ఇజ్మీర్ యొక్క రవాణా భారాన్ని ఆకర్షించిన ఇజ్బాన్ మార్గం, 2000 సంవత్సరాలలో ఇంటర్‌సిటీ రైల్వేకి భిన్నంగా లేదు. Karşıyaka ఇది నివాసులకు సిగ్గుచేటు. ఏదేమైనా, రిపబ్లిక్ చరిత్రలో రైల్వేపై మొదటి సబర్బన్ నిర్మాణ ప్రాజెక్ట్ ఈ అవగాహనను తొలగించింది. గత సంవత్సరాల్లో తేడాను చూడటానికి ఫోటోలను చూస్తే సరిపోతుంది. కానీ Karşıyaka ప్రజలకు దాని గురించి చెప్పడానికి పదాలు ఉన్నాయి.
ఫాహిర్ బాల్కే (53): గతంలో, ప్రస్తుత ఇజ్బాన్ లైన్ అలా కాదు. రైళ్లు భూమి పైన కాకుండా భూగర్భంలోకి వెళ్తాయి. సరుకు రవాణా రైళ్లు మరియు మనిసా రైళ్లు మాత్రమే ఈ మార్గంలో పనిచేస్తాయి. ఉన్న లైన్ సౌందర్యంగా చెడ్డది. దాని ప్రక్కన కొన్ని గద్యాలై ఉన్నాయి. పౌరుడు మరియు కార్లు రెండూ ఇక్కడ మాత్రమే వెళ్ళగలవు. చీకటిగా ఉన్నప్పుడు, మేము వెళ్ళడానికి భయపడ్డాము. ఎందుకంటే మనకు తెలియని వ్యక్తులు ఇక్కడ చెత్తను తీసుకుంటారు. ప్రస్తుత Karşıyaka స్టేషన్ చుట్టూ సన్నగా ఉండేవారు. ఇప్పుడు అలాంటిదేమీ లేదు. పార్కులు మరియు నడక ప్రాంతాలు ఉన్నాయి. ప్రజలు వచ్చి తమ ప్రియమైనవారితో సాయంత్రం సరదాగా గడపవచ్చు. మునుపటిలాగా దృశ్య కాలుష్యం లేదు. ఇజ్మీర్ రవాణాకు ప్రస్తుత ఇజ్బాన్ యొక్క ప్రాముఖ్యత ఇప్పటికే స్పష్టంగా ఉంది. సంక్షిప్తంగా, పదేళ్ల క్రితం తో పోలిస్తే Karşıyakaఇజ్బాన్ కేంద్రానికి చాలా భిన్నమైన ప్రాజెక్ట్. ఇది ఆలస్యమైన ప్రాజెక్ట్. ఇది ముందు చేసి ఉండాలి.
సెరాప్ కెస్కిన్ (47): తెలిసిన వారికి, వారు రైల్వే స్టేషన్ నుండి భిన్నంగా లేరు. శబ్ద కాలుష్యం మరియు వాయు కాలుష్యం ఉన్నందున మేము మా పిల్లలను బయటకు తీసుకెళ్లలేకపోయాము. ఇది చాలా మంది విదేశీ ప్రజలు ఉండేది ఎందుకంటే ఇది రైలు స్టేషన్. రైల్రోడ్‌కు కూడా భద్రత లేదు. మేము ఉత్తీర్ణత సాధించాలనుకున్నప్పుడు మాకు ఇబ్బంది ఉంది. ఇప్పుడు మేము చాలా సౌకర్యంగా ఉన్నాము. రోడ్ ఆఫ్ లవ్‌లో చాలా షాపులు ప్రారంభించబడ్డాయి. అంతా మునుపటి కంటే మెరుగ్గా ఉంది.
మూలం: AVARA
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి