మెర్సిన్పై ప్రపంచానికి కనెక్ట్ కాన్య

కొన్యా ప్రావిన్స్‌లో టర్కీ యొక్క అతిపెద్ద ఉపరితల వైశాల్యం లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు స్థాపించబడుతున్నందున, ఈ ప్రాంతం మెర్సిన్ పోర్ట్ ద్వారా ప్రపంచానికి అనుసంధానిస్తుంది.

ఇండిపెండెంట్ ఇండస్ట్రియలిస్ట్స్ అండ్ బిజినెస్‌మెన్స్ అసోసియేషన్ (ముసియాడ్) కొన్యా బ్రాంచ్ ప్రెసిడెంట్ లోట్ఫీ సిమెక్ అనడోలు ఏజెన్సీ (AA) తో మాట్లాడుతూ ఎగుమతి సంస్థలు ఉత్పత్తి ఖర్చులో 10 శాతం రవాణా రుసుమును చెల్లిస్తాయని, మరియు కొన్యా మరియు మెర్సిన్ మధ్య డబుల్ లైన్, సిగ్నలింగ్, ఎలక్ట్రికల్ మరియు హై ఆపరేటింగ్ స్పీడ్ రైల్వే రవాణా సౌకర్యం యొక్క ప్రాముఖ్యతను ఆయన ఎత్తి చూపారు.

టర్కీ యొక్క కొన్యా దాని భౌగోళిక స్థానం మరియు మెరుపుల కలగలుపుకు ఒక ముఖ్యమైన పెట్టుబడి కేంద్రం అని నొక్కిచెప్పారు, "కొన్యా, 2012 లో, 179 దేశాలు 1,3 బిలియన్ డాలర్ల ఎగుమతులను చేశాయి. 2002 లో, టర్కీలో ఎగుమతి చేసే సంస్థలో సుమారు 300 వేలు, నేడు కొన్యాలో 300 కంటే ఎక్కువ ఎగుమతి సంస్థలు మాత్రమే ఉన్నాయి. మన దేశం యొక్క ఎగుమతి లక్ష్యం 500 బిలియన్ డాలర్లలో 15 బిలియన్ డాలర్లు కొన్యా నుండి ఆశిస్తున్నాము, ”అని ఆయన అన్నారు.
మెరుపు; కొన్యా, కరామన్ మరియు మెర్సిన్ భాగస్వామ్యంతో కొత్త ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు పారిశ్రామిక కేంద్రాన్ని స్థాపించే పని జరుగుతోందని ఆయన పేర్కొన్నారు.

కోన్యా లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ ప్రాజెక్ట్ పూర్తయిన తర్వాత, షిమ్సెక్ మాట్లాడుతూ, రవాణా మరింత వేగంగా, సురక్షితమైనది మరియు తక్కువ వ్యయంతో ఉంటుంది.

"కొన్యా కోసం, మెర్సిన్ పోర్ట్ ఎగుమతులకు మార్గం మరియు ప్రపంచానికి ప్రవేశ ద్వారం. మెర్సిన్‌తో పోర్ట్ కనెక్షన్ ఏర్పడినప్పుడు, ప్రపంచ దేశాలలో మన ర్యాంకింగ్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. మేము నిర్ణయాధికారి, ప్లేమేకింగ్ దేశం కావాలంటే, మనం ఉండాలి.

తదుపరిది కరామన్-మెర్సిన్ లైన్

రైల్వే లైన్ సిమ్సెక్ బదిలీని పూర్తి చేయటానికి ప్రయాణీకుల వేగాన్ని మరియు 200 కిలోమీటర్ల వెయిట్ సరుకు రవాణా మధ్య కోన్యా-కర్మన్ XNUM కిలోమీటర్ను క్యారమన్-మెర్రిన్ లైన్ అని నివేదించింది.

లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ ప్రాజెక్ట్ 2007 లో 300 వేల చదరపు మీటర్ల పెట్టుబడి ప్రణాళికగా ప్రారంభమైందని గుర్తుచేస్తూ, విదేశాంగ మంత్రి అహ్మెట్ దావుటోయిలు సహకారంతో ఈ ప్రాంతాన్ని 1 మిలియన్ 350 వేల చదరపు మీటర్లకు పెంచినట్లు ఇమెక్ ప్రకటించారు.

టర్కీలోని సిమ్సెక్, 2023 లక్ష్యాలను చేరుకోవటానికి మర్మారా రీజియన్ సెంట్రల్ అనటోలియా రీజియన్‌లోని లోడ్‌తో పంచుకోవాలని ఆయన అన్నారు.

"టర్కీలోని మర్మారా ప్రాంతంలో 60 శాతం ఉత్పత్తి జరుగుతోంది. మేము ప్రపంచంలో 10 వ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా ఉండాలనుకుంటే; మర్మారా తన భారాన్ని అనటోలియాతో పంచుకోవాలి. లేకపోతే, ప్రపంచంలోని అతి కొద్ది నగరాల్లో ఒకటైన ఇస్తాంబుల్ జనావాసాలు లేని ప్రదేశంగా మారుతుంది. ప్రత్యామ్నాయ ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు పారిశ్రామిక జోన్ కోరితే, మేము కొన్యాను పట్టికకు అందిస్తాము.

మా లక్ష్యం; 7 యూనిట్ల ఖర్చును 1 కి తగ్గించగలగాలి

యూరోపియన్ యూనియన్ లాజిస్టిక్స్ గణాంకాలను గుర్తించింది, రష్యాలో రైల్వేలలో 92 శాతం సిమ్సెక్ రహదారి ద్వారా సరఫరా చేయబడిన 88 శాతం సరుకు రవాణాలో టర్కీ ప్రకారం, చైనాలో 58 శాతం సముద్ర రవాణా రేటు ఉంటే మంచిది.

అంతర్జాతీయ రంగంలో టర్కీ యొక్క పోటీతత్వం విదేశీ వాణిజ్య సముద్ర మార్గంలో ఉపయోగించబడదు, మెరుపు బలహీనంగా ఉంటుందని నొక్కిచెప్పారు:

సముద్రం ద్వారా సరుకును పంపే ఖర్చు 1 కరెన్సీ యూనిట్, రైలు ద్వారా 3 యూనిట్లు, రహదారి ద్వారా 7 యూనిట్లు మరియు గాలి ద్వారా 22 యూనిట్లు. దిగుమతి మరియు ఎగుమతికి సముద్ర రవాణా ఎంతో అవసరం. మా లక్ష్యం; ఇది 7 యూనిట్ల ఖర్చును 1 కి తగ్గించడం. ఇంటర్మీడియట్ మరియు ముడి పదార్థాల దిగుమతి మరియు ఉత్పత్తి అనంతర ఎగుమతికి సముద్ర రవాణా ఎంతో అవసరం. మేము కొన్యాకు సముద్రాన్ని తీసుకురాలేకపోతే, మేము కొన్యాను సముద్రంలోకి తీసుకువెళతాము. " వార్తలు