కోన్య ట్రాం న ఆలోచనలు

కోన్య ట్రాం న ఆలోచనలు
కోనియా మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ ఇది టర్కీ ప్రముఖ మున్సిపాలిటీలు ఒకటి ఇప్పటికే ట్రామ్ tramcars కొత్త వ్యాపార, కొనసాగించాలని నిర్ణయించింది. ఈ సందర్భంలో, స్కొడా నుండి తీసుకోవలసిన 60, కొత్త ట్రామ్వేతో రైల్వే రవాణా విషయంలో కోన్యా ప్రజలకు నాణ్యమైన సేవలను అందించేందుకు లక్ష్యంతో ఉంది.

ఇది ప్రముఖ సంస్థలలో నేను రవాణా రంగం లో రైలు కోనియా మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ తరువాత రచన ప్రారంభంలో చెప్పారు ఇన్కమింగ్ Konyalı సేవలను అందించడానికి రెండవ రైలు లైన్ సామర్థ్యాన్ని కనబర్చింది టర్కీలో మీరే మరియు ఇస్తాంబుల్ స్థానంలో స్వీకరించింది అనేక సమస్యలు ఒకటి. కోన్యా ట్రామ్ లైన్ చరిత్ర 1990s నాటిది. ప్రారంభంలో మార్గాన్ని నిర్మాణానికి మరియు నిర్మాణం మొదలుకొని పలు విమర్శలను ఎదుర్కొన్న కోన్య ట్రామ్వే, సంవత్సరాలలో ప్రజలచే స్వీకరించబడింది మరియు టర్కీ పౌరులకు అత్యవసర పట్టణ రవాణా వాహనంగా మారింది. ప్రత్యేకించి నగర కేంద్రంతో సెల్కాక్ విశ్వవిద్యాలయం మరియు కోన్య ఇంటర్ సిటీ బస్ స్టేషన్లను కలుపుతుండటంతో, విశ్వవిద్యాలయ విద్యార్థులకు మరియు బయట నుండి కోన్యకి వచ్చే పౌరులకు రవాణా కోసం ఇది ఒక ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంది.

ఏదేమైనా, నగరంలో పెరుగుతున్న జనాభాకు సమాంతరంగా, కోన్య ట్రామ్వే లైన్ యొక్క తీవ్రత పెరిగింది మరియు ప్రయాణం యొక్క వ్యవధి చర్చా అంశంగా ప్రారంభమైంది. కోనియా ట్రాం లైన్ నిరంతరం ముఖ్యంగా టర్కీ యొక్క చిత్రం లో కోనియా Selcuk విశ్వవిద్యాలయం పరంగా వారి విద్య అది ఒక మంచి స్థానంలో లేదు కొనసాగించే విద్యార్థులు, విమర్శించారు.

చేసి విద్యార్థులకు ఇస్తాంబుల్ వివరించవచ్చు ఎలా ఒక రోజు సుమారు 2 గంటల ఉన్న కేవలం టర్కీలో ఇతర నగరాలకు కోనియా, అంకారా ట్రాం లైన్ ఇది ఒక సాపేక్షంగా సౌకర్యవంతమైన రైడ్ ట్రాఫిక్ నామమాత్రపు సాంద్రత ఖర్చు స్నేహితులు వంటి? ఈ కారణాల మరియు కోనియా మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ కోసం కోనియా ప్రజలందరికీ ప్రతి అవకాశాన్ని ఈ దిశలో అంచనాలను ఒక కొత్త ట్రామ్ సముపార్జన ప్రతి ఒక్కరినీ ఆశ్చర్యానికి గురిచేసిన వద్ద ప్రస్తావన ఉంది పునరుధ్ధరించాలని పరిగణిస్తారు (టర్కీలో ఈ దూరం ఆపరేషన్ ప్రస్తుతం రైలు మార్గాల అదే పొడవు 25 నిమిషాల్లో తీసుకోవాలి 30- ఉన్నాయి). ఎందుకంటే కోన్య ట్రామ్వే రైలు వ్యవస్థ సాహిత్యంలో సాధారణ వ్యవస్థగా చెప్పవచ్చు, ఇది సాధారణ కాటనారీ సిస్టమ్ అని పిలుస్తారు. నిర్మాణానికి సంబంధించిన తేదీ కారణంగా సాధారణమైన ఈ వ్యవస్థ, సంవత్సరాలలో ఏ విధంగానైనా పునరుద్ధరించబడలేదు మరియు ఈ పాత వ్యవస్థలో కొత్త ట్రామ్ వాహనాలను వ్యవస్థాపించాలని కోరుతోంది.

కొత్త ట్రామ్ కొనుగోలు కొన్యలోని ప్రజల సమానం; భవనం ఒక ఇంటి లోపల ఒక బంగారు పూతతో తలుపుతో తయారు చేయబడుతుంది, ఇది బయట పడవేయబడి, వెలుపలికి పోతుంది. పెద్ద వడ్డీలను ఖర్చు చేయడం ద్వారా పాత మరియు unrefined ట్రామ్ లైన్ లో కొత్త కార్లు ఆపరేట్ ఎంత వింత లో అయితే, ఇది ఒక వింత దృగ్విషయం.

కోన్యా భూమి ఉపయోగానికి సంబంధించి ఎలాంటి ఇబ్బందులు కలిగివుండలేదు మరియు దాని భూగోళ శాస్త్రం పూర్తిగా ఫ్లాట్ అయి ఉంది.ఒక ట్రాం లైన్తో పాత వ్యవస్థ పౌరులకు సేవ చేయటానికి కోన్యకు ఇది ఇప్పటికీ అన్యాయం.

ఇస్తాంబుల్ లో కోన్యా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ నుండి ఆశించిన పంక్తి యొక్క పూర్తి తొలగింపుకు ఉదాహరణగా ఉన్న LRT (లైట్ రైలు వ్యవస్థ) అక్సేరై-యస్సిల్కోయ్ ఎయిర్ లైన్ లైన్ కు సమానమైన కొత్త వ్యవస్థను నిర్వహించడం. అటువంటి వ్యవస్థతో, రెండు దూరాలు తగ్గుతాయి మరియు కోన్యకు తగిన రైల్వే లైన్ నిర్మించబడుతుంది.

మూలం: www.belediyegazetesi.net