అంటాల్య మెట్రోబస్ ప్రాజెక్ట్ మునిసిపల్ కౌన్సిల్‌లో ఓటు వేయబడుతుంది: అంటాల్య మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ తయారుచేసిన 'అర్బన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ మాస్టర్ ప్లాన్' ప్రకారం, ఆగస్టు కౌన్సిల్‌లో చర్చలు జరిపి పరిష్కరించబడుతుంది, నగరంలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే ట్రాఫిక్ పాలపుంత జంక్షన్ వద్ద జరుగుతుంది. 2030 లో ప్రయాణ డిమాండ్ తీవ్రమయ్యే కారిడార్ల ప్రారంభంలో, 100 యొక్క భవిష్యత్తు ఉన్న ప్రణాళికలో మెట్రోబస్ ఒక పరిష్కారంగా సూచించబడింది. యాల్ బౌలేవార్డ్ పేర్కొన్నారు.
అంటాల్యా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ సుమారు 3 సంవత్సరాలుగా పనిచేస్తున్న ఈ నివేదికను ఆగస్టు 13, మంగళవారం సమావేశమయ్యే మెట్రోపాలిటన్ కౌన్సిల్‌లో చర్చించి, అంగీకారం కోసం ఓటు వేయబడుతుంది. మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ పరిపాలనకు నామినేట్ అయిన రోజున తాను గ్రహించమని వాగ్దానం చేసిన ముఖ్యమైన రచనలలో ఈ ప్రణాళిక ఒకటి అని ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్ ముందుమాటలో మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ ముస్తఫా అకాయ్డాన్ రాశారు.
రాబోయే 15-20 సంవత్సరాల్లో అంటాల్యా తన రవాణా వ్యవస్థను ఎలా మెరుగుపరుచుకోవాలో మరియు రవాణాకు సంబంధించిన సూత్రాలు, విధానాలు మరియు ప్రాజెక్టులను ఎలా నిర్వచించాలో నిర్వచించే అతి ముఖ్యమైన చట్టపరమైన పత్రంగా మేయర్ అకేడాన్ ఈ ప్రణాళికను నిర్వచించారు. అంటాల్యా అర్బన్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్‌లో 5 వేర్వేరు నివేదికలు ఉన్నాయి. సిటీ అండ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సిస్టమ్ పేరుతో మొదటి నివేదికలో ప్రస్తుతం ఉన్న పట్టణ నిర్మాణం మరియు రవాణా వ్యవస్థపై సమాచారం ఉంది.
రెండవ నివేదికలో, నివేదిక యొక్క తయారీ ప్రక్రియలో పొందిన కొత్త సమాచారం 'రవాణా సంబంధాలు మరియు లక్షణాలు' శీర్షిక క్రింద ఇవ్వబడింది. 'ఫోర్కాస్టింగ్ ప్రాబ్లమ్స్ అండ్ సొల్యూషన్ ఆప్షన్స్' పేరుతో మూడవ నివేదికలో రవాణా డిమాండ్ అంచనా నమూనా ఏర్పాటు మరియు దానిపై ప్రత్యామ్నాయ చర్చ ఉన్నాయి. 'ప్రణాళిక నిర్ణయం మరియు అమలు ప్రతిపాదనలు' శీర్షికతో తయారుచేసిన నాల్గవ నివేదికలో, స్వల్ప, మధ్య మరియు దీర్ఘకాలిక రవాణా అవస్థాపన మరియు ఆపరేషన్ నిర్ణయాలు, అమలు దశలు మరియు చర్యలు, ప్రణాళిక అమలుకు అవసరమైన ఫైనాన్సింగ్ స్థాయిలు మరియు వనరులు, సంస్థాగత మరియు పరిపాలనా చర్యలు వివరించబడ్డాయి.
పట్టణ రవాణా మాస్టర్ ప్లాన్ యొక్క 5 వ నివేదిక సారాంశం. ప్రణాళిక తయారీ ప్రక్రియలో, 2011 గృహ రవాణా సర్వేలు, రెండు వేర్వేరు కాలాల్లో 8 పాయింట్ల వద్ద ట్రాఫిక్ గణనలు, నగరంలోని అన్ని ప్రధాన కారిడార్లలో 820 కిలోమీటర్ల వేగంతో అధ్యయనాలు, 108 వేర్వేరు ప్రాంతాలలో మొత్తం 288 మంది పాదచారుల సర్వేలు మరియు 16 పార్కింగ్ స్థలాలలో 810 మందితో సర్వేలు జరిగాయి.
అంటాల్యలో ఎక్కువ భాగం రోజుకు భిన్నంగా ఉన్న నివేదికలోని వివరణాత్మక డేటా టర్కీలోని అనేక నగరాల నుండి వాహనాన్ని ప్రయాణించేలా చేసింది, 17.00 - 18.00 గంటలు ఈ మధ్య జరుగుతుందని పేర్కొన్నారు. ఈ సమయ క్షేత్రంలో చేసిన ప్రయాణాలకు మొత్తం 10.2 శాతం వాటా ఉండగా, పగటిపూట రెండవ శిఖరం 08.00 - 09.00 మధ్య జరిగిందని నివేదిక వివరించింది.
ప్రణాళిక ప్రకారం, అంటాల్యా ట్రాఫిక్‌లో అత్యంత రద్దీగా ఉండే ప్రదేశాలు సమన్యోలు జంక్షన్ యొక్క ఖండనగా నిర్ణయించబడ్డాయి, దీనిని తుర్గట్ రీస్ బౌలేవార్డ్ మరియు 100 కూడలిగా వర్ణించారు. ప్రణాళికలో, ఈ పాయింట్లు నగర కేంద్రంలోకి ప్రవేశించే ముఖ్యమైన పాయింట్లు అని అండర్లైన్ చేయబడింది, అదే సమయంలో సమన్యోలు జంక్షన్ ప్రజా రవాణా మార్గాల ద్వారా ఎక్కువగా ఉపయోగించే మార్గం, అలాగే వాహనాల సాంద్రత అని నొక్కి చెప్పబడింది.
- అండర్‌పాస్‌లతో ట్రాఫిక్ వేగవంతం కావడం వల్ల యౌల్ బౌలేవార్డ్‌కు ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నట్లు పేర్కొన్న నివేదికలో, "అండర్‌పాస్‌లు 100 లో ఉన్నాయి. అంటాల్యా రవాణా వ్యవస్థ యొక్క వెన్నెముకలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తున్న యెల్ బౌలేవార్డ్ కారిడార్, నగరంలో ప్రధాన ధమనిలో ఉన్నందున నగరంలో ట్రాఫిక్ పరిమాణాన్ని పెంచుతుంది" అని తేల్చారు. ప్రస్తుత 100 పరిస్థితి కారణంగా ఇది ప్రణాళికలో పేర్కొనబడింది. యెల్ బౌలేవార్డ్, ఇది అంటాల్యాలో ట్రాఫిక్ పరంగా కేంద్రం నుండి ఆకర్షణ పాయింట్‌ను నిరోధించింది.
ప్రధాన ప్రణాళికలో, అంటాల్యలో ప్రైవేట్ కార్ల సగటు ఆక్యుపెన్సీ రేటు 1.6 మంది, మరియు డ్రైవర్లు లెక్కించబడని టాక్సీ రైడ్ల ఆక్యుపెన్సీ రేటు ఓష్ ప్రయాణిస్తున్న వాహనాల కారణంగా 0.6 గా ఉంది, ఈ డేటా వెలుగులో '2030 వ సంవత్సరం బౌలేవార్డ్ ప్రయాణ డిమాండ్ కేంద్రీకృతమై ఉన్న కారిడార్లలో అగ్రస్థానంలో ఉంటుంది'.
100 మంది ప్రయాణీకుల డిమాండ్‌ను నొక్కిచెప్పే ప్రత్యామ్నాయ పరిష్కారాలు కూడా జాబితాలో ఇవ్వబడ్డాయి. అంటాల్యా భవిష్యత్తులో ట్రాఫిక్ అతిపెద్ద సమస్యగా ఉద్భవించే యెల్ బౌలేవార్డ్, గంటకు ఒక దిశలో 9 వేల మందికి చేరుకుంటుంది. దీని ప్రకారం, ఈ కారిడార్ దాటిన బస్సులు ఉపయోగించే 100 వ కారిడార్‌లో మెట్రోబస్ లైన్లు లేదా విభాగాలను ఏర్పాటు చేయాలని ప్రతిపాదించారు. మెట్రోబస్ లైన్ యొక్క లక్షణాలు ప్రధాన ప్రణాళికలో ఈ క్రింది విధంగా జాబితా చేయబడ్డాయి, ఇక్కడ అటువంటి అమరిక ప్రమాణాలలో అమర్చబడుతుంది, ఇది భవిష్యత్తులో అవసరమైతే రైలు వ్యవస్థకు పరివర్తనను అనుమతిస్తుంది:
"వంద. యోల్ బౌలేవార్డ్ కొన్ని ప్రజా రవాణా వాహనాలు ఉపయోగించగల సెమీ-ఓపెన్ మెట్రోబస్ లైన్ విభాగంగా ప్రణాళిక చేయబడుతుంది. 100 లో నిర్మించబోయే మెట్రోబస్. యెల్ బౌలేవార్డ్ ఈ కారిడార్‌ను ఒక చివర నుండి మరొక చివర దాటిన 100 మీటర్ల ప్రామాణిక మరియు ఉచ్చరించబడిన వాహనాలు మరియు పంక్తులను మాత్రమే ఉపయోగించగలదు. కారిడార్‌ను పాక్షికంగా ఉపయోగించే బస్సులు సాధారణ ట్రాఫిక్ కోసం రిజర్వు చేసిన దారులను ఉపయోగిస్తాయి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి