కొంతమందికి “ఎలక్ట్రిక్ బస్సు”, మరికొందరికి “టైర్ అలసిపోయిన రైలు”… కొన్నేళ్లుగా వారు ఇజ్మీర్‌పై వినాశనం కలిగించారు. ట్రామ్‌లను తన్నాడు మరియు అప్పటి స్థానిక ప్రభుత్వం భారీ రుణాలతో దిగుమతి చేసుకున్న ట్రాలీబస్‌లు… ట్రాలీబస్సులు, అవి బయలుదేరినప్పుడు ఒక విప్లవం అని వర్ణించబడ్డాయి మరియు ఇజ్మీర్ మార్గదర్శకుడు, మరోసారి ఇజ్మీర్ ప్రజల ముందు ఒక నోస్టాల్జియా యొక్క గాలి. హిస్టారికల్ బొగ్గు గ్యాస్ ఫ్యాక్టరీలో ప్రదర్శించబడే ఇజ్మీర్ యొక్క నాస్టాల్జిక్ వాహనాల్లో, గుర్రపు ట్రామ్‌ల నుండి కొమ్ముల ట్రాలీబస్‌ల వరకు చాలా వాహనాలు ఉన్నాయి.
కొంతమందికి, “సొసైటీ బస్సు”, మరికొందరికి “కుటీర సేవ”, మరికొందరికి “మొదటి ప్రేమ మొదలయ్యే ప్రదేశం” కలాన్ ఛాయాచిత్రాలలో ఇజ్మీర్ చరిత్ర హవాగాజ్ ఫ్యాక్టరీలో పునరుద్ధరించబడింది. కొన్నేళ్లుగా ప్రజా రవాణాలో సేవలందించిన నాస్టాల్జిక్ ట్రామ్‌లు, బస్సులు మరియు ట్రాలీబస్ వాహనాలు వచ్చే వారం ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మరియు ఇషాట్ సహకారంతో నిర్వహించబడే సంస్థతో ప్రదర్శించబడతాయి. పురాణ 2 లైన్ నంబర్ ఫహ్రెటిన్ ఆల్టే-మితాట్‌పానా స్ట్రీట్-అల్సాన్కాక్ ట్రాలీబస్‌తో సహా అనేక అనుభవజ్ఞులైన వాహనాలు ఇజ్మీర్ నివాసితులతో ESHOT యొక్క 70 సేవా సంవత్సరాన్ని గుర్తుచేసే బహిరంగ ప్రదర్శనలో కలుస్తాయి.
ఈ రోజు 1954 నుండి…
ఇజ్మీర్‌లో ప్రజా రవాణాకు వెన్నెముక అయిన ఇషాట్ ఈ సంవత్సరం జరుపుకునే XHUMX వివిధ సంఘటనలతో స్మరించబడుతుంది. వీటిలో ముఖ్యమైనది హిస్టారికల్ గ్యాస్ ఫ్యాక్టరీలో ఏర్పాటు చేయవలసిన బహిరంగ ప్రదర్శన, ఇజ్మీర్ ప్రజలకు ఆనందకరమైన ఆశ్చర్యం ఎదురుచూస్తోంది. 70 లో ప్రారంభమైన ESHOT తన ప్రయాణాన్ని “ఫిల్మ్‌స్ట్రిప్” గా ప్రదర్శిస్తుంది మరియు 1943 వార్షిక సాహస సమయంలో అత్యంత ముఖ్యమైన అనుభవజ్ఞులలో ఒకటైన ట్రాలీబస్‌లు ఇజ్మిర్ ప్రజలతో కలుస్తాయి. టర్కీలో, 70 సంవత్సరాల ట్రాలీబస్సులు మొదటిసారి అంకారా తర్వాత ఈ చారిత్రాత్మక వాహనాలు రిటైర్ 1954 హిస్టారిక్ గ్యాస్ ప్లాంట్ తోటలో ప్రదర్శించటానికి చెందుతున్న సాంకేతికతలతో కలిపి, ESHOT జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఉపయోగించటం మొదలుపెడుతున్నారు.
హార్న్ బ్లూ ట్రాలీబ్యూసెస్
ఎగ్జిబిషన్ యొక్క అత్యంత అద్భుతమైన సాధనంగా నిలిచిన అన్సోల్డో బ్రాండ్ ట్రాలీబస్, అత్యంత అద్భుతమైన సాధనంగా నిలుస్తుంది. ఇజ్మీర్‌లో, రవాణా చరిత్రలో పాల్గొనడంతో 1954 సంవత్సరానికి విస్తరించి ఉన్న నగర చరిత్రను చెప్పే ట్రాలీబస్సులు మూడు తలుపులు, పెద్ద చోఫ్ఫీర్ స్థలం మరియు కుడి మూలలో పెద్ద ఇంజిన్‌లను కలిగి ఉన్నాయి. మొదటి ఇప్పుడు పూర్తిగా టర్కీలో ట్రాలీ కారు మర్చిపోయి Mithatpaşa స్ట్రీట్లో ఉన్న వైర్లు రద్దు ప్రయత్నించినప్పుడు, అది గత కాలంలో ప్రతీకాత్మకంగా ఇదే మార్గంలో తమ విమానయానంలో కొనసాగింది, కానీ రవాణా సామర్థ్యం అందించే నగరం మరియు రవాణా యొక్క ప్రతికూల ప్రభావం లోపల పూర్తిగా కోణాలలో సమయంలో తొలగించారు. కొమ్ములు (కొమ్ములు) ఉన్న లైన్లలో కొనసాగే వాహనాలను తరచూ ఉపయోగించిన సంవత్సరాల్లో, అవి తరచుగా ప్రమాదాలతో ఎజెండాలో ఉండేవి, మరియు సముద్రయానంలో కొమ్ములు నేలమీద పడటం వలన, అవి తరచూ రహదారిపై ఉండిపోతాయి మరియు వాటి వెనుక ఉన్న వాహనాల భయంకరమైన కల. విద్యుత్తు అంతరాయాలు, నాస్టాల్జిక్ ట్రాలీబస్‌ల యొక్క మరొక అగ్ని పరీక్ష, తరచుగా రహదారిని వదిలివేసే మరొక అంశం. కొన్నిసార్లు, విద్యుత్ లైన్లను వదిలివేసే వాహనాలు రహదారిపై ఉంటాయి, మరియు డ్రైవర్లు వైర్లను తాకిన పొడవైన బార్లతో వారు బయలుదేరిన చోట కొనసాగుతారు.
ఇజ్మిర్ లీడర్
వారు వచ్చిన సంవత్సరాల్లో ట్రామ్‌లను ఆశ్రయించిన ట్రాలీబస్ వాహనాలు రవాణాలో విప్లవం అని వర్ణించబడ్డాయి, ఇజ్మీర్‌లో మార్గదర్శకులు మరియు ఇతర ప్రావిన్సులలో రవాణాలో ఒక ఉదాహరణగా తీసుకున్నారు. భూ రవాణాలో గుర్రాల ట్రాక్షన్ శక్తిని తొలగించే వాహనాలు వేగంగా, సౌకర్యవంతంగా ఉన్నాయి మరియు ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం వ్యక్తిని సమీపించడంతో 100 కంటిని ఆకర్షిస్తోంది. ఈ కాలపు స్థానిక పరిపాలన ద్వారా విదేశాల నుండి క్రెడిట్ ద్వారా కొనుగోలు చేసిన వాహనాల నిర్వహణ ప్రస్తుత అహ్మెట్ అద్నాన్ సేగన్ ఆర్ట్ సెంటర్ గెజియాలాలో ఉన్న చోట ఉన్న ట్రాలీబస్ గ్యారేజీలో జరిగింది.
స్క్రాప్స్ తొలగించబడ్డాయి
కొన్నేళ్లుగా రోడ్లపై ఉండి ఇజ్మీర్ పరీక్షతో బాధపడుతున్న ట్రాలీ బస్సుల ప్రయాణంలో పదవీ విరమణ అంత సులభం కాదు. కొన్నేళ్లుగా కొత్త వాహనాలు విమానంలో చేరినందున, పాతవి బెలోస్ ట్రాలీబస్‌లతో సహా కొత్త వాహనాల రాకతో రిటైర్ అయ్యాయి. గోజ్లీయాల్ ట్రాలీబస్ డిపో మూసివేయడంతో, ట్రాలీబస్‌లతో పాటు, అధికారిక ప్రయాణం ఇజ్మీర్‌లో ముగిసింది, ఈ వ్యాపారానికి వారి జీవితాలను మరియు హృదయాలను ఇచ్చిన ఉద్యోగులు వారు 30 కోసం పనిచేసిన రంగం నుండి రిటైర్ అవుతారు. 80 లో ఒక ఆసక్తికరమైన “రిటైర్మెంట్ స్టోరీ లార్డా కూడా ఉంది, ఇక్కడ ట్రాలీబస్ మరియు ప్రజా రవాణా కాలాలు కొనసాగాయి. 1984 లో, ఉపయోగించని మరియు స్క్రాప్ చేయబడిన 15 ట్రాలీబస్ బాడీని చేపలను పోషించడానికి గల్ఫ్‌లోకి విసిరివేయబడింది.
ట్రాలీబస్ చరిత్ర నుండి చిన్నది ...
మొదటిది, ఆ సమయంలో మేయర్ సెలాహట్టిన్ అకిసెక్, 1954 మార్చిలో కొనుగోలు చేసిన ట్రాలీబస్సులు, మరియు జర్మనీ మరియు ఇటలీ వంటి దేశాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది. మొదటి ట్రాలీబస్ మరోవైపు, అది లో ఇస్మిర్ స్పేస్ మరియు మార్గదర్శకుడు సృష్టిస్తుంది, 1958 1990-3 సంవత్సరాల మొత్తం Vibert బాగా నిర్ధేశించింది ట్రాలీబస్ తో టర్కీ లో మొదటి మరియు మాత్రమే బ్రాండ్ మధ్య ఉపయోగిస్తారు. మళ్ళీ, మరియు 1964 ముక్కల మధ్య టర్కీలో ఉత్పత్తి Güzelyalı'da ESHOT ట్రాలీ వర్క్షాప్ ట్రాలీ బస్సులు మొదటిసారి 1966-18 సంవత్సరం ఈ ఎత్తుగడ గొప్ప ధ్వని తీసుకువచ్చింది.
"ట్రాలీబస్ సాహసంలో ఉత్తమమైనది
ట్రాలీబస్ జ్ఞాపకాలు పట్టణ పురాణగా నిరంతరం చెప్పబడతాయి. వర్షపు వాతావరణంలో తడి నేల పట్టుకున్నప్పుడు వాటిలో కొన్ని విద్యుత్తు దెబ్బతింటాయి, కారులో కొన్ని కారు టిక్కర్లు, వాహనం త్వరగా వెళ్తున్నప్పుడు కిటికీలు వణుకుతున్నాయి, కొన్ని నైలాన్ త్రాడు మరియు వారు దిగాలనుకున్నప్పుడు విన్న డోర్ బెల్ పూర్తి చేయలేవు. సాధారణంగా ముదురు నీలం రంగులో ఉన్న ట్రాలీబస్సులు ఇజ్మీర్ వీధుల్లో రంగుతో కనిపించాయి మరియు కరాగాజ్ మరియు హాసివాట్ నమూనాలతో బుర్హాన్ అజ్ఫతురా కాలం మేయర్ తీసుకున్న ఆసక్తికరమైన నిర్ణయం తరువాత. మరోవైపు, నేటి మునిసిపల్ బస్సుల మాదిరిగా కాకుండా, ట్రాలీబస్సులు వాణిజ్య రంగాల పరిమాణంతో బయటి సరిహద్దుల్లో నడుస్తున్నాయి.
N లెజెండ్ ”సంఖ్య 2 తో ట్రాలీబస్
1985 లో ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క లైన్ సంఖ్యల మార్పుతో "2" సేవలను అందుకున్న ఫహ్రెటిన్ ఆల్టే (అప్పటి కెన్నెడీ) -అల్సాన్కాక్ లైన్, నేటి u కుయులర్ పజారి మరియు ఫ్రంట్ ముందు ఉన్న ఫహ్రెటిన్ ఆల్టే స్క్వేర్ నుండి బయలుదేరుతుంది. జిల్లా గ్యారేజ్. అతను లేచి, మిథాట్పానా వీధి దిశలో, గోజెల్యాల్ ట్రాలీబస్ డిపో ముందు, మరియు కోనక్ స్క్వేర్ను దాటి, అల్సాన్కాక్ రైలు స్టేషన్ ఉన్న కుమ్హూరియెట్ స్క్వేర్ మీదుగా, వాసాఫ్ అన్నార్ బౌలేవార్డ్ , తలత్పానా బౌలేవార్డ్. - ఏజియన్ పోస్ట్
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి