మలతయ న్యూ ట్రాంబుస్ లైన్

మలతయ న్యూ ట్రాంబుస్ లైన్
మాలత్యలో ట్రామ్-బస్ (ఎలక్ట్రిక్ కరెంట్‌తో చక్రాల బస్సు) ప్రాజెక్టును అమలు చేయాలని వారు కోరుకుంటున్నారని మాలత్య మేయర్ అహ్మెట్ షకర్ అన్నారు. మునిసిపాలిటీ సేవా భవనంలోని ఫెరత్ మీటింగ్ హాల్‌లో పత్రికా సభ్యులతో సమావేశమైన మేయర్ Çakır, “చమురు ధరల అధిక పెరుగుదల రవాణా ఫీజుల పెరుగుదలకు కారణమవుతుంది. ఇలాంటి ఇంధనాలను ఉపయోగించే వాహనాలు పర్యావరణానికి చాలా నష్టం కలిగిస్తాయని తెలిసింది. ఈ సందర్భంగా, మాలత్యలో ప్రజా రవాణాపై ఒక అధ్యయనంలో ప్రవేశించాము. ఈ సమస్యపై మేము ఏర్పాటు చేసిన బృందం సుమారు ఒక సంవత్సరం పాటు పరిశోధన చేసి, మాలత్య ప్రజా రవాణాకు ట్రామ్-బస్‌గా అనువైన వ్యవస్థను నిర్ణయించింది. "అన్నారు. "లైట్ రైల్ కంటే ఎక్కువ ఆర్థిక" ట్రామ్-బస్ వ్యవస్థ యొక్క స్థాపన ఖర్చులు; కొన్నేళ్లుగా మాలత్యకు పరిగణించబడే లైట్ రైల్ వ్యవస్థ కంటే ఇది చాలా పొదుపుగా ఉందని పేర్కొన్న మేయర్ Çakır, “లైట్ రైల్ వ్యవస్థ యొక్క ఇష్టపడే పరిధి గంటకు 15 వేల నుండి 20 వేల మంది ప్రయాణికులు రవాణా చేయబడినప్పుడు. అయితే, మాలత్యలో ఈ సంఖ్య గంటకు 4 వేల మంది ప్రయాణికులు. అందువల్ల, స్థాపన ఖర్చులను పరిశీలిస్తే, ట్రామ్-బస్సు తేలికపాటి రైలు వ్యవస్థ కంటే ఆకర్షణీయంగా మారుతుంది. " ఆయన మాట్లాడారు.

"ట్రామ్-బస్సుకు అనువైన మాలత్య రోడ్లు"

మాలత్యలో జనాభా పెరుగుదల; ప్రజా రవాణాలో ఉపయోగించే బస్సుల సంఖ్య పెరిగిందని మేయర్ Çakır అన్నారు, “అయితే, చమురు, అధిక ఇంధన ధరలు మరియు పర్యావరణ కాలుష్యంతో పనిచేసే బస్సుల సంఖ్యను పెంచడం కొన్ని ప్రతికూలతలకు కారణమవుతుంది. మా మునుపటి పరిశోధనల తరువాత వెలువడిన నివేదికలో, ముఖ్యంగా నగరంలో ట్రాఫిక్ తగ్గించే సమస్య బయటపడింది. ఈ నేపథ్యంలో మునిసిపాలిటీ కేటాయించిన బృందాలు తమ పరీక్షలను పూర్తి చేశాయి. సమీక్షలలో ప్రత్యామ్నాయ ప్రజా రవాణా ఎంపికలలో సబ్వే, లైట్ రైల్, బ్యాటరీతో నడిచే వాహనాలు మరియు ట్రామ్-బస్సులు ఉన్నాయి. మాలత్యలోని రహదారుల పరిస్థితులను పరిశీలిస్తే, ఈ ఎంపికలలో చాలా తార్కికం ట్రామ్-బస్ అని తేల్చారు. "అన్నారు.

X 2 Million TL నెలకు ఇంధనానికి సరఫరా చేయబడుతుంది ”

ట్రామ్-బస్సుల యొక్క కాటెనరీ వ్యవస్థ (విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని అందించే తీగలు) స్థాపించబడినప్పుడు; అతను అన్ని రకాల రోడ్లపై ప్రయాణించే సామర్ధ్యం కలిగి ఉన్నానని పేర్కొన్న మేయర్ Çakır, “ఈ వాహనాలకు చాలా ప్రముఖ ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. చాలా పురాతన నగరాలు ఈ వ్యవస్థను ఉపయోగించాయి, కానీ; విద్యుత్తు అంతరాయం మరియు పనిచేయకపోవడం వంటివి ఈ రకమైన రవాణాను వదిలివేయడానికి కారణమయ్యాయి. ఏదేమైనా, నేటి పరిస్థితులలో సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చేయబడిన ఈ వాహనాలు ప్రపంచంలోని వివిధ దేశాలలో నగరాల్లో ప్రాధాన్యత సంతరించుకున్నాయి. ఇప్పటికే ఈ వ్యవస్థలో, ఈ వాహనాలకు లైన్ నుండి వేరుగా నగరం నుండి ప్రత్యేక విద్యుత్ ఇవ్వబడుతుంది. పర్యవసానంగా, ఈ రకమైన రవాణాలో విద్యుత్తు అంతరాయానికి అనుసంధానించడానికి ఎటువంటి మార్గం ఉండదు. రైలు వ్యవస్థతో పోలిస్తే మౌలిక సదుపాయాల ఖర్చులు చాలా తక్కువ. ప్రస్తుతం ఉపయోగిస్తున్న బస్సుల్లో డీజిల్ ఇంధన వ్యయాలతో పోలిస్తే ఇది 75 శాతం పొదుపును అందిస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కాబట్టి బాహ్య ఆధారపడటం లేదు; అందువల్ల, ఖర్చుల పరంగా స్థిరత్వం ఉంటుంది. ఈ రోజు ఇంధనం తర్వాత ఒక నెల మనం cannot హించలేము. ఒక నెలలో బస్సులకు ఇంధనం ఇవ్వడానికి MOTAŞ ఇచ్చే డబ్బు 2 మిలియన్ టిఎల్. ఆయన మాట్లాడారు. "ఈ వాహనాలు సౌకర్యవంతంగా మరియు సురక్షితంగా ఉన్నాయి" మాలత్యాలోని రోడ్లు తేలికపాటి రైలు వ్యవస్థకు తగినవి కాదని వాదించే మేయర్ Çakır, "మన రోడ్లు, వాలులు మరియు సహజ నిర్మాణాల వెడల్పును చూసినప్పుడు, మాలత్యలోని లైట్ రైల్ వ్యవస్థ అసాధ్యం చేస్తుంది మరియు డీజిల్ ఇంధనాలతో పనిచేసే వాహనాలు అధిక ధరతో ఉంటాయి. మళ్ళీ, ట్రామ్-బస్సు వాలుపై బలమైన అధిరోహణ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. మంచుతో నిండిన రోడ్లపై ట్రామ్-బస్సులు మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు సురక్షితంగా ఉంటాయి. ఈ వాహనాల జీవితం డీజిల్ ఇంధన వాహనాల జీవితానికి రెండింతలు. అన్ని ఇతర ప్రజా రవాణా వాహనాలతో పోలిస్తే తక్కువ శబ్దం చేసే ఈ వాహనాల నిర్వహణ ఖర్చులు కూడా 40 కన్నా తక్కువ. "అతను అన్నాడు. లైన్ ఎక్కడ వెళుతుంది? 18 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ ట్రామ్‌లు ఉన్న బస్సులు; ముందు చక్రాలకు వ్యతిరేక దిశలో వెనుక చక్రాలను కదిలించే సామర్థ్యం యుక్తికి గొప్ప సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుందని నొక్కిచెప్పారు, మేయర్ ÇakÇr, “ఈ వ్యవస్థ రైలు వ్యవస్థల కంటే చాలా వేగంగా పూర్తి అవుతుంది; డ్రైవర్ స్కూల్ నుండి ప్రారంభించి, ఇది మాటి ముందు డెడే కోర్కట్ పార్క్ వరకు వస్తుంది. ఇక్కడ లైన్ రెండుగా విభజించబడుతుంది మరియు ఒకటి İnönü Street, Atatürk (Kışla) Street మరియు Mehmet Buyruk Street నుండి fromknük వరకు వెళ్తుంది. మరొకటి రింగ్ రోడ్ నుండి కొనసాగుతుంది మరియు బట్టల్గాజీ జంక్షన్ దిశలో Çönnk వరకు వెళ్తుంది. ఇక్కడ చేరిన రెండు పంక్తులు ఒకే లైన్ ద్వారా ünönü విశ్వవిద్యాలయానికి చేరుతాయి. Ünönü విశ్వవిద్యాలయంలో పెద్ద సంఖ్యలో విద్యార్థుల విద్య మరియు దాని ముందు కొత్త స్టేడియం నిర్మాణం; ఈ మార్గాన్ని అక్కడకు రవాణా చేయవలసిన అవసరం ఏర్పడింది. " వ్యక్తీకరణలను ఉపయోగించారు.

“4 జీనియస్ కాట్‌ను కలుస్తుంది

మూడు ట్రామ్-బస్ మోడళ్లు మాలత్య కోసం దృష్టి కేంద్రీకరించినట్లు పేర్కొన్న అధ్యక్షుడు Çakır, “ఈ సమస్య టెండర్ దశకు వస్తుంది కాబట్టి, అంచనా వ్యయాల గురించి మేము సమాచారం ఇవ్వము. మొదటి దశలో, మేము 20 ట్రామ్-బస్సులను కొనాలని ఆలోచిస్తున్నాము. భవిష్యత్తులో, మేము మరో 10 కొనుగోలు చేసి, ఆ సంఖ్యను 30 కి పెంచాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాము. మేము తీసుకువెళుతున్న ప్రయాణీకుల సంఖ్యను 4 వేలకు పెంచినప్పటికీ ఈ వ్యవస్థ అవసరాన్ని తీరుస్తుంది, ఇది మేము తీసుకువెళుతున్న ప్రయాణీకుల సంఖ్య కంటే 400 రెట్లు ఎక్కువ. " అన్నారు. ట్రామ్-బస్ వ్యవస్థ యొక్క సేకరణ స్టేషన్ ఎలాజిగ్ రహదారిపై యింపా భవనం వెనుక ఉందని మరియు కొంతకాలం డోసు గ్యారేజీగా ఉపయోగించబడిందని తెలిసింది.

మూలం: నేను malatyaninsonhali.blogspot.co