రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి బినాలి యల్డ్రోమ్, రైల్వేలను మౌలిక సదుపాయాలు మరియు సూపర్ స్ట్రక్చర్ గా రెండుగా విభజించారని, ఈ ప్రాజెక్టుతో టిసిడిడి తైమాకాలక్ A.Ş.
రైల్వే రవాణా యొక్క సరళీకరణపై ముసాయిదా చట్టం ప్రభుత్వం తరపున మాట్లాడే టర్కీ స్థాపన గురించి టిసిడిడి ట్రాన్స్పోర్ట్ ఇంక్. మెరుపు, పార్లమెంటరీ జనరల్ అసెంబ్లీ చర్చించింది.
"రైల్వేలు కూడా ఈ దేశం యొక్క సంస్కృతి, ఇది జానపద కథ, ఇది దాని స్వాతంత్ర్యానికి చిహ్నం" అని యెల్డ్రోమ్ ఒట్టోమన్ కాలంలో 14 వేల కిలోమీటర్లకు పైగా రైల్వేలు ఉన్నాయని, ఒట్టోమన్ భూములను వారి జాతీయ సరిహద్దులకు ఉపసంహరించుకున్నప్పుడు, ఈ మార్గం 4 వేల 136 కిలోమీటర్లకు తగ్గింది.
మెరుపు, టర్కీ యువ రిపబ్లిక్ అటాటార్క్ గొప్ప యుద్ధం నుండి ఉద్భవించింది; అభివృద్ధి మరియు శ్రేయస్సు రైల్వేతో మాత్రమే సాధ్యమవుతుందని, దేశ అభివృద్ధిలో రైల్వే అతిపెద్ద లోకోమోటివ్‌గా ఉంటుందని ఆయన పేర్కొన్నారు. ఈ సమీకరణ 1946 వరకు కొనసాగిందని పేర్కొంటూ, ఈ కాలంలో మొత్తం 3 కిలోమీటర్ల రైల్రోడ్ నిర్మించబడిందని యెల్డ్రోమ్ పేర్కొన్నాడు.
1950 లో రైల్వే రంగంలో మార్పు ఉందని పేర్కొంటూ, యాల్డ్రోమ్ ఇలా అన్నాడు, “ప్రపంచంలో ఆటోమోటివ్ గాలులు వీస్తున్నాయి, ఆటోమోటివ్ రంగం హరికేన్ లాగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా వినాశనం చేస్తోంది, రహదారి రవాణా తెరపైకి వస్తుంది; ఇంతలో, రైల్వేలు మరచిపోయాయి ”.
1950 తరువాత రైల్వే సమీకరణను కొనసాగించలేదని, 1950 మరియు 2002 మధ్య 975 కిలోమీటర్ల రైల్రోడ్ నిర్మించబడిందని, రైల్వే దాని విధికి వదిలివేయబడిందని యల్డ్రోమ్ చెప్పారు.
"మీరు గతాన్ని ఖండించారు మరియు విమర్శిస్తున్నారు" అని యాల్డ్రోమ్ అన్నారు, "ఇది ఒక చేతన ఎంపిక కాదా అని నాకు తెలియదు, కాని చివరికి రైల్‌రోడ్లు తిరోగమనం చెందాయి, రక్తాన్ని కోల్పోయాయి, దేశం యొక్క భారాన్ని మోయవలసిన రైల్వే ఈ చారిత్రక స్థాపన యొక్క భారంగా మారింది. "ఇది ఇలా కొనసాగకూడదు." రైల్వే అత్యంత ఆర్థిక, పర్యావరణ అనుకూలమైన మరియు సముద్రయాన తరువాత సురక్షితమైన రవాణా మార్గమని, ఒకేసారి అనేక భారాన్ని మోయడానికి అనువైనదని యాల్డ్రోమ్ పేర్కొన్నాడు.
మెరుపు వేగవంతమైన రైలు పౌరులు "టర్కీలోని ప్రతి భాగానికి చేయవలసినవి కాస్ట్-స్పీడ్ రైలు" పై సర్వే చేస్తున్నారు, ఇది నిష్క్రమణ రేటును నిర్ణయించడంలో 76 శాతం.
బిల్లును వివరించారు
ముసాయిదాపై తన అభిప్రాయాలను వివరిస్తూ, రైల్వేలు XNUMX% రాష్ట్రం మరియు ఖజానాకు చెందినవని యాల్డ్రోమ్ గుర్తించారు.
వారు రైల్వేలను మౌలిక సదుపాయాలు మరియు సూపర్ స్ట్రక్చర్ గా రెండుగా విభజిస్తున్నారని ఎత్తి చూపిన యల్డ్రోమ్, “సూపర్ స్ట్రక్చర్ AŞ కోసం టిసిడిడి పేరుతో మౌలిక సదుపాయాలు కొనసాగుతున్నాయి. TCDD Taşımacılık AŞ. స్థాపించడం ”అతను చెప్పాడు. కొత్తగా స్థాపించబడిన సంస్థ యొక్క లక్ష్యం ప్రయాణీకులను రవాణా చేయడం మరియు తీసుకెళ్లడం మాత్రమే అని యాల్డ్రోమ్ పేర్కొన్నాడు.
టిసిడిడితో పాటు, తగిన పరిస్థితులతో స్థాపించాల్సిన కంపెనీలు ఇప్పటికే ఉన్న రైల్వే లైన్లలో కూడా రవాణా చేయగలవని, అక్కడ సరళీకరణ ఉంటుందని యాల్డ్రోమ్ చెప్పారు. దీనికి సంబంధించిన సమస్యలు జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ రైల్వే రెగ్యులేషన్ నిర్ణయిస్తాయని పేర్కొన్న యెల్డ్రోమ్, ఖర్చుతో సంబంధం లేకుండా ప్రజా సేవ కొనసాగుతుందని పేర్కొన్నారు. “ఎవరైనా రైల్వే నిర్మించాలనుకుంటున్నారు; ఉదాహరణకు, ఇది ఒక గనిని గులుక్ నౌకాశ్రయానికి రవాణా చేస్తుంది మరియు అక్కడ రైల్వేను నిర్మిస్తుంది, కాని టిసిడిడి దాని సిగ్నలింగ్ చేస్తుంది. అతను మౌలిక సదుపాయాల నిర్వహణ చేయాలనుకుంటే, అతను దానిని ఇతరులకు తెరవాలి. "రాష్ట్రంలోని పంక్తులు మాత్రమే తెరవబడవు, ప్రైవేటు రంగంగా తయారైన పంక్తులు తెరవాలి" అని ఆయన అన్నారు.
టిసిడిడిలో పదవీ విరమణకు ప్రోత్సాహకాలు
టిసిడిడి సిబ్బంది యిల్డిరిమ్, స్వల్పకాలిక పదవీ విరమణ చేసిన రిటైర్డ్ సిబ్బంది, ఎక్స్‌ఎన్‌యుఎమ్‌ఎక్స్‌లో ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్‌ఎక్స్ శాతం అదనపు పెన్షన్ బోనస్ చెల్లించనున్నట్లు ఆయన తెలిపారు.
"అంకారా నుండి ఎస్కిహెహిర్ వరకు మరియు ఎస్కిహెహిర్ నుండి కొన్యా వరకు ప్రయాణించే మా పౌరులు రైల్వేలలో ఏమి మారిందో చూస్తారు" అని యల్డెరోమ్ చెప్పారు, 7 వేల 399 కిలోమీటర్ల మార్గం పునరుద్ధరించబడింది. వారు స్థానిక రైల్వే పరిశ్రమను స్థాపించారని, రెండు రోజుల క్రితం మెట్రో వాహనాలను నిర్మించే కర్మాగారానికి పునాదులు వేశారని, వేగంగా మరియు సాధారణ రైలు పట్టాలను నిర్మించారని యాల్డ్రోమ్ పేర్కొన్నాడు.
సహాయకుల ప్రశ్నలకు సమాధానమిస్తూ, మంత్రి యల్డ్రోమ్, బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే మార్గంలో పురోగతి 60 శాతం ఉందని, "ఈ సంవత్సరం చివరిలో లైన్ పూర్తి చేసి, వచ్చే ఏడాది మొదటి భాగంలో ట్రయల్ పరుగులను ప్రారంభించాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము" అని అన్నారు.
బినాలి యిల్డిరిమ్, THY 10 సంవత్సరాలు అని ఎత్తిచూపారు, ఆ సమయంలో టర్కీలో కొంతమంది; ప్రపంచంలో 3 వ అతిపెద్ద అవుట్‌బౌండ్ విమానంతో యూరప్ 7 వ దేశమని ఆయన పేర్కొన్నారు.
"3. వంతెనతో సమస్య లేదు "
రైల్వేల కోసం వారు 10 సంవత్సరాలలో 25 బిలియన్ టిఎల్ పెట్టుబడి పెట్టారని వ్యక్తపరిచిన యల్డ్రోమ్, “వనరులు ఒకటే, వనరులు దేశ పన్నుల నుండి పొందిన వనరులు. టర్కీలో విశ్వాసం మరియు స్థిరత్వం ఉన్నందున నాణేలు వడ్డీకి పెట్టుబడులు పెట్టడం లేదు "అని ఆయన అన్నారు.
మంత్రి యిల్డిరిమ్, సబ్ కాంట్రాక్ట్ కార్మికుల దరఖాస్తు ప్రతిచోటా ఉంది, ఈ కార్మికులను భద్రత మరియు శుభ్రపరిచే ఉద్యోగాలలో నియమించనున్నారు, సాంకేతిక సిబ్బందిని సిబ్బందిగా నియమించనున్నట్లు ఆయన తెలిపారు.
రైల్వేలను పోటీకి తెరిచినప్పుడు, వారు ఎగువ పరిమితిని నిర్ణయిస్తారని, అది తప్ప వారు జోక్యం చేసుకోరని మరియు 2023 కార్యక్రమంలో అదానా హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టును చేర్చారని యాల్డ్రోమ్ చెప్పారు, "మొదట, సరుకు రవాణా సరళీకృతం అవుతుంది, మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా అమలుకు ఎక్కువ సమయం పడుతుంది."
మంత్రి యాల్డ్రోమ్, 3. బ్రిడ్జ్ టెండర్ జరిగింది, మేలో పునాది వేయబడుతుంది, ఫైనాన్సింగ్ విషయంలో ఎటువంటి సమస్య లేదని చెప్పారు.
మూలం: AkParti.org
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి