక్కొక్కటిగా మార్చడం, ఇది మన ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క ఇంజిన్ శక్తి మరియు దేశ రవాణాకు గణనీయమైన కృషి చేస్తుంది, ఇది మనమే కాదు, మన దేశ భవిష్యత్తుకు కూడా ప్రమాదం.
కాబట్టి, రైల్వే ఉద్యోగులుగా, మా పని మరియు రొట్టెలను జాగ్రత్తగా చూసుకోవడానికి ఇది సరైన సమయం.
రైల్‌రోడర్ల అనుకూలీకరణ పద్ధతులు ఏమిటో మాకు బాగా తెలుసు. మంచినీటి ట్రేడ్ యూనియన్ వాదుల మాటలను చూస్తే, అనూహ్యమైన మరియు సత్యం లేని పదాలలో పడటం ద్వారా మనం మౌనంగా ఉండలేము.
చట్టం అమల్లోకి రావడంతో, లాభం రాదు అనే కారణంతో చాలా రైళ్లు సముద్రయానం నుండి తొలగించబడతాయి.
ఈ కారణంగా, 25 లో రైల్వే వర్కర్స్ ప్లాట్‌ఫామ్‌ను రూపొందించే సంస్థల ప్రతినిధులతో 2013 మార్చి వచ్చింది;
1- 31 మార్చి మరియు 1 - 2 - 3 ఏప్రిల్ 6 చేయి నుండి అంకారా వరకు నడుస్తుంది,
2- 3 ఏప్రిల్ 2013 న, టర్కీ స్టేట్ రైల్వే జనరల్ డైరెక్టరేట్ (టిసిడిడి) ముందు ఒక సమావేశం జరిగింది.
3- 16 ఏప్రిల్ 2013 లో, మేము సేవ నుండి మా శక్తిని ఉపయోగించి 1 రోజువారీ వ్యాపారాన్ని విడిచిపెట్టాలని నిర్ణయించుకున్నాము.
జనరల్ అసెంబ్లీలో ఇంకా చర్చించబడని ముసాయిదా చట్టాన్ని ఉపసంహరించుకోవటానికి రైల్వే వర్కర్స్ ప్లాట్‌ఫామ్‌ను ఏర్పాటు చేసే కార్మిక సంఘాలు, సంఘాలు మరియు పునాదులుగా మేము ప్రారంభించిన పోరాటానికి మద్దతు మరియు సంఘీభావం కోసం మా రైలు మార్గాలు మరియు ప్రజలందరినీ ఆహ్వానిస్తున్నాము.
రైల్వే వర్కర్స్ ప్లాట్ఫార్మ్
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి